責(zé)任編輯:任麗娟

1 側(cè)面
任天建筑工作室 Atelier RenTian
成立于杭州西子湖畔。以 “如哲人般思考、如工匠般勞作” 的哲匠精神,堅持本土營造,自然建造的建筑理念,著力打通當(dāng)代建筑語言與傳統(tǒng)建筑營造之間的隔閡,融通城市、鄉(xiāng)村、自然,創(chuàng)造 “出乎意料之外、卻在情理之中” 的建筑藝術(shù)。設(shè)計實踐包含并不限于鄉(xiāng)村振興、城市更新、未來社區(qū)、文化公建、裝置藝術(shù)、室內(nèi)美學(xué)等。

任天
任天建筑工作室主持建筑師,現(xiàn)任教于中國美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)學(xué)院。曾就讀于哈佛大學(xué)、蘇黎世聯(lián)邦高工、新加坡國立大學(xué),師從普利茲克獎獲得者王澍,F(xiàn)rancisKere 等國際著名建筑師。作品曾獲得世界建筑大師獎(ArchitectureMasterprize)、法國FAV 建筑獎、中國紫金獎等眾多國內(nèi)外獎項。設(shè)計作品曾參加深圳雙年展、北京雙年展、法國建筑藝術(shù)展、也曾發(fā)表于ArchDaily、谷德、Dezeen 等國內(nèi)外媒體。

2 結(jié)構(gòu)爆炸圖
項目地址:紹興市越城區(qū)杭甬高速紹興段
完成時間:2022.7
業(yè)主:紹興市越城區(qū)城市發(fā)展建設(shè)集團(tuán)有限公司
屋面面積:4564 m2
建筑面積:493 m2
主持建筑師:任天
設(shè)計團(tuán)隊:林為依、王繼偉
EPC 單位:中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院有限公司
施工圖深化:同創(chuàng)工程設(shè)計有限公司
合作設(shè)計院:中國美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設(shè)計研究總院有限公司
結(jié)構(gòu)團(tuán)隊:歐本設(shè)計
鋼結(jié)構(gòu)施工:精工鋼構(gòu)集團(tuán)
主要材料:鋼結(jié)構(gòu)、鈦鋅板屋面、夾膠玻璃屋面
攝影:山間影像

1 入口
項目為改造類城市形象工程,有3個特點:一是對要做什么做到什么程度,并沒有明確任務(wù)書,需要設(shè)計自己梳理、提出問題、解決問題;二是直接和市里一把手匯報,各班子綜合時間、預(yù)算、可行性一起討論拍板;三是前期做決定時間比較長,一旦方向定了,項目推進(jìn)落地節(jié)奏非常之快,環(huán)環(huán)相扣、不容半點差池。
項目位于紹興市越城區(qū)中興大道東側(cè),為G92 杭甬高速紹興出入口。作為紹興車流量最大的高速出入口,杭甬高速紹興收費站承載了2 到3 萬輛次的日均車流量,是紹興與杭州、寧波、上海交通的重要樞紐。收費站在滿足大流量進(jìn)出城市車輛通行的同時,也力求體現(xiàn)了古城紹興悠久的歷史和放眼未來的開拓精神。
收費站此次改造主要是為了滿足功能與形象上的提升需求。從功能角度,原本的12 車道無法滿足每日巨大的車流量和功能需求,現(xiàn)在需要新增一條車道到13 車道。同時,為滿足亞運以及疫情期間的檢查需要,需增設(shè)中間公安安檢防疫站。從形象上,紹興是除杭州外承辦亞運會項目最多的城市,籃球、排球、攀巖、棒壘球等賽事都將在此展開,而運動員會居住在亞運村,每日經(jīng)過高速到達(dá)比賽場館,此收費站是各國運動員與參會者必經(jīng)之處,也是紹興迎接各國友人的門戶。針對這些具體需求,建筑師對收費站進(jìn)行了整體重新設(shè)計。
在設(shè)計中,建筑師對車道做了重新規(guī)劃, 去掉了中間兩條車道,改為安檢建筑,增加了東側(cè)三條車道,收費站整體跨度比之前增加約20 m,建筑頂棚寬度也達(dá)到了124 m。由于每條車道上也需要增加外側(cè)的安檢區(qū)域,為了保證執(zhí)勤人員能夠有風(fēng)雨遮擋,所以頂棚也往南北兩側(cè)拓寬到了67 m。為滿足疫情期間的檢疫和亞運會的安檢要求,收費站中間增設(shè)了一個二層玻璃空間,集辦公、安檢和防疫功能于一體。

2 鳥瞰圖
說起紹興,會想到王羲之、魯迅、蔡元培、周恩來,會想到蘭亭、禹陵、三味書屋,會想到茴香豆、臭豆腐、黃酒。古城紹興有2500 年歷史,素有“東方威尼斯”之稱,至今依舊保留著純粹的江南水鄉(xiāng)文化氣質(zhì),是一座沒有圍墻的博物館,城內(nèi)水網(wǎng)交織,河道縱橫。紹興獨特的文化基因離不開水,而紹興水文化中最具特色的代表形象,建筑師認(rèn)為可能非石拱橋和烏篷船莫屬,就像威尼斯的石橋與貢多拉,所以希望將這2 個元素以某種意向化的形式體現(xiàn)在收費站的設(shè)計之中:用黑色的棚頂隱喻烏篷船的烏篷,用拱形結(jié)構(gòu)隱喻水上的拱橋。橫跨120 m 的主體結(jié)構(gòu)下川流的車輛像水鄉(xiāng)舊時往來的船只聯(lián)系紹興與各地,既是對過往的回應(yīng),也是對未來的展望。用獨特的文化元素喚起城市的歸屬感,既不能太寫實,也不可太晦澀,可應(yīng)用當(dāng)代的建筑語言去描述地域性特征。
整體鋼結(jié)構(gòu)以預(yù)制焊接的方式搭建而成。由于整體造型的曲面漸變效果,每根柱子的斜角與尺寸都是不同的,在此建筑師運用了參數(shù)化設(shè)計控制方式,通過結(jié)構(gòu)計算優(yōu)化整體造型設(shè)計,使得整體達(dá)到造型美觀與經(jīng)濟(jì)性的平衡。兩側(cè)頂棚的中部,為采光玻璃頂,讓空間中有豐富的光影變化。
因為收費站項目的復(fù)雜性與公共性,每次會議都要與公安部門、杭甬高速、市政系統(tǒng)、投資方、消防系統(tǒng)、維護(hù)方、各級領(lǐng)導(dǎo)、專家等各方協(xié)商,各方提的要求與意見,都需要想辦法融入到設(shè)計之中。建筑師在其中需要做取舍,也需要做平衡,同時也要協(xié)調(diào)各個專業(yè)盡快做出調(diào)整和回應(yīng),這是設(shè)計過程中最大的挑戰(zhàn)。
項目結(jié)構(gòu)設(shè)計由中國美術(shù)學(xué)院風(fēng)景院歐本結(jié)構(gòu)完成,由精工鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工、同創(chuàng)工程負(fù)責(zé)施工圖深化。任天建筑工作室負(fù)責(zé)項目的方案到擴(kuò)初部分,在項目進(jìn)入EPC 階段后,依然有深入的介入,以確保項目按照設(shè)計意圖落地。從過去一年的實際使用上看,收費站非常好地完成了最初希望的設(shè)計目的,成為紹興與眾不同的一座城市之門。