異形平面組合空腹夾層板樓蓋舒適度實測研究*

盧亞琴, 肖 同, 馬克儉, 魏艷輝, 王勤征, 陳 靖

(1 貴州大學空間結構研究中心，貴陽 550025；2 貴州省結構工程重點實驗室，貴陽 550025)

0 引言

隨著經濟技術的發展和建筑使用功能要求的提高,大跨度樓蓋結構已成為建筑結構領域新潮流,應用越來越多。大跨度樓蓋具有跨度大、剛度小、柔性大、阻尼比小等特點,其舒適度問題早已引起世界各國廣泛關注。國外對樓蓋舒適度的研究開展較早,1978年英國頒布了第一部對樓蓋舒適度提出要求的BS 5400規范[1]。1997年美國和加拿大鋼結構協會撰寫的AISC Steel Design Guide#11對樓蓋結構加速度和阻尼比提出了規定[2]。PCI標準[3-4]對樓蓋振動提出頻率、阻尼比和加速度峰值的要求。我國《高層建筑混凝土結構技術規程》(JGJ 3—2010)[5](簡稱《高規》)、《混凝土結構設計規范》(GB 50010—2010)[6](簡稱《混規》)、《組合樓板設計與施工規范》(CECS 273—2010)[7](簡稱《組合規》)均對樓蓋結構自振頻率、加速度提出了規定。

國內外研究人員常用試驗和有限元法對大跨度樓蓋舒適度開展研究。Da Silva、Lee、Strogatz等[8-10]采用試驗和有限元相結合的方法分別對鋼-混凝土組合樓蓋的模態和加速度進行對比分析,結果表明,人類有節奏的活動可放大結構的振動。Steffens[11]根據房屋對火車振動的反應提出人能承受的樓蓋加速度峰值限值。Ellingwood等[12]發現行走方式對樓蓋振動的影響,提出采用樓蓋自振頻率與豎向位移相結合的方法來評價樓蓋舒適度,并提出了加速度限值。劉建軍等[13]對大跨度鋼網格組合空腹樓蓋進行了現場模態和加速度測試,結果表明,樓蓋豎向振動頻率和加速度峰值均符合舒適度要求。……