飛天夢起五千年，來處是中華

宗禾

地球是人類的搖籃，但是人類不會永遠生活在搖籃里。他們不斷地爭取著生存世界的空間，先是小心翼翼地沖出大氣層，然后便是征服整個太陽系。——康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基（蘇聯科學家，現代航天學和火箭理論的奠基人）

飛天之路多浪漫

星空浩瀚，探索不止。人類自古就對浩瀚的宇宙空間充滿好奇和向往，中華民族世代傳遞著飛天的傳說和夢想。

在這片“東漸于海，西被于流沙，朔南暨聲教，訖于四海”的大地上，孕育了我國百萬年的人類史、一萬年的文化史、五千多年的文明史。我們的祖先仰望日月星辰，遙想天地宇宙，幻想探索和征服自然、改善生存和生活，創造了奇偉瑰麗的神話傳說。

盤古創世、女媧補天、夸父逐日、黃帝乘龍、嫦娥奔月等故事被代代傳誦。先秦古籍、楚辭漢賦、魏晉文學、唐詩宋詞、志怪小說，在中華民族的文學瑰寶中蘊含著大量的星空之觀、宇宙之思。“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里。”“夫列子御風而行，泠然善也。”《山海經》《莊子》《列子》《淮南子》跨越千年，引人無限遐想。“天何所沓？十二焉分？日月安屬？列星安陳？”屈原抬頭望天，發出了馳目騁懷、聲震鴻蒙的千古《天問》。“羿昔落九烏，天人清且安。”“白兔搗藥秋復春，嫦娥孤棲與誰鄰。”李白大量引用浪漫神話與日月星斗作詩，展現了壯闊胸襟與高超才情，讓人俱懷逸興壯思飛。

為了飛向神秘的天空，我們的祖先很早就嘗試著向高空發出挑戰。相傳公元前8世紀，木匠祖師魯班曾造過一個木制的鳥形飛行器，能飛三日不落地。公元前202年，楚漢相爭時期使用過風箏；之后張衡造出木鳥并試飛成功；《抱樸子·雜應》一書有制造飛車的記述，這種飛車是直升機旋翼的最早雛形。

火藥的發明，給人們的飛天夢想帶來了新的希望。明朝初年，一位叫“萬戶”的官員手持風箏，想靠數十支火箭發射的推力上天，不幸被摔得粉身碎骨。但作為人類首次飛天的嘗試，這位先驅的英雄事跡被歷史銘記，激勵著一代代科學家投身航天事業、敢于探索創新甚至為科學獻身。

中國航天深受古典文化的熏陶，那些浪漫名字背后都有著深意。比如“神舟”意為“神奇的天河之舟”，象征著飛船是四面八方、各行各業大協作的產物，承載著中華民族的飛天夢；“北斗”本義是北方夜空中接近北極點的一個星組，在中國傳統文化中寓意光明和方向；“天宮”又名“紫微宮”，是中國神話傳說中天帝居住的宮殿，寓意人類對未知天空的探索。

飛天之路多壯麗

對于人類來說，航天時代始于1957年10月4日，蘇聯成功地利用火箭發射了第一顆人造地球衛星“斯普特尼克1號”，并將其送入預定軌道。該衛星的發射標志著人類開始進入太空。在黨的八大二次會議上，毛澤東主席曾提出：蘇聯人造衛星上天，我們也要搞人造衛星。“敢上九天攬月”的豪言展現了中國人征服太空的情懷與氣概。

1949年的新中國“一窮二白”，百廢待興。1956年3月14日，周恩來總理主持中央軍委會，采納錢學森的提議，決定成立國防航空工業委員會，設立國防部五局（導彈研制的管理機關）和國防部五院（導彈、火箭研究院）。此后的二十年間，在聶榮臻、李富春、錢學森、趙九章等人的努力下，中國航天不斷在導彈、衛星等領域取得突破。1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”成功發射，《東方紅》樂曲響遍全球，震驚了世界。“東方紅一號”衛星的發射成功使中國成為繼蘇聯、美國、法國和日本之后，第五個完全依靠自己的力量成功發射人造衛星的國家。雖然比蘇聯發射的第一顆人造衛星整整晚了13年，但是它的質量超過了前四個國家的第一顆衛星。中國從此正式進入了太空時代。

中國航天的逐夢征程

航天事業剛起步時，有人譏笑：“中國人窮得連褲子都穿不上，還搞導彈和衛星！”然而中國航天人“人窮志不短”，從“兩彈一星”到“載人航天”再到“探月工程”，硬是靠著自己的雙手取得了一個又一個航天輝煌成就。

回眸“兩彈一星”的經歷和原子能、航天事業的迅速進步，不難看到：黨中央的英明決策、科技界的自主創新、各條戰線的協同合作和系統工程科學管理是科學事業和戰略產業的制勝法寶。自主創新一直是決定中國航天事業生死存亡的生命線。在西方制裁封鎖、蘇聯毀約斷援的形勢下，中國人依靠自己掌握的科學知識和智慧，不屈不撓、艱苦奮斗，突破科學原理和關鍵技術的困難，朝著勝利不斷邁進。科學家世代相接，天年相續，繼承前志，不斷把中國航天事業推向高峰。

我國航天事業迄今已達到了相當的規模和水平：形成了完整配套的各型導彈、運載火箭、人造衛星等多種航天器研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船等航天器的發射中心和由國內外地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培養了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。

2023年12月21日21時35分，經過約7.5小時的出艙活動，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了天和核心艙太陽翼修復試驗等既定任務，出艙活動取得圓滿成功。對中國載人航天來說，這無疑是一次巨大的成功，標志著空間站艙外活動能力和水平提升到了一個新的高度，為后續保障空間站的安全可靠運行打下堅實的基礎。

為了實現航天夢想，無數航天人始終以獻身航天、科技報國為己任，把強烈的愛國情懷體現在崗位上，落實在行動中。在他們當中，有新中國成立后，放棄國外優厚條件，沖破重重阻撓回到祖國，投身新中國建設的我國航天事業奠基人錢學森；有中國導彈與航天技術的重要開拓者、為中國長征系列運載火箭研制成功作出了巨大貢獻的任新民；有中國導彈與航天技術的開拓者之一、埋頭研制洲際導彈的屠守鍔；有中國導彈事業的開拓者之一、為中國第一枚潛地導彈“巨浪一號”發射成功作出巨大貢獻的黃緯祿；有以頑強的毅力，頂住各種壓力，克服種種挫折，研制出“中國飛魚”導彈的梁守槃；有先后主持人造衛星、北斗導航、月球探測等航天重大工程建設，在耄耋之年依然堅守航天第一線的孫家棟……

航天人這種自強自信、勇于創新的精神，使中國航天從無到有，從小到大，從弱到強，取得了一項又一項佳績。

二十一世紀以來，人類步入探索與開發利用外層空間的新紀元，航天技術成為全球發展最迅猛的戰略高技術之一，促進了生產力的發展和人類文明的進步，外太空也日益成為各國競相搶占的戰略制高點和競爭焦點。

中國航天事業創建以來，在黨中央的親切關懷和堅強領導下，實現了跨越發展，有力支撐了國防能力提升和國民經濟建設，為服務國家發展大局和增進人類福祉作出了重要貢獻。

（綜合自《建設航天強國》、澎湃新聞）

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