國產(chǎn)飛機蒙皮底漆工藝適應(yīng)性研究

步明升，汪 威，薛玉華，阮潤琦，張 巖，張 彪，崔少波，劉順崎，劉 超，郭年華

(海洋化工研究院有限公司，海洋涂料國家重點實驗室，山東 青島 266071)

隨著航空工業(yè)和航空運輸業(yè)的發(fā)展，以及人們對航空安全認(rèn)識的不斷深化，民用航空用化學(xué)品的適航性越來越被重視，現(xiàn)階段歐美國家都有一套完整的評價體系，主要以波音和空客的要求為主[1]。我國現(xiàn)行民航法規(guī)CCAR-53《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定》中對飛機涂料的原材料和性能要求進行了規(guī)定，并要求凡在我國境內(nèi)進行生產(chǎn)、分裝、配制、加工等操作的民用航空器用化學(xué)產(chǎn)品，必須按規(guī)定相關(guān)進行適航認(rèn)證。

由于飛機活動環(huán)境條件具有一定的特殊性，主要涉及內(nèi)陸、海洋、低空、高空、風(fēng)沙、雨蝕、化學(xué)品侵襲等，其面臨的環(huán)境具有高腐蝕、高濕熱、沖擊、流體、雨蝕、溫度起伏等特點，這就要求蒙皮底漆具有優(yōu)良的附著力、柔韌性、抗沖擊、抗化學(xué)品性能、耐腐蝕性能等，從而滿足民用航空器用涂料的適航要求[1-4]。通常情況下，飛機蒙皮在零件狀態(tài)下已噴有一層國外各類底漆，在整機噴涂時一般需要先將該層底漆細(xì)致打磨并水洗后，在24h內(nèi)整體噴涂一道蒙皮底漆，最后按照要求噴涂面漆和清漆。目前，蒙皮涂料市場被歐美國家壟斷，波音和空客飛機噴漆系統(tǒng)的常用底漆有Akzo 10P20-44、PPG CA7700、Mankiewicz 113-82等，面漆主要有Akzo ECL-G-系列、PPG CA8000、Mankiewicz 411-22等[5-6]，這就要求國產(chǎn)蒙皮底漆除了要滿足我國的適航認(rèn)證要求外，還要具有很好的施工性能，并與國外常用蒙皮底漆和面漆之間具有很好的相容性。……