鋁車輪質(zhì)量協(xié)會11月 委托檢測兩款產(chǎn)品 全部不合格

2024年11月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會抽查了市場上銷售的兩款鋁合金車輪產(chǎn)品。依據(jù)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，協(xié)會委托江蘇東方輪轂檢驗檢測中心有限公司對這兩款車輪進(jìn)行了以下檢測：首先核對車輪制造商的識別標(biāo)記、輪輞規(guī)格代號、偏距、車輪額定載荷、生產(chǎn)日期等五項永久標(biāo)識；同時，按照車輪上標(biāo)注的載荷數(shù)值，對兩款車輪進(jìn)行彎曲疲勞試驗和沖擊試驗兩項性能指標(biāo)檢測。檢測結(jié)果顯示，兩款車輪在沖擊試驗中均不合格，但彎曲疲勞試驗合格。具體檢測結(jié)果詳見附表《2024年11月鋁合金車輪質(zhì)量抽查檢測報告》。

針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質(zhì)量抽查檢測報告》，結(jié)合車輪安全檢測的三大知識要點，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會給出了相關(guān)解答，具體內(nèi)容如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

車輪作為重要的安全件，其安全檢測尤為重要。衡量車輪安全性能的主要指標(biāo)有三個，分別是動態(tài)彎曲疲勞試驗、動態(tài)徑向疲勞試驗和沖擊性能試驗。這三個試驗的具體要求詳見GB 36581-2018《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》。

2.為什么要進(jìn)行三大性能檢測？

在車輪三大性能檢測試驗中，動態(tài)彎曲疲勞試驗?zāi)M了汽車車輪在轉(zhuǎn)彎過程中的受力情況，動態(tài)徑向疲勞試驗則針對汽車車輪在直線行駛時的受力情況進(jìn)行檢測，沖擊試驗則是模擬汽車車輪在撞擊過程中的受力情況。只有通過這三大性能檢測全部合格的車輪，才能確保其安全性能符合要求。

3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎？

車輪的三大性能檢測是衡量其安全性的重要手段，這些檢測均與車輪的載荷指標(biāo)密切相關(guān)。載荷的大小直接影響車輛的總質(zhì)量。對于零售市場的車輪，其載荷指標(biāo)應(yīng)不低于汽車總質(zhì)量的30%。例如，對于總質(zhì)量為2000kg的乘用車，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)不低于600kg。只有當(dāng)載荷滿足對應(yīng)總質(zhì)量的乘用車要求時，該車輪才符合安全性能的規(guī)定。