了不起的橋梁

作為來自外星球的智能小龍人，2024 年，小酷龍需要在中國橋梁中找到其中暗藏的能量，進行自我升級。

這可難為小酷龍了，畢竟他已經不是全盛時期的“萬事通”了。先通過勤懇的學習重新把知識找回來，再進行質的飛躍吧！

知識重組第一步：了解橋梁的組成

通過查閱大量資料，小酷龍發現每一座橋都有著獨一無二的身份，也有著不盡相同的外表。但一座能穩定連接兩端的橋梁，通常都有著一些相同的基礎結構。它們一般包含哪些呢？

橋梁由上部結構（橋跨結構）和下部結構組成。而這兩大結構又由若干其他結構組成。

知識重組第二步：認識橋梁的類型

所謂“行必有路，路必有橋”，我國幅員遼闊，地貌多樣，重疊的山巒、蜿蜒的江河、廣闊的大海……從一個地點到達另一個地點，橋梁有時是“必經之路”。那么，我們平時會遇到哪些橋呢？

根據受力特點、建造材料、使用功能等方面的不同，橋梁的分類方式也多種多樣。按受力特點，我們將橋梁分為梁橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋四大類。公路橋大多為梁橋。

懸索橋以纜索為主要承重構件。纜索讓橋梁可以承擔起行人和車輛的重量。

在懸索橋和斜拉橋這兩種橋梁中，纜索都起著至關重要的作用。

在車流密集、交通復雜的地段，人行天橋是保障行人順利通行的一種橋梁。在不同的城市和場合，人行天橋有不同的造型，有時候會成為一道獨特的景觀。

升降橋的橋面部分是活動的，通常分為兩段，可以自由升降。當橋下有高過橋面的船只需要通過時，橋面會從中間斷開并升起來。

立交橋的全稱是“立體交叉交通用橋”，它極大地緩解了城市的交通擁堵問題。

“可可豆”們是否見過火車從橋上飛馳而過呢？隨著我們對橋梁功能的需求不斷增加，橋梁技術也不斷地在發展。現在，橋梁不僅可以供行人、車輛通行，還可以承載軌道、渠道、管線等，實現更多功能。

重慶作為全國聞名的“橋都”，有著近15000 座大大小小的橋梁。這么多橋，要先去探訪哪一座呢？小酷龍打開了地圖，找到了和編輯部直線距離不到10 千米的重慶兩江大橋。

千廝門嘉陵江大橋實景圖

重慶兩江大橋是東水門長江大橋和千廝門嘉陵江大橋的合稱。現在，先讓我們來了解千廝門嘉陵江大橋中藏著的科學知識吧！

千廝門嘉陵江大橋利用主梁和斜拉索共同承受橋梁的主要重量。

它共有20 根斜拉索，在相等體量、同種類型的大橋中，技術可算遙遙領先。

有了斜拉索的“助力”，在實際建設中，主梁的尺寸得以減小，重量也得以減輕。

與千廝門嘉陵江大橋遙遙相望的，就是它的“雙胞胎”橋梁——東水門長江大橋。

同樣是公軌兩用的大橋，它們的“職能”和“外貌”都十分相似。如果“可可豆”們來到“課小”編輯部打卡，順帶觀賞重慶兩江美景，僅憑外觀，你們能將這兩座橋梁區分開嗎？

探尋洪崖洞的歷史

在對重慶橋梁進行科學調查之后，正在歇息的小酷龍收到一條來自外地“可可豆”的信息——

信息收到，立刻出發！洪崖洞的歷史和重慶文化，我們來啦！

洪崖洞不僅是重慶旅游景點的代表之一，更具有悠久的歷史文化底蘊。它的原名叫作“洪崖門”，位于重慶市渝中區，坐望長江和嘉陵江交匯，曾是古重慶的城門之一。

在古代的中國，幾乎每座城池都有城門。堅固的城門是城市安全的最佳軍事保障，也是防洪、防火的重要工事。

重慶曾有17 座城門，環繞著渝中半島。歷經時代的變遷，現存東水門、千廝門、保定門、儲奇門等幾處。沒錯，東水門長江大橋和千廝門嘉陵江大橋的名字都取自重慶古城門喲！

明代

這片地區漸漸發展起來，人們在這里修建筑，做小買賣。用我們現在的話來說，此時的洪崖洞已經成了當時重慶繁華的“商圈”。

宋代

這個時期，洪崖洞只是一座不太有名氣的石窟寺廟。

清代

經過進一步的發展，洪崖洞的“商圈”功能進一步擴大，成為了商貿交易的重要場所。商人和游人接踵而來，頗有現在洪崖洞的熱鬧景象。

近代

在抗日戰爭時期，洪崖洞有了更重要的作用—保護戰爭中的市民。這里的地下室被改造成防空洞，成了市民的避難場所。洪崖洞也因此成為重慶市民的精神支柱，人們在這里互相幫助，共同抵御敵人的侵略。

現代

洪崖洞已成為“網紅城市”重慶的一張名片。在洪崖洞品嘗麻辣鮮香的重慶美食，眺望璀璨的燈光和美麗的江景，是我們美好生活的真實寫照。