新裝備讓“跑馬”愛好者“技”高一籌

何亮

最近，溫度一路飆升。隨著氣溫升高的，還有人們“跑馬”的熱情。今年以來，福建省廈門市、云南省曲靖市等地都舉辦了大型馬拉松賽事。其中，廈門馬拉松賽共有3萬名跑者參加，預(yù)報(bào)名人數(shù)超13.6萬，創(chuàng)下歷史新高。

工欲善其事，必先利其器。“跑馬”前，不少參賽者都會(huì)為自己選購(gòu)專業(yè)裝備。艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國(guó)年輕人群運(yùn)動(dòng)發(fā)展白皮書》顯示，我國(guó)97%的跑步愛好者每月平均跑量超過100公里，他們大多擁有專業(yè)跑鞋、智能手環(huán)等裝備。

近年來，在創(chuàng)新技術(shù)的助力下，“跑馬”相關(guān)產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)，不斷提升馬拉松愛好者的參賽體驗(yàn)。

智能運(yùn)動(dòng)手表：跑者貼身健康“顧問”

劉昊是一位有著17年跑齡的馬拉松愛好者。“以前，我主要是憑感覺跑。現(xiàn)在有了這個(gè)健康‘顧問，我一般在比賽中會(huì)根據(jù)設(shè)備顯示的配速來調(diào)整自己的節(jié)奏。”他說。

如今，智能運(yùn)動(dòng)手表不僅可以定位、顯示配速、記錄運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)通信，還能夠監(jiān)測(cè)用戶心率、血氧，幫助跑者更好地調(diào)整運(yùn)動(dòng)節(jié)奏。

在馬拉松訓(xùn)練或比賽中，精準(zhǔn)的軌跡定位對(duì)跑者而言非常重要。有的智能運(yùn)動(dòng)手表廠商創(chuàng)新采用懸浮式隱藏外置天線，將定位天線隱藏于聚合纖維材質(zhì)的表耳中，同時(shí)支持主流衛(wèi)星系統(tǒng)雙頻協(xié)同定位。該設(shè)計(jì)可以將智能運(yùn)動(dòng)手表的定位精度提升135%。

完成比賽后，智能運(yùn)動(dòng)手表會(huì)自動(dòng)生成用戶的跑步路線。用戶在手機(jī)上打開對(duì)應(yīng)App，即可將跑步路線圖發(fā)到社交平臺(tái)或分享給其他跑友。

值得一提的是，部分智能運(yùn)動(dòng)手表還可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)離線導(dǎo)航。當(dāng)用戶在野外長(zhǎng)跑途中迷路且身處無信號(hào)環(huán)境時(shí)，智能運(yùn)動(dòng)手表依舊能夠進(jìn)行精準(zhǔn)導(dǎo)航。用戶可以根據(jù)導(dǎo)航指示原路返回，保障安全。

智能運(yùn)動(dòng)手表的功能還在不斷升級(jí)。比如，有的智能運(yùn)動(dòng)手表內(nèi)置海拔氣壓計(jì)，當(dāng)氣壓出現(xiàn)急劇變化，手表會(huì)及時(shí)提醒用戶。

碳板跑鞋：支撐足弓防止運(yùn)動(dòng)損傷

2019年10月12日，肯尼亞選手埃魯?shù)隆せ諉谈褚?小時(shí)59分40秒的成績(jī)?cè)趭W地利維也納跑完馬拉松，成為人類歷史上首位全程馬拉松“破2”（突破2小時(shí)）的運(yùn)動(dòng)員。而他當(dāng)時(shí)穿的碳板跑鞋，此后獲得了前所未有的關(guān)注。

碳板跑鞋底嵌入了碳纖維板，厚底是其標(biāo)志性特點(diǎn)。在它出現(xiàn)前，人們普遍覺得，在跑步過程中，跑者越感覺不到鞋的存在，越能跑出好成績(jī)。故設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)傳統(tǒng)跑鞋時(shí)唯一的追求就是輕，認(rèn)為“輕薄=迅速”。但是，薄底鞋對(duì)腳部的支撐力較弱，不適合“跑馬”新手。“小白”跑者穿薄底跑鞋跑步，很可能造成腳部或踝、膝關(guān)節(jié)損傷。

碳板跑鞋里的碳板是一種碳纖維復(fù)合材料，它有質(zhì)量輕、彈性大、耐疲勞性能好等優(yōu)點(diǎn)。最初碳纖維復(fù)合材料被應(yīng)用于航空、航天等領(lǐng)域，后被用于運(yùn)動(dòng)鞋制造。“用這種材料可以起到穩(wěn)定鞋體和支撐足弓的作用，還可以防止運(yùn)動(dòng)損傷。”國(guó)內(nèi)某碳板跑鞋廠商負(fù)責(zé)人說。

面對(duì)多元化需求，部分企業(yè)不斷迭代碳板跑鞋。設(shè)計(jì)師讓跑鞋與智能裝備互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)跑步數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄、分析，讓跑步“有數(shù)可查”。跑者還可通過相關(guān)運(yùn)動(dòng)服務(wù)，獲得專業(yè)指導(dǎo)。

除了碳纖維，國(guó)內(nèi)許多運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品廠商還嘗試應(yīng)用其他創(chuàng)新材料制作跑鞋。比如某企業(yè)用嵌段聚醚酰胺樹脂材料制作最關(guān)鍵的中底部分（鞋底和鞋身中間的夾層），使跑鞋具有更優(yōu)的減震性能。

低溫冷療艙：幫助賽后身體恢復(fù)

馬拉松比賽結(jié)束，參賽者在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的比拼后，會(huì)出現(xiàn)一定程度的肌肉損傷，此時(shí)需及時(shí)進(jìn)行賽后恢復(fù)。近年來，一種新穎的運(yùn)動(dòng)恢復(fù)方式——低溫冷療逐漸受到馬拉松愛好者的歡迎。

進(jìn)入液氮冷療艙前要做好一系列準(zhǔn)備，除了體征測(cè)量外，還要脫去厚重的衣物，但要戴好專用手套、穿好鞋子。冷療時(shí)頭部是外露的。

冷療開始后，艙內(nèi)液氮汽化，逐漸“云蒸霧繞”。大約15秒后，艙內(nèi)溫度就降至約零下100攝氏度。液氮冷療艙使用一次要用掉25升液氮，艙內(nèi)最低溫可達(dá)零下130攝氏度。一次冷療大約需要3分鐘。從冷療艙出來后，寒意很快消除，使用者渾身感覺放松，運(yùn)動(dòng)后肌肉的緊繃感也能得到一定緩解。

雖然冷療時(shí)艙內(nèi)溫度極低，但不用擔(dān)心會(huì)被凍傷。治療開始后艙內(nèi)充滿干燥寒冷的氮?dú)狻５獨(dú)獾臒釋?dǎo)率僅為0攝氏度水的幾十分之一，故只要保證使用者在入艙時(shí)體表干燥，其實(shí)際散失熱量不多。

為什么低溫冷療艙能幫助運(yùn)動(dòng)者進(jìn)行賽后恢復(fù)？

國(guó)家體育總局體育科學(xué)研究所運(yùn)動(dòng)康復(fù)研究中心主任趙鵬告訴筆者，運(yùn)動(dòng)者進(jìn)入低溫冷療艙后，皮膚表面溫度迅速下降，皮膚受到寒冷刺激迅速向大腦傳輸信號(hào)；大腦在接收到低溫危險(xiǎn)信號(hào)后，會(huì)向外周末梢神經(jīng)發(fā)出指令，讓皮膚肌肉血管收縮，將血液分配至主要臟器以維持生命。

“當(dāng)運(yùn)動(dòng)者離開低溫冷療艙，身體表面溫度升高，外周血管擴(kuò)張，血液重新回到其中。這種變化可以促進(jìn)人體血液循環(huán)，有效降低乳酸堆積。”趙鵬說。