美“福特”級航母研制有何經驗教訓

“福特”級航母采用與以往完全不同的設計理念，吸取了美國在航母研制使用中的經驗教訓，在綜合戰力方面相較于“尼米茲”級核動力航母有了質的飛躍。但“福特”級航母在建造過程中，遇到了一系列問題，導致其首艦“福特”號交付日期和形成戰斗力的時間一拖再拖。

“福特”級航母在總體、動力、電子、航空保障等方面應用了大量高新科技，能夠搭載包括F-35 隱身戰機在內的多種艦載機，其理論作戰能力得到了空前提升，艦載機出動率相較于“尼米茲”級提升了33%。尤其是該級航母采用了全電艦艇概念，實現了從機械化到電氣化的飛躍。

大量新設計、新技術與新工藝的創新性應用，盡管提升了“福特”級航母的戰斗力上限，但也造成了各種進度延期、費用上漲、關鍵設備不可靠、部分設備不足等系列問題。長期以來，關鍵設備的延期和可靠性不足的問題一直困擾著“ 福特”級。先進阻攔裝置出現的延期問題最為嚴重，該裝置子系統的問題直接導致美國海軍將陸上阻攔系統試驗推遲了3年。在“福特”級航母測試過程中，其平均無故障作業周期居然只有48 次，與設計指標的16500次相差萬里之遙。

即便交付之后，電磁彈射裝置平均無故障作業周期也十分堪憂。在“福特”號的11次試航期間，其平均無故障作業周期僅有181次，遠低于設計指標的4166次，甚至在2020年還曾出現過5天內因為電磁彈射裝置故障無法彈射飛機的情況。

從“福特”級航母的發展歷程中，我們可以清楚地看到，作為國家海上戰略力量的核心支撐，航母需要采用大量新技術以保持技術領先優勢和可擴展性。但需要項目方加強頂層規劃，出臺有效的管理機制進行糾偏與調整。

（據澎湃新聞）