車陽 與鉆機轟鳴聲同頻共振

張立巖

龍年春節前夕，“中國石油2023年度十大科技進展”揭曉，中國石油工程技術研究院（簡稱“工程技術研究院”）無源磁導向技術入選其中。這是石油科研人員自主研發，用于老井治理、儲氣庫建設和稠油開采的一大利器，打破了國外公司長期壟斷。科研團隊中，30歲的工程技術研究院青年科研工作者車陽是最年輕的一員。

幾年間，車陽親歷了石油科研人員投身油氣上游領域尖端科技自立自強的實際行動，感受著把科研論文寫在井場上，寫在鉆臺上，寫在中國石油勘探開發和提質增效主戰場上的豪邁氣概。他跟隨團隊在MGD磁導向鉆井技術研發與應用方面取得重大突破，從青年科研人員中脫穎而出。

2020年，車陽入職來到工程技術研究院非常規油氣工程研究所，加入了正在攻關的無源磁導向技術團隊。于是，車陽開始緊跟師父喬磊身邊學習。

第一次去現場是塔里木油田，宏大的場景讓車陽感受到震撼。廣袤的沙漠中，井架高聳矗立，設備整齊锃亮，紅旗嘩啦啦隨風飄動。他迫不及待地套上工服爬上鉆臺，復合、定向、劃眼、接單根……筆記本上的各種操作流程，一下子鮮活了。在這里，車陽明白了“紙上得來終覺淺”，更由衷敬佩石油人無懼困難、務實勤懇的精神和作風。

一次駐井中，井場來了幾個外國人。他們帶著儀器，每天深居簡出，傍晚才出來工作，神神秘秘。好奇的車陽跟在后面，想看看儀器，結果被伸手擋住。想請教他們問題，也被支支吾吾搪塞。后來，那些人在井場上拉起警戒線，不許任何人靠近。知情人告訴他，這是無源磁導向技術，國內還不掌握，服務費高得驚人。

這件事像一根刺，深深扎進車陽的心里。后來他了解到，油氣領域還有其他高端技術仍依賴國外。“實現國內石油工程技術快速迭代，科技創新之路任重而道遠。”他默默地給自己加壓。

車陽學習更加勤奮了，圍著師父不停地提問題。跑現場、記筆記、查資料，從早到晚不知疲倦。

從2008年以來，磁導向團隊完成了有源磁導向技術攻關。而無源磁導向技術需要攻克無源電磁波反射定位模型、高精度弱磁測量等核心技術，科研人員在摸索中艱難前行。

吉林儲氣庫坨1井屹立在松遼大地，這是無源磁導向試驗井。車陽對井場周圍這片農田太熟悉了。

加入團隊之初，他配合同事到這里做先期試驗，組裝儀器、搞入井測試等。連續40天披星戴月，在臺風過后的泥濘農田中行走，深一腳，淺一腳。車陽對無源磁導向工具、工藝、原理有了全面了解，交出完整的測試報告。

測試結果顯示，所使用的定位方法誤差偏大，必須重新確立定位模型。這種壟斷技術沒有任何資料可借鑒。如果解決不了，攻關就相當于進了“死胡同”。

“讓我試試。”車陽如初生牛犢，主動請纓。隨后，一頭扎進定位算法這一技術創新的“無人區”。

車陽給自己制定了3個月的攻關計劃。這個油氣井工程碩士，開始研究傅里葉變換、復變函數等數學物理方法，學習軟件編程；在實驗室搭建定量仿真評價模型，并用計算機仿真驗證算法的改進效果，再根據實驗結果一次次改進算法。

終于，3000行代碼、8份報告，車陽改進的定位方法，方位測量誤差從20°降至3°，距離測量誤差由25%降至10%。“關鍵‘卡脖子’難題解決了！”團隊整體研發進度比計劃提前了半年。

技術進入現場試驗階段，車陽又來到熟悉的坨1井。這一次，他承擔的是定位解釋、編制指令和進展匯報的重要角色。

“這是第一次現場試驗，一定要爭取萬無一失。”團隊成員繃緊了神經，不敢一絲懈怠。東北的嚴冬，接近零下30℃，車陽和大家晝夜忙在現場，常常剛在床上打個盹，就到了開早會時間。即便如此高強度工作，車陽還自學了鉆井設計軟件，推導目標井軌跡反演方法。

施工開始后，車陽在操作間負責定位演算。經歷了儀器落井失敗、碰套管技術可行性驗證后，在最后沖刺的關鍵階段，又出現新的問題。磁信號衰減到1%，而滿足精確定位閾值至少需要提高10倍。師父提醒車陽，或許可以借助區塊其他井的歷史數據來推演。他馬上跑進資料室，一本本翻查原始檔案，一個個記錄數據，再一次次演算復核。一周后，提交出下一步定向指令。

2021年3月3日，實施成功了，井場上一片掌聲。這一刻，車陽有說不出的激動，“駐井88天，所有的苦與累，都變得非常有意義”。

車陽從小就喜歡音樂，十分享受藝術世界里的極致美。工作后，他在每件任務上都鉚足勁兒，在追求至臻中充盈著內心。

2021年，冀東南堡儲氣庫有4口疑難老井需先行封堵，因為是全新的兩類井型，工藝和算法都需要從零開始。車陽立即投入到定位算法的二次開發，查專業資料，向專家請教，吃飯時，還用筷子比畫井眼的空間位置關系。來不及搞實驗室測試，他就設計搭建起簡易實驗臺架，邊摸索邊調整，帶領研發小組拿出兩套算法技術方案。

盛夏季節，車陽第一次登上人工島，很快就感到水土不服，但是沒有聲張。現場3平方米的操作間里，一個人采集數據，再分析反演，見過海上噴薄而出的旭日，也數次在凌晨的陰雨中走出井場。十天之后，車陽急性膿腫發作了。病情越來越嚴重，持續高燒不斷，領導命令車陽坐船下島。但一時無法來人接替，他就在病床上遠程進行磁導向跟蹤，好在定位結果通過了現場的初步驗證。一周后，他才離開崗位回京手術。

在南堡儲氣庫疑難老井處置施工中，車陽作為責任工程師，創出多個精品工程。“我們自己研發的技術，助力了國內首座海上儲氣庫建設提速，并且單項作業成本節約90%。”他為此自豪。

愛思考，能吃苦，有闖勁，不服輸，這是大家對車陽的評價。去年6月，集團公司首對深層地熱U型對接井的任務落到車陽所在團隊，要求“只許成功、不許失敗”。團隊經過多次研討拿出的連通方案，卻被多方質疑。會場上，車陽據理力爭，辯得面紅耳赤，一時情急立下“軍令狀”：如果不能連通，怎么處理我們都行！

最終捷報傳來，這家單位后續13對井也交由團隊負責。

三年來，車陽邊科研邊總結，牽頭凝練團隊工作成果，申請了26件國家發明專利。去年底，“車陽青年創新工作室”掛牌，作為智能磁導向技術領銜人，他帶領自己的年輕團隊，正朝著新的目標奮力奔跑。車陽堅定地說，“只有同現場鉆機的轟鳴聲同頻時，才能真正感受到奮斗的意義。”

責任編輯 張惠清