混裝不同葉輪的多級離心泵駝峰性能研究

楊順銀，李林鋒，陳先培

（嘉利特荏原泵業有限公司，浙江瑞安 325204）

0 引言

離心泵在國民經濟中應用廣泛，若其性能曲線存在駝峰，對泵的運行是相當不利的。很多相關泵的標準都明確規定，離心泵性能曲線應具有穩定性，不能存在駝峰，即大流量點至零流量點的揚程曲線應呈連續上升趨勢，關死點揚程最高。在離心泵產品設計過程中，產生駝峰的原因主要有2 種情況：（1）低比轉數泵的揚程-流量曲線容易出現駝峰，這是因為一方面低比轉速泵內流速高，沖擊損失值大，另一方面，低比轉速泵為了減少圓盤摩擦損失多采用較大的葉片出口角以減少外徑，出口角大，理論揚程流量曲線平，容易出現駝峰［1］；（2）當泵的流量較小時，葉輪流道較窄，為了制造方便，往往采用加大葉輪出口寬度的方法進行設計，實際上也相當于加大流量設計，而泵卻在小流量工況運行，容易出現駝峰現象［2-3］。

國內外學者對離心泵揚程-流量曲線的穩定性做了大量研究。牟介剛等［4］通過理論揚程與葉輪內損失的理論分析和數學推導，對特性曲線形狀進行初步預測，得出特性曲線產生駝峰的判據，并提出減小出口角度、出口寬度、葉片數能夠提升特性曲線的穩定性。楊軍虎等［5］提出影響離心泵揚程-流量曲線穩定的因素主要順序是葉片進口邊前移、葉輪出口邊斜切［6-7］、葉輪軸面傾斜、葉片出口角度、葉片包角。馬皓晨等［8-11］對低比轉數離心泵性能曲線產生駝峰現象的內流機理進行了研究。……