捷達：做合資陣營中的“堅守者”

站在2024 年末的時刻回望過去五年，那是中國汽車產業激烈變革的五年，同時也是一汽- 大眾捷達品牌自誕生到穩健前行的五年。到今年10 月，捷達品牌累計銷售78.8 萬，將成為最快突破80 萬的新品牌。

在合資品牌普遍份額大幅下跌的情況下，捷達保持住份額位勢，維持住基本面。對此，一汽- 大眾捷達品牌銷售事業部總經理王開銳滿懷感慨地表示，捷達品牌雖然僅憑借三款產品在市場中奮勇拼搏，但卻憑借著一汽- 大眾深厚的底蘊和強大的體系優勢，以及客戶對捷達品牌的深厚信任與喜愛，實現了快速且穩健的發展。

近日，記者有幸深入參與了捷達品牌的媒體交流會，得以全方位、深層次地探尋捷達品牌的發展現狀、戰略規劃以及在當下的探索與創新之路。

全面布局，啟動發展新引擎

一汽- 大眾成都分公司、捷達品牌總經理張鐵斌詳細解讀了捷達品牌的“3311”戰略。其中第一個“3”，猶如三把利劍，指向三個極具戰略意義的關鍵項目：出口、改裝和電動化，為捷達品牌的持續發展提供了全方位、多維度的強大動力。

在出口業務領域，捷達品牌展現出了高瞻遠矚的國際視野，積極拓展海外市場版圖。目前，捷達品牌的出口戰略已正式啟動，首站選定烏茲別克斯坦。一汽- 大眾成都分公司、捷達品牌總經理張鐵斌表示：“出口戰略的實施將進一步加強品牌在國際市場上的競爭力，未來，捷達品牌將繼續推進國際化戰略，也在考慮從CBU 整車貿易模式向當地散件組裝的KD 模式的轉變，將高品質的產品和服務推廣到更多國家和地區?！?/p>

在改裝業務方面，捷達品牌以客戶個性化需求為導向，精心打造了原廠改裝、授權改裝等多元化的改裝模式。原廠改裝憑借德國大眾確認的流程，能夠在短短13 個月內完成產品周期。三方改裝則積極與國內經驗豐富、實力雄厚的改裝企業攜手合作，共同推出一系列獨具特色、彰顯個性的改裝項目，滿足客戶對車輛個性化的追求。授權改裝針對特種車輛和駕校市場的特殊需求，嚴格按照相關規定進行功能性調整，確保車輛在特定領域的高效運行。共創改裝更是吸引了行業內頂尖的合作伙伴，如IDG（原意大利喬治亞羅）等，共同參與設計開發，實現資源共享、利潤共贏。今年，捷達品牌改裝車銷量一路高歌猛進，有望成功突破3 萬輛，這一成績不僅為品牌注入了新的活力，更為品牌的多元化發展開辟了新的道路。

在電動化轉型的浪潮中，捷達品牌歷經多年的不懈探索與努力，終于明確了自研電動車的發展方向。這一決策彰顯了捷達品牌在新能源領域的堅定決心和自主創新精神。據悉，捷達品牌的首款電動車樣車已成功完成組裝，即將踏上嚴格的冬試征程。與此同時，第二款電動車也在緊鑼密鼓地規劃之中，并且創新性地采用了增程技術，與純電車型形成優勢互補，共同構建起捷達品牌豐富多元的新能源產品矩陣，為消費者提供更加多樣化的綠色出行選擇。

三破三立，直面市場新變局

中國汽車市場從增量市場向存量市場轉變。“淘汰賽”時代，車企不再只是簡單地追求銷售數量的增加，而是需要在一個已經飽和的市場中爭取更多的市場份額。捷達品牌敏銳地察覺到市場的變化和挑戰，積極應對，面對外部購車客戶和內部經銷商客戶“如何破局”的問題，一汽- 大眾捷達品牌銷售事業部總經理王開銳給出了“三破三立”的打法。

首先是產品破局。充分滿足外部客戶需求，集合每款產品都有自己的特點，構建產品矩陣。比如，捷達VA3 的用戶市場需求強烈，競爭力依然強勁；VS5 憑借超高性價比廣獲認可，是捷達品牌的銷量擔當，“696”車型再提熱度；VS7 在中型家用SUV 市場站穩腳跟，“888”車型進一步提升競爭力；隨后“國民家轎新選擇”VA7 正式亮相，是捷達銷量增長新動力。

其次是政策破局。把政策考核簡化，經銷商全體系放開手腳開拓市場，目標精準合理，考核機制減負，實現“一城一策”。在過去經銷商詬病最多的就是政策太復雜、變更太頻繁，以至于沒有時間精力干主營業務，如今經過捷達品牌研究后，將原來21 條商務政策直接簡化成1 條，除了商務政策外，捷達品牌還將進一步簡化銷售政策，促使整個體系減負。

第三是盈利破局。全力助力經銷商盈利，促進全體系健康發展，給經銷商真金白銀的支持，打造捷達特色的經銷商賦能體系，融資、金融保障，售后產值提升。一方面，捷達品牌正抓緊內部全體系、全領域的降本增效，并將這一成果用于經銷商扶持上。另一方面，主導開發了一套經銷商業績診斷賦能體系，通過數據分析與診斷，可找出優秀經銷商案例供體系內參考、學習，實現經銷商的自我提升。

第一個“立”是立住渠道。因為價格戰等因素影響，經銷商集團爆雷事件屢見不鮮，在這樣的背景下，渠道的建設與穩定對品牌發展至關重要。VA7 的上市預熱，以及長久以來捷達品牌踏實靠譜的形象，吸引了不少經銷商的關注，8 月以來已有18 家新經銷商入網。同時進一步降低投資成本，減輕投資壓力，快速提升銷量。

第二個“立”是立住規模。品牌總部點對點的針對經銷商的現實的狀態，進行專項支持。大客戶做得好的經銷商，品牌會提供更多大客戶資源，同時也會針對經銷商的私家車板塊做進一步的調整，通過培訓彌補短板，促使其均衡發展。從2023 年私家車占比總銷量的53%，進步到2024 年10 月私家車占比76% 這樣一個健康的數值水平，“立規模”打法已初見成效。

第三個“立”是立住效率。捷達品牌一百名員工要服務于近三百家經銷商、上千家二級網絡，以及數十萬的客戶，勢必要提升自身效率，實現高效管理與溝通。比如在捷達銷售事業部有“首問負責制”，要求被（經銷商、客戶）問到的任何一名員工，必須負責對接到該問題的負責人，直至問題被解決。其次品牌總部加強與經銷商的深度溝通，每個月一次政策調研，每兩個月一次專場業務會議，每年兩次投資人溝通……通過不斷地溝通、復盤以及高效反饋，提升整個銷售體系的戰斗力。

回顧過去的五年，捷達品牌在發展的道路上雖然充滿艱辛，但卻憑借著頑強的毅力和創新精神取得了顯著成就。面對新合資時代的機遇與挑戰，持續加大在產品研發、技術創新、市場拓展和服務提升等方面的投入。不斷探索創新發展模式，深化改革管理體制，努力實現自立自強、創新轉型的戰略目標。王開銳深信，在未來的發展征程中，捷達品牌一定能開啟更加燦爛輝煌的新篇章，為用戶帶來更多優質、高性能、個性化的產品和全方位、貼心、便捷的服務。