構建公交N+可持續發展：多元發展路徑

邢 進 王中航

傳統公交企業（城市地面公交）如何擺脫客流量下滑、運營收入下降的經營發展困境，走向可持續發展路徑，本文在分析形成公交困境原因的基礎上，提出了構建公交N+可持續發展的多元發展路徑，以應對城市公共交通在經營中的挑戰。

1 提升傳統公交吸引力路徑

1.1 微循環巴士

隨著城市與交通規劃的持續發展，一些城市區域或社區變得難以被公共交通網絡有效覆蓋。居民的居住點或活動區域往往遠離公交、地鐵等公共交通站點。為了解決這一問題，一種新型的公共交通解決方案——“微循環巴士”應運而生。

“微循環巴士”的公共交通解決方案具有顯著的優勢——消滅公交覆蓋盲區，為群眾提供零距離服務。“微循環巴士”將社區、商圈、醫院、學校等地點連接在一起，形成一張高效便捷的區域公共交通網絡。

武漢公交利用這種方案的小型公交車機動、方便和經濟優勢，與主干線BRT 形成優勢互補的公共交通網絡，解決市民最后一公里出行難題。這不僅打通了城市的微循環和毛細血管，也使得乘客可以方便快捷地到達目的地，提高了整個公共交通系統的效率和服務質量。

1.2 巡游網約公交

巡游公交是以乘客實時需求為導向，通過互聯網手段收集乘客出行需求，動態規劃最優出行路徑，啟動派單程序，實現公交精準服務。巡游公交的運營區域一般是新開的工業園區及居民區，特點是服務人煙稀少、站點覆蓋率低、沒有公共交通覆蓋的區域，巡游公交可充分解決站點覆蓋率不足、市民滿意度較低的問題。

巡游公交

2 票價調整、兩網融合路徑

2.1 票價調整

當前，公交票款收入與成本之間存在著嚴重脫節現象。一些城市面臨著補貼壓力，主要是由于免費群體過大，尤其是免費的老年票。許多城市執行的票款價格多年未調整，票價水平與運營成本之間存在著嚴重的背離，這加劇了企業的經營困難。

為了解決這個問題，城市公交價格應該建立動態調整機制，其中要考慮到運營成本、公眾承受能力等因素。在提高票價的同時，可以結合服務創新，實現提價也提質。這樣不僅可以緩解企業的經營壓力，還可以提高公眾的出行體驗。

2.2 兩網融合

部分城市的地鐵網絡比較發達，這也分流了一部分城市公共交通客流。公交企業可以改變傳統的線網模式，實現地鐵送到站、公交送到家。將公交線路與地鐵線路進行優化調整，使公交與地鐵的換乘更加便捷，減少乘客的步行距離和等待時間。

軌道交通與公交融合

3 創新經營思維路徑

3.1 新型綜合場站樓開發

場站作為公交企業的基礎根基，具有非常重要的地位。國家為了鼓勵公交企業進行創新發展，出臺了一系列政策，在不改變土地性質的前提下，支持公交企業在場站區域內進行“立體”開發利用。這種綜合場站樓不僅滿足了基本的交通功能需求，更引入了商業和娛樂設施，提高了場站的吸引力和服務功能。

例如，可以在綜合場站樓內設置便利店、咖啡廳、書吧等商業設施，以及健身、兒童游樂等娛樂設施，為乘客提供更加多樣化的服務。這些設施的引入不僅方便了乘客的出行，還能夠增加場站的收益，提高公交企業的經濟效益。

綜合場站樓的開發應與城市的發展相協同，成為城市發展的重要組成部分。在城市規劃中，應將綜合場站樓的建設納入其中，合理布局，使其與城市交通需求相匹配。同時，要考慮到未來城市的發展方向和交通需求變化，使綜合場站樓的建設具有前瞻性和可持續性。這種協同發展不僅能夠提高城市公共交通的服務水平，還能夠促進城市的發展和繁榮。

通過綜合場站樓的改造和開發，公交企業可以在滿足基本交通功能的前提下，提高場站的吸引力和服務功能。這種協同發展不僅能提高公交企業的經濟效益，更能為城市的發展做出貢獻。

3.2 短視頻、直播找流量路徑

直播是一種具有及時性、低成本和互動性強等特點的互聯網工具，它能夠有效激活傳統行業的互聯網基因，釋放其發展潛能。通過直播，企業可以圍繞自身的生產經營水平，深入挖掘服務升級的新路徑，不斷創新和發展自己的服務模式。

通過直播平臺，企業可以實時與觀眾進行互動，了解觀眾的需求和反饋，及時調整自己的服務，提高客戶滿意度。同時，直播也可以幫助企業降低營銷成本，提高品牌知名度和曝光率，從而釋放出更大的發展潛能。

在直播中，企業可以不斷創新和發展自己的服務模式。例如，可以通過直播展示公交的創新功能和特點，或者開展線上銷售和推廣等。這些創新的服務模式可以幫助企業提高公交自身的傳統形象。