內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理研究

湯凱，王贇，何廣全

（1.徐州市港航事業(yè)發(fā)展中心，江蘇徐州 221000；2.江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司，江蘇 南京 210000）

0 引言

內(nèi)河航道疏浚工程作為促進(jìn)內(nèi)陸水運(yùn)發(fā)展和水域資源合理利用的重要手段，對于提升交通運(yùn)輸能力、改善水域環(huán)境而言至關(guān)重要。然而，在疏浚工程中，如何保障工程質(zhì)量、確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行，一直是亟待解決的難題。工程質(zhì)量直接關(guān)系到航道的通行能力、水域的生態(tài)環(huán)境以及社會經(jīng)濟(jì)效益。因此，探討內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理的有效方法尤為重要。

1 內(nèi)河航道疏浚工程施工技術(shù)

1.1 疏浚方法的選擇與優(yōu)化

內(nèi)河航道疏浚工程在確保航道暢通、水域資源合理利用以及環(huán)境保護(hù)等方面具有重要作用，疏浚方法的選擇與優(yōu)化直接關(guān)系到工程效果和可持續(xù)性。合理的疏浚方法不僅能夠確保工程的高效推進(jìn)，還可以保障工程質(zhì)量和水域生態(tài)的平衡。

首先，疏浚方法必須根據(jù)水域的地質(zhì)特點(diǎn)、水流狀況以及疏浚目標(biāo)進(jìn)行選擇。不同地區(qū)水域的地質(zhì)存在差異，可能包含泥砂、砂礫、巖石等，因此需要針對性地選擇疏浚方法。機(jī)械疏浚適用于清除軟泥等松散沉積物（見圖1），爆破疏浚則可應(yīng)用于巖石地質(zhì)區(qū)域。在選擇疏浚方法時(shí)，必須綜合考慮工程可行性、成本效益、環(huán)境影響等因素，確保選擇最佳方案[1]。

圖1 機(jī)械疏浚示意圖

其次，疏浚方法的優(yōu)化需要綜合考慮工程效果、環(huán)保要求以及社會效益。一方面，優(yōu)化疏浚方法能夠提高工程效率，減少施工周期，從而更好地滿足航道通行的需求。例如，結(jié)合機(jī)械疏浚和水力沖擊等方法，可以在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳的疏浚效果。另一方面，環(huán)保要求在疏浚工程中尤為重要。在疏浚過程中，應(yīng)合理處理挖泥和廢棄物，避免對水域生態(tài)環(huán)境的影響，這是疏浚方法優(yōu)化的重要方向之一[2]。

最后，優(yōu)化疏浚方法還需要考慮社會效益。內(nèi)河航道的疏浚工程不僅關(guān)系到交通運(yùn)輸，更與水域資源的合理利用緊密相連。因此，在疏浚方法的選擇中，需要兼顧水域生態(tài)平衡、漁業(yè)資源保護(hù)等社會效益。采用環(huán)保、可持續(xù)的疏浚方法，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，兼顧水域的生態(tài)健康與社會的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 疏浚作業(yè)的技術(shù)流程與安排

疏浚作業(yè)的技術(shù)流程與安排在內(nèi)河航道疏浚工程中占據(jù)著重要地位。合理、高效的技術(shù)流程能夠保障工程順利進(jìn)行，恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)安排則直接影響著施工效率和工程質(zhì)量。

1.2.1 技術(shù)流程的合理構(gòu)建

內(nèi)河航道疏浚工程的技術(shù)流程應(yīng)緊密結(jié)合實(shí)際情況，從前期準(zhǔn)備、施工實(shí)施到后期維護(hù)，實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接，確保整個(gè)工程的連貫性和高效性。在前期準(zhǔn)備階段，必須進(jìn)行詳盡的水域調(diào)查、地質(zhì)勘測和水流分析，以獲取準(zhǔn)確的水域情況，為疏浚方案的制訂提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此階段的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和深入分析也會為后續(xù)的技術(shù)流程提供重要的支持。

在設(shè)計(jì)階段，需要綜合考慮一系列因素，包括航道通行要求、環(huán)保要求和工程成本等，以制訂出科學(xué)合理、可行性強(qiáng)的疏浚方案。航道通行的需要決定疏浚的深度和范圍，環(huán)保要求則引導(dǎo)著相關(guān)人員選擇適宜的疏浚方法以及挖泥和廢棄物的處理方式。同時(shí)，必須考慮工程成本，以保障疏浚工程的經(jīng)濟(jì)性。

1.2.2 施工作業(yè)的有序安排

疏浚作業(yè)的安排是確保施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，在安排疏浚作業(yè)時(shí)，必須根據(jù)制訂的疏浚方案，明確疏浚的區(qū)域和深度。根據(jù)航道通行的需求，確定疏浚的范圍，保證船只通行的安全和順暢。同時(shí)，根據(jù)地質(zhì)勘測的結(jié)果，確定不同區(qū)域的挖泥難度，從而指導(dǎo)后續(xù)作業(yè)的安排。

其次，在作業(yè)路徑和方式的選擇上，需要科學(xué)合理地考慮挖泥、運(yùn)輸和處理等環(huán)節(jié)。挖泥和運(yùn)輸路徑的合理規(guī)劃可以減少作業(yè)設(shè)備的移動，提高作業(yè)效率。廢棄物的處理路徑和方式需要充分考慮環(huán)保要求，避免對水域生態(tài)環(huán)境造成不良影響。

再次，在作業(yè)順序和時(shí)間的安排上，需充分考慮水域的水流特點(diǎn)和作業(yè)設(shè)備的性能。根據(jù)水流的流速和方向，合理安排作業(yè)順序，確保作業(yè)的連貫性。同時(shí)，也要結(jié)合作業(yè)設(shè)備的性能，選擇最佳的作業(yè)時(shí)間，以提高施工效率。

最后，在作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)關(guān)注水域的水位、水流等變化情況，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。考慮到惡劣天氣或其他突發(fā)情況，應(yīng)制訂應(yīng)急預(yù)案，保障施工人員的安全和作業(yè)的順利進(jìn)行[3]。

2 內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理方案

2.1 前期調(diào)查與設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量保障

內(nèi)河航道疏浚工程的質(zhì)量管理從前期調(diào)查與設(shè)計(jì)階段開始，該階段的科學(xué)性和準(zhǔn)確性對整個(gè)工程的順利進(jìn)行至關(guān)重要。在此階段，應(yīng)采取一系列有效的質(zhì)量保障措施，以確保疏浚工程的設(shè)計(jì)方案科學(xué)可行、符合水域?qū)嶋H情況，為后續(xù)的施工和運(yùn)維奠定基礎(chǔ)[4]。

2.1.1 詳盡的水域調(diào)查與數(shù)據(jù)采集

詳盡的水域調(diào)查與數(shù)據(jù)采集是確保內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量的重要一環(huán)。在前期調(diào)查階段，必須對水域的地理、水文、地質(zhì)等特征進(jìn)行深入分析，以確保工程設(shè)計(jì)與實(shí)際情況緊密契合。為此，應(yīng)采用多種現(xiàn)代測量技術(shù)，包括衛(wèi)星遙感、聲吶測深、激光掃描等高精度工具。通過這些技術(shù)手段，能夠獲得關(guān)鍵的水域數(shù)據(jù)，如水深、泥砂分布、底質(zhì)特征等，這些數(shù)據(jù)將為工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)可靠的依據(jù)。

2.1.2 精準(zhǔn)的地質(zhì)勘測與分析

精準(zhǔn)的地質(zhì)勘測與分析是內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。在前期調(diào)查階段，充分了解水底地質(zhì)情況對于確保工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性和施工的安全性而言至關(guān)重要。現(xiàn)代地質(zhì)勘測技術(shù)在此過程中發(fā)揮著重要作用，如聲吶探測、地質(zhì)雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，能夠?yàn)楣こ淘O(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)的地質(zhì)數(shù)據(jù)，確保工程在適宜的地質(zhì)基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。

聲吶探測技術(shù)可以通過聲波信號探測水底地形，獲取水深和底質(zhì)信息，這項(xiàng)技術(shù)能夠精確地揭示水底的地形特征，包括淺灘、坑洞等。此外，地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)能夠深入探測地下地層，揭示地下巖石和沉積物的分布情況。通過分析這些數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)地質(zhì)問題，如軟弱地層、堅(jiān)硬地層等，為工程設(shè)計(jì)和施工方案的制訂提供依據(jù)[5]。

精準(zhǔn)的地質(zhì)數(shù)據(jù)將指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)和技術(shù)選型。在工程設(shè)計(jì)中，根據(jù)地質(zhì)特征，合理安排挖泥深度和疏浚范圍，確保工程的穩(wěn)定性和效率。同時(shí)，在選擇施工設(shè)備和材料時(shí)，地質(zhì)數(shù)據(jù)可以幫助選擇適合的工具和材料，保障施工的順利進(jìn)行。

2.1.3 專業(yè)化的數(shù)據(jù)處理和模擬分析

在內(nèi)河航道疏浚工程的質(zhì)量管理中，專業(yè)化的數(shù)據(jù)處理和模擬分析是保證工程方案科學(xué)性和實(shí)用性的關(guān)鍵。前期調(diào)查所獲取的大量數(shù)據(jù)需要經(jīng)過系統(tǒng)、精細(xì)的處理和分析，以得出更準(zhǔn)確的結(jié)論，為工程設(shè)計(jì)提供有力支持。

現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)在數(shù)據(jù)處理和分析中發(fā)揮著重要作用。先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)可以對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、高效的整合和處理，減少數(shù)據(jù)誤差，得到更真實(shí)、可靠的結(jié)果。此外，模擬分析方法能夠依托計(jì)算機(jī)技術(shù)對水域情況進(jìn)行模擬，從而預(yù)測工程實(shí)施過程中可能遇到的問題。例如，可以模擬不同施工條件下的水流變化、泥砂運(yùn)移等情況，為工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)工程方案的優(yōu)化。

模擬分析不僅可以預(yù)測問題，還能夠提供解決方案。通過模擬，可以找到可能的疏浚難點(diǎn)或不確定性因素，并提前制定應(yīng)對策略。例如，如果模擬結(jié)果顯示某個(gè)區(qū)域泥砂運(yùn)移較大，可以在工程設(shè)計(jì)中增加挖泥深度或改進(jìn)維護(hù)計(jì)劃，以應(yīng)對可能的問題，有助于降低工程風(fēng)險(xiǎn)，確保工程的順利實(shí)施。

2.2 施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控與控制

施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控與控制是內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量的重要保障。在施工階段，通過系統(tǒng)的監(jiān)測和精細(xì)的控制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，確保工程按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，達(dá)到預(yù)期的效果。

其一，施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控需要建立完善的監(jiān)測體系。在疏浚作業(yè)中，可以利用現(xiàn)代測量技術(shù)，如全站儀、GNSS 等，實(shí)時(shí)監(jiān)測挖泥深度、位置等參數(shù)，確保疏浚作業(yè)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，還可以利用聲吶、激光掃描等技術(shù)監(jiān)測水底地形的變化，確保疏浚范圍和深度符合設(shè)計(jì)要求，這些監(jiān)測數(shù)據(jù)將通過數(shù)據(jù)處理和分析，提供給工程人員，幫助他們了解施工情況，及時(shí)調(diào)整作業(yè)策略。

其二，施工過程中的質(zhì)量控制需要建立嚴(yán)格的管理制度。施工前，應(yīng)制訂詳細(xì)的施工方案和工作計(jì)劃，明確施工的步驟、要求和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。施工現(xiàn)場需要設(shè)置專業(yè)的工程管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)，需要建立日志記錄和數(shù)據(jù)采集機(jī)制，及時(shí)記錄施工過程中的關(guān)鍵參數(shù)和問題，為后期分析提供依據(jù)。

質(zhì)量控制的關(guān)鍵是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取糾正措施。如果發(fā)現(xiàn)疏浚深度不達(dá)標(biāo)或地質(zhì)情況與預(yù)期不符，需要立即調(diào)整施工策略，確保工程質(zhì)量。在施工過程中，還需要進(jìn)行交叉檢驗(yàn)和復(fù)核，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

2.3 關(guān)鍵技術(shù)與材料的質(zhì)量保證

關(guān)鍵技術(shù)與材料的質(zhì)量保證是內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理的核心內(nèi)容之一，影響著工程的穩(wěn)定性和效果。在施工中，選用合適的技術(shù)和材料，并確保其質(zhì)量符合要求，是工程成功實(shí)施的重要保障。

在關(guān)鍵技術(shù)的選擇和應(yīng)用上，需要根據(jù)具體的工程要求和地質(zhì)條件，選用合適的技術(shù)方案。例如，對于軟弱地層的疏浚，可以采用水下挖泥等特殊技術(shù)，確保施工的穩(wěn)定性和安全性。在選擇技術(shù)方案時(shí)，應(yīng)充分考慮技術(shù)的可行性、適用性和經(jīng)濟(jì)性，確保選擇的技術(shù)能夠滿足設(shè)計(jì)要求。技術(shù)質(zhì)量保證需要從多個(gè)方面入手。第一，確保施工人員具備專業(yè)的技術(shù)知識和操作經(jīng)驗(yàn)，能夠正確操作和控制關(guān)鍵技術(shù)。定期組織培訓(xùn)和考核，提高施工人員的技術(shù)水平。第二，建立嚴(yán)格的技術(shù)操作規(guī)程和施工流程，確保每個(gè)步驟按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)和監(jiān)測參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測技術(shù)參數(shù)的變化，及時(shí)調(diào)整操作策略。

在材料的質(zhì)量保證方面，應(yīng)根據(jù)工程要求和環(huán)境條件，選擇具有合適性能的材料。例如，對于挖泥設(shè)備，應(yīng)選用耐磨、耐腐蝕的設(shè)備，以確保其可以長期穩(wěn)定工作。在材料采購時(shí)，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。材料的儲存、運(yùn)輸和使用應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，防止材料質(zhì)量受影響。此外，需要建立評估和檢測機(jī)制。定期對關(guān)鍵技術(shù)和材料進(jìn)行評估，確保其性能和質(zhì)量符合工程要求。對于重要技術(shù)和材料，可以進(jìn)行第三方檢測，確保數(shù)據(jù)的客觀性和可信度。

2.4 驗(yàn)收與交付階段的質(zhì)量評估

驗(yàn)收與交付階段的質(zhì)量評估是內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理的最后一道保障，對工程的最終質(zhì)量和效果進(jìn)行全面評估，確保工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求并能夠安全有效地投入使用。在這個(gè)階段，需要進(jìn)行一系列嚴(yán)格的檢查、測試和評估，以驗(yàn)證工程的質(zhì)量。

第一，在驗(yàn)收階段，需要對疏浚工程的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查和測試，包括挖泥深度、挖泥效率、水域變化等參數(shù)，可以利用專業(yè)的測量儀器和設(shè)備，對疏浚后的水域進(jìn)行測量，并與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對比。同時(shí)，需要對疏浚作業(yè)的安全性和環(huán)保性進(jìn)行評估，確保工程沒有對水環(huán)境和生態(tài)造成負(fù)面影響。在驗(yàn)收過程中，可以設(shè)立多個(gè)檢查點(diǎn)，進(jìn)行全方位的檢查和測試。例如，可以在不同位置設(shè)置測量點(diǎn)，對疏浚深度進(jìn)行多次測量，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。對于可能存在問題的區(qū)域，可以進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保工程的質(zhì)量和安全。

第二，在交付階段，需要對工程進(jìn)行綜合評估，確保工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期，可以通過多種手段進(jìn)行評估，如現(xiàn)場考察、數(shù)據(jù)分析和模擬仿真等。通過現(xiàn)場考察，可以直接觀察工程的實(shí)際情況。通過數(shù)據(jù)分析，可以對疏浚效果進(jìn)行定量評估，如水深的變化、泥砂分布的變化等。通過模擬仿真，可以模擬不同條件下的水流情況，驗(yàn)證工程的穩(wěn)定性。此外，在質(zhì)量評估過程中，需要進(jìn)行多方面的協(xié)調(diào)和溝通，與工程設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方進(jìn)行密切合作，共同制定評估標(biāo)準(zhǔn)和方法。對于評估結(jié)果不符合要求的情況，需要及時(shí)進(jìn)行問題排查和整改，確保工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期。

3 結(jié)語

綜上所述，內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的復(fù)雜領(lǐng)域。通過合理的方案設(shè)計(jì)、科學(xué)的施工管理和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航道的良性發(fā)展，為水域運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。這需要相關(guān)各方的共同努力和持續(xù)創(chuàng)新，推動內(nèi)河航道疏浚工程質(zhì)量管理邁上新臺階。