文/徐翔
2024年1月23日,全球物流基礎(chǔ)設(shè)施投資商和運(yùn)營商安博宣布,由黃赟擔(dān)任公司大中華區(qū)總裁,負(fù)責(zé)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)了解,黃赟曾擔(dān)任順豐集團(tuán)的首席戰(zhàn)略官和助理CEO,負(fù)責(zé)順豐集團(tuán)的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行。
據(jù)了解,作為全球開展物流基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的巨頭,安博在19個國家擁有或參與投資的物業(yè)和開發(fā)項目總面積約1.15億平方米。在中國,安博在23個核心城市投資并運(yùn)營的物流基礎(chǔ)設(shè)施總面積達(dá)530萬平方米,并設(shè)有基于中國資產(chǎn)的私募投資基金,包括安博中國核心物流基金。
安博全球總裁鄧麟添表示,中國市場提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇,黃赟的職業(yè)背景和行業(yè)經(jīng)驗將幫助安博拓展在中國的業(yè)務(wù)版圖,深化公司與客戶、投資人、政府及其他重要外部利益相關(guān)方的合作關(guān)系。
在當(dāng)前的全球貿(mào)易形態(tài)下,能夠看到中國市場巨大的潛力,安博顯然比不少外資企業(yè)對于中國市場更有信心。2023年6月26日,安博與黑石宣布達(dá)成最終協(xié)議,安博將以現(xiàn)金方式出資31億美元,從黑石旗下的機(jī)會型地產(chǎn)基金收購130萬平方米的物流資產(chǎn)組合。

2023年7月19日,安博佛山高明物流中心6兆瓦(MW)分布式光伏項目成功并網(wǎng),每年發(fā)電量約720萬千瓦時(KWH),約減少二氧化碳排放4100噸,為園區(qū)各企業(yè)提供了清潔高效、綠色持久的電力供應(yīng)。安博中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,安博不斷創(chuàng)新實施可持續(xù)發(fā)展解決方案,加速新能源領(lǐng)域的深入布局,未來將在北京市、上海市、廣州市、蘇州市、鄭州市、武漢市、佛山市等城市布局更多的屋頂分布式光伏項目,不斷推進(jìn)清潔能源的使用。
“我們在2023年實現(xiàn)了豐厚的收益,不包括管理績效收入,核心運(yùn)營資金的年增長率接近11%。自12年前合并以來,我們的收益和股息復(fù)合年增長率約為10%,同時杠桿率降低了30個百分點以上。”安博首席財務(wù)官Timothy D.Arndt如是向記者說道。
其實對中國物流地產(chǎn)看好的不只有安博,在房地產(chǎn)行業(yè)遭遇寒冬的當(dāng)下,物流地產(chǎn)則受到了追捧。據(jù)了解,近期ESR作為賣方,向泰康保險轉(zhuǎn)讓了國內(nèi)6處物流園資產(chǎn),總價逾20億元,預(yù)估帶來相關(guān)收益約3.38億元。據(jù)悉,作為一家不動產(chǎn)管理公司,ESR在物流地產(chǎn)領(lǐng)域的主要商業(yè)模式是通過基金的形式孵化物流地產(chǎn)項目,在項目逐漸成熟、形成穩(wěn)定現(xiàn)金流之后出售,然后再投資新項目,以此形成資本循環(huán)。
知情人士向《中國儲運(yùn)》雜志記者透露,這6個物流資產(chǎn)分別分布在徐州、廊坊、嘉興、蘇州和東莞,總建筑面積約34.96萬平方米,涉及5個目標(biāo)公司,代價分別約為9400萬元、5.66億元、2.55億元、2.14億元和9.09億元。
上述人士還向《中國儲運(yùn)》雜志記者表示,2023年,平安人壽、泰康人壽、友邦人壽披露了大額不動產(chǎn)投資情況,其中平安人壽投向了4個產(chǎn)業(yè)園區(qū)項目,預(yù)計金額超過73億元。
“這是險資在不動產(chǎn)領(lǐng)域最大的一筆投資,這也表明物流地產(chǎn)的潛力不容忽視,尤其是對于資本市場。”北京明睿資本高級合伙人陳明濤表達(dá)了自己的看法。而他也表示,凱德集團(tuán)也在近期宣布要設(shè)立凱德中國特殊機(jī)會伙伴計劃,總承諾股本11億新元,投資于中國的特殊機(jī)會項目,包括物流地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)等新興物業(yè)。
更為細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)來自世邦魏理仕,世邦魏理仕的數(shù)據(jù)顯示,2023年前三季度,全國主要城市高標(biāo)倉累計凈吸納量達(dá)到530萬平方米,同比大幅增長45%,同比口徑下相當(dāng)于疫情前三年同期平均水平的150%。世邦魏理仕還預(yù)計2023年國內(nèi)高標(biāo)倉市場的新增供應(yīng)將超過1200萬平方米,但未來兩年將迅速回落至600~650萬左右的合理水平。
“顯然,物流地產(chǎn)早已不只是物流地產(chǎn),但是不論怎樣,更多人參與進(jìn)來,物流行業(yè)才會更加有意思更加好玩。”陳明濤如是說道。