誠信渡

劉帆

誠信渡沒有橋。

如今，二十一世紀了，這個地方沒有橋，很多人不解。是修橋資金不夠？還是沒有技術修橋？當今時代，修路架橋的公司一大把，要技術有技術，要人才有人才，要經驗有經驗，修一座橋很容易。

因此，以現在的技術和設備，在誠信渡大河上架橋，就算水面再寬闊也根本不是問題。當然過去架橋是很困難的，架橋要先在淺水區修建橋墩，采取沉井方式或圍堰法建橋墩，先把空心柱子放到河床上，然后密封好，將井中的水抽干后，挖到好的土層再打樁，修橋墩，橋墩固定后再鋪橋面。而現在呢，架橋早已不是之前的人工架橋，而是裝備式架橋，有架橋機、運梁機、造橋機、起重機等特種設備造橋。更神奇的是有裝甲架橋車，一臺架橋車過去，橋梁就架好了。

雖然誠信渡人的確沒有專業的架橋人，但是不代表他們完全不懂架橋技術。渡口經常有專業的人來測量、規劃，政府也有意向投入，橋通路暢，出行方便，誠信渡人不是不曉得，電影、電視和網絡上的例子比比皆是，很多地方因為架橋而搞活了經濟。

然而，誠信渡人還是無動于衷，不同意架橋。

曾經有人提議，也開會討論，但最終只是議一議而已，根本沒有付諸實踐。

據說，當時開會時，主持會議的是外地來的官員，他站在經濟發展、搞活流通的角度，苦口婆心地講架橋后會如何好。可是，會上一個誠信渡人的代表站起來說了一通話后，其他代表也紛紛附和，最后架橋計劃無疾而終。據說最初那個說架橋好得不得了的人，后來也改變了觀念，不再動員誠信渡人架橋了。

為什么誠信渡人這么固執，不同意架橋呢？面對來自上級的質疑，很多人說不出個子午卯酉來，最后還是先前那位主張架橋的人站出來，說出了個中緣由。

原來啊，是因為誠信渡人恪守古訓，感念一個人。

說到感念一個人，就得說誠信渡的來歷。

據說誠信渡之前是沒有名字的，要說有名字，最多也是叫“古渡”而已。古渡這地方位置特殊，兩岸青山，大河奔流，依水而居，誠信渡人少不得天天與水打交道。

有水就有船，有船就有了水路。過去時代，與人交往，易貨買賣，純靠信譽，古渡以前沒有見諸紙上的記載，如果說有，那也是存在于歷史的某一深處。總而言之，日里風中搖櫓，夜晚槳聲燈影，到底過了多少年，誰也說不清楚。

這古渡上的人，不知為什么，與對岸沒有多少關聯，似乎你過你的日子，我過我的日子。江邊只有個老者在此擺渡，他收養了一個叫陳信的孤兒，有時候帶在身邊，有時候放在古渡，孤兒是吃百家飯長大的。

有一天，老者將擺渡的活兒交給陳信，陳信爽快地答應了。他繼承老者的做派，不強求乘船人付費，擺渡后，陳信幾乎不收錢。有時候，有些人不過河，卻托他捎帶東西回來，或送東西給對岸的親人，陳信也從未有過怨言。

風里來雨里去，時間一久，陳信見證的人和事就多了，尤其是每年洪水來襲，就會有溺水而亡者，陳信碰上了，少不得一番打撈，還要去兩岸邊通知人來認領。如果實在無人認領，陳信就幫忙埋葬，還給死者鞠幾個躬才離去。

陳信的仗義，受到很多人的敬重，一傳十，十傳百，陳信遠近聞名。因為他的名字，“誠信渡”由此傳開。

當然，這是多少年之前的故事，但是，這渡口，有一樣是流傳下來的，就是 “誠信”兩個字，任憑風雨飄搖，一直沒有改變。

誠信渡人實在，十里八鄉的人幾乎無人不知、無人不曉。誠信渡打陳信走了以后，又有他收養的人繼續擺渡，習慣了舟楫往來的誠信渡人，腦海里似乎壓根就沒有想過架橋，在他們看來，這樣的渡河方式，并沒有什么不方便，反而有一種以水為家的自豪。因此，遇到勸說架橋的人，誠信渡人的熱情始終不高。

“誠信渡人對河有感情，只有了解誠信渡才能走入他們的世界。”曾極力主張架橋的那人說。

話雖如此，眾人還是有些不明白。

我聽到后也覺得這誠信渡奇怪。有一天清晨，我因事路過誠信渡，站在渡輪甲板上，看到兩岸青山相對出的景象，不禁驚呆了。

貨客往來！那碧藍碧藍的水，多清澈啊！