中國石化長城VS 7590城軌齒輪箱專用油在地鐵列車上的國產化應用研究

湯萬東 李征 李萬成 周少鵬

1 中國石化潤滑油有限公司華東分公司

2 中國石化潤滑油有限公司北京研究院

隨著我國經濟的快速發展，城市化進程推動軌道交通行業飛速發展，自21世紀初起，地鐵建設開始駛入“快車道”。截至2023年11月底，中國大陸55個城市開通運營城市軌道交通線路300條，運營里程9 915.6 km，規模處于世界領先地位，配屬地鐵車輛超11 000列，規模居世界第一。然而，軌道列車油品領域專業性強，存在較高的技術壁壘，準入門檻高。中國地鐵行業齒輪箱潤滑油幾乎被國外品牌所壟斷，依賴進口。近兩年，隨著國際形勢的變化，供應鏈受外部不確定因素的影響，越來越多地鐵公司有油脂國產化的迫切需求，需要去滿足。本文采用長城VS 7590城軌齒輪箱專用油在某城市地鐵列車上進行了實際線路行車試驗，考察油品的實際應用性能，為長城VS 7590城軌齒輪箱專用油在該城市地鐵列車上的應用提供支持。

地鐵齒輪箱的工況特點

地鐵齒輪箱是地鐵列車動力傳遞的核心部件之一，起減速增扭的作用，齒輪箱一端通過軸承安裝在車軸上，另一端通過吊桿與轉向架[1]構架連接，齒輪箱的作用是通過聯軸節傳遞電動機產生的扭矩并驅動車輪前進，從而傳遞地鐵車輛的牽引力[2]。轉向架結構如圖1所示。

圖1 地鐵列車轉向架

齒輪箱在車輛運行過程中典型的工況特點為頻繁啟停，加速和減速時間短、速度快，沖擊載荷大。齒輪箱潤滑主要采用內部油液飛濺的方式，輸出大齒輪旋轉時將潤滑油攪起并飛濺至箱體壁和齒輪嚙合處，箱體內壁設置的擋油板和集油槽起到導油和集油的作用。……