未然防止型新車型品質檢證的探索與實踐

楊程　劉懿松

摘 要：為了提升新車型投產后合格率和降低市場保修率，G公司以防患于未然的思路開展新車型品質檢證。檢證團隊從變化點出發，提取品質風險點，設定品質檢證的方案并在新車型試做時按照計劃實施檢證，評價試做車品質水準并及時推進對策，最后確定標準化管理項目。通過檢證的實施，及早地發現了品質不良隱患并快速得到對應解決，構筑了新車型高品質投產的管控體制。

關鍵詞：未然防止 新車型檢證 品質管理 標準化

整車制造企業在新車型企劃和試做階段，會通過品質檢證活動來發現該車型在設計或制造方面的問題并在量產前加以解決，如果檢證團隊僅憑經驗主義開展工作，則可能存在因檢證策劃考慮不周或檢證執行不到位，導致不良未被發現，在車型投產后出現不良批量流出市場的情況。

為解決上述問題，G公司基于品質管理中“防患于未然”［1］的課題研究活動，以未然防止的思路將品質檢證貫穿整個新車型企劃和試做階段，歸納整理了具有可操作性的未然防止型品質檢證方案，助力新車型以穩定的品質投入量產。

1 未然防止型新車型品質檢證概述

1.1 活動理念

未然防止型QC活動，是充分利用防止品質不良的訣竅或知識，事先采取預防措施，來防止不良發生而歸納整理出來的改善步驟［2］。

站在整車品質檢證的角度，未然防止型新車型品質檢證，即基于新車型各種變化點，充分提取品質不良風險項目，通過策劃和實施科學合理的檢證來發現不良、消除風險，最后構筑穩定的量產品質管理體制的活動。

1.2 檢證展開思路

未然防止型QC活動的展開，關鍵步驟在于明確需要采取對策的對象、全面地提煉出可能會發生的品質不良模式、提出科學的對應方案并加以培訓實施，以達到防患于未然、積極提升品質管理水平的效果。

此思路運用到新車型品質檢證上，則需要結合新車型導入日程，通過主動預防的手段來提前構筑能保證量產后品質穩定的管理體系。在車型企劃階段的步驟為：充分識別車型變化點、依據變化點提取品質不良風險項目、針對風險項目設定周密的檢證方案；在車型試做階段的步驟為：分別實施圖紙規格檢證和試做流動檢證、針對檢出的不良推進對策、明確標準化管理手法并實施評價，通過評價后以穩定狀態進入量產，整理的流程圖見圖1。

1.3 檢證展開要點

按上述步驟開展新車型品質檢證，應明確活動目的并不是只確認品質檢證項目符合基準就可以了，而是要確保各項品質管理措施能夠長期穩定運行，展開時需注意以下兩個要點：

要點一，以團隊協作為支撐。從變化點識別、到風險項目提取、再到檢證方案策劃，單靠某領域某個人來推進是不足的，應該以團隊的形式，團隊成員覆蓋全領域，充分進行多次頭腦風暴，將檢證活動考慮得盡可能全面。

要點二，以明確管理措施為根本。不管是企劃階段策劃檢證方案，還是試做階段實施檢證，以及檢出不良后的對策推進，都應落實到品質管理的具體措施，包括針對風險點的品質保證措施、試做過程中這些措施的執行情況、以及面向量產的標準化管理項目。

2 未然防止型新車型品質檢證的運用

2.1 企劃階段的實施內容說明

2.1.1 提取車型變化點

每款新車型相較于上一代車型，都會存在相應的變化點。品質檢證團隊需做好分工，全面而細致地盤點各自領域內的所有變化點，包括但不限于： 在供應商側，零件的仕樣變化、材料變化、制造工藝變化、生產線變化等；在整車工廠側，法規變化、整車功能變化、制造工序變化、生產設備變化、物流變化等。完成盤點后，團隊全體再次集中梳理，確保沒有遺漏項目。

提取車型變化點需注意兩個方面：一是要帶著品質觀點去審視圖紙及其他相關對象，比如市場品質領域檢證人員，要帶著市場品質的觀點，去審視某個變化點會給顧客帶來何種影響；二是要去學習理解變化點零件的構造、機能和作動原理，必要時應主動詢問設計開發部門。

2.1.2 提取品質不良風險項目

針對提取出來的變化點，全面地設想由這些變化點帶來的潛在品質隱患，并進一步歸納整理成為品質不良風險項目，包括但不限于：因結構、材料變化導致的耐久不良，因軟件設計變化導致的功能不良，因模具、工裝設定變化導致的精度不良，因對手件公差變化導致的配合不良，因設備管理變化導致的加工不良，因人員作業變化導致的裝配不良等等。

提取品質不良風險項目要注意聚焦弱項，靈活運用FTA工具分解變化點事項，結合過往發生過的不良，從分解出來的末端因素中找到可能存在的管理弱項。

2.1.3 設定檢證方案

檢證團隊需組織專項討論整合，針對提取出來的品質不良風險項目，應如何設定更完備的檢證方案，來確保在量產前消除這些項目。檢證方案包括風險項目所對應的檢證方法、評價標準和實施計劃，可按領域匯總成表，使檢證團隊每位成員明確各自領域在不同的試做階段需要執行的檢證項目。設定檢證方案的參考案例見圖2。

設定檢證方案時需注意邏輯性。從變化點出發提出風險項目，再針對每個風險項目設定檢證方案是一條強關聯的邏輯鏈，其思考路徑為：由于這些變化點的出現，可能導致什么品質不良產生，為了及時發現這些不良，需要在何時展開何種品質檢證的活動。

2.2 試做階段的實施內容說明

2.2.1 圖紙規格檢證和試做流動檢證

檢證人員依照設定好的檢證方案，對提取的品質不良風險項目分別實施圖紙規格檢證和試做流動檢證。

圖紙規格檢證方面，檢證人員需要與設計開發部門保持緊密聯動，針對變化點零件規格設定中可能出現的圖紙標注不足、公差設定不足、結構考慮不足、材料與強度考慮不足、單品試驗條件設定不足等問題，進行細致而精準的解讀和檢證。所有的圖紙檢證項目，宜在試做流動前全數完成。

試做流動檢證方面，檢證人員需要執行兩大類檢證任務：一是與供應商的生產及品質部門、整車生產線的各工序部門保持緊密聯動，針對生產制造過程中為對應變化點零件而發生的生產工藝變化，可能出現的制造條件設定不足、制造公差管理不足、作業一致性設定或遵守不足、工序自檢考慮不足等問題，進行全面的制造工序檢證，必要時應遵循三現主義到現場進行確認；二是利用試做完成的車輛，針對變化點風險項目有計劃地實施完成車的動靜態檢證、性能測試、專項功能測試、高低溫試驗、耐久試驗等檢證，其中涉及領域較多且要進行綜合性評價的項目，需設定檢證結果的確認會。

2.2.2 檢出不良的推進對策

檢證發現的品質不良問題點，檢證團隊應第一時間通報關聯部門，在規定時間內推進原因分析和對策制定。針對圖紙規格的不良點，應與設計開發部門充分說明當前規格會引起的不良事項，結合成本等因素提出對策提案，多方溝通整合明確對策方案并修訂圖紙。針對生產制造的不良點，應與供應商或整車生產工序部門充分把握不良現狀，運用QC工具找到不良發生的根本原因，并制定確保品質長期穩定的管理對策。

對策實施后，應利用下一批次的單品試制和完成車試做流動，再次實施相關項目的檢證，及時確認對策有效性并明確下一步行動，仍有不良的需調動資源展開專項課題推進活動。

推進對策時需注意，對策不要只做到可直接消除不良就結束，而是要做到為了避免該不良再發，相關部門均明確了必要而充分的管理手法并加以標準化。

依照檢證方案對某項目實施未然防止型檢證的結果和檢出不良的推進對策，應形成記錄資料備查，參考案例見圖3。

2.2.3 標準化及總體評價

沒有發現不良的變化點風險項目，以及發現了不良但已明確對策有效的項目，均通過未然防止檢證證明了管理手法設定的合理性，因此這些管理手法可確定為量產標準化管理項目，落實至標準文件中，例如作業標準、設備管理手冊等。標準文件正式發行后，對崗位員工進行相應的教育培訓和考核，并通過后期的試做流動檢證標準書的合理性，確保崗位品質水準能夠長期穩定。

最后，將變化點提取到最后標準化的所有內容整理匯總，進行本次檢證活動的總體評價，評價通過后的所有資料進行存檔，形成閉環管理。

3 結束語

本文論述了G公司在新車型企劃和試做階段，創新地實施了針對變化點未然防止的新車型品質檢證。檢證的最終效果不僅僅是確認了品質符合基準，而是通過檢證證明了新車型變化點的品質管理手法均已完善，并可以明確標準化管理項目，以保證新車型量產后品質長期穩定，為行業內的新車型檢證活動提供了相關參考經驗以及拓展了一種新的開展思路。

參考文獻：

[1]筱田修.不良品防止對策[M].北京：東方出版社，2011.

[2]中條武志.未然防止型QC活動要點[J].中國質量，2015，08：76-77.