統(tǒng)一大市場的綠色之路
——基于空氣質(zhì)量視角

張 暉，陳建行

（海南大學(xué)國際商學(xué)院，海南海口 570228）

0 引言

2022 年4 月10 日發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》明確提出要加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，打破地方保護主義。在黨的二十大報告中習(xí)近平總書記提出構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場，深化要素市場化改革，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系。因此，加快完善國內(nèi)統(tǒng)一的大市場，充分地發(fā)揮市場資源配置中的決定性作用，是中國構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的關(guān)鍵舉措，同時也是“十四五”期間中國整體經(jīng)濟發(fā)展的主要奮斗目標(biāo)之一。此外，黨的二十大報告還提出，持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，基本消除重污染天氣；推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生。由此可見，建設(shè)市場一體化和打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)推動綠色發(fā)展都是黨和國家的重要任務(wù)，都是關(guān)系到中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，那么這兩者之間具體的影響機制是什么？這是一個值得探討的問題，因此探究建設(shè)全國統(tǒng)一市場的綠色路徑具有重要意義。

中國要實現(xiàn)市場一體化不得不面對國內(nèi)特有的市場分割現(xiàn)象。市場分割是指由于某種力量或者手段的阻礙，使得商品、要素和資源無法在區(qū)域之間自由地流動導(dǎo)致市場相關(guān)性較差的現(xiàn)象［1］。雖然區(qū)域間的市場分割能短暫促進區(qū)域經(jīng)濟的增長［2］，但在市場競爭的條件下地區(qū)間的市場分割會抑制商品、人力、資本等要素在地區(qū)間自由的流動，不利于區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。盡管學(xué)術(shù)界Holz［3］、李善同等［4］、桂琦寒等［5］的研究普遍認(rèn)為國內(nèi)市場逐步趨于一體化，但市場分割仍舊存在。現(xiàn)有陳剛等［6］、范欣等［7］、曹春方等［8］、丁從明等［9］、彭聰?shù)龋?0］、洪正等［11］的研究分別從司法獨立性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、地方政府官員交流、地區(qū)方言種類、高管校友圈、財政分權(quán)制度的角度來討論市場分割的成因，但尚未有文獻探討空氣質(zhì)量對市場一體化的影響。

改革開放40 多年來，中國經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化，但伴隨著經(jīng)濟活躍度的提高，空氣污染也越來越嚴(yán)重［12］。Pun 等［13］、Deryugina 等［14］分別對增加抑郁癥的發(fā)生率、提高居民的死亡率進行了研究，表明空氣污染對居民的身心健康造成了很大的負(fù)面影響,還對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要影響，因此吸引了許多國內(nèi)外學(xué)者進行相關(guān)研究，尤其是空氣污染的經(jīng)濟效應(yīng)。如李衛(wèi)兵等［15］的實證研究發(fā)現(xiàn)空氣質(zhì)量下降會制約企業(yè)生產(chǎn)率的提升；陳帥等［16］基于監(jiān)獄工廠的數(shù)據(jù)實證分析發(fā)現(xiàn)隨著空氣質(zhì)量的下降，勞動生產(chǎn)率也會隨之下降；趙領(lǐng)娣等［17］在分析經(jīng)濟增長和空氣污染如何影響就業(yè)時發(fā)現(xiàn)空氣質(zhì)量下降會制約勞動者就業(yè)；謝婷婷等［18］通過研究空氣污染對人力資本的影響，發(fā)現(xiàn)空氣污染會顯著降低地區(qū)的經(jīng)濟增長速度和質(zhì)量。

空氣污染最明顯的特征就是空氣能見度下降，因此在空氣質(zhì)量較差的地區(qū)資源和要素的進入往往會受到很大的影響，影響商品、人力、技術(shù)等在地區(qū)間的自由流動。如Konstantopoulos 等［19］的研究發(fā)現(xiàn)能見度降低,將會增加企業(yè)所面臨的運輸方面的不確定性，使得商品的流通受到一定的阻礙；Mueller等［20］的研究發(fā)現(xiàn)低能見度可以導(dǎo)致機動車行駛速度大為減慢,甚至在極端情況下將致使交通道路封閉,阻礙機動車正常行駛，大大降低了交通運輸效率，從而影響商品高效流通。蔡婉華等［21］在探討中國工業(yè)大氣環(huán)境效率、工業(yè)要素流動與工業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)出的空動態(tài)關(guān)系時，發(fā)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量提升能夠促進要素的流動；李超等［22］實證研究空氣污染對企業(yè)庫存的影響,結(jié)果顯示空氣質(zhì)量下降會增加本地企業(yè)的庫存水平。因此空氣質(zhì)量會對區(qū)域間市場一體化產(chǎn)生重要影響，空氣質(zhì)量的區(qū)際效應(yīng)值得學(xué)者們研究，但目前對空氣質(zhì)量區(qū)際效應(yīng)分析的文獻較為缺乏。

本文以空氣質(zhì)量的區(qū)際效應(yīng)為出發(fā)點，基于2001—2019 年的城市數(shù)據(jù)，探究空氣質(zhì)量改善對市場一體化的影響。

1 理論分析與研究假說

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，空氣質(zhì)量的問題也越來越受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，特別是空氣質(zhì)量的經(jīng)濟效應(yīng)。空氣污染最明顯的表現(xiàn)就是大氣能見度的降低，這是由于空氣中細微顆粒和有害氣體在空氣中融合在一起形成了氣溶膠，通過吸光和散光降低大氣能見度。能見度的下降會導(dǎo)致機動車運行速度降低，甚至有可能使得道路封閉，無法通行［19］，也會增加交通安全事故的發(fā)生概率，從而影響運輸?shù)牟淮_定性，使得商品無法高效率地在地區(qū)自由流動，影響到企業(yè)的商品庫存，導(dǎo)致地區(qū)整體商品流通程度下降。此外，李衛(wèi)兵等［15］的研究表明空氣污染會通過危害人體心理健康、擠占企業(yè)研發(fā)投入資金、造成勞動力資源和人力資本錯配以及減少勞動力供給等途徑降低地區(qū)企業(yè)的生產(chǎn)效率，使得商品無法快速且高效地在市場上流通。由于空氣污染使得要素流動受到阻礙，對于空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)會造成要素需求大于要素供給的現(xiàn)象，促使要素價格上升，抬高商品價格，而兩地間商品價格相差越大，商品在區(qū)域間的自由流動就會受到阻礙。因此空氣質(zhì)量改善會提高大氣能見度，促進商品運輸效率的提升，加速商品在區(qū)際間的流動，而商品流通程度與市場一體化息息相關(guān)，所以市場一體化也會受到影響。

He 等［23］、Chen 等［24］的研究表明空氣污染會對居民的身體健康造成嚴(yán)重的影響；Zhang 等［25］的研究表明空氣污染還會影響勞動者的心理健康，大大提高了心理疾病的發(fā)生概率。空氣質(zhì)量下降的非經(jīng)濟效應(yīng)會成為勞動力流動的一個重要影響因素，考慮到對自身身心健康的影響，勞動力在流動過程中做選擇時往往會主動選擇空氣質(zhì)量好的地區(qū)，特別是那些高技能和高學(xué)歷的勞動力，這些人由于自身的競爭優(yōu)勢，且環(huán)保意識更強，更加重視自身的身心健康，基本不會流入到空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，使得該地區(qū)的高級勞動力活躍度降低，形成了大氣的地方保護主義，因此空氣質(zhì)量改善會打破這種大氣的地方保護主義，促進勞動力要素在區(qū)際間的自由流動。地區(qū)高級勞動力的活躍度往往會成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇的一個重要影響因素，若一個地區(qū)高級勞動力的活躍度較高，說明該地區(qū)人才集聚較高，對于需要高級勞動力維持技術(shù)創(chuàng)新的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言往往會選擇該區(qū)域進行投資，從而提高了區(qū)域的固定資產(chǎn)投資的形成，促進了資本的進入；反之則相反。此外，空氣質(zhì)量下降對企業(yè)員工身心健康的影響，員工必然會要求企業(yè)增加健康補助開支來彌補自身的損失使得企業(yè)勞動力成本上升［26］，阻礙了外來資本的進入，因而空氣質(zhì)量改善會降低企業(yè)的成本支出提高利潤水平，促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，吸引資本進入。空氣質(zhì)量改善引起勞動力和資本的流入往往會帶動或者促進地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)效率的提升，更有效促進要素在地區(qū)間自由流動，促進市場一體化形成。

綜上所述，提出如下假設(shè)：

H1:空氣質(zhì)量改善會促進市場一體化；

H2:空氣質(zhì)量改善會提高商品流通程度促進市場一體化；

H3:空氣質(zhì)量改善會促進勞動和資本要素在區(qū)域間自由流動有利于市場一體化的形成。

2 研究設(shè)計

2.1 模型構(gòu)建

為分析空氣質(zhì)量與市場一體化之間的因果關(guān)系，本文設(shè)定如下基準(zhǔn)回歸模型：

其中，segit為被解釋變量表示t城市在i年份的市場一體化程度；airit為解釋變量表示t城市在i年份的空氣質(zhì)量；controlit代表可能會影響市場一體化水平的相關(guān)控制變量；βi和γt分別表示時間固定效應(yīng)和城市固定效應(yīng)；εit表示隨機誤差項。

2.2 相關(guān)變量的定義

2.2.1 市場一體化

本文以市場分割指數(shù)來衡量市場一體化水平（seg），市場分割指數(shù)越大代表市場一體化程度越低，反之則相反。為了避免回歸系數(shù)過小不便于分析，本文將市場分割指數(shù)擴大100 倍并進行縮尾處理。關(guān)于市場分割指數(shù)的測度，本文參考桂琦寒等［5］基于冰川成本理論發(fā)展而來的相對價格法，考慮到地級市相關(guān)數(shù)據(jù)的可得性，本文采用7 大類商品(即食品煙酒、衣著、居住、交通和通信、教育文化和娛樂、醫(yī)療保健和生活用品及服務(wù)，這里需要指出的是2015 年后以生活用品及服務(wù)替代家庭設(shè)備用品及維修服務(wù))的商品零售價格指數(shù)用于測算地級市之間的市場分割程度，具體構(gòu)建方法如下：

第三，計算qkijt的波動情況，記為Var（qkijt）。相對價格方差Var（qkijt），不但綜合了既定時期內(nèi)i和j兩地各種商品的價格信息，而且還有助于剖析造成區(qū)域市場分割的非地理因素，能夠?qū)κ袌龇指钸M行整體評價。

第四，計算出某區(qū)域與它所相鄰區(qū)域的相對價格方差的均值，作為該區(qū)域市場分割指數(shù)［27］。

本文測算市場分割指數(shù)的方法著重關(guān)注的是兩個區(qū)域間相對價格方差的變化情況，不會因為類別不同而受影響，所以該指標(biāo)的構(gòu)建具有有效性和合理性。

2.2.2 空氣質(zhì)量

本文的解釋變量空氣質(zhì)量（air）是以PM 2.5 來衡量，PM 2.5 是指環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)直徑小于等于2.5 微米的顆粒物，它也稱細顆粒物。PM 2.5數(shù)值越大代表空氣質(zhì)量越差，反之則相反。之所以選擇PM 2.5 衡量空氣質(zhì)量而不用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）是因為PM 2.5 的數(shù)據(jù)樣本較為齊全，而空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）是從2014 年才開始大規(guī)模推廣使用，2014 年以前是以空氣污染指數(shù)（API）來衡量空氣質(zhì)量狀況且數(shù)據(jù)缺失較為嚴(yán)重。鑒于不同的污染物可能對地區(qū)收入水平產(chǎn)生不同的影響，且考慮到部分年份數(shù)據(jù)的缺失和數(shù)據(jù)的可得性，本文選取2001—2013 年的空氣污染指數(shù)（API）的數(shù)據(jù)和2014—2019 年的空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）非平衡面板數(shù)據(jù)作為替代指標(biāo)進行穩(wěn)健性檢驗。

2.2.3 控制變量

參考劉瑞明［28］研究市場一體化所選取控制變量的思路，本文選用地區(qū)年平均溫度（tem），地區(qū)年平均降雨量（pro，取對數(shù)），財政分權(quán)（fisdec，人均地方本級財政支出和人均中央本級財政支出的比值），政府參與程度（govint，地區(qū)財政支出與地區(qū)生產(chǎn)總值GDP 之比），對外開放程度（open，地方進出口貿(mào)易總額和GDP 的比值），互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展程度（inter，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶數(shù)取對數(shù)）；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（infra，公路里程數(shù)與行政區(qū)域面積的比值）。

2.3 數(shù)據(jù)來源

以中國城市為研究對象，本文所使用核心解釋變量空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)是根據(jù)美國哥倫比亞大學(xué)社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)與應(yīng)用中心提供的全球PM 2.5 的年均濃度數(shù)據(jù)整理計算而得的，計算被解釋變量市場分割指數(shù)的原始價格指數(shù)從各省份統(tǒng)計年鑒和各個地級市國民經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)計公報中手工搜集整理得到的。其他變量的數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計局、各個省份歷年統(tǒng)計年鑒和《中國城市統(tǒng)計年鑒》。為了保證口徑的統(tǒng)一和城市樣本數(shù)量的充足性，本文所使用數(shù)據(jù)的時間跨度為2001—2019 年，涉及到224 個城市樣本；由于新疆、西藏、海南以及港澳臺地區(qū)的數(shù)據(jù)不完整，因此沒有將這些省份或地區(qū)納入樣本范圍內(nèi)。主要變量的統(tǒng)計特征詳見表1。

表1 主要變量描述性統(tǒng)計

3 實證結(jié)果和分析

3.1 基準(zhǔn)回歸

本文采用依次加入控制變量的方法來檢驗空氣質(zhì)量對市場一體化的影響，基準(zhǔn)回歸結(jié)果如表2所示。當(dāng)未加入控制變量時，空氣質(zhì)量改善會對市場一體化產(chǎn)生顯著的正向影響；當(dāng)依次加入氣候控制變量和城市層面的控制變量時，空氣質(zhì)量改善對市場一體化產(chǎn)生的正向影響仍然是顯著的，當(dāng)進一步考慮對外開放因素時，雖然核心解釋變量的系數(shù)略有下降但仍然在1%水平上顯著為正。綜上所述，空氣質(zhì)量改善會促進市場一體化，假設(shè)1 得到了驗證。

表2 基準(zhǔn)回歸結(jié)果

3.2 穩(wěn)健性檢驗

3.2.1 替換解釋變量

由于空氣質(zhì)量可以用不同指標(biāo)來衡量，為了結(jié)論的可靠性和嚴(yán)謹(jǐn)性同時考慮到相關(guān)數(shù)據(jù)的可得性，本文選取了2001—2013 年空氣污染指數(shù)（API）和2014—2019 年空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）的數(shù)據(jù)進行指標(biāo)替換重新回歸分析，具體的回歸結(jié)果詳見表3 所示，其中，替換空氣質(zhì)量的衡量指標(biāo)后，空氣質(zhì)量改善仍會促進市場一體化且在5%水平上顯著，說明基準(zhǔn)回歸結(jié)果是穩(wěn)健的。

表3 替換解釋變量、剔除特定城市和考慮外生沖擊因素的穩(wěn)健性檢驗

3.2.2 剔除特定城市的影響

考慮到省會（首府）城市、直轄市和計劃單列市的環(huán)境保護政策更多，環(huán)境保護力度更大，可能會影響到基準(zhǔn)回歸結(jié)果。因此將省會城市、直轄市和計劃單列市的城市樣本數(shù)據(jù)剔除，重新進行回歸分析，具體的回歸結(jié)果如表3 所示，其空氣質(zhì)量改善會促進市場一體化形成，與基準(zhǔn)回歸結(jié)果基本相似。

3.2.3 考慮外生沖擊因素

除了考慮區(qū)域特征因素外，樣本期內(nèi)若有發(fā)生外生沖擊因素也會使回歸結(jié)果產(chǎn)生偏差，影響結(jié)論的穩(wěn)健性。在2008—2009 年發(fā)生全球性的金融危機，在此期間各地方政府為了穩(wěn)定本地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和財政收入，可能會采取地方保護主義行為造成市場分割，影響實證結(jié)果。因此本文剔除了這兩年的所有樣本數(shù)據(jù)，重新回歸分析具體結(jié)果如表3 所示。其中，可以看出控制外生沖擊因素后空氣質(zhì)量改善仍會抑制市場分割、促進市場一體化，與前文結(jié)果基本一致。

3.2.4 工具變量法

為了進一步緩解空氣質(zhì)量下降與市場分割可能存在的反向因果關(guān)系即內(nèi)生性問題，需要找到合適的工具變量進行回歸檢驗。該工具變量必須和空氣質(zhì)量有高度的相關(guān)性，并且工具變量只能通過影響空氣質(zhì)量來影響市場分割，不存在其他影響渠道。由于Chen 等［29］、Deschenes 等［30］的研究證實了逆溫是較好的替代空氣質(zhì)量的工具變量；參考Deschenes 等［30］做法，選用逆溫作為工具變量。由于逆溫現(xiàn)象的發(fā)生會使空氣中污染物顆粒難以擴散，提高大氣中污染物濃度，從而降低空氣質(zhì)量，因此逆溫與空氣質(zhì)量高度相關(guān)。但逆溫是一種自然現(xiàn)象理論上與市場分割無關(guān)，因此本文對工具變量的選擇具有合理性，該數(shù)據(jù)由NASA 提供的MERRA-2衛(wèi)星數(shù)據(jù)整理而得，具體的回歸結(jié)果詳如表4 所示。

表4 Ⅳ回歸

從表中第一階段回歸可知逆溫會對空氣污染產(chǎn)生正向的促進作用，第一段的F值也遠高于弱工具變量的門檻值。由表4 中第二階段回歸結(jié)果可知空氣質(zhì)量改善會抑制市場分割程度且在5%的水平上顯著，說明了在使用工具變量有效緩解內(nèi)生性問題后，空氣質(zhì)量改善仍然會促進市場整合，進一步驗證了前文結(jié)論的可靠性。

4 機制分析

以上內(nèi)容主要是驗證空氣質(zhì)量改善會促進市場一體化并檢驗結(jié)論的穩(wěn)健性，本部分內(nèi)容主要是探討空氣質(zhì)量改善如何促進市場一體化？本文主要是以商品流通程度、勞動力流動和資本流動為視角進行渠道機制分析，以下指標(biāo)原始數(shù)據(jù)來源于各省統(tǒng)計年鑒和《中國城市統(tǒng)計年鑒》。

4.1 商品流通程度

借鑒李小平等［31］的做法，本文以地區(qū)社會消費品零售總額的增長率來衡量商品流通程度（comcir），其中地區(qū)社會消費品零售總額已剔除價格影響因素，地區(qū)社會消費品零售總額的增長完全由商品總量變化引起，具體的構(gòu)建方式如下：

一個地區(qū)若是商品能夠自由流動，即外地的商品流入不受阻礙，本地商品的流出也不受約束，那么市場就會出現(xiàn)良性競爭，在市場競爭機制下地區(qū)企業(yè)為實現(xiàn)利潤最大化、維護和提升自身市場份額，會引進其他地區(qū)具有比較優(yōu)勢的原材料降低生產(chǎn)成本，有利于區(qū)域間的貿(mào)易，促進市場一體化的形成。

空氣污染最明顯的特征就是造成能見度下降，而能見度下降必然會降低車輛行駛速度、增加交通安全事故的發(fā)生，甚至封閉道路。一方面大大降低了商品流通的速度，另一方面也會增加外地商品流入本地區(qū)的成本。為了探究空氣質(zhì)量改善會如何通過影響商品流通程度進而影響市場分割，進行相關(guān)實證分析，具體結(jié)果如表5 所示，其空氣質(zhì)量改善會提高商品流通程度，促進市場一體化形成，假說2 得到驗證。

表5 機制分析

4.2 勞動力流動

現(xiàn)有文獻對勞動力流動（lab）的衡量指標(biāo)主要有兩大類：絕對指標(biāo)和相對指標(biāo)。其中，絕對指標(biāo)只能在一定程度上解釋勞動力流動整體規(guī)模大小，而相對指標(biāo)闡明了地區(qū)間勞動力流動方向，更加真實地反映地區(qū)間勞動力流動情況。因此本文參考胡立君等［32］的做法，具體如下：

勞動力流動特別是高技能勞動力的流動對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和促進市場一體化至關(guān)重要。一個地區(qū)若高學(xué)歷和高技術(shù)人才集聚，會大大提高企業(yè)的創(chuàng)新效率和生產(chǎn)效率，促進商品市場競爭，有助于市場一體化的形成；而對于普通勞動力集聚，會使得企業(yè)生產(chǎn)成本下降，也促進商品市場競爭，有助于緩解市場分割。

由于空氣污染會嚴(yán)重影響勞動者的身心健康，所以空氣質(zhì)量較差的地區(qū)往往阻礙了勞動力的流入特別是那些高學(xué)歷和高技能人才的流入。為了驗證空氣質(zhì)量改善能夠有效促進勞動力流動從而抑制國內(nèi)市場分割程度，本文利用地區(qū)三大產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)占地區(qū)的總?cè)丝跀?shù)比重的增長率這一相對流動指標(biāo)作為勞動力流動（lab）的代理變量進行實證分析,具體的回歸結(jié)果如表5 所示，其勞動力流動的系數(shù)顯著為負(fù)且在5%水平顯著，說明空氣質(zhì)量改善會促進勞動力流動，進而抑制國內(nèi)市場分割，推動市場一體化形成，假說3 得到驗證。

4.3 資本流動

資本流動（cap）的衡量指標(biāo)參考李小平等［31］的做法，具體計算方式如下：

資本的流動對促進區(qū)域的經(jīng)濟增長與市場一體化發(fā)揮著重要作用。一方面，資本的流入可以增加地區(qū)企業(yè)固定資產(chǎn)投資，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)成本，促進商品市場競爭；另一方面，資本流入也會增加企業(yè)的研發(fā)投入，可以提高商品的創(chuàng)新產(chǎn)出，促進市場競爭，也可以降低生產(chǎn)所帶來的空氣污染；兩方面都能緩解市場分割，促進市場一體化的形成。

空氣污染對勞動力流動的阻礙，降低地區(qū)人才集聚度，使得地區(qū)整體的生產(chǎn)效率和創(chuàng)新效率降低，地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也較為低級。對于資本投資者而言遵循利潤最大化原則，往往會選擇生產(chǎn)效率和創(chuàng)新效率的地區(qū)，選擇人才集聚度較高的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。為了檢驗空氣質(zhì)量下降通過影響資本流動來加劇國內(nèi)市場分割程度，本文以地區(qū)固定資本形成總額的增長率作為資本流動的代理變量進行實證分析，具體的回歸結(jié)果如表5 所示，其空氣質(zhì)量改善會促進資本流動，從而抑制國內(nèi)市場分割，推動市場一體化形成，假說3 得到驗證。

5 異質(zhì)性分析

5.1 城市群異質(zhì)性

城市群城市與非城市群城市相比，城市群內(nèi)部不同區(qū)域之間的邊界感相對降低很多，區(qū)域間市場一體化程度相對較高，所以空氣質(zhì)量下降對市場分割程度的影響效果也是不相同的。本文根據(jù)全國經(jīng)濟總量排名前八的城市群，將總樣本劃分成城市群城市和非城市群城市進行分析，具體結(jié)果如表6 所示。之所以選擇經(jīng)濟總量前八的城市群是因為第八名以后的城市群的經(jīng)濟總量與前八的城市群相差較大，不具備太大的分析意義。根據(jù)表中結(jié)果可知，空氣質(zhì)量改善會顯著抑制城市群城市和非城市群城市的市場分割，促進市場一體化形成，且空氣質(zhì)量改善對非城市群城市的市場一體化的影響更加明顯。

表6 城市群異質(zhì)性和區(qū)域異質(zhì)性分析

造成這一結(jié)果的原因可能是由于城市群內(nèi)部之間的城市，其政府間溝通合作不斷深化和產(chǎn)業(yè)間分工不斷加強，因此城市群內(nèi)部之間相比非城市群而言市場一體化程度更高。此外，隨著城市群發(fā)展的不斷深化，盡管城市群內(nèi)部之間行政邊界感對市場一體化的影響仍然存在，但這種影響會隨著發(fā)展的不斷深入逐步減弱，所以空氣質(zhì)量改善對城市群內(nèi)部之間的市場分割程度的影響可能會相對較小一些。而對于非城市群來說，由于城市間的行政邊界感較強，政府間缺乏有效的溝通合作，甚至不乏存在以鄰為壑現(xiàn)象，因此相比城市群而言非城市群城市的市場分割程度會更高，空氣質(zhì)量改善對市場分割程度的影響更加明顯。

5.2 區(qū)域異質(zhì)性

改革開放以來中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，各級地方政府利用本地資源稟賦優(yōu)勢吸引外資投資加速經(jīng)濟增長，這種現(xiàn)象在東部地區(qū)尤為明顯，其次是中西部地區(qū)。由于東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度和基礎(chǔ)設(shè)施水平遠高于中西部地區(qū)，因此改善空氣質(zhì)量在東部地區(qū)和中西部地區(qū)對市場一體化的影響可能也是不相同的。本文將總樣本分成東部地區(qū)和中西部地區(qū)進行分組回歸，具體結(jié)果如表6 所示，其空氣質(zhì)量改善會對東部地區(qū)的市場一體化的影響更為顯著，而對中西部地區(qū)的影響不是很明顯。

之所以在東部地區(qū)更為明顯可能是因為在東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，政府對基礎(chǔ)設(shè)施投入力度遠大于中西部地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)更為發(fā)達與相鄰地區(qū)之間的貿(mào)易往來更為方便，且東部地區(qū)擁有優(yōu)質(zhì)的海港，對外經(jīng)濟貿(mào)易頻繁；此外，改革開放以來傳統(tǒng)制造業(yè)在東部地區(qū)拔地而起，相比中西部地區(qū)對環(huán)境的影響更為嚴(yán)重一些。因此空氣質(zhì)量改善會促進要素和商品更快地在區(qū)域之間流動，從而促進市場一體化。而中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較差財政收入有限，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入受到限制，地區(qū)交通運輸網(wǎng)比較落后；此外，中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)制造業(yè)密集度相比東部地區(qū)低很多，對環(huán)境污染相對較輕。因此在東部地區(qū)空氣質(zhì)量改善會進一步提高交通運輸效率、促進區(qū)域間貿(mào)易往來，推動商品和要素在區(qū)域間自由流動。

6 拓展分析

黨的二十大報告進一步強調(diào)推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生，加快綠色轉(zhuǎn)型實現(xiàn)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，但空氣污染狀況仍舊讓人擔(dān)憂。據(jù)2023年《中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》所披露的數(shù)據(jù)顯示，2022 年仍然有126 個城市的空氣質(zhì)量未達標(biāo)。為了提升空氣質(zhì)量，中國在環(huán)保方面曾經(jīng)頒布了很多政策法規(guī)，早期的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是在1982 年執(zhí)行的，后來由于舊的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對于提升空氣質(zhì)量的效果逐漸變小，所以環(huán)保部門在2012 年對環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行相關(guān)修改，并且同年在全國各地分批執(zhí)行。在這次的修改最大的特點是首次將PM 2.5 納入到控制范圍內(nèi)，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺標(biāo)志著中國的環(huán)境保護進入到了一個嶄新的階段，對于綠色發(fā)展具有很大的促進作用。因此，對于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（2012）》（以下簡稱《新標(biāo)準(zhǔn)》）這一改善空氣質(zhì)量的政策具有很大的研究價值。

由前文可知空氣污染會通過影響商品流通、勞動力流動和資本流動加劇地區(qū)的市場分割，而《新標(biāo)準(zhǔn)》的實施勢必會對地區(qū)的空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此《新標(biāo)準(zhǔn)》作為提高空氣質(zhì)量的環(huán)保政策是否會促進市場一體化的形成是一個值得關(guān)注的問題。為了探究上述問題，本文以《新標(biāo)準(zhǔn)》為政策沖擊，運用雙重差分法探究提升空氣質(zhì)量的政策是否會促進市場一體化的形成。這里需要說明的是《新標(biāo)準(zhǔn)》分3 個階段實施，第一階段（2012 年）包括京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市共74 個；第二階段（2013 年）包括國家環(huán)保重點城市和模范城市在內(nèi)的116 個城市（包括87 個地級市和29 個縣級市）；第三階段（2014 年和2015 年）涵蓋所有地級市。

為探究《新標(biāo)準(zhǔn)》的政策效果，本文以《新標(biāo)準(zhǔn)》政策作為一項準(zhǔn)自然實驗構(gòu)建多期雙重差分（DID）模型，具體模型如下：

式（7）中，segit表示i地區(qū)t年份的市場分割指數(shù)，treati×postt為虛擬變量，表示i城市若在t年份實施該政策則賦值為1，否則賦值為0；controlit表示所有控制變量；βi和γt分別表示城市固定效應(yīng)和時間固定效應(yīng)；εit表示隨機誤差項。

根據(jù)表7 中的實證結(jié)果可知，交互項系數(shù)都顯著為負(fù)，說明了這項政策的實施有效地降低了市場分割，促進市場一體化。

表7 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2012》政策檢驗

雙重差分法的有效前提是必須要滿足平行趨勢檢驗，因此本文參考Jacobson 等［33］的做法進行平行趨勢檢驗，具體結(jié)果見圖1。由圖1可知在《新標(biāo)準(zhǔn)》實施前，實驗組和對照組不存在顯著差異；在《新標(biāo)準(zhǔn)》實施后產(chǎn)生了顯著的政策效應(yīng)，滿足平行趨勢檢驗。

圖1 平行趨勢檢驗結(jié)果

為避免前文回歸結(jié)果受到不可觀測因素的影響，借鑒Cai 等［34］的做法進行安慰劑檢驗，具體結(jié)果詳見圖2，從中可以看出估計系數(shù)絕大部分落在0 值附近且服從正態(tài)分布，絕大部分的估計系數(shù)結(jié)果不顯著，因此基本可以排除不可觀測因素對前文結(jié)果的影響。

圖2 安慰劑檢驗

7 結(jié)論與啟示

為探究市場一體化的綠色路徑，本文以2001—2019 年224 個城市為研究樣本，探討空氣質(zhì)量對市場一體化的影響，得出如下結(jié)論：（1）空氣質(zhì)量改善會顯著地削弱市場分割，促進市場一體化形成，這個結(jié)論經(jīng)過替換解釋變量、剔除干擾因素的影響、考慮外生沖擊因素和工具變量法等穩(wěn)健性檢驗后仍然成立。（2）相比城市群而言，空氣質(zhì)量改善在非城市群城市對市場分割的影響更為明顯；相比發(fā)展落后的中西部地區(qū)，改革開放以來東部地區(qū)傳統(tǒng)制造業(yè)蓬勃發(fā)展，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，空氣質(zhì)量改善對市場一體化的促進作用更加明顯。（3）機制分析表明空氣質(zhì)量改善會通過提高商品流通程度、促進勞動力流動和資本流動推動市場一體化形成。（4）進一步分析發(fā)現(xiàn)提升空氣質(zhì)量的政策可以有效地降低市場分割，促進市場一體化的形成，這一結(jié)論經(jīng)過平行趨勢檢驗和安慰劑檢驗仍然成立。

基于以上結(jié)論本文提出如下建議：第一，地方政府應(yīng)該制定符合本地區(qū)發(fā)展情況的環(huán)保措施，建立本地區(qū)的環(huán)保監(jiān)督機制嚴(yán)格監(jiān)督政策的實施，把改善空氣質(zhì)量作為地區(qū)的一個發(fā)展目標(biāo)，促進市場一體化的形成。第二，深化城市群發(fā)展戰(zhàn)略，提高城市群內(nèi)部政府間溝通交流與合作的效率降低內(nèi)部壁壘，最好中心城市牽頭建立城市間互助機制，深化城市間產(chǎn)業(yè)分工合作，同時要加快城市群建設(shè)進程，降低非城市群城市間的行政壁壘。第三，地方政府應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行中央制定的環(huán)保政策如《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2012》，降低區(qū)域PM 2.5 的濃度，同時與周邊其他區(qū)域形成環(huán)保聯(lián)盟，共同努力改善空氣質(zhì)量，才能夠更有效地降低市場分割、促進市場一體化，為構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場而努力。