關于市政路橋過渡段軟基路基路面施工的相關工藝分析

陳榮超

南京久大建設集團有限公司 江蘇 南京 211100

當展開市政路橋工程施工建設時，對于其中過渡段的軟土地基路基路面處理工藝要有效取決于工程項目本身的特點，如果缺乏對于各項工藝技術的規范應用，將會導致工程后期的穩定性不斷降低，這就會引發路橋過渡段路基路面出現開裂塌陷的問題，這不僅會影響路橋工程項目的建設質量，甚至也會在過往車輛行人行駛過程中引發相關的安全隱患事故。伴隨著當前新時期的發展建設下，對于市政路橋過渡段軟基路基路面施工工藝應用情況來看，相關施工企業在開展施工建設時，需要格外重視過渡段的軟土地基特點，并結合過渡段設計原理，選擇更為科學化、合理化的工藝技術，這樣不但有利于提高整體路橋工程建設的質量，更能夠避免各類潛在隱患問題的發生，促使軟土地基路基路面的穩固性不斷提高，這也將從建設根源，避免后續由于路橋質量問題所引發的各類安全事故發生。

1 市政路橋過渡段及軟基路基路面設計處理

1.1 市政路橋過渡段

在市政路橋施工建設中，面向過渡段來說，其設置的主要因素在于路基和橋梁剛度差別較大，受到各類因素影響下，路基和橋臺的沉降不同。特別是在路橋過渡點區域附近，容易引發沉降差，從而導致路基路面塌陷、下沉，這也與過渡段的軟土地基土質結構相關。

另外，面對上述情況，一旦路橋建設完畢后有車輛行駛通過時，就必然會導致路基路面振動增加，從而產生較大的相互作用力，影響路基路面結構的穩定效果，甚至是會導致車輛行駛安全。由此來看，在市政路橋施工建設中，設置一定距離的過渡段，能夠促使路基路面結構剛度逐漸變化，并以最大限度的降低路基路面與橋梁結構之間的沉降差，這對于保障車輛行駛安全具有極為重要的作用。

從綜合角度來看，市政路橋過渡段變形不同的因素，其實和路基路面與橋梁結構的差異性相關，也與設計環節和具體施工過程相關，根據現階段的市政路橋過渡段設置情況來看，需要通過完善性的處理方法，保證過渡段的設計合理，設計人員與施工人員也要格外注重路橋過渡段所引發的塑性變形及剛度突變（如圖1所示）。

圖1 過渡段塑性變形（a）與剛度突變（b）

結合圖中對于過渡段塑性變形以及剛度突變的原理結構來看，在路橋過渡段處理方法選擇上，要按照系統工程觀點，以結構設計到施工組織、以工期安排到質量檢測等方面，采取動態化的跟蹤監控，并嚴格控制市政路橋路基路面結構剛度變化，同時規范性的針對路基路面沉降不均勻所引發的路基路面變形情況展開計算，從而有效保障市政路橋過渡段的設計處理完善[1]。

1.2 市政路橋軟基路基路面

軟基路基路面在土質結構上以軟土地基結構為主，其中的軟土指的是，如湖沼、谷地、河灘、濱海等地區沉積后形成的土質結構，在土質結構中蘊含著較高的含水量，土體之間的空隙較大、壓縮性極高抗、抗減強度相對較低，并且軟土地基的土質結構固結系數小、固結時間長，具有擾動性，整體的透水性能較低，土層層狀分布十分復雜，各土層之間的物理學性質也具有著較大的差異性。

此外，伴隨著現代化的城市建設下，部分地區開始大力開發城市資源并構建現代化的城市面貌，但由于地區環境土質結構的影響因素，軟土地基的出現也令市政路橋施工建設存在較高的難度，綜合路橋過渡段軟基路基路面施工工藝標準，需要有效根據地基處理方法的分類進行科學選擇，從而保障市政路橋過渡段軟基路基，路面施工處理完善，詳見表1。

表1 地基處理方法分類

2 市政路橋過渡段軟基路基路面常見問題分析

2.1 過渡段的勘察設計不夠精準

一般而言，在針對市政路橋過渡段展開施工建設之前，相關設計單位需要針對軟土地基結構的路基路面展開詳細的勘察記錄工作，只有綜合各項勘探數據進行分析探討，才能夠為整體工程建設提供有價值的參考依據。

不過，根據當前現狀來看，絕大多數的設計單位并未對施工前的勘察工作進行重視，也缺少對于實際性的數據記錄與分析，以至于在實際建設過程中無法掌控路橋過渡段的實際地質情況，只能根據以往施工經驗和施工數據進行盲目的規劃設計，從本質上造成軟基路基路面處理環節存在較大的數據缺陷，這也將為后續的施工建設埋下巨大的安全隱患。

2.2 過渡段路基設計處理不科學

在路橋施工環節中，過渡段最為常見的橋頭跳車現象，對車輛出行安全造成了極大的危害與影響，而引發這種危害現象的重要因素，就在于并未正確的在施工過程中對路基進行規范處理。

此外，軟土地基結構不同于傳統的土質結構，在處理過程中，施工人員應格外重視偏差計算數值，但基于目前現狀來看，絕大多數的施工人員在軟基處理過程中對計算偏差環節容易忽視。而在軟基處理工藝技術選擇方面，也要綜合施工區域現場的環境以及建設標準進行計算和選擇，考慮到實際情況與計算方式包括其數額數據之間存在一定差異，所獲取到的計算結果也必然會存在不同[2]。

除此之外，市政路橋施工建設過程中容易受到天氣環境的影響，大部分施工項目開展過程中缺乏對于降雨因素的慎重考慮。一旦降雨出現，不但會影響工程順利推進，在降雨量加重且雨水聚集的情況下，還會引發施工區域內的水土流失問題，這樣也將對路基造成極大的破壞影響。

2.3 臺背路堤施工質量控制不足

綜合市政路橋工程施工建設來看，路橋臺背路堤施工本身就是一項較為基礎性的施工內容，雖然從整體工程項目的角度分析，路橋臺背路堤施工基礎內容相對簡單，但其基礎建設質量對于整個路橋過渡段所引發的影響不容忽視。

現階段，絕大多數的市政路橋施工過程中，對于臺背路堤施工環節缺乏重視，特別是其中的壓實工藝操作不合理，臺背路堤的穩定性難以得到保障，這也極有可能引發路橋工程質量問題，再加上部分施工項目中施工人員缺乏實踐性的施工經驗，并未結合現場實際情況，選擇相應的路堤填筑材料，伴隨著各項施工順序混亂，導致軟基路基路面沉降塌陷問題的產生概率不斷增加。

3 市政路橋過渡段軟基路基路面施工工藝

3.1 粉噴樁加固工藝技術

對于市政路橋過渡段軟基路基路面施工建設而言，樁基礎加固技術無疑是其中最為主要的加固技術方式之一。通過與土壤環境相符合的樁基礎施工工藝規劃，可以有效實現對于軟基礎土質的增強，這樣也將實現路橋地基剛度與抗剪性的提升，確保路橋工程項目具有標準的運行穩定性。

一般而言，在針對所處施工區域路橋基礎展開樁基礎方案規劃制定時，應根據具體的過渡段軟土地基結構情況，綜合環境特點與溫度變化，選擇對應的粉噴裝加固技術形式，同時完成圖紙的繪制工作。此時，施工人員需要有效結合圖紙，在施工現場選定樁基礎位置，在后續施工環節中，要通過軟基挖掘工藝，按照相應順序對土壤土體進行碾壓和填充。

此外，在現場施工工藝開展前期，施工企業需要在選定粉噴樁施工工藝技術時，還要注重采用相關輔助性的設備技術和材料，這其中包括粉體發送器、水泥、生石灰等材料。而在實際加固施工過程中，施工企業的管理人員要結合現場施工人員對各項施工材料進行質量檢驗，在檢驗完畢后需要對粉噴樁進行處理，隨著生石灰與水泥攪拌完善后，將攪拌制備的加固粉體注入在粉體發送器內部，緊接著結合施工圖紙中的樁基礎位置規劃，確定好樁點，再通過鉆頭鉆入土層結構中，隨即進行粉體噴樁作業。

3.2 堆載預壓工藝技術

堆載預壓工藝技術是當前市政路橋過渡段軟基路基路面施工過程中的重要工藝技術之一。對于軟基路面施工來說，一般會選擇排水固結法對路面強度進行提升。在這之中，堆載預壓以及真空預壓作為相對常見的兩種預壓工藝技術，被廣泛的應用在路基路面施工建設中。

通過常規性的對比不難發現，堆載預壓技術可以實現對于基礎土層中，由于孔隙所引發的路面壓力增大問題的適當緩解，有效實現整體加固目標，施工企業以及現場施工人員對于施工方案以及施工工藝技術的選擇期間，需要將以過渡段快速處理的施工標準作為前提，目的就是要不斷提高軟基路基路面的應用能力。

詳細而言，堆載預壓工藝技術的使用，所面對的是路橋過渡段橋臺應對的水位變化情況，包括其中真空負壓力以及堆載正向壓力所形成的總體壓力值。在受到各方壓力的沖擊影響下，路面下方的土體會實現強度提升，而施工人員通過展開機械預壓處理，可以確保路面整體的固結壓力處于在穩定范圍內，這樣也將實質性的避免由于應力變化所造成的路面開裂問題。總體來看，堆載預壓工藝技術的科學設計與合理應用，對于市政路橋過渡段軟基路基路面施工項目而言，具有著提高整體穩固性的重要應用作用[3]。

3.3 軟基深層處理工藝技術

在路橋過渡段軟基路基路面深層處理工藝技術應用過程中，要優先選擇石灰類的材料，并將石灰材料與深層土質進行充分攪拌，從而實現對于深層軟基的加固效果。在這一工藝技術應用過程中，通過以往的施工經驗不難看出，石灰材料的選擇更加符合軟基路基路面的深層加固標準。所以，在路基路面施工過程中，施工人員一般會選擇用石灰材料進行攪拌，這也是相對常規性的深層處理方式之一。

除此之外，在開展市政路橋過渡段軟基路基路面施工時，施工人員也可以通過選用砂石類的材料對軟基路面進行攤鋪作業，一般路面攤鋪的厚度需要綜合軟基土壤環境需求進行標準設定，在完成攤鋪作業之后，施工人員還要通過粉碎機械設備的運行，對砂石進行粉碎處理，同時適量的將石灰材料融入其中。

伴隨著整體攪拌工藝的完成，通過攪拌與攤鋪平整，能夠有效實現路面整體強度的提升。而綜合以往路橋工程施工經驗來看，在過渡段軟基路面的承載力和抗堿能力方面都會由于砂石以及石灰材料的攪拌融合得到提升，這也將最大限度的避免市政路橋路面沉降塌陷問題的產生。

3.4 科學設置搭板長度與強度

在市政路橋的施工中，搭板的設置工藝同樣是不可缺少的重要環節，在搭板設置過程中，搭板本身的長短與路橋的臺面的根基情況，包括其填充高度、填充材料等工藝要素之間都是緊密相關，這也體現出搭板設置工藝環節的重要性。

目前，在現階段的路橋過渡段軟件路基路面搭板設置過程中，對于搭板的長短計量比較復雜，面對這種情況，需要現場施工人員結合自身豐富的施工經驗，通過實地勘察、或計算的方式，提供準確的設置數據。而想要得到更具精準性的數據還需注意，應優先將接近臺面邊緣以及橋柱上面邊緣的設置區域應用倒角結構，這也將有效的防止搭板產生變向滑動，從而造成路橋路面的的毀壞。

另外，在路橋臺面的反面以及搭板間的構造上主要應用的是錨栓和拉桿，這樣是為了能夠實質性的防治搭板產生不規則的移動情況，從而造成橋頭塌陷問題。并且，在沉降段施工期間，還要格外注意對于接縫處的精細處理，現場施工人員務必要在接縫區域適當性的填筑材料，這樣也將有效防止由于雨季降水較多，導致雨水滲入到路面底層結構中，從而影響到路橋路面表層的平整度，并在后續車輛行人運行來往影響下突發塌陷事故。由此來看，在搭板設置過程中，結合工藝技術標注，必須要充分保證搭板工藝的施工壽命，以工藝技術質量為前提，真正提高市政路橋工程項目的施工效率。

3.5 規范選擇路橋路堤填料

對于市政路橋過渡段的施工建設而言，在進行過渡段路堤填筑之前，就必須要針對填料質量進行優質選擇，尤其在填料篩選過程中，需要針對所選擇的不同填料質量進行檢驗，同時要對所處施工區域的土壤土質結構展開對比試驗，從而結合不同種類的土壤展開全方位、精細化的對比工作。

此外，在對比試驗過程中，需要針對土質結構中的液限、塑限等相關參數進行標準化的測定，并嚴格針對土壤篩分和經驗工作進行規劃，通過壓實處理工序，繪制壓實曲線，再結合測定土壤的液限和塑限參數選擇更為優質的土質填料。

與此同時，考慮到土質填料填筑過程中所引發的效果不同，在同等壓實條件下，必須要重點針對土壤松鋪厚度和壓實變數的曲線關系進行計算分析，這樣能夠相對合理性的選擇土壤填料，并真正保障整體壓實強度符合工藝標準。

另外，在土壤填料選擇過程中，要以容量比較大的砂類土質和吸水性較強的土質填料為主。選擇此類土壤填料能夠持續性的控制軟基路基路面不均勻沉降現象，并有效保障路面穩固效果。需要注意的是，在進行土壤填料選擇期間，需要根據土壤材料的透水性能作為選擇核心，有效保障土壤材料壓實特性和水穩定性符合工藝指標。

4 結束語

綜上所述，對于現階段的市政路橋過渡段軟基路基路面施工建設而言，所選擇的相關工藝技術對于整個路橋工程項目的建設質量將產生重要影響。因此，相關施工企業單位在開展市政路橋工程建設的過程中，面對過渡段軟基路基路面施工工藝技術的選擇必須要進行嚴格把控，通過科學化的施工工藝技術應用，有效避免市政路橋引發不均勻沉降或塌陷問題，這樣不但能夠有效提高路橋行車舒適與安全性，更能夠加快現代化城市交通道路建設進程。