長(zhǎng)距離大埋深盾構(gòu)隧道施工高效出渣施工技術(shù)

謝 強(qiáng)，魏國(guó)武，王 亞，劉 暢，馬曉斌

（1、中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 成都 610000；2、中國(guó)水利水電第七工程局成都水電建設(shè)工程有限公司 成都 611100；3、西南交通大學(xué) 成都 610081）

0 引言

近年來(lái)，盾構(gòu)法在交通運(yùn)輸隧道領(lǐng)域中得到廣泛運(yùn)用，合理的渣土運(yùn)輸處理技術(shù)是盾構(gòu)施工過(guò)程中的重要問(wèn)題［1］。目前與盾構(gòu)施工相配套的輸渣方式主要兩種：機(jī)車+龍門吊輸渣和皮帶機(jī)輸渣。機(jī)車+龍門吊輸渣方式是盾構(gòu)法施工的主要輸渣方式，有著成熟的工藝和設(shè)備，至今依然被廣泛使用。隨著國(guó)內(nèi)盾構(gòu)隧道的快速發(fā)展，大埋深、長(zhǎng)距離、大直徑的盾構(gòu)隧道逐漸增多［2］，傳統(tǒng)的機(jī)車+龍門吊輸渣方式不僅滿足不了盾構(gòu)隧道連續(xù)快速施工的需求［3］，還具有很大的安全隱患［4］。因此，探討一種高效、經(jīng)濟(jì)且安全的出渣方式成為了國(guó)內(nèi)外工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。

皮帶機(jī)輸渣方式具有連續(xù)高效運(yùn)輸渣土的特點(diǎn)，在煤礦、建材、冶金等諸多領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用［5］，隨著盾構(gòu)施工技術(shù)的進(jìn)步，皮帶機(jī)出渣方式也相繼被應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外的盾構(gòu)隧洞施工中［5］。云強(qiáng)［6］、張萬(wàn)照［7］等人分別介紹了皮帶機(jī)出渣方式在廣州地鐵、北京地鐵的應(yīng)用情況；安宏斌［5］、張彬彬［8］等人以以色列特拉維夫紅線輕軌工程為背景，敘述了連續(xù)皮帶機(jī)與垂直皮帶機(jī)在長(zhǎng)距離、大坡度以及小轉(zhuǎn)彎半徑隧道中應(yīng)用的工藝流程及使用方法。合理的皮帶機(jī)出渣方案不僅可以提高出渣效率，還可以降低施工污染與成本［9］。

1 工程概況

珠江三角洲水資源配置工程某土建標(biāo)段設(shè)計(jì)為雙線輸水，長(zhǎng)約7.6 km，包括輸水隧洞及線路上的工作井等主要建筑物?！?br>