湖北省綠色物流績效指標體系構建與評價研究

文/李喻

本文對湖北省2005—2019年的綠色物流績效進行綜合排名，進一步探究影響湖北省綠色物流發展的深層次原因。

1.綠色物流績效指標體系構建

在參考眾多研究成果后，如表1所示，本文最終將指標歸納為基礎設施、物流需求、運營管理、環境與資源四個方面的12項指標。數據均來源于國家統計局。

表1 綠色物流績效評價體系

2.湖北省綠色物流績效評價實證分析

2.1 數據標準化處理

z-score標準化即利用公式將原始值轉換成均值為0，標準差為1的數據，本文利用SPSS進行標準化處理，公式如下：

2.2 適用性檢驗

適用性檢驗結果如表2所示，KMO值為0.799，大于0.6，Bartlett球形度檢驗p＜0.05，說明適合進行因子分析。

表2 KMO值和Bartlett檢驗

2.3 因子分析

2.3.1 提取公因子

對標準化后的數據進行因子分析，如表3所示，提取出2個因子，旋轉后的方差解釋率分別為72.977%、11.853%。

2.3.2 因子旋轉

如表4所示，因子旋轉結果表明因子和研究項之間存在較強關聯性。本文將第1個主因子命名為基礎設施和物流需求因子，第2個主因子命名為運營管理和能耗因子。

表5 成分得分系數矩陣

2.3.3 計算因子得分

（1）根據成分得分系數矩陣，得出兩個主因子表達式：

（2）按兩個主因子各自累計百分比的比例，加權計算總得分：=0.8623Y1+0.1377Y2

（3）綜合得分排名如表6所示。

表6 綠色物流績效綜合得分

2.4 綜合分析

從綜合得分來看，如表6所示，2019年得分最高，2005年最低。盡管湖北省的綠色物流發展能力在2010年略有下降，但從整體看，其發展水平逐漸提高，并表現出較好的發展勢頭。

從權重來看，如表7所示，基礎設施、物流需求、運營管理、環境與資源指標的權重分別為27.94%、27.64%、26.92%、17.51%。

表7 線性組合系數及權重結果

基礎設施所占權重最大。近年來地方政府和企業對水利、交通、公共設施以及環境等方面的投入增多，運輸線路總里程和固定資產投資額數量呈現上升趨勢，使物流業發展所需基礎設施不斷完善。物流需求所占權重較大。湖北省社會消費品零售總額持續擴大，地區總產值持續上升，電商產業蓬勃發展，居民網上購物消費意愿增強，郵政業務量持續增長。運營管理呈現出持續波動的趨勢。數據表明，物流產業的就業人數出現了顯著的下滑，可以考慮增加員工工資，從而改善產業的就業環境，吸引更多人才加入物流業。環境與資源所占權重最小，但其重要性也不容忽視。物流業能源消耗總量和二氧化碳排放量不斷上升，而環境污染治理投資總額卻沒有相應的增長。因此，湖北省應加強物流業的綠色可持續發展，改變“先污染后治理”的思想。

3.結論與建議

本文以2005—2019年湖北省的相關數據為基礎，構建湖北省綠色物流績效評價體系，得出湖北省近年來綠色物流整體發展狀況良好的結論。在此基礎上，提出以下政策性建議：（1）加大投資力度，完善基礎設施。在湖北省內部，可以加強合作，構建區域性物流網，推動區域性基礎設施的系統化，對基礎設施進行科學合理的規劃，減少盲目的建設，減少資源的浪費。（2）應用創新技術，培養人才隊伍。支持行業與高校、企業、研發機構展開產學研合作，提升物流行業的就業人員的工資待遇，讓更多的大學畢業生和專業人才能夠加入這個行業中去。此外，還要強化對行業的業務培訓和人才的培養，嚴格規范制度與操作流程，增強行業的可持續發展能力。（3）加強環保投資，倡導綠色思想。政府要持續加大對環保的投入力度，在交通、倉儲、包裝廢棄物處理等方面，推動綠色清潔能源與新興技術的應用，提倡綠色消費理念，提升行業廢物的綜合利用水平，降低物流產業廢棄物排放，制定行業綠色評價標準，并實施監管。