綜放工作面設備拆除要點及技術分析

侯　耀

（陽泉煤業（集團）有限責任公司三礦， 山西　陽泉　045008）

1　工作面概況

K8204工作面長197 m，現有127組液壓支架（ZF5800-1.7/3.2D），其中6組過渡支架（ZFG6500-1.8/3.0H），本工作面拉架巷采用Φ17.8 mm錨索（錨索長5.2 m，根據探眼深度可增加錨索長度）配合鋼筋鋼帶、柔性網（規格：16 m×55 m，共4卷）、金屬網沿工作面傾向全長聯合支護工藝。筑拉架巷凈高2.8 m，凈寬3.2 m。共布置5排錨索，拉架巷布置4排，支架前探梁壓1排。錨索間距為1.5 m，排距為0.8 m（即割一刀煤打一排錨索），呈三花布置。拉架巷筑完后，工作面煤壁幫全長打兩排幫錨桿，用0.8 m木托板壓緊柔性網（柔性網不夠做幫網時要聯單層金屬網），第一排幫錨桿距頂板0.6 m，間距1.0 m，排距1.2 m，木托板沿垂直頂板方向布置；頂板或煤幫破碎地段煤壁幫打三排幫錨桿，第一排幫錨桿距頂板0.6 m，排距0.8 m，間距1.0 m，木托板沿垂直頂板方向布置。

2　作業地點設備拆除前準備

拆除前要檢查錨索、錨桿支護是否合格可靠、有效，要清理干凈工作面浮煤。使回進風巷道的斷面達到拆除要求，回進風與切巷交叉處按規定施工鎖口錨索，對工作面頂板破碎地段為π型梁支護的地方，保證單體柱升緊背牢接頂良好。保證工作面支架無竄、漏、跑液，達到完好標準。要保證兩巷出口暢通，滿足通風要求。拆工作溜、皮帶、轉載機時，要開空，溜槽拆除后在機頭及機尾第1架與煤柱側支設木垛，以利于機頭、機尾支架順利拆出。

3　設備施工方法

3.1　轉載溜、前溜、后溜的拆除

3.1.1順序方法

抽大鏈：在機頭合適位置將大鏈解開，依靠機頭的大鏈擺到轉載機里脫開鏈輪，另接一根短鏈，短鏈一頭挎住機頭鏈輪另一頭和前溜上鏈鏈頭用連接環連接，先點碰前溜后點碰轉載溜，兩者配合將大鏈從轉載溜拉出。當拉到轉載溜機頭時，轉載溜停止運行，在合適位置解開大鏈，用回柱機繩拴住鏈頭，拉出落地，人工裝車。將轉載溜解開錨鏈，人工拆除溜槽、電機、減速器等裝車。

停電解火，開關及電纜人工裝車。用導鏈固定好機頭電機、減速器后，拆除聯接螺絲，使其分開。將機頭殼與溜槽分開，用回柱機將其拖出，用導鏈起吊裝車（機尾拆除方法同機頭）。拆中部槽的聯接銷，將回柱機繩與溜槽拴住，拴好后指定專人在架間處觀察拖動情況，如有問題及時處理，每次拖動不超過8節溜槽，拉出后將其分拆開并裝車。如果機頭機尾同時進行作業，每一段必須由跟班隊干指定一名安全負責人現場指揮。

3.1.2中部槽拆裝機的使用注意安全事項

中部槽拆裝機司機必須由經過培訓考試合格并持有合格證的專職或兼職人員擔任，各類司機必須嚴格執行正規操作。司機確認拆裝機前方，起吊掛鉤兩側無人時方可開機。非司機不得搬弄手柄和按鈕，嚴防跑車事故。盡量避免頻繁行走，以保護電機不至過載。

3.1.3安全注意事項

抽大鏈開溜時嚴禁人員站在機頭正對面，解鏈解繩要執行停電鎖開關制度。在點碰前溜時，人員必須站在落山側。在點碰后溜時，嚴禁人員站在兩溜之間及電機減速器與支架后立柱之間。嚴禁人員站在大鏈的牽引方向，并由專人監護。解鏈要使用專用工具或裝置，嚴禁用單體柱解鏈。溜的機頭機尾都要分解到最小體積裝車。拆除橋式轉載機前，必須在橋下批設木垛。

3.2　設備列車拆除

施工前，先將設備列車的上一級電源切除，指派專人看守。派專職電工，確認無電后依次解火，并將線頭包好，把線在叉車里盤好。將設備逐一運輸上井。施工時，必須嚴格按照《機電操作規程》執行。

3.3　采煤機拆除

3.3.1順序方法

首先將滾筒調至離底板300 mm位置，用導鏈將滾筒固定，下方支設枕木，用專用工具卸掉與搖臂的聯接插銷，然后用導鏈交替牽引，使之與搖臂分離，用回柱機將滾筒拉出裝車。滾筒卸掉后，將截割部與牽引部聯接面的聯接銷全部卸掉，用導鏈將采煤機的截割部、牽引部等部件分開，用導鏈交替牽引到底板上，用絞車拉出，導鏈起吊裝車。用導鏈將機身吊起一定高度，在下方支設木垛，使用專用工具卸掉接口處聯接螺栓，使其分離，用導鏈起吊裝車。最后將電纜，履帶分段拆除，人工把電纜，水管及履帶拖到裝車點裝車。

3.3.2安全注意事項

機組旁的支架必須完好，如果自降，拆除前必須在支架頂梁下支設木柱（木柱規格為Φ0.2m×2.4m），使支架達到有效高度。

3.3.3電氣設備的拆除

設備拆除前，應提前辦好停電申請經有關單位批準同意后，方可停電解火。停電要安排專人負責，嚴格遵守停電放電掛牌操作程序，先驗電再放電，確定無電后打蓋，放電時，確定瓦斯濃度在0.5%以下時方可對地放電。660 V以上的高壓供電線路施工時，必須有安全監護人，不準單人獨立工作，工作前要打好地線。電纜解火后，要用防水包布將電纜的兩頭包好，以防損壞終端控制線和主線。設備升井要安排專人跟車入庫，沿途提升不得超掛，要求一鉤一車，變壓器及其他裝電機的專用車的碰頭處要增加防撞裝置，以防撞壞。拆除過程中，小型部件嚴禁亂丟亂放，要按指定地點堆放，設備升井后及時交給有關單位。

3.3.4液壓支架拆除

在工作面鋪設一趟高壓管由GRB—315/31.5泵供液。拆架順序由機尾開始，逐架進行拆除，拆除第一架時，用1.8 m長的板木在回風和切巷交叉點、支架尾梁靠煤柱幫側各支設一木垛，維護好回風順槽和工作面交叉部分的頂板。拆架時，本工作面屬于電液控支架，控制支架升降采用鄰架操作，操作人員應選擇安全地點操作。升、降架時嚴禁牽引支架。支架拆除完畢后要將頂梁上和底座上的浮煤清理干凈，側護板收回，頂溜千斤吊掛好，以便于裝架。

利用回柱機繩頭與支架底座用圓環鏈（規格Φ18 mm×64 mm）連接，連接環帶螺絲緊好，將單體柱（1.8 m、2.2 m）平放，柱底頂在鄰架的四連桿窩內，柱頂以適當角度頂在待拆支架的前立柱上（必須墊木楔），單體柱安好液槍后，操作人員在7架以外的支架內遠距離送液，然后拉緊回柱機鋼絲繩，停車剎緊手把。

將所拆架的液管改到7架外接通，將支架下降到位，收回側護板及前探梁插板，人員撤出7架以外支架內，開動回柱機，遠方操作單體柱將支架拉出一段距離，然后調整單體柱角度或更換單體柱（2.8 m、3.15 m），再操作回柱機、單體柱，將支架拉出并調向，利用回柱機將支架拉至裝車地點裝車。

4　結語

由于建立了一套完善的拆除技術管理體系，經過科學施工，陽煤三礦安全高效地完成了綜放工作面的拆除工作。平均一個綜放工作面拆除時間控制在一個月左右，不但順利完成了工作面的拆除，而且解決了工作面接替的難題，還加快了采空區的通風和瓦斯等氣體治理速度，實現快速封閉采空區。