美國再度對華輪胎發起雙反調查

2024年1月2日，美國商務部宣布，對進口自中國的卡車和公共汽車輪胎，發起第一次反傾銷和反補貼日落復審調查。同時，美國國際貿易委員會對上述涉案產品，啟動第一次“雙反”日落復審產業損害調查。

對此，山東某輪胎企業相關負責人表示，美國新的制裁方向屬于強弩之末，對公司“不會造成任何影響。”賽輪輪胎相關負責人同樣表示，公司銷售到美國的全鋼產品基本均從越南和柬埔寨出口，美國的新一輪制裁政策即便落地，也不會對公司業績產生實質性影響。

此外，該業內人士表示，國內輪胎企業應對海外“雙反”經驗豐富，特別是行業頭部企業已經初步完成了全球生產基地的布局，從國內出口美國的輪胎數量占比已大幅降低，美國“雙反”政策的加碼殺傷力十分有限。

行業公開數據顯示，自2015年開始美國對部分中國輪胎征收高額“雙反”稅后我國出口美國輪胎數量下滑明顯，出口美國的輪胎數量占比從2014年的20%降低至2022年7.6%。

國內胎企為把握歐美等重要消費市場，同時規避貿易政策波動帶來的風險，近年來積極布局海外基地，提升抗風險能力。其中，森麒麟擁有和規劃了泰國、摩洛哥和西班牙三大基地；賽輪輪胎持續擴大越南和柬埔寨基地的產能，并計劃建設墨西哥工廠；玲瓏輪胎（601966.SH）同樣擁有泰國和塞爾維亞兩大海外基地。

根據美國商務部的要求，涉案產品的進口，對美國產業構成的實質性損害，是否將繼續或再度發生，是其主要審查內容。利益相關方，要于公告發布之日起10日內，向美國商務部進行應訴登記，并于2024年2月1日前，向美國國際貿易委員會提交回復意見。

資料顯示，美國商務部在2016年，對華TBR產品啟動“雙反”調查。2019年2月，涉案中國產品，被裁定征收反傾銷稅和反補貼稅。