發展人形機器人是否需要政策推手

李明子

人形機器人離走進家庭有多遠？盡管新技術進展喜人，但是市面上尚無任何一家公司真正實現量產。目前的人形機器人競爭還停留在“實驗室”中，最接近目標的特斯拉也未能如期實現“2023年量產”的計劃，真正走向商用還需要更長時間。

理想中的機器人保姆要有自主感知、決策和行動的能力，現在機器人還沒辦法像人一樣做事，核心原因是智能化水平不夠。去年人工智能大模型飛速發展，給機器人提供了智慧大腦，人形機器人商用步伐加快，被視為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的又一顛覆性產品。行業走到產業化前夕，國際競爭激烈，中國能否率先實現商業化？

“在人形機器人這一大賽道上，國內投入遠遠不夠。”一位受訪投資人分析，具體到人工智能核心軟硬件技術、傳感技術和運動控制等領域，國內還沒形成競爭優勢。而風投資金暫時沒有穩定退出渠道，只能追一些盈利快、市場確定的行業，不敢投早投小投科技，對前沿科技的投入明顯不足。

缺少有效客戶是產業落地的另一阻礙。人形機器人在家庭服務和養老陪伴時還不夠智能，而在工廠端，又不足以打動企業換掉性價比更高的工業機器人。

受訪企業也認為，短期人形機器人大規模產業化的條件還不成熟，需要做好“長期投入的全方位準備”。技術研發需要穩定投入，企業自我造血的同時，也希望得到國家、地方政府和社會資本的支持。

“國內產業發展需要政策引導”，上述受訪投資人坦言。

去年工信部印發的《人形機器人創新發展指導意見》提出，到2025年，人形機器人創新體系初步建立，整機產品達到國際先進水平，實現批量生產，在特種、制造、民生服務等場景得到示范應用，并培育2～3家有全球影響力的生態型企業和一批專精特新中小企業。

有企業提議，國家可以引導幾個大產業優先使用人形機器人，從需求端產生若干大訂單，倒逼產業發展。也有從業者建議，效仿國內新能源汽車發展模式，給予財政支持，刺激行業規模，實現彎道超車。

不過，前述受訪投資人認為，目前談補貼還為時尚早。指導意見已經出臺，如何開拓出新的業務業態和有效商業模式，行業得自己摸索，“不可能一直是依賴政策紅利，最終還是要交棒給市場”。

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