文/孫文卓 李凌峰 李元中
在云倉儲處于萌芽階段的背景下,為使倉儲環(huán)節(jié)更加高效,本文采用可拓創(chuàng)新方法對典型的單個倉庫模型進(jìn)行了分析,并提出了有利于倉儲高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)化策略。本文通過組件和相互作用分析建立了倉庫系統(tǒng)功能模型,以此找出了其中的不足功能。進(jìn)行根原因分析后建立基元模型,進(jìn)行問題求解,提出優(yōu)化策略組。并通過層次分析法比較了各策略優(yōu)度,為云倉儲高質(zhì)量發(fā)展提供建議。
目前對于倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)化,國內(nèi)楊瑋等(2017)提出了利用Flexsim 建模縮短入庫時間[1],肖華等(2017)通過建立自動化倉庫的數(shù)學(xué)模型,研究了自動化倉庫軌道規(guī)劃[2]。國外Martins(2013)研究了倉儲作業(yè)過程中作業(yè)時間與空閑時間變化大的問題[3],GrosseEH等(2015)研究了貨位優(yōu)化中的建模問題[4]。已有的這些研究,對倉庫的入庫、揀選、貨位和作業(yè)流程優(yōu)化等方面進(jìn)行了研究,但未能提出形式化、程序化的分析方法,無法系統(tǒng)科學(xué)地對倉庫進(jìn)行模型研究,因此本文基于可拓創(chuàng)新方法對倉庫進(jìn)行了形式化、程序化的分析,對倉庫庫存的實時反應(yīng)以及預(yù)測問題進(jìn)行了研究。
可拓學(xué)的研究對象是矛盾問題,基本理論是可拓論,方法體系是可拓創(chuàng)新方法,可拓論和可拓創(chuàng)新方法在各個領(lǐng)域的應(yīng)用稱為可拓工程[5]。可拓學(xué)為了解決矛盾問題,以其為研究對象創(chuàng)建了一套程序化的創(chuàng)新方法,幫助我們按照程序處理問題和矛盾,實現(xiàn)創(chuàng)新,是比較高效的創(chuàng)新方法。在可拓學(xué)中,建立了物元、事元、關(guān)系元(統(tǒng)稱為基元)來描述物、事和關(guān)系[6]。基元(B)作為邏輯細(xì)胞的基本表達(dá)式為B=(O,C,V)=
其中,O表示某對象(物、動作或關(guān)系),而c1,c2,…,cn表示對象的n個特征,v1,v2,…,vn表示對象關(guān)于某個特征的相應(yīng)量值。可拓創(chuàng)新方法使用流程一般是先用形式化的方式表示矛盾問題,通過發(fā)散樹、相關(guān)網(wǎng)、蘊含系、分合鏈等拓展方法進(jìn)行拓展,再通過置換、增刪、擴縮、分解、復(fù)制等基本變換方法以及與、或、積、逆的4種基本運算,來獲得創(chuàng)新方案,最后通過優(yōu)度評價,獲取較優(yōu)方案。
3.1 組件分析。倉庫是所要研究的工程系統(tǒng)。倉庫的系統(tǒng)組件可以分為裝卸設(shè)備、運輸設(shè)備、保管設(shè)備、計量設(shè)備、養(yǎng)護檢驗設(shè)備、通風(fēng)保暖設(shè)備、信息設(shè)備這七個部分,超系統(tǒng)組件為貨物,如表1所示。

表1 組件分析
3.2 相互作用分析。使用矩陣列表、對表1的系統(tǒng)組件和超系統(tǒng)組件進(jìn)行相互作用分析,并且用“+”來表示每兩個組件間存在作用關(guān)系,“-”來表示每兩個組件之間不存在作用關(guān)系。
3.3 功能模型建立。倉庫系統(tǒng)的主要目標(biāo)是超系統(tǒng)組件中的貨物,根據(jù)相互作用分析的結(jié)果表2,可以建立出功能模型圖,如圖1。由圖1可以得出三個比較明顯的問題,一是保管設(shè)備的信息上傳到信息設(shè)備的功能不足,二是計量設(shè)備的計量結(jié)果反饋到信息設(shè)備的功能不足,三是由信息設(shè)備調(diào)度貨物的功能不足。

表2 相互作用分析
3.4 模型分析。由功能模型中的四個不足功能,可以得出該倉庫在貨物的室外定位、盤點方面存在問題。倉庫在盤點環(huán)節(jié)使用紙質(zhì)文件完成信息記錄,由員工將相關(guān)信息手動上傳到信息系統(tǒng),依靠過程效率低下且容易出現(xiàn)誤差;缺少室外定位系統(tǒng),無法實時預(yù)測庫存變化。近年,低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)技術(shù)發(fā)展迅速、比較成熟,已開始廣泛部署[7]。以這項技術(shù)為基礎(chǔ)的定位系統(tǒng)主要包括基站、LoRa傳感器,定位系統(tǒng),定位算法。LoRa傳感器通信范圍長、功耗小、成本低、尺寸小[8],定位精度主要受算法影響。以這項技術(shù)為基礎(chǔ)的定位系統(tǒng)很適合倉庫對貨物的室外定位。現(xiàn)對盤點和室外定位問題、建立事元模型A1、A2。
選取事元模型A1中A13,A2中A24作為關(guān)鍵事元進(jìn)行發(fā)散分析。該倉庫的盤點工作主要是由員工手動清點,記錄在紙質(zhì)文件上并上傳信息管理系統(tǒng)。其問題在于手動清點效率較低,且容易出現(xiàn)誤差。這一問題的解決有員工清點裝備的升級和貨物室內(nèi)定位的優(yōu)化兩方面的方案。清點裝備升級方案需要引入條形碼標(biāo)簽和對應(yīng)的手持掃描儀,將貨物信息存入對應(yīng)條形碼中,清點時只需要掃描對應(yīng)條形碼,掃描儀就能將掃描結(jié)果存入信息系統(tǒng)中。這一方案簡化了工作流程,解決了手動清點記錄效率低下,容易出錯的問題。優(yōu)勢是投入成本較小,劣勢是它只能獲取到某一時刻的庫存信息,無法實時精準(zhǔn)反映庫存。貨物室內(nèi)定位方案需要在庫內(nèi)布置若干RFID讀寫器和天線,每個讀寫器都對應(yīng)任意的貨架區(qū)域,當(dāng)帶有標(biāo)簽的貨物進(jìn)入讀寫器范圍時,它的信息就會被上傳到信息系統(tǒng)中。這一方案節(jié)省了人力,免去了頻繁的盤點工作,而且可以實時精準(zhǔn)反映庫存情況,但投入成本略高。
室外定位需要布置定位基站和定位設(shè)備,組成無線傳感網(wǎng)絡(luò)。它的主要問題在于定位精度,定位精度主要是受算法影響。目前對于室外定位有無相關(guān)距離的定位算法和基于距離的定位算法兩種。前者以APIT定位算法為例,它每次選取三個定位基站聯(lián)成三角形,通過基站接收到的信號強度變化判定定位設(shè)備是否在三角形內(nèi),多次重復(fù)選取三角形和判定,最終判定其位置[9]。這一算法優(yōu)勢在于對設(shè)備要求較低,劣勢是精度不穩(wěn)定。后者以TDOA定位方法為例,它需要多個定位基站,接受來自定位設(shè)備的信號并據(jù)此計算距離,通過多個距離和對應(yīng)基站的位置計算出定位設(shè)備的位置[10]。這一算法優(yōu)勢在于精度較高,劣勢在于對設(shè)備要求較高,投入成本較高。A24=(室外定位,方式,定位算法)
對以上策略進(jìn)行組合,得到優(yōu)化策略。
策略Z1需要引入盤點工具掃描儀、選擇室外定位算法為APIT定位算法;Z2需要引入盤點工具掃描儀、選擇室外定位算法為TDOA定位算法;Z3需要引入以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的室內(nèi)定位系統(tǒng)、選擇室外定位算法為APIT定位算法;Z4需要引入以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的室內(nèi)定位系統(tǒng)、選擇室外定位算法為APIT定位算法。
(1)確定衡量指標(biāo)。對組合得出的優(yōu)化策略,選擇定位精度C1,投入成本C2,盤點效果C3作為衡量指標(biāo)。(2)采用層次分析法(AHP),對方案進(jìn)行比較并得出其優(yōu)度。對于該倉庫的優(yōu)化,盤點效果重要性大于投入成本,而成本重要性比定位精度重要。故使用1-5比率標(biāo)度建立判別矩陣H,H=
用求和法求出權(quán)系數(shù)ai=(a1,a2,a3)=(0.1062,0.2605,0.6333)。
(3)計算各方案Zj的關(guān)聯(lián)度并進(jìn)行規(guī)范。使用1-5級標(biāo)度設(shè)置指標(biāo)C1、C2、C3的量級。建立關(guān)聯(lián)函數(shù)ki(Xi),Xi取很不好、不好、一般、好、很好時,ki(Xi)可以分別取1、2、3、4、5。
每個方案Zj的關(guān)聯(lián)度分別為
計算各指標(biāo)的規(guī)范關(guān)聯(lián)度
據(jù)此得出各方案Zj的規(guī)范關(guān)聯(lián)度為
計算得出 Z1、Z2、Z3、Z4的優(yōu)度分別為0.7042,0.6900,0.9100,0.8958。故以此評價的話方案Z3最優(yōu),Z4優(yōu)度稍遜于Z3。Z3方案需要倉庫內(nèi)引入RFID定位系統(tǒng),倉庫外基站定位算法采用以APIT定位算法為例的無關(guān)距離定位算法,是策略集中最有利于該倉庫的優(yōu)化方案。
近年來、云倉儲這一運作模式逐漸興起,提高了物流效率、降低了物流成本。本文從實際出發(fā),運用可拓學(xué)較為科學(xué)和全面地分析系統(tǒng),發(fā)散問題,獲取策略集,并進(jìn)行優(yōu)度評價選取解決方案,為解決問題提供有效幫助。對于倉庫而言,短期內(nèi)有效地投入可以取得長期的高質(zhì)量發(fā)展和更大回報,機械化和信息化已是倉庫發(fā)展的長期趨勢。以此可以形成以創(chuàng)新驅(qū)動為動力的“云物流”高質(zhì)量發(fā)展。