道路工程設計階段的質量把控

馬生軍

（長春市市政工程設計研究院蘭州分院）

“要想富，先修路”這句20 世紀改革開放時期提出的口號，即使放在現代社會仍沒有過時。在現代社會交通事業的發展進程中，道路不僅是連通、強化各地區聯系的“命脈”，也是我國與國際接軌的國際化通道[1]。設計作為道路工程建設中至關重要的一個階段，工程設計階段的質量直接影響現代城市基礎設施建設的質量。但在現代社會的快速發展下，道路工程建設對其使用壽命及質量問題有所忽視，道路發生坍塌、因道路質量問題而引發交通事故的情況屢見不鮮，道路工程質量使人倍感堪憂。由此，道路工程設計階段應加強對功能性和實用性的重視，結合實際問題展開針對性的設計考慮，從而提出相應的問題防治措施，以保證道路工程能夠更好地為公眾提供高質量出行服務[2]。

1 道路工程設計的重要性與原則

在我國國民經濟的不斷發展下，人們的生活質量得到顯著提升，城市規模和人口數量大幅上漲，城市交通出行也愈發擁擠。從當下實際情況來看，城市道路的負荷能力遠不及市民的出行量及出行頻次，以往的道路工程設計已經無法滿足市民的正常出行需求，相繼加劇了道路問題的出現。由此，強化道路工程的設計工作，提高設計階段的質量是緩解現階段道路交通問題的關鍵措施[3]。同時，道路工程作為城市基礎設施建設，工程設計質量會直接影響整個城市建設的成效。所以，在現代城市建設與管理中有關部門必須加強對道路工程設計的重視，通過預先調研和勘察工作，借助新穎的現代化建設理念解決設計與實際的沖突問題，進而更好地滿足廣大民眾的出行需求。

對于道路工程的設計階段而言，需要遵循如下原則：

經濟性原則。目前，道路工程建設的數量與規模與日俱增，工程需要投入的建設成本相對較高，在工程設計階段必須重視起建設成本的問題，通過對道路路面與路線的科學設計，采用合理的設計方式進一步強化道路工程建設的成本控制，以提升工程的經濟效益。

安全性原則。道路工程設計的前提與基礎便是安全，設計階段必須貫徹安全性原則，在設計階段的全過程貫徹落實安全意識，保證設計方案能夠切實滿足工程建設的實際需要，為道路的安全暢通提供保障。同時，設計階段還需對可能存在的各類問題進行綜合分析，在現代化設計理念的基礎上更具針對性地解決安全問題。

環保性原則。隨著城市規模的增大、人們生活質量的提升，汽車的保有量不斷上漲，促使城市交通出現嚴重堵塞或癱瘓情況，并且汽車排放尾氣量持續增加，嚴重影響城市空氣質量。在道路工程的設計階段需要貫徹落實環保性原則，遵循綠色發展理念，結合實際情況采用相應的環保措施，平衡好道路需要與環保需要之間的關系，以此推進城市道路工程的綠色可持續發展[4]。

2 道路工程設計階段常見的問題梳理

通過對調查收集到的問題進行歸納與總結，按照問題屬性、嚴重程度及來源對道路工程設計階段的常見問題進行研究。

2.1 問題屬性分類研究

從問題屬性方面來看，設計階段質量常見問題屬性分布統計結果如下：完整性占26.30%；針對性占22.20%；經濟性占3.00%；可行性占6.00%；耐久性占4.80%；安全性占35.90%；其他占1.80%。

以上結果能夠看出，道路工程設計階段質量常見問題屬性以安全性、完整性、針對性三項最高，這證明在設計階段中應加強對設計晚會智能性和安全性的掛穩住，結合實際情況展開設計，強化設計的針對性。

2.2 問題嚴重程度分類研究

將道路工程設計階段常見問題的嚴重程度劃分為三級，分別是A（后果嚴重），占47.30%、B（后果比較嚴重），占45.50%、C（后果嚴重程度一般），占7.20%。

由統計結果可知，目前道路工程設計階段常見的質量問題多數為嚴重及較嚴重的問題。

2.3 問題來源分類研究

將道路工程設計階段常見問題的來源主要分為方案審查意見、初步審查意見、施工圖審查意見與其他，統計結果如表1所示。

表1 道路工程設計階段質量常見問題來源分類

由表1 結果能夠發現，道路工程設計階段的常見質量問題的來源中，初步審查和施工圖審查環節發生的問題最多，有必要在初步設計階段強化對工程建設標準、關鍵指標的論證，認真開展主要工程的比選工作；而在施工圖設計階段則需要對施工技術和精細化設計工作予以關注。

2.4 典型問題剖析

針對道路工程設計階段的典型問題的成因進一步剖析。

⑴設計過程中缺少對工程及周邊建筑物在建設條件上的相關性分析，錄入標志路牌、行道樹、電力桿塔等設施侵入道路工程，影響行車安全等方面。究其原因，主要在于設計階段對規范中有關協調與相鄰工程銜接的規定有所忽視，未按照道路界限不得存在任何物體侵入的標準要求進行設計。

⑵道路工程分期建設中未做到遠近期結合設計，近期建設未規劃遠期建設的空間；針對改擴建工程或影響既有交通路線的工程，沒有編制或編制不全面施工交通組織設計。究其原因，主要在于設計階段違反了道路總體設計需編制交通組織設計方案、分期修建應協調遠近期建設工程關系等相關規定。

⑶道路工程在平縱組合設計方面不合理，設計中存有平豎曲線錯位或平曲線路段中插入段豎曲線等情況。究其原因，主要在于設計階段違反了規范中有關平縱組合設計的相關規定內容。

⑷道路工程設計中設計速度不匹配道路等級。究其原因，主要在于設計階段違反了規范中設計速度應與道路等級保持匹配的規定。

⑸道路工程設計中邊坡支護構筑物的選型沒有結合實際地質、地形條件以及地基的承載力情況進行合理設計；同時沒有充分考慮城市環境、周邊用地等因素進行立交選型。究其原因，主要是設計階段違反了道路工程建設中重要節點與構筑物合理必選的相關規定[5]。

3 道路工程設計階段質量把控的優化措施

3.1 設計前準備階段的質量把控措施

道路工程設計前準備階段主要指的是設計工作開展前需要進行的地面環境考察、地質勘察、規劃探討、人員準備等內容。想要實現對道路工程設計階段質量的有效把控，設計前準備階段是重要的基礎與前提，準備得越充分，后續設計工作越容易開展。在道路工程設計前期準備階段，必須對規劃路段的情況有所了解，并結合實際情況開展現場規劃。

⑴工程地面、地下環境的考察。在設計前期準備階段中，地面、地下環境的考察是開展設計的基礎工作[6]。一方面，通過對地面環境的考察能夠有效協調工程建設各方面之間的關系。道路工程的地面環境會直接影響道路的設計規劃、橋梁隧道設計以及道路的通行能力。同時，道路工程會影響哪些居民、建筑物和商鋪等，需要采取怎樣的調整，這些都需要將對地面環境的詳細了解作為溝通協調的基礎。另一方面，通過對地下環境的考察，能夠準確了解到道路地下的電纜、天然氣管線、水管等地下環境的實際情況，不僅會影響道路工程的后續設計，還關系到道路工程的安全情況。

⑵地質勘察。道路工程建設區域地質條件的優劣會直接影響工程施工的開展，決定是否適合道路建設、需要何種施工材料及其數量。可見，設計前準備階段的地質勘察工作尤為重要，倘若不能科學、合理地對地質條件進行分析，即便施工技術再高超，道路工程建設也難以順利開展。

⑶規劃探討。道路工程設計前準備階段中的規劃探討環節主要是對規劃路段的相關材料進行準備收集，并基于現場勘察情況展開討論。在此過程中需要結合已有材料對規劃路段進行擬定施工設計，并展開可行性分析，從而保證道路工程的規劃設計作案做到盡可能完美。但如果沒有做好規劃探討環節，則極有可能導致施工與設計相脫軌，從而致使工程施工不符合設計標準要求，導致道路的功能需求難以實現。

⑷人員準備。道路工程設計前準備階段中人員準備工作也尤為重要。在此環節中必須對后續施工各階段的人員進行合理規劃，并結合施工進度規劃對人員進行合理的配置。重點需要關注專業技術人員的配置情況，務必保證現場施工人員均經過專業化培訓，詳細了解道路工程的規劃、施工工藝、操作規范及安全規范等內容。例如，針對進駐工程隊而言，必須對工程隊的人員配置、資質狀況及施工質量進行嚴格的規范審查，確保各項均符合設計標準要求[7]。

3.2 設計中階段的質量把控措施

道路工程設計中階段的質量把控措施主要涉及道路工程所有內容的規劃設計，是工程設計階段中進行質控的關鍵環節，也是道路工程設計的主體內容。在實際設計過程中，必須嚴格要求依照國家相關規范展開設計，在統籌全局的基礎上，關注任何一個細節。

⑴道路工程設計必須充分考慮精細化。在現實情況中，很多設計人員缺少對細節問題的掌握，極容易將問題留到后續施工環節之中，導致只能通過調整施工方案來解決問題。或者存在設計人員過于關注進度，急于交差的情況，有違道路工程階段的根本目的。由此，道路工程設計應在規范要求之下開展精細化設計，通過對各設計環節的深度推敲與分析，實現對整體設計方案的精細化分解，從而為后續施工工作的開展提供詳盡的設計方案。道路工程設計作為道路工程建設整個過程中的預見性規劃，在設計過程中有必要對可能遭遇的問題進行詳盡的考量，并提出針對性的應對預案。只有加強對設計階段各細節的關注，才能實現對設計階段質量的有效把控。在做好精細化設計的基礎上，一旦設計定稿，不可輕易對設計方案進行改動，避免出現“牽一發而動全身”的情況，切實實現對道路工程設計階段的有效質量把控。

⑵道路工程的設計工作應依照相關規范制度開展。隨著道路工程建設規模和數量的不斷增加，我國為順應道路交通的發展需要，對道路工程設計規范進行持續完善與更新。在道路工程設計階段，必須根據國家相關規范制度嚴格執行設計，這也是把控道路工程質量的基礎保障。道路工程設計必須依照相關規范標準采用招投標的方式開展，需要對各審計單位的經驗、人才、資質等要素進行嚴格的審查，保證各項工作依照工程設計的市場準入執行。此外，還需考慮道路工程建設項目的實際要求，選擇最為合適的設計公司。

3.3 設計后階段的質量把控措施

道路工程設計后階段主要面向的是對道路工程設計的審核工作，審計既可以是道路工程設計的結束，也可能是另一個開端。在實際設計過程中，設計人員難免可能對工程設計的全局考慮有所缺乏，可能導致出現設計遺漏。在設計后的審核階段，審核人員務必要持有堅定、負責的認真態度，嚴格依照相關質量標準對道路工程設計中的各項內容進行審查，并結合工程實際情況完成對設計工作各流程和環節質量的層層把控。借助有效的審核工作，完成對道路工程設計的查缺補漏，及時發現問題并作出相應調整來解決問題[8]。同時，在設計調整過程中，可采用PDCA 循環理念，對審核過程中存在的問題借助“計劃—實施—審核—改進”的流程進行持續地循環完善，從而確保道路工程設計階段的質量，盡可能使設計工作沒有任何瑕疵出現。

4 結語

綜上所述，道路工程設計階段的質量會對民眾的出行產生直接影響，甚至會影響城市的可持續發展，由此必須加強對道路工程設計階段質量把控工作的重視，突破傳統設計理念和模式的束縛，通過對道路工程實際情況的分析，全面落實高質量的設計工作。本文針對道路工程設計階段質量的常見問題而言，從問題屬性、嚴重程度、來源等方面展開分析，得出道路工程設計階段的質量把控要點。從設計前準備階段、設計中階段以及設計后審核階段提出加強道路工程設計階段的質量把控措施，其中涉及的相關部門和人員，均要在可持續發展意識的基礎上，保持責任心，嚴格依照道路規劃設計規范開展工作，確保建設出美觀、安全、環保的道路，進而助力我國現代化城市建設的可持續發展。