2023年快遞包裹創(chuàng)新高，2024年快遞業(yè)更加精細(xì)化管理

文/本刊記者 徐翔

2024年1月22日，國家郵政局22日發(fā)布權(quán)威數(shù)據(jù)，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1320.7億件，同比增長19.4%。其中，2023年同城快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成136.4億件，同比增長6.6%；異地快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1153.6億件，同比增長20.5%；國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成30.7億件，同比增長52%。

“這個數(shù)據(jù)在經(jīng)濟(jì)下行壓力日益增大的大環(huán)境下，無疑很亮眼”，天津快遞加盟商王朝勇對這個數(shù)據(jù)很滿意，他向《中國儲運(yùn)》雜志記者表示，這個數(shù)據(jù)表明在過去的一年里，我國平均每個人收發(fā)了約94個快遞包裹。中國的快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入再創(chuàng)歷史新高，無疑提振了當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。

2023年快遞業(yè)的跌宕起伏

雖然快遞業(yè)依然呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的局面，快遞驛站的包裹每天堆積如山。但是快遞行業(yè)的2023年，也充滿了跌宕起伏，巨頭們明里暗里的較勁始終沒有停止。

半路殺入快遞市場的極兔速遞于2023年10月27日正式在港交所掛牌上市，目前其快遞服務(wù)已覆蓋全球13個國家及地區(qū)。菜鳥則在2023年6月28日推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，并提供晚到、破損必賠等服務(wù)，開始不斷提升服務(wù)質(zhì)量，PK京東和順豐。京東的劉強(qiáng)東在蟄伏數(shù)年后，強(qiáng)勢回歸，大刀闊斧的調(diào)整組織架構(gòu)和人事。京東集團(tuán)原CEO徐雷因個人原因提出退休申請。除此之外，快遞企業(yè)也開啟了集體出海的戰(zhàn)略，京東物流上線“國際特快送”等出海服務(wù)產(chǎn)品；京東物流已相繼在美國、德國、荷蘭、法國、英國、澳大利亞以及中東和東南亞等15個國家和地區(qū)落地海外倉。

“面對國內(nèi)的存量市場的競爭，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國外，會提升增量市場，然而出戰(zhàn)海外也并非易事，但是這也說明快遞企業(yè)在求生圖存方面正在進(jìn)行新的突破。”快遞市場觀察人士趙曉敏向《中國儲運(yùn)》雜志記者分析道。

《快遞市場管理辦法》3月1日將起施行

然而在告別了粗放式增長的快遞企業(yè)來說，2023年的成績單雖然漂亮，但來之不易，除了行業(yè)競爭加劇，行業(yè)的規(guī)范化也將進(jìn)一步的倒逼企業(yè)加強(qiáng)服務(wù)、硬件等方面的提升。

據(jù)了解，交通運(yùn)輸部公布了新修訂的《快遞市場管理辦法》于2024年3月1日起施行。修訂后的《快遞市場管理辦法》共9章57條，主要內(nèi)容包括：明確促進(jìn)快遞發(fā)展的保障措施，建立綠色低碳發(fā)展的制度導(dǎo)向，優(yōu)化快遞市場秩序的規(guī)制方式，加強(qiáng)消費(fèi)者使用快遞服務(wù)的權(quán)益保護(hù)，體現(xiàn)快遞安全發(fā)展的制度要求，完善快遞行業(yè)治理的制度手段等。

在加強(qiáng)消費(fèi)者使用快遞服務(wù)的權(quán)益保護(hù)方面，《辦法》提出了多項(xiàng)新規(guī)。其中第五十四條規(guī)定尤為受到關(guān)注：未經(jīng)用戶同意代為確認(rèn)收到快件的；未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，拋扔快件、踩踏快件的，由郵政管理部門責(zé)令改正，予以警告或者通報批評，可以并處1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：

“換言之，暴力強(qiáng)拆，未經(jīng)容許放在快遞服務(wù)站都將受到處罰”，天津90后女孩盧娜向《中國儲運(yùn)》雜志表達(dá)了自己的看法，她認(rèn)為這絕對是快遞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，但是她也表示，現(xiàn)在已經(jīng)是2024年1月底了，自己還是要去驛站取快遞，這個辦法是否真的能夠落地，還是得且走且看。