高校校園道路環境安全性研究以大連民族大學金石灘校區為例

舒堯 王孟菲

本文旨在探討大連民族大學金石灘校區的校園道路環境安全性，并提出相應的解決方案。通過對相關研究方法以及數據分析的運用，我們得出了以下結論：一是當前金石灘校區的道路環境存在一定的安全隱患；二是該問題主要源于交通流量過大、道路規劃不合理等原因；三是改善道路環境安全性需要綜合考慮交通管理、設施建設和教育培訓等方面。

一、引言

隨著我國教育水平的不斷發展，在校大學生的總數呈增長態勢。但是隨之而來的便是有關學生安全的問題，大多數大學校園修建的較早，舊的校園環境規劃與新的交通方式往往會產生了一些沖突，而一些較新校區的建設規劃，由于建設周期較快，對很多安全性、便捷性的設施無法做到面面俱到，也暴露出了很多問題。綜上原因，校園的行路安全不可避免地存在著一些安全隱患，為了求得學生人身安全的最大化，最優解，文章對校園環境存在的問題，以及針對問題可以做出哪些改進，以求為學生提供更多便利，以大連民族大學金石灘校區校園環境為研究對象，開展了本次的研究。

二、校園概況

1.校園簡介

大連民族大學金石灘校區坐落在大連風景秀麗的金石灘國家旅游度假區，整個區域西側、北側臨龍山，南側為黃金海岸線，大連、開發區通往金石灘的輕軌及5 號路在校區南側通過，交通較為便利。金石灘校區占地面積為35.32 萬平方米，由南、北兩區組成，其中北區23.45 萬平方米、南區11.87 萬平方米，規劃總建筑面積22 萬平方米。學校共有教職工1200 多人，本科在校生、研究生及留學生10000 余人。

2.地形分析

大連民族大學金石灘校區是典型的山地環境，生活區和教學區地形高差變化大，學生由生活區前往教學區，需要經過一段上坡路來到達山頂位置，然后經過一段144 級大臺階下行。臺階將兩個區域相連，由于該校區特殊的占地規劃，這段樓梯是學生上下課的必經之路。校園道路普遍存在一定的高差。校園交通情況為車行和人行混合。

三、校園道路環境研究

校園道路環境包括人行道路、車行道路、道路環境以及圍繞環境設置的基礎設施等方面。人行道路是校園中最主要的交通動線，包括建筑間的圍合空間，分散的道路，階梯等部分，具有對人流的聚集，分散，引導等作用，他連接起了校園的各個部分，使得人與校園建筑產生互動。車行道路，包括校園擺渡車和職工私家車的流動，對于校園的車行交通規劃而言，需要注意的有車行路線的合理規劃和車輛的合理停放。金石灘校區內部的車行道多與人行道共用，避免地產生了一些交叉的問題。步行環境為現代化的校園道路的重要組成部分，針對容易發生安全問題的路段，規劃者應做出合理的設計，以避免人流流動過程中發生沖突，應該一些必要的人性化設施，指示性標志，以及創新性的基礎設施。

在本次的研究里，我們以人流交通流線、車行與人行路線的交叉節點以及道路環境三個角度展開研究，針對以上三個研究方向，我們分別選取了下行階梯，教學區食堂前人車道路交叉，和校園環境中的各個問題節點進行實地考察調研。

1.人行道路安全性研究

（1）下行臺階情況介紹

大連民族大學金石灘校區教學區和生活區，分別位于對角相接的兩塊地塊上，兩地塊兒具有較高的高差，由一座地下通道相連。學生每天上下學的過程中，順山勢而下的兩段下行階梯是必經之路。其中圍繞山腰坡度較緩的一段階梯寬度較窄，只有5 米寬度，因為其高差較小，行走更輕松的特點吸引的大部分的人流，而另一段有144 級的階梯從山腳直達山頂圖書館位置，由于其連續上行梯段較長，坡度較陡，需要耗費的體力較多而對人流的吸引性較小。由于上下課時段集中通行的人流量旁大，較緩梯段的人流承載壓力很大，每天在這里會形成堵塞，如此密集的人流，又是上下行路段，在每年招生人數都在增加的情況背景下，這無疑是一個不容忽視的安全隱患問題。另外，這段上下行的山地路段未設計無障礙通道，這對于有需要的特定人群而言，存在著一定的麻煩。學校于2023 年3 月對這段較緩階梯道路進行了拓寬處理，拓寬后的道路寬度在8米左右，這對人流擁擠現象起到了一定的疏導作用。

我們將針對擴建前后這段道路的人流情況展開本節內容的調研。

（2）調研內容

調研一：擴建前后周一至周五，上下課交通高峰時段（中午11:50—12:10,，下午 16:50—17:10，晚間20:00—20:20）兩梯段人流上下行所用時間的平均數據。

調研二：在校園里進行隨機采訪，有沒有經歷過因為腿腳受傷的經歷，對于階梯段沒有無障礙設施的看法和建議。綜合采訪內容，進行問題的總結分析。

（3）分析和結論

①現有的擴建前的梯段道路，在人流高峰時段，存在嚴重的堵塞問題。人行緩慢，人與人之間距離過近，留在某一特定較短的時間段內，在一段道路節點和形成滯留。由于階梯段道路坡度較大，在人流密集的情況下存在造成踩踏事件的安全隱患。

②擴建后的道路狀況明顯得到了較大的改善，通過階梯路段所用的平均時間減少，人群在梯段路段的滯留情況明顯得到減輕。但是仍然存在人群較為擁擠的情況。

③由于階梯路段是校園內部兩區唯一的通路，由于較大的坡度，和階梯形式的道路，沒有無障礙設施對于腿腳不便的同學上下行造成了一定影響。

2.車行與人行路線的交叉節點安全性研究

（1）調研對象

我們所選取的教學區食堂前是一段人流較為密集的地方。早上上學和中午放學、傍晚放學的時段，同學們會前往食堂就餐，在這些時段人流量較為密集。食堂在南側，東側有兩個出入口。其中要出入口位于食堂南側。而食堂南側直接與校園行車道路相連，并在食堂南廣場設置了許多停車位。這個位置是一個典型的人流、車流交叉地段。在高校校園中，人車流量的分布不均勻現象普遍存在。在上下課高峰期，學生們集中出入教學樓，導致交通流量大幅增加，這可能會給行車和行人帶來一定的安全隱患，例如交通堵塞、行人擁擠等問題。

（2）調研內容

通過實地考察、分析，我們總結了如下的安全問題：

①上下課的主要人流、車流通行時段重合，交通情況較為復雜，在觀察過程中，我們經常可以看見車輛在大群學生中間穿行的情況，車輛難免會存在一定的視覺盲區，在人流中穿行不甚合理，為學生的通行安全造成了一定的安全隱患。這種現象不僅使得車輛容易與行人發生碰撞，并且也給駕駛員帶來了視覺盲區。特別是對于低年級或個子較小的學生而言，他們往往無法被司機及時發現，從而增加了意外發生的可能性。

②停車場位置設計不合理。這部分停車場設置在教學區食堂南門前，離食堂門距離較近。由于在此設置停車場，車輛不可避免地被吸引至此，由于現在許多學生都是低頭族，有時可能會難以注意到車輛的突然啟動或停靠，車輛突然鳴笛，也容易對學生造成驚嚇。學生們走走停停、聊天玩耍，在這樣的環境下，司機很難預測他們的行動意圖。同時一些學生可能因為年齡較小或缺乏交通安全意識而沒有注意到車輛的存在，這也給他們的通行安全帶來了潛在威脅。這樣的人行與停車的交叉，對于一個現代化的校園而言顯然是不合理的。

③車速過快。教學區食堂南廣場的停車場，直接通往連接學校大門的主道路，車行道路順直通暢，校園內車輛限速為20，但車主們往往在不經意間就會有超速行駛的情況發生。由近年來許多校園內部交通安全事故的例子來分析，超速問題是中國校園內普遍存在，容易被忽視，但卻有著重大安全隱患的一個問題。超速行駛會增加交通事故發生的概率。由于該區域是連接學校大門的主要道路，行人和學生頻繁經過此處。如果車輛以高于規定限速行駛，則對他們造成了潛在危險。對于車速過快的問題，相關管理部門應引起重視。

（3）分析和結論

①對于教學區食堂南側的綜合交通，應該進行更合理的規劃。合理的規劃應是將人流和車流分隔開。使學生上下學的路徑和行車路徑交叉情況得以避免，車行和人行互不干擾。在高峰期增加交通監管人員，引導人流和車流分開通行；其次，在教育過程中加強對學生交通安全知識的宣傳和培訓；最后，在校園內設置合理的交通設施和標志，提醒行人和駕駛員注意校園交通安全。

②可以考慮取消食堂門口的停車位，該區域停車位較少，可停放的車輛并不多。但現存的停車位仍然會吸引車流，在學生上下學就餐的時段，人流量較大。但是較少的車輛也會對人流進行造成一定的阻礙，使得交通不順暢，設計顯得不夠人性化。在合適的位置增設停車位，取消食堂前的停車位。可以增加對于學生安全的保障。

③造成車速過快的原因反映出校園道路對速度的限制設計不夠完善。一方面應對校園行車道路進行一定的改造，可以把筆直的道路改為有較多彎道的道路，使得道路通而不暢，車速自然降低。或者設計凹凸不平的地面，并在合適的位置增設減速帶，以物理方式迫使車輛減速。

④針對越來越多的低頭族學生問題，可以在交通情況較為復雜的路段。增設一些趣味性的引導設施，增設的有趣的造景，吸引學生的注意力，使得學生能夠集中精力在行路上，減少由于注意力不集中而造成的安全事故的可能性。

3.校園道路環境安全性分析

（1）調研對象

在校園中，有許多的道路細節，可能由于是很小的問題，而難以引起維護者的重視，也有一些道路，由于年久失修，產生了一些安全隱患，我們針對校園中可能存在的這些隱患，在同學中進行了問卷調查。

（2）調研內容

①手機使用帶來的安全問題已經成為新時代大學生面臨的必要考慮。尤其是在校園道路上，由于長途行走和單調的路面，使得低頭族現象十分普遍，長時間行走會引起同學們注意力的不集中，而單調枯燥的路面則缺乏吸引力，使得他們更容易產生低頭看手機的習慣。許多同學反映，在低頭看手機時出現了崴腳、踩空以及與障礙物相撞等情況。

②校園道路地縫、地磚等破損情況時有發生。這些破損地面可能會導致行人在行走過程中絆倒或摔倒，給他們帶來傷害風險。其次，地下通道出口的地段存在滑倒風險。特別是在冬天下雪時，由于地磚表面容易結冰形成積雪層，在沒有及時清理的情況下，行人容易滑倒受傷。除此之外在太陽光強烈的日子里，眩光也成了光污染的一個因素，強烈的陽光反射在地面上會造成視覺干擾，影響行人的正常視線。

③缺少安全指示標識使得行人無法準確了解該區域的交通規則和注意事項，容易發生交通事故。此外缺乏引導標志也使得行人無法正確判斷行進方向，增加了迷失和走錯道路的可能性。在學校道路重點節點部位卻沒有設置相應的信號燈，這給車輛駕駛者和行人帶來了不必要的風險。當車輛經過時，行人往往無法準確判斷是否可以通過道路安全地穿越，從而造成不必要的擁堵和危險。此外，隨著校際交往、交流的日益頻繁，外校老師或學生來校訪問時常常不熟悉校園內的交通線路。缺乏有效的指引和標識可能會給他們造成困擾，甚至增加交通事故風險。

（3）結論與分析

①路面增設趣味性、可分散注意力的景觀、設施，將學生注意力從手機轉移到與校園環境的互動和參與中來。同時需要加強對大學生關于手機使用安全性的教育宣傳。通過開展相關活動、舉辦講座或制作宣傳海報等形式，向同學們普及低頭看手機的危害性以及如何正確使用手機并保持行走安全。教育宣傳應該注重實效性和針對性，讓同學們深刻認識到低頭看手機可能帶來的后果，并改變他們的行為習慣。

②在交通節點等位置適當增設地燈、針對學生低頭可能忽略臺階路段而造成摔倒，通過在需要注意的區域設置醒目的標志，提醒同學們注意行走安全。例如，在人流量較大或存在障礙物的地方設置明顯的提示牌，引導同學們抬頭觀察周圍環境；在臺階路段增設醒目的分界裝置，地標可以融入文化因素，例如各個民族元素花紋石雕，路旁文化性、趣味性提示牌、景觀等。引導標志的設置也非常重要，可以明確指示行進方向和目的地位置，減少迷路的可能性。最后，在適當的位置設置信號燈設施，并合理調整信號燈的時間間隔，以確保道路交通的有序進行。

③需要及時檢修和維護這些破損地面，確保道路平整無障礙，防止學生絆倒。對地磚材質、性質進行篩選，適當的時候進行更換。增加清潔頻率并采取防滑措施，例如使用防滑涂料或鋪設防滑墊。此外，在地面上使用防眩光材料或者在需要的地方設置遮陽設施，以降低眩光對行人的影響。

四、結語

本文以大連民族大學金石灘校區為例，圍繞校園中存在的一些道路安全隱患問題，展開了實地調研以及分析。并且為這些可能存在的安全隱患提供了供參考的解決辦法，本文旨在指出校園道路安全上的一些問題，引起對該類問題的重視，通過以上措施的實施，我們可以有效地解決校園道路安全隱患問題，并為大學生營造一個更為舒適、安全和便捷的校園道路環境。這將有助于構建一種友好的道路關系，使大學校園成為一個全方面服務于學生日常生活和學習需求的安全空間。希望通過這篇論文引起對校園道路安全問題的重視，并為創造更好的校園道路環境做出貢獻。