南極奇遇記（一）科考隊員們，上船啦

◎唐立梅

每年11 月前后，南極進入夏季，海冰迅速融化，這為南極科學考察提供了絕佳窗口，各國大都選擇在此時派出科學考察隊前往南極。那么，科考隊員們如何到達南極？一路上會經歷什么呢？

普通的船只能在水中航行，而南極到處都是厚厚的冰層，沒有特殊的本領是去不了的。目前，我國的科考隊員們主要乘坐“雪龍”號和“雪龍2”號到達南極。

“雪龍”號是哥哥，它的船艏能夠壓破1 m 厚的冰層。“雪龍2”號是弟弟，今年4 歲多了，由中國人自己設計建造。別看它年齡小，本領可大了。它是世界上第一艘船艏和船艉雙向破冰的破冰船，不僅可以在1.5 m厚的冰層中連續破冰前進，還可以在原地360°自由轉動。真是非常了不起！

圖1 破冰前行的『雪龍』號

圖2 在冰面停留的『雪龍』號

圖3 “雪龍”號在嚴酷的極地環境中航行

圖4 中國第34 次南極科學考察隊部分隊員合影

南極是地球上溫度最低、風速最高、降水最少的地區之一，平均氣溫在-20 ℃至-60 ℃之間。“雪龍”號在嚴酷的極地環境中航行，變成了“冰龍”。

對于科考隊員來說，這不僅是一次科學考察之旅，更是一次對人類意志和勇氣的考驗。向大家介紹一下中國第34 次南極科學考察的情況吧。在165 天的南極之旅中，“雪龍”號4 次穿越“魔鬼西風帶”。這里常年刮著大風，卷起幾十米高的風浪，船上的人就像是坐了好幾天的“海盜船”，即便躺在床上，也得緊緊扒著床沿，要不然就會被翻下來。

歷經千難萬險之后，科考隊員們終于平安到達了南極。可是，面對上千噸的生活與科研物資，如何將它們從船上搬運到科考站呢？別著急，答案下期揭曉。