與眾不同的城市之門
—— 杭甬高速紹興收費站

責(zé)任編輯：任麗娟

1 側(cè)面

任天建筑工作室 Atelier RenTian

成立于杭州西子湖畔。以 “如哲人般思考、如工匠般勞作” 的哲匠精神，堅持本土營造，自然建造的建筑理念，著力打通當(dāng)代建筑語言與傳統(tǒng)建筑營造之間的隔閡，融通城市、鄉(xiāng)村、自然，創(chuàng)造 “出乎意料之外、卻在情理之中” 的建筑藝術(shù)。設(shè)計實踐包含并不限于鄉(xiāng)村振興、城市更新、未來社區(qū)、文化公建、裝置藝術(shù)、室內(nèi)美學(xué)等。

任天

任天建筑工作室主持建筑師，現(xiàn)任教于中國美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)學(xué)院。曾就讀于哈佛大學(xué)、蘇黎世聯(lián)邦高工、新加坡國立大學(xué)，師從普利茲克獎獲得者王澍，F(xiàn)rancisKere 等國際著名建筑師。作品曾獲得世界建筑大師獎(ArchitectureMasterprize)、法國FAV 建筑獎、中國紫金獎等眾多國內(nèi)外獎項。設(shè)計作品曾參加深圳雙年展、北京雙年展、法國建筑藝術(shù)展、也曾發(fā)表于ArchDaily、谷德、Dezeen 等國內(nèi)外媒體。

2 結(jié)構(gòu)爆炸圖

項目地址：紹興市越城區(qū)杭甬高速紹興段

完成時間：2022.7

業(yè)主：紹興市越城區(qū)城市發(fā)展建設(shè)集團(tuán)有限公司

屋面面積：4564 m2

建筑面積：493 m2

主持建筑師：任天

設(shè)計團(tuán)隊：林為依、王繼偉

EPC 單位：中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院有限公司

施工圖深化：同創(chuàng)工程設(shè)計有限公司

合作設(shè)計院：中國美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設(shè)計研究總院有限公司

結(jié)構(gòu)團(tuán)隊：歐本設(shè)計

鋼結(jié)構(gòu)施工：精工鋼構(gòu)集團(tuán)

主要材料：鋼結(jié)構(gòu)、鈦鋅板屋面、夾膠玻璃屋面

攝影：山間影像

1 入口

項目為改造類城市形象工程，有3個特點：一是對要做什么做到什么程度，并沒有明確任務(wù)書，需要設(shè)計自己梳理、提出問題、解決問題；二是直接和市里一把手匯報，各班子綜合時間、預(yù)算、可行性一起討論拍板；三是前期做決定時間比較長，一旦方向定了，項目推進(jìn)落地節(jié)奏非常之快，環(huán)環(huán)相扣、不容半點差池。

項目位于紹興市越城區(qū)中興大道東側(cè)，為G92 杭甬高速紹興出入口。作為紹興車流量最大的高速出入口，杭甬高速紹興收費站承載了2 到3 萬輛次的日均車流量，是紹興與杭州、寧波、上海交通的重要樞紐。收費站在滿足大流量進(jìn)出城市車輛通行的同時，也力求體現(xiàn)了古城紹興悠久的歷史和放眼未來的開拓精神。

收費站此次改造主要是為了滿足功能與形象上的提升需求。從功能角度，原本的12 車道無法滿足每日巨大的車流量和功能需求，現(xiàn)在需要新增一條車道到13 車道。同時，為滿足亞運以及疫情期間的檢查需要，需增設(shè)中間公安安檢防疫站。從形象上，紹興是除杭州外承辦亞運會項目最多的城市，籃球、排球、攀巖、棒壘球等賽事都將在此展開，而運動員會居住在亞運村，每日經(jīng)過高速到達(dá)比賽場館，此收費站是各國運動員與參會者必經(jīng)之處，也是紹興迎接各國友人的門戶。針對這些具體需求，建筑師對收費站進(jìn)行了整體重新設(shè)計。

在設(shè)計中，建筑師對車道做了重新規(guī)劃， 去掉了中間兩條車道，改為安檢建筑，增加了東側(cè)三條車道，收費站整體跨度比之前增加約20 m，建筑頂棚寬度也達(dá)到了124 m。由于每條車道上也需要增加外側(cè)的安檢區(qū)域，為了保證執(zhí)勤人員能夠有風(fēng)雨遮擋，所以頂棚也往南北兩側(cè)拓寬到了67 m。為滿足疫情期間的檢疫和亞運會的安檢要求，收費站中間增設(shè)了一個二層玻璃空間，集辦公、安檢和防疫功能于一體。

2 鳥瞰圖

說起紹興，會想到王羲之、魯迅、蔡元培、周恩來，會想到蘭亭、禹陵、三味書屋，會想到茴香豆、臭豆腐、黃酒。古城紹興有2500 年歷史，素有“東方威尼斯”之稱，至今依舊保留著純粹的江南水鄉(xiāng)文化氣質(zhì)，是一座沒有圍墻的博物館，城內(nèi)水網(wǎng)交織，河道縱橫。紹興獨特的文化基因離不開水，而紹興水文化中最具特色的代表形象，建筑師認(rèn)為可能非石拱橋和烏篷船莫屬，就像威尼斯的石橋與貢多拉，所以希望將這2 個元素以某種意向化的形式體現(xiàn)在收費站的設(shè)計之中：用黑色的棚頂隱喻烏篷船的烏篷，用拱形結(jié)構(gòu)隱喻水上的拱橋。橫跨120 m 的主體結(jié)構(gòu)下川流的車輛像水鄉(xiāng)舊時往來的船只聯(lián)系紹興與各地，既是對過往的回應(yīng)，也是對未來的展望。用獨特的文化元素喚起城市的歸屬感，既不能太寫實，也不可太晦澀，可應(yīng)用當(dāng)代的建筑語言去描述地域性特征。

整體鋼結(jié)構(gòu)以預(yù)制焊接的方式搭建而成。由于整體造型的曲面漸變效果，每根柱子的斜角與尺寸都是不同的，在此建筑師運用了參數(shù)化設(shè)計控制方式，通過結(jié)構(gòu)計算優(yōu)化整體造型設(shè)計，使得整體達(dá)到造型美觀與經(jīng)濟(jì)性的平衡。兩側(cè)頂棚的中部，為采光玻璃頂，讓空間中有豐富的光影變化。

因為收費站項目的復(fù)雜性與公共性，每次會議都要與公安部門、杭甬高速、市政系統(tǒng)、投資方、消防系統(tǒng)、維護(hù)方、各級領(lǐng)導(dǎo)、專家等各方協(xié)商，各方提的要求與意見，都需要想辦法融入到設(shè)計之中。建筑師在其中需要做取舍，也需要做平衡，同時也要協(xié)調(diào)各個專業(yè)盡快做出調(diào)整和回應(yīng)，這是設(shè)計過程中最大的挑戰(zhàn)。

項目結(jié)構(gòu)設(shè)計由中國美術(shù)學(xué)院風(fēng)景院歐本結(jié)構(gòu)完成，由精工鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工、同創(chuàng)工程負(fù)責(zé)施工圖深化。任天建筑工作室負(fù)責(zé)項目的方案到擴(kuò)初部分，在項目進(jìn)入EPC 階段后，依然有深入的介入，以確保項目按照設(shè)計意圖落地。從過去一年的實際使用上看，收費站非常好地完成了最初希望的設(shè)計目的，成為紹興與眾不同的一座城市之門。