樁錨結(jié)構(gòu)體系在深基坑支護中應(yīng)用研究

張廣乾 李向陽 張利芳 楊明 劉先成

（1 中國建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心陜西總隊；2 西安建材地質(zhì)工程勘察院有限公司；3 陜西中祥基礎(chǔ)工程有限責(zé)任公司）

目前，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展及節(jié)約用地的倡導(dǎo)，地下空間和超高層建筑開發(fā)不斷涌現(xiàn)，建筑基坑不斷向地下縱深發(fā)展，而位于城市核心區(qū)的基坑，其附近往往緊鄰市政道路，雨污水管道，線纜管道等構(gòu)（建）筑物，基坑周圍環(huán)境極其復(fù)雜，基坑支護結(jié)構(gòu)過弱易導(dǎo)致基坑坍塌，支護過于保守或支護形式不盡合理[1]，則易形成浪費，不利于節(jié)約資源。設(shè)計中應(yīng)根據(jù)場地條件，土層性質(zhì)，結(jié)合基坑頂構(gòu)（建）筑物對基礎(chǔ)變形的敏感程度、變形的適應(yīng)程度等，綜合考慮，擬定合理的支護形式，以達(dá)到支護結(jié)構(gòu)安全可靠，經(jīng)濟合理且便于施工的目的[2-3]。

目前，基坑支護規(guī)范對樁錨支護結(jié)構(gòu)體系有一定的要求，也有專家學(xué)者對樁錨支護體系進行了專項研究[4-6]，主要集中在樁嵌固深度及錨索預(yù)應(yīng)力方面，對錨索在樁身布置的位置極少研究，文中以定西某深基坑支護為依托工程，通過調(diào)整樁間錨索位置，計算分析護坡樁最大內(nèi)力與樁頂位移的變化規(guī)律，確定經(jīng)濟合理的樁錨支護結(jié)構(gòu)，為后續(xù)類似工程提供設(shè)計參考。

1 工程概況

該深基坑工程位于定西市安定區(qū)西川片區(qū)定臨路北側(cè)，農(nóng)用路西側(cè)，屬地塊二期開發(fā)區(qū)域，基坑北側(cè)相接項目一期地塊，與已建成的10#、11#及12#樓緊鄰，距10#樓約2.0m，基坑?xùn)|側(cè)相接農(nóng)用路，農(nóng)用路東側(cè)為住宅小區(qū)綠化區(qū)域，基坑南側(cè)為定臨北路，西側(cè)無建筑物相接。基坑?xùn)|西長171m，南北寬126m，基坑開挖深度6m～10.5m。

2 工程地質(zhì)條件

2.1 地形地貌

本工程位于定西市安定區(qū)西川片區(qū)定臨路北側(cè)，地貌單元上劃屬安定區(qū)西河北岸二至三級階地。場地地形自南往北一次抬高呈三塊臺地狀，場地整體較寬闊，高差較大。

2.2 地層巖性

從場地內(nèi)勘探揭露地層可知，在勘探深度內(nèi)場地地層為第四系松散沉積物與第三系泥巖，現(xiàn)分述如下：

①黃土狀粉土(Q4al+pl)：呈暗黃色，稍濕至濕，稍至中密，中至高壓縮，中上部濕陷。搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，全分布。本層厚度為13.50～30.00m。

②角礫(Q4al+pl)：呈棱角形，良集配；骨架顆粒交錯排列，大部分接觸；母巖成分為花崗巖、砂巖，中等風(fēng)化；由礫砂充填飽滿：中密。本層厚度為0.2～8.90m。

②-1 粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）：呈褐紅色，局部呈青灰色，稍濕，硬塑狀態(tài)，局部包裹少量砂礫，密實。本層厚度為0.4～2.30m。

③泥巖（N）：呈褐紅色，含粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，密實。礦物成分部分發(fā)生變化，巖芯呈短柱樁，未揭穿。

各層土物理力學(xué)指標(biāo)如表1所列。

表1 各巖土層物理力學(xué)指標(biāo)表

3 基坑支護形式擬定

工程北側(cè)緊鄰10#樓區(qū)域，為防止坡面土體發(fā)生破壞，控制該段地基變形，采用預(yù)應(yīng)力錨索樁支護體系，基坑安全等級綜合判定為一級，分析計算取6 層住宅樓荷載為90kPa，距基坑邊3.0m，荷載寬度為樓體基礎(chǔ)寬度，基坑開挖深度為10.5m。根據(jù)基坑周圍環(huán)境，鋼板樁、型鋼水泥土攪拌樁及重力式水泥土墻，支護結(jié)構(gòu)剛度小，變形大，難以滿足對變形控制的要求。

選用環(huán)境適應(yīng)性強，剛度大的鉆孔灌注樁，為縮短施工周期，減少干擾，給主體結(jié)構(gòu)提供有效的施工空間，選用樁錨支護結(jié)構(gòu)，為節(jié)約工程造價，降低施工難度，方便施工，則優(yōu)選小端面灌注樁。

初步擬定的護坡樁參數(shù)樁徑0.7m，樁間距1.4m，樁長14.0m，C30 混凝土灌注樁，樁間設(shè)置2 道預(yù)應(yīng)力旋噴錨索，樁頂冠梁0.6m×0.8m，樁間掛網(wǎng)噴漿，采用80mm厚C20噴射混凝土。

4 結(jié)構(gòu)計算分析

護坡樁一般采用水下混凝土灌注工藝，根據(jù)工況計算樁身彎矩包絡(luò)圖和剪力包絡(luò)圖，取樁身彎矩最大值及樁身剪力最大值，計算樁體縱向鋼筋和箍筋斷面積。為改善護坡樁受力狀態(tài)，將懸臂樁結(jié)構(gòu)受力體系改為多點支錨結(jié)構(gòu)體系，來有效減小護坡樁嵌固深度，優(yōu)化樁體受力狀態(tài)，減小樁體規(guī)模，從而有效減小了樁體彎矩和剪力，降低了樁體鋼筋用量，可通過合理調(diào)整錨索參數(shù)來有效減小樁身彎矩及剪力，控制樁頂位移在預(yù)控制值范圍內(nèi)。

4.1 護坡樁內(nèi)力分析

設(shè)計采用樁身彎矩最大值，剪力最大值，計算護坡樁參數(shù)，設(shè)計選取配筋。基坑開挖深10.5m，根據(jù)構(gòu)造要求及穩(wěn)定性計算，確定護坡樁嵌固深度取4.5m，根據(jù)以往研究護坡樁中錨索預(yù)應(yīng)力值過低，錨索易失效，不能有效約束樁頂位移，過大控制樁頂效果不明顯，但是錨固段急劇增長[7-8]，于此設(shè)定錨索預(yù)加力100kN。采用理正深基坑計算軟件計算分析，樁身彎矩最大值與錨索關(guān)系如下圖1 所示，樁身剪力最大值與錨索關(guān)系如圖2所示，樁間首道錨索軸力最大值與錨索位置關(guān)系如圖3所示，樁間第二道錨索最大軸力值與錨索位置關(guān)系如圖4所示，樁頂位移最大值與錨索關(guān)系如圖5所示。

圖1 樁身彎矩最大值與錨索關(guān)系圖

圖2 樁身剪力最大值與錨索關(guān)系圖

圖3 樁間首道錨索軸力最大值與錨索位置關(guān)系圖

圖4 樁間首道錨索軸力最大值與錨索位置關(guān)系圖

圖5 樁頂位移最大值與錨索關(guān)系圖

由圖1 可見，護坡樁樁身彎矩最大值總體與首道錨索距坑頂距離增大而減小，與兩道錨索間距增大而減小，首道錨索下調(diào)0.5m 較錨索間距離增加0.5m 使樁身彎矩減小值大，根據(jù)曲線曲率變化可見，首道錨索埋深在3.5m（即開挖深度的1/3 處），增大兩道錨索間距，對減小樁身彎矩效果有限，特別是當(dāng)兩道錨索間距增大至4.0m 時，彎矩反而增大，這是由于第二道錨索距基坑底約2.0m，遠(yuǎn)小于開挖深度的1/3。因此，通過降低首道錨索埋深及適當(dāng)增大兩道錨索間距能有效減小樁身內(nèi)力。

由圖2 可見，首道錨索埋深小于3.0m，即基坑開挖深度的1/3 時，樁身剪力最大值隨著首道錨索埋深增大或兩道錨索間距增大而減小，首道錨索埋深大于3.5m，即挖深的1/3 后，間距增大至3.5m，第二道錨索距基坑底小于3.0m 后，最大剪力反而增大，由此可見首道錨索埋深不宜太低，第二道錨索間距宜大于1/3 基坑開挖深度，則有利于減小樁身剪力。

4.2 錨索內(nèi)力分析

由圖3 可見，樁間首道錨索軸力最大值隨著其距基坑頂距離增大及兩道錨索間距增大而增大，首道錨索越往下，則錨索所需長度越長。

由圖4 可見，在首道錨索距坑頂距離小于3.5m，即略大于1/3開挖深度及兩道錨索間距間距小于3.5m時，第二道錨索最大軸力變化較小，錨索軸力過大，這是由于兩道錨索過于集中布置于樁體上部，第二道錨索作為中間錨固點對樁體的約束較大，抵御樁體發(fā)生彎曲變形所致，為使第二道錨索受力合理，錨索不宜過長或?qū)е鹿こ淌В瑒t首道錨索距坑頂不宜高于開挖深度的1/3，兩道錨索間距也不宜過小。

由圖5 可見，在首道錨索距坑頂距離小于3.5m，即略大于1/3 開挖深度，樁頂位移隨首道錨索距坑頂越遠(yuǎn)及兩道錨索間距增大，位移先減小再增大，變化值較小，反之樁頂位移急劇增大，這與樁頂懸臂段（錨點以上樁長）變長密切相關(guān)，可見首道錨索必須布置于開挖深度1/3 內(nèi)，切不可布置過低，才能較好的控制樁頂變形，有效發(fā)揮錨索的作用，要減小樁頂變形，也可通過提高錨索預(yù)應(yīng)力來實現(xiàn)。

4.3 綜合條件下護坡樁分析

綜合樁間錨索位于不同位置處樁身最大彎矩值、最大剪力值，錨索軸力及樁頂位移的變化趨勢，樁頂位移控制在地表建筑物允許變形的最大值范圍內(nèi)，考慮到錨索施工難易程度，錨索錨固力隨錨固長度折減影響[9]，一般土層中錨索錨固段長度不建議大于10.0m，則以位移及錨索錨固段長度為限制，調(diào)整樁間錨索位置，使樁身受力均勻，彎矩及剪力最小，通過計算首道錨索距坑頂3.5m，即位于基坑開挖深度的1/3 處，兩道錨索間距為4.0m 時，即第二道錨索距基坑底3.0 時，略小于基坑開挖1/3 時，樁身身受力較為合理，其組成的支護方案最經(jīng)濟，支護效果最佳，能達(dá)到設(shè)計預(yù)期。。

5 結(jié)語

依據(jù)樁錨支護結(jié)構(gòu)體系受力分析，結(jié)合穩(wěn)定性要求，計算不同條件下護坡樁的彎矩及剪力，分析了預(yù)應(yīng)力錨索對樁身內(nèi)力和樁頂位移的影響及其相互關(guān)系，得出以下結(jié)論。

⑴樁錨支護體系中，合理布置錨索位置，能有效減小樁身內(nèi)力和樁頂位移，以控制樁頂位移為主，則首道錨索宜靠近樁頂布置，以控制樁身內(nèi)力為主則首道錨索宜遠(yuǎn)離樁頂布置，且錨索間距宜為基坑開挖深度的1/3。

⑵錨索的合理布置對樁頂位移影響較大，預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)加力提高對樁頂位移減小影響有限。

⑶單一通過極高的錨索預(yù)計力來減小樁頂位移及樁身內(nèi)力不經(jīng)濟，過大的錨索預(yù)加力導(dǎo)致錨索錨固段過長，不利于施工。

⑷合理選取樁錨支護形式、錨索預(yù)應(yīng)力值，在獲得預(yù)設(shè)目的同時，支護樁受力更合理，工程更經(jīng)濟。