陳才：一躍出“龍門”，綻放新“涇”彩

王海珍

鯉魚躍龍門，是耳熟能詳的民間傳說，也是中華文化的一部分，龍門也因此成為華夏民族最重要的心理地標之一。龍門還有一個名字——禹門，據說大禹在此帶領人們開山劈石、疏導黃河，因此而得名。

龍門是黃河最狹窄的地方，向北是晉陜大峽谷的天險奇觀，向南則是關中和汾河地區，是兩大平原交會的豐饒之地。滔滔黃河水，到了龍門傾瀉而出，平原和峽谷亦能盡收眼底。很早之前，這里就是重要的渡口，李世民從太原去西安就是從此經過，后來就有了黃河上的鐵索橋。從早年的渡口到鐵索橋，從龍門黃河大橋再到如今被南來北往的旅人交口稱贊的禹門口黃河大橋，龍門一路見證著我國橋梁事業的飛速發展。

禹門口黃河公路大橋，是指陜西直通山西的108國道黃河公路大橋，由中交一公局集團西北公司承建。禹門口黃河大橋為三跨雙塔雙索面斜拉橋，主跨565米，是西北地區同類型橋梁中跨徑最大、技術含量最高、結構最復雜的橋梁，被譽為“西北第一跨”。

“能參與到禹門口黃河大橋這一項目，是職業生涯中特別值得驕傲的一件事。”中交一公局西北公司涇河新城項目經理陳才回顧著自己一路走來的經歷，不勝感慨，而此時的他，正在涇河新城的工地上忙碌著，見證著一個工程從無到有的整個過程。“涇河新城項目已經進行幾年了，進展順利，這又是一個標志性項目，很感謝公司這一平臺，讓我們有機會參與這樣具有歷史意義的項目。”

從單兵作戰成長為“領頭人”

陳才是“90后”，甘肅白銀靖遠人，高考填報志愿時，并沒有多少猶豫，第一志愿就選擇了蘭州交通大學的土木工程學院，“這個專業前景還不錯，我對今后能夠從事的工作也有所了解，所以就報考了。”陳才說。大學四年，他的專業主要方向是橋梁，2014年6月畢業后順利入職中交一公局集團西北公司。“整合后，公司的平臺更大了，我們鍛煉的機會也更多了。”他也從剛入職時的普通技術員工成長為部門負責人再至項目經理，實現了職業生涯跨越式成長。

“建筑行業的特點就是流動性強，人跟著項目走，休息時間不固定，有項目要趕工時，節假日也沒有休息。所以做我們這一行的，都挺不容易的，需要家人的理解和支持。”陳才說話爽直，干凈利落，“時間一長也習慣了忙碌的節奏，有時放假時間長，離開了工地反而有點不知道怎么安排了。大家就會發信息互相聊什么時候開工，挺有意思的。”陳才笑著說，“因為大家在項目中協同合作性很強，都會擰成一股勁兒去干，所以在工地的同事們，就像是部隊上的戰友，大家吃住在一起，互相信任，彼此幫扶，有事兒一起向前沖。”

也正是憑借著一股沖勁兒，十年間，陳才從剛入職時的單兵作戰逐漸成長為帶領著一群人作戰的“領頭人”。

吃苦耐勞、踏實認真在陳才看來，都是建筑行業的“標配”，因為工作性質決定了不能有絲毫馬虎。工作體量大，涉及面廣，一旦施工，就意味著不可逆，如果返工，就要面臨著很大的損失。穩扎穩打中又要有效率速度，就需要前期統籌到位，考慮到各個環節銜接。禹門口黃河大橋施工期間，陳才就已經親歷過作為項目負責人的挑戰，同時動工的有幾十個項目組，如果一個稍稍延誤，就會影響后續工程。他腦海中每天都要排兵布陣，各條線分工明確，把可能遇到的問題都要先過一遍，“前期做好預案，后期就會順很多。”陳才說。

“但是工地上也會有突發情況，需要及時做出判斷并處理。”工地工作也有點像戰場，搶工期、搶時效，也因此，優柔寡斷、拖泥帶水這些詞也與陳才無緣。項目負責人就要敢于承擔風險，提前做出預判，做出當下最優化的決策。陳才就這樣經歷了無數次考驗，在高強度的工程實戰中磨煉成長起來。所謂事上磨，心上練，一次次高強度、快節奏的主動承擔，也讓陳才擁有了強大的心理抗壓能力。

帶領團隊轉戰屬地項目

2019年，陳才圓滿完成禹門口黃河大橋項目后，又率領隊伍奔赴涇河新城項目。他深知，這一項目在中交一公局西北公司的意義，他帶領項目員工主動求變，快速完成了從傳統項目向市政領域的轉型，為公司“屬地化發展”摸索出了一套切實可行的方案。

陳才汲取在禹門口黃河大橋項目中的成功經驗，繼續堅持“干好一個項目，開拓一片市場，培養一批人才”的核心工作理念，在難題面前、在矛盾面前、在風險面前敢抓、敢管、敢闖。

2021年是涇河新城項目攻堅克難的一年，國內新冠肺炎疫情形勢嚴峻、全年頻繁降雨給管網施工造成巨大影響，冬防期環保壓力大，頻繁的應急響應使施工生產無法持續進行，新落地項目點多面廣致使管理任務更加繁重。面對種種困難與挑戰，陳才帶領項目全體員工齊心協力、迎難而上，以“戰疫情、強復工”的理念迅速進入施工狀態，時刻保持“緊時停、松時搶”的施工節奏，秉持安全質量環保齊抓共管的施工原則，最終高效、高質量地完成了公司下發的各項任務指標。

2023年，持續多日的暴雨導致西安市一處路面塌陷，涇河新城某路段也發生險情，面對突如其來的災害，陳才第一時間組織骨干力量，調動協作專業人員迅速趕赴現場，投入應急搶修工作。搶險過程中，他身先士卒、充分發揮帶頭作用，連續戰斗在搶險第一線，為恢復交通貢獻了中堅力量。團隊通過日夜鏖戰，最終高效、快速地處理完成險情事故，體現了項目敢打硬仗的魄力、能打勝仗的能力。陳才和團隊也獲得公司和地方政府的高度認可，并獲得建設單位感謝信，他也因此獲得了西北公司“搶險救災先進個人”稱號，為公司在涇河地區持續發展樹立了良好口碑。

陳才在項目中的優異表現，也為后來的持續合作打下了堅實基礎，在合作方眼中，他是一個值得托付、靠譜的人。他也在項目進行過程中，不斷吸收著新的知識，借助西咸一體化新格局的良好態勢，以“放低姿態，提高站位”的態度積極與涇河市政公司溝通對接、持續跟進，依托在建項目取得的口碑，以干促攬，實現滾動開發，累計中標18個項目，合同額達41.19億元。并培育了一支技術過硬、綜合素質全面的管理團隊。

由于能力出色，陳才連續三年獲得陜西省建設系統“勞動競賽優秀個人”，榮獲陜西省科學技術進步獎等榮譽；項目先后獲得陜西省建設系統“勞動競賽先進集體”，“安康杯”競賽優勝單位，西咸新區“文明工地”，中交一公局集團“品牌工程”“先進基層黨組織”“青年文明號”“五四紅旗團支部”等榮譽。與此同時，涇河項目也先后獲得“青年文明號”和兩級“先進基層黨組織”等榮譽稱號，涇河二街南段等市政道路在涇河集團31家參建單位上半年綜合考評中榮獲第三名，榮獲西咸新區住建局“文明工地”稱號等多項榮譽，得到了大家的一致好評。

建設人才梯隊 擁有持續學習力

陳才深知，項目做好做大，僅靠個人能力突出，是遠遠不夠的，要有一批能干的人擰成繩向前沖才能有更大的成就。因此，在初當項目負責人時，他就有意識地去帶領人才隊伍，“人才是第一生產力”是他一直以來秉持的理念。他通過建立項目技術人才梯隊管理機制，完善崗位績效制度，提高技術人才進步的積極性。

陳才一方面積極組織員工學習最新的行業知識，另一方面也會下功夫抓員工的思想工作，他深知，當每個人的內在價值觀與驅動力都被調動起來時，人會迸發出更強的能動性。“我們會帶著新入職的員工去禹門口黃河大橋參觀學習，讓他們了解企業歷程、企業文化，建立對企業的信心。隊伍建設并非一朝一夕之功，我們也會給年輕員工創造空間和機會，讓每個人的能力充分發揮出來。”因為自己就是從最基礎的技術人員做起來的，所以他深知平臺的重要性，也知道信任對于年輕人的成長有多么重要。

陳才也會定期與新任職的項目中層管理人員談話，助力他們快速完成角色轉換。“我們是在工作中有決策和執行之分，但是在生活中，大家并沒有什么距離感，會打成一片，相處融洽。”陳才說，“大家都有一個共同的目標，把項目做大做好，有共同的愿景，心往一處使。”

整個項目組堅持“忙時大干，閑時大練兵”的理念，陳才也著力培養一批“懂技術、能創新、愛鉆研”的青年團隊，他也力爭每個項目都有一些科研成果。從實踐中得來的經驗輸出成學術論文，是對項目的總結，也是對外交流的機會。他和項目組先后完成多篇學術論文：2019年《減少強風環境下主塔混凝土干縮裂縫出現率》獲中國鐵道工程建設協會“QC小組成果二等獎”；2021年《無輔助墩大跨徑組合梁斜拉橋邊跨配重施工工法》獲河南省工程建設省級工法證書；他以第一作者發表多篇學術論文在核心工程技術期刊，2022年又先后獲得陜西省“安康杯”優秀競賽個人獎、陜西省科學技術進步獎。謙虛好學的他也常常會向專家學者請教，隨時掌握行業的科研動向，琢磨著能不能與生產相結合，用以優化項目進度與效率。

不過，陳才并不愿意多說自己獲得的嘉獎，更樂于分享他參與的項目獲得的榮譽。禹門口黃河大橋盡管已經完工多年，但還是會時不時聽到它獲獎的消息，如“工人先鋒號”、陜西省“長安杯”等榮譽。每每這時，陳才都會特別激動，“從事我們這一行業，如果有幸參與地標項目，它會長久地矗立在大地上，許多許多年以后，當我們這些參與的人都已經不在了，而它還依然在發揮作用，造福人民，這就是我們最有成就感的時刻，也是我們工作的價值所在。”

責任編輯 趙漢琪