EPC模式下裝配式建筑利益相關者成本管理研究

李柯棟 李同 高峰

（新疆大學建筑工程學院）

為積極響應“雙碳”號召，我國傳統建筑行業迎來的新的挑戰。裝配式建筑具備綠色低碳、批量化生產等優勢，國務院及各地政府發布了一系政策來推動裝配式建筑的發展。裝配式建筑領域中的成本相關研究為當下研究熱點，如何有效降低裝配式建筑成本為全面推廣裝配式建筑的關鍵所在。雖然不少學者對于裝配式建筑成本管理做了一定量的相關研究，但鮮有從EPC 模式下裝配式建筑利益相關者視角下的成本關系網絡進行系統梳理。本文采用SNA對EPC模式下裝配式建筑項目利益相關者關系節點屬性及網絡屬性進行剖析，梳理利益相關者成本管控的要點及對策。

1 EPC 模式下裝配式建筑利益相關者識別及量化

本文將EPC 模式下裝配式建筑利益相關者定義為：相互之間存在一定的關系，因裝配式建筑項目的實施建設受益或受損，能夠影響到EPC 裝配式建筑項目的成本或者因項目中的成本管理而受影響的個體或群體。

利益相關者的識別一般利用三維模型法，主要從過程維、任務維、角色維三個維度來考慮[1]。過程維表示項目所處的階段，分為決策階段、設計階段、生產階段、運輸階段、施工安裝階段。在不同的階段，利益相關者的生產責任與需求也會隨之發生變化，所以任務維是用來劃分利益相關者在某階段的活動與責任。角色維中，利益相關者將從資源提供者、決策者、影響者、執行者、受益者五個方面進行劃分。

基于該三維模型，本文根據項目的階段、項目任務的不同、利益相關者的工作內容去識別裝配式建筑項目的利益相關者，可知裝配式建筑項目的利益相關者包括：建設單位、政府部門、EPC 總承包單位、構件生產商、監理單位、構件運輸單位、咨詢單位等。

2 裝配式建筑利益相關者關系識別

在識別利益相關者關系時，需要深入了解相關者的期望、需求和利益，并分析他們的行為。同時，需要了解不同類型的利益相關者關系，并根據實際情況采取相應的管理措施。只有通過有效的利益相關者關系管理，才能實現關系網絡的良性運作。

工程項目的利益相關者關系是指利益相關者在工程項目的建設環境下，為了建設目標的實現和彼此發展的需要，在項目實施過程中所形成的一系列聯系的集合，包括信息溝通、資源管控、合同等關系[2]。

裝配式建筑成本利益相關者之間的關系主要取決于協作機制，協作機制是指利益相關者之間為了實現共同目標而采取的一系列行動和規則，包括溝通、協作、信任、合同等，這種機制可以促進利益相關者之間的溝通、協作和信任，從而降低成本和提高效率[3]。這些社會網絡關系可以增強利益相關者之間的聯系、互動和影響力，從而提高合作水平和滿意度。協作機制和社會網絡關系對裝配式建筑項目的成本有正向影響，即協作程度越高，成本越低。基于此，本文選取的成本管理視角下裝配式建筑利益相關者之間的關系為溝通、協調、信任、合同四類網絡關系。

3 EPC 模式下裝配式建筑利益相關者關系網絡構建

本研究旨在為EPC 模式下的裝配式建筑項目梳理利益相關者的關系網絡，作為一種策略提供給裝配式建筑成本管理者使用。因此，本章以某裝配式建筑項目為例，驗證本文提出的EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡模型的適用性。本文采用問卷調查法來，調研EPC 模式下裝配式建筑項目的成本利益相關者關系。本次調查問卷共發放101 分，有效問卷回收88 份，問卷有效率為87.1%。

在UCINET 軟件中進行一致性分析，得到特征根之比為9.950，大于3，表明了該問卷數據的有效性。說明問卷的數據可以用作利益相關者網絡關系的分析。

本研究設定利益相關者之間存在上述四類關系中的幾種，對應數值則為關系強度的大小。將問卷結果轉化為關系矩陣，利用UCINET 軟件進行可視化呈現，即可得到EPC 裝配式建筑利益相關者的關系網絡圖，如圖1所示。

圖1 EPC裝配式建筑利益相關者的關系網絡圖

3.1整體網絡分析

3.1.1利益相關者中心度分析

⑴度數中心度

度數中心度（Degree Centrality）反映的是一個點與其他點建立直接聯系的情況。個體的度數中心度大，則表明它與其他個體的溝通、聯系多，在網絡中獲取信息及資源的優勢大，對其他個體更容易產生影響，擁有的“權力”大，處于網絡的核心地位。利用UCINET 軟件度數中心度計算結果如表1所示。

表1 關系網絡度數中心度分析

由分析結果可知，在EPC 裝配式建筑成本利益相關者關系網絡中，建設單位和EPC 總承包商的度數中心度最大，均為100.000，說明建設單位和EPC 總承包商是EPC 裝配式建筑項目的絕對權力擁有者，管控并推動著項目運行，對其他利益相關者影響最大，位于關系網絡的絕對中心。

政府部門度數中心度為83.333，權力及中心位置僅次于建設單位和EPC 總承包商，作為裝配式建筑以及EPC 總承包模式的政策推廣者以及制定者，政府部門在推行實施EPC 裝配式建筑有著舉重若輕的地位，具有較大影響力。

然后為構件生廠商（66.667）、構件運輸單位（50.000），二者作為EPC 裝配式建筑部件的供應方，通過預制部件的生產、加工、運輸等行為影響著裝配式建筑的供應鏈，從而對EPC裝配式建筑成本產生影響。

此外，咨詢單位作為項目預算、決算、結算的把控方，對EPC 裝配式建筑成本直接產生影響；最后，度數中心度最低的是監理單位（33.333），說明由于監理單位只為業主服務，未與其他利益相關方簽訂合同，故合同關系在網絡中的體現較為疏遠。

⑵中間中心度

中間中心度（Betweenness Centrality）測量的是行為者對資源的控制能力，具體表現為一個節點與其他兩個節點之間的距離大小。計算結果如表2所示。

表2 關系網絡中間中心度分析

上述分析結果表明，建設單位和EPC 總承包商的中間中心度最高，均為6.333，說明建設單位和EPC總承包商處于EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡的核心位置，扮演著交流溝通、傳遞信息的“中間人”角色，擁有EPC 裝配式建筑的技術、信息、資源的優勢。其次為政府部門（0.333），作為裝配式建筑的政策主導方，政府憑借其對EPC 總承包模式以及裝配式建筑的推廣優勢，能夠及時掌握一手的政策信息和公共資源。最后，構件生產商、構件運輸單位、監理單位、咨詢單位的中間中心度為0，表明這四個利益相關者沒有控制資金、技術、信息的能力。

⑶接近中心度

接近中心度（Closeness Centrality）反映了一個節點在多大程度上不受其他點的控制。其計算結果如表3所示。

表3 關系網絡接近中心度分析

由分析結果可知，在EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡中，建設單位和EPC 總承包商擁有較高的接近中心度，均為100.000，說明在EPC 裝配式建筑項目中，這二者的自主性較強，不易受外界的控制；其次，自主性較強的還有政府部門（85.714）；構件運輸單位接近中心度最小，為60.000，說明其在EPC 裝配式建筑項目中依賴于其他利益相關者，自主性較弱。

3.1.2利益相關者結構洞分析

結構洞是指節點與節點之間的非冗余聯系，即兩個行動者之間的非冗余關系。結構洞中限制度的計算結果相對較為直觀明顯，因此一般選擇限制度進行測度計算[4]。計算結果如表4所示。

表4 關系網絡結構洞分析

由分析結果可知，在EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡中，構件運輸單位的限制度最高，為0.970，說明在EPC 裝配式建筑項目中所受的限制較大，自主決策的自由度最?。槐O理單位的限制度為0.627，在項目關系網絡中所受的限制中等，擁有一定的自由度；政府部門（0.676）、建設單位（0.519）及EPC 總承包商（0.519）限制度數值較低，表明這三者的決策自由度較強，受其他利益相關者的控制較小。

3.2個體網絡分析

3.2.1利益相關者密度分析

通過UCINET軟件密度計算結果為0.6905。當網絡密度接近0.5 時，關系網絡一般被認為是理想網絡。上述結果表明，在EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡中，整體網絡密度為0.6905>0.5，說明EPC 裝配式建筑利益相關者關系網絡較為理想。參與到EPC 裝配式建筑的利益相關者角色復雜，互相之間的技術、信息、資源交流相對較多，表明裝配式建筑采取EPC 總承包模式能夠一定程度上促進EPC 裝配式建筑的利益相關者之間信息傳遞效率，由此可知，成本管理者可以通過適度提升網絡密度來實現裝配式建筑成本合理化的目標。

3.2.2利益相關者中心勢分析

中心勢可以表示整個關系網絡圖的整體中心性，用來衡量整個關系網絡圍繞某個中心節點的集聚程度。利用UCINET可知度數中心勢計算結果為36.111%。

關系網絡中利益相關者向EPC 總承包商和建設單位匯聚的趨勢可以通過度數中心勢表示。由表中數據可知，EPC 裝配式建筑利益相關者整體網絡的度數中心勢為36.111%，EPC 總承包商和建設單位在裝配式建筑項目網絡關系中占主導地位，技術、資源、信息等權利集中于這二者，因為度數中心勢小于50%，所以建設單位和EPC 總承包商與處于網絡邊緣的利益相關者聯系不夠緊密，在信息、資源等方面存在閉塞情況。

4 結語

本文基于SNA 方法從個體網絡指標與整體網絡指標兩方面分析了EPC 模式下裝配式建筑利益相關者的關系網絡。個體網絡測度指標的分析結果表明：建設單位與EPC 總承包單位處于網絡的中心位置，是控制資源和信息傳遞的核心；政府部門、預制構件廠商中心地位相對較高，咨詢單位與構件運輸單位處于較為邊緣化的網絡位置。整體測度指標分析結果表明：EPC 裝配式建筑利益相關者關系整體網絡的密度為69.05%>50%，網絡較為理想，但是中心勢為36.111%<50%，表明了處于網絡邊緣位置的利益相關者應加強與網絡中心利益相關者的交流溝通。