路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用分析

孟祥德

（昌樂(lè)縣公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 濰坊 262400）

0 引言

路橋過(guò)渡段路基路面施工極易受到外部因素、技術(shù)操作因素、人為因素的影響，進(jìn)而引發(fā)各類(lèi)道路橋梁病害。在路橋過(guò)渡路段施工中必須重視沉降問(wèn)題，避免影響駕駛的舒適性及安全。為解決路橋過(guò)渡段存在的安全問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員必須加強(qiáng)路橋過(guò)渡路段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用，要求施工人員重視軟土地基改良施工、路基施工、路面施工、防水施工，以保證路橋過(guò)渡段的安全。

1 路橋過(guò)渡段路基路面施工中存在的問(wèn)題

1.1 基礎(chǔ)不穩(wěn)

在路橋過(guò)渡段路基路面施工中必須考慮基礎(chǔ)不穩(wěn)的問(wèn)題，如果路橋工程所在位置并不具備良好的地基結(jié)構(gòu)，在后續(xù)施工建設(shè)過(guò)程中可能伴隨著各種沉降問(wèn)題，不僅無(wú)法保證路橋過(guò)渡段路基路面的安全，還在一定程度上加大了施工難度。例如，部分路橋工程項(xiàng)目所處區(qū)域存在大量河流或軟土地基，導(dǎo)致這一區(qū)域的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)缺乏基本的承載力，增加了沉降、坍塌風(fēng)險(xiǎn)。在路橋過(guò)渡段路基路面施工中，不均勻沉降問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致過(guò)渡段的平整度不合格，整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量也會(huì)受到一定影響，需要相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)路橋過(guò)渡段路基路面施工中存在的問(wèn)題制定并實(shí)施針對(duì)性的解決措施。

1.2 技術(shù)操作問(wèn)題

路橋過(guò)渡段路基路面施工極易受技術(shù)操作因素的影響，如操作不規(guī)范，遺留的大量缺陷問(wèn)題。這類(lèi)技術(shù)操作問(wèn)題主要集中在路基施工和路面施工兩個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響整個(gè)路橋過(guò)渡段的通行效果。在路基施工過(guò)程中需要對(duì)原有地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及承載力，并且承載力還需要具備良好的均勻性，避免路基結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題[1]。

首先，在路基施工中必須檢查所用材料的質(zhì)量及路基結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度。

其次，在路橋過(guò)渡段路面施工中必須保證路面結(jié)構(gòu)的平整度，這也是提高路橋工程項(xiàng)目通行效果的重要舉措。在該部位應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注橋頭跳車(chē)問(wèn)題，以免整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量效果受到影響。

此外，施工技術(shù)操作問(wèn)題還與相關(guān)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和綜合能力有關(guān)，在施工方案實(shí)施前必須嚴(yán)格審查相關(guān)技術(shù)人員的資質(zhì)，避免施工技術(shù)人員因操作不規(guī)范而影響整個(gè)工程項(xiàng)目的施工效果。

1.3 水侵害問(wèn)題

在路橋過(guò)渡段路基路面施工中必須重視水侵害問(wèn)題，該部位地下結(jié)構(gòu)的含水量較高，隨著時(shí)間推移很可能加重水侵害的程度。當(dāng)路橋過(guò)渡段施工結(jié)束后，在實(shí)際使用中存在一定的水侵害風(fēng)險(xiǎn)，尤其在降雨天氣水侵害風(fēng)險(xiǎn)增加，使得路橋過(guò)渡段路面產(chǎn)生各種滲水問(wèn)題。盡管水侵害問(wèn)題大多發(fā)生在路橋工程項(xiàng)目的通行階段，但引起這一問(wèn)題的根本原因在于施工人員未做好前期防水處理工作，在材料選擇、施工方案設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)忽視了路基結(jié)構(gòu)應(yīng)具備的防水性能，給路橋過(guò)渡段路基路面施工埋下嚴(yán)重的安全隱患[2]。

1.4 搭板應(yīng)用問(wèn)題

搭板作為路橋過(guò)渡段路基路面施工的重要組成部分，搭板選擇合理、技術(shù)操作規(guī)范，才能充分發(fā)揮搭板應(yīng)用的作用，并避免過(guò)渡段出現(xiàn)不均勻沉降。在一些路橋過(guò)渡段路基路面施工中，施工人員并未嚴(yán)格審查搭板材料的強(qiáng)度，甚至選用劣質(zhì)的搭板材料，嚴(yán)重影響了搭板的使用性能，導(dǎo)致無(wú)法利用搭板提高承載力。搭板尺寸對(duì)其應(yīng)用效果也具有一定影響，若搭板不適合應(yīng)用部位，或者出現(xiàn)尺寸偏小的情況，不僅無(wú)法保證搭板的承載力，在后續(xù)使用過(guò)程中還可能出現(xiàn)搭板脫落的情況。此外，部分技術(shù)人員并未對(duì)搭板進(jìn)行精細(xì)安裝，導(dǎo)致搭板應(yīng)用不穩(wěn)定或固定不緊密，在后期使用過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮搭板的作用，甚至引發(fā)搭板晃動(dòng)、位移等問(wèn)題，無(wú)法切實(shí)保障路橋過(guò)渡段的通行效果[3]。

2 路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 軟土地基改良施工

路橋過(guò)渡段路基路面施工的重點(diǎn)在于保證原有地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對(duì)路基路面進(jìn)行科學(xué)的處理，保障路橋過(guò)渡段通行的穩(wěn)定性。但大部分路橋工程項(xiàng)目仍無(wú)法擺脫軟土地基的危害，因此在實(shí)際施工中必須對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。在軟土地基加固施工中，相關(guān)技術(shù)人員必須做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，明確軟土地基在工程施工區(qū)域的分布情況及性質(zhì)，從而選擇合適的軟土地基加固方案，并選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而有效提高軟土地基的穩(wěn)定性。

目前，路橋過(guò)渡段中的軟土地基加固施工不僅包括傳統(tǒng)強(qiáng)夯處理、排水固結(jié)處理兩種方式，還涉及膠結(jié)法、攪拌樁技術(shù)等先進(jìn)的方法。利用水泥等膠結(jié)材料可以有效加固原有的軟土地基，同時(shí)增強(qiáng)軟土地基的承載力。攪拌樁技術(shù)可以為路橋過(guò)渡段中橋梁附近部位提供支撐，同時(shí)完善橋梁上部結(jié)構(gòu)體系，以此保證軟土地基加固效果[4]。

2.2 路基施工

在正式施工前，相關(guān)技術(shù)人員必須選擇合適的填料，根據(jù)不同填料在路橋過(guò)渡段施工中的差異，盡可能選擇砂礫、碎石等高性能的材料，這些高強(qiáng)度的材料不但能為路橋過(guò)渡段提供強(qiáng)有力的支持，還具備良好的滲透性能，可以有效解決該部位含水量過(guò)高的問(wèn)題。確定路基填料后，還需要保證現(xiàn)場(chǎng)填充處理的精細(xì)，確保每一個(gè)部位的緊密貼合。路橋過(guò)渡段施工的重點(diǎn)是碾壓環(huán)節(jié)，填筑后的路基結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)科學(xué)的碾壓處理，可以顯著提升路橋過(guò)渡段的穩(wěn)定性和承載力。但在實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)避免出現(xiàn)碾壓不充分、不到位的情況，并在原有路基結(jié)構(gòu)中留出相對(duì)松軟的部位。路橋過(guò)渡段路基路面施工難度較大，因此大規(guī)模的路基結(jié)構(gòu)必須采取分層碾壓的方式，并對(duì)整個(gè)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行夯實(shí)處理。在分層碾壓處理過(guò)程中應(yīng)將每一層路基結(jié)構(gòu)填筑控制在30cm，利用科學(xué)的碾壓處理保證該層次的承載力后，還需要研究后續(xù)層次的填筑、碾壓處理等問(wèn)題，以此保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性[5]。

2.3 路面施工

在路橋過(guò)渡段施工中，路面施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，必須確保路面結(jié)構(gòu)達(dá)到相應(yīng)的通行條件，避免路面平整度不合格。相關(guān)技術(shù)人員需要嚴(yán)格篩選路面施工所用的材料，如瀝青混合料、水泥混合料，技術(shù)人員在確定最佳型號(hào)后，還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)篩選施工材料，避免使用劣質(zhì)材料。在路面攤鋪環(huán)節(jié)，必須均勻攤鋪路面材料，同時(shí)嚴(yán)格管控?cái)備仚C(jī)的操作，在勻速行駛狀態(tài)下，利用攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)下料量的精準(zhǔn)控制，將攤鋪厚度控制在允許范圍內(nèi)，保證路面材料攤鋪的平整度。路面材料攤鋪完成后，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守后續(xù)的碾壓程序，對(duì)路面材料進(jìn)行均勻碾壓，確保形成平整的路面結(jié)構(gòu)體系。路橋過(guò)渡段施工對(duì)路面壓實(shí)提出較高的要求（見(jiàn)表1），因此相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)針對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓等階段，選用高性能的壓實(shí)機(jī)具，從而提高碾壓質(zhì)量。此外，相關(guān)技術(shù)人員必須及時(shí)處理路橋過(guò)渡段路面不平整的問(wèn)題。

表1 路面壓實(shí)要求

2.4 防水施工

在路橋過(guò)渡段施工中必須做好防水處理，路基結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)都需要具備良好的防水性能，這是避免路橋過(guò)渡段施工出現(xiàn)水侵害問(wèn)題的重要舉措。在防水處理前，施工人員通常需要先開(kāi)展排水工作，在含水量較高的地基設(shè)置排水通道，確保該地基結(jié)構(gòu)排水良好，使該地基結(jié)構(gòu)的含水量達(dá)到最佳[6]。在路橋過(guò)渡段路基路面結(jié)構(gòu)處理中，同樣需要考慮不同部位的防水性能，并開(kāi)展專(zhuān)業(yè)的防水處理，針對(duì)各個(gè)部位選擇適合的防水材料，全方位加強(qiáng)防水保護(hù)，避免出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。在路橋過(guò)渡段路面施工中，技術(shù)人員還需要增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的防水性能，提高路面結(jié)構(gòu)的致密性，避免后續(xù)出現(xiàn)水源下滲的情況，并保證路面結(jié)構(gòu)的平整度達(dá)到相應(yīng)的要求，從而有效規(guī)避路面結(jié)構(gòu)的積水問(wèn)題，降低路面結(jié)構(gòu)在后續(xù)使用中的滲水風(fēng)險(xiǎn)。

3 路橋過(guò)渡段路基路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 路基路面施工質(zhì)量控制

路橋過(guò)渡段路基路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于優(yōu)化路面設(shè)計(jì)，保證施工技術(shù)在每一道工序中的應(yīng)用效果。在路橋過(guò)渡段路基施工中，施工人員必須加強(qiáng)開(kāi)挖施工、填筑施工、壓實(shí)施工等全過(guò)程的控制工作。

首先，在路基開(kāi)挖施工中，選用縱向全寬、橫向通道或者兩者相融合的方式。

其次，在路基填筑施工中，施工人員需要做好前期準(zhǔn)備工作，提前清理開(kāi)挖后的路床，根據(jù)路基土層的特質(zhì)選擇合適的填筑方式，如分層平鋪或分層填筑等方式，以此保證路基土層堅(jiān)實(shí)度、厚度達(dá)到施工要求，切實(shí)提高路基填筑施工質(zhì)量。

最后，在路基壓實(shí)施工中主要應(yīng)用分層壓實(shí)的處理方式，施工人員可以交叉開(kāi)展路基填筑施工和壓實(shí)施工，確保路基壓實(shí)度具有較高的均勻性。若路橋過(guò)渡段路基的含水量相對(duì)較高，施工人員還需要適當(dāng)加大壓實(shí)力度，保證路基結(jié)構(gòu)整體的壓實(shí)度以及路面的穩(wěn)定性[7]。

3.2 回填料質(zhì)量控制

在路橋過(guò)渡段路基路面施工中，必須加強(qiáng)回填料的質(zhì)量控制，回填料質(zhì)量對(duì)路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量有著直接的影響，因此必須嚴(yán)格把控回填料的壓實(shí)度，避免影響路面的穩(wěn)定性。同時(shí)，施工人員必須結(jié)合實(shí)際情況控制回填土的厚度，確保地基壓實(shí)次數(shù)符合施工要求，從而提高路基結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度。在回填材料選擇時(shí)，必須考慮當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r以及工程所處的地質(zhì)環(huán)境，若回填材料的顆粒較小，很可能增加壓實(shí)施工的難度，因此施工人員可以在回填料中添加大骨料，同時(shí)減少膠結(jié)材料的用量，進(jìn)而有效降低壓實(shí)施工的難度。在回填料攪拌施工開(kāi)展前，施工人員可以通過(guò)多次試驗(yàn)確定回填料攪拌的配水量，實(shí)現(xiàn)使用性能最大化[8]。

3.3 路基填筑質(zhì)量控制

路基填筑施工質(zhì)量直接影響著路橋過(guò)渡段路面的穩(wěn)定性，因此需要施工人員加強(qiáng)路基填筑施工質(zhì)量控制。

首先，施工人員必須提前清理原地貌，并開(kāi)展換填工作。在路基樁基礎(chǔ)施工中，確定樁基礎(chǔ)驗(yàn)收工作合格后，才能開(kāi)展后續(xù)的路基填筑施工。

其次，應(yīng)用水平分層的施工方式開(kāi)展路基填筑施工，使用灰線(xiàn)打開(kāi)方格網(wǎng)后，根據(jù)方格網(wǎng)的數(shù)量和規(guī)模進(jìn)行上料，以保證路基填筑的厚度。

最后，選擇高質(zhì)量的壓實(shí)設(shè)備，根據(jù)設(shè)備操作步驟開(kāi)展壓實(shí)施工，以保證路基填筑施工的壓實(shí)質(zhì)量。在臺(tái)背路基填筑施工中可以選用土木材料，適當(dāng)增加土體顆粒和土體合成材料之間的摩擦力，通過(guò)轉(zhuǎn)移部分路基承載力降低臺(tái)背路基的垂直應(yīng)力和水平拉力。

3.4 橋臺(tái)臺(tái)背排水的設(shè)計(jì)

在路橋過(guò)渡段施工中，必須加強(qiáng)橋臺(tái)臺(tái)背的排水設(shè)計(jì)，在保證路橋過(guò)渡段路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，科學(xué)設(shè)計(jì)排水平面圖，從而獲得良好的路面排水效果。在橋臺(tái)臺(tái)背路基施工前，施工人員應(yīng)夯實(shí)地基的填筑土，將橫坡坡度設(shè)置為3%～4%，使路面保持上拱狀態(tài)，并在地基上方設(shè)置雙防地溝，將隔水材料鋪設(shè)到臺(tái)背后方后，還需要在地溝周邊安裝硬塑料管，將排水管出口延伸到路基外，并對(duì)橋臺(tái)臺(tái)背涂刷防水涂層，可有效避免橋臺(tái)臺(tái)背被水侵蝕。

4 結(jié)語(yǔ)

路橋過(guò)渡路段路基路面施工作為一道重要的施工工序，需要有關(guān)部門(mén)嚴(yán)格管控路橋過(guò)渡路段路基路面施工質(zhì)量、回填料質(zhì)量、路基填筑施工質(zhì)量，并做好路橋過(guò)渡路段路基路面維護(hù)、橋臺(tái)臺(tái)背排水設(shè)計(jì)等工作。同時(shí)，加固路橋過(guò)渡路段的軟土路基，進(jìn)一步增強(qiáng)路橋過(guò)渡路段的抗沖刷性，優(yōu)化路橋過(guò)渡路段路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證搭板應(yīng)用的長(zhǎng)度和強(qiáng)度，進(jìn)而保證道路橋梁整體的通行質(zhì)量。