編讀往來

堅定能源安全這個核心

河北任丘 李長開

2023年第24期

貴刊2023 年第24 期《并購復蘇，轉型灶冷？》一文，對近期國際石油公司超大型并購事件的影響進行了前瞻性思考與推論，尤其是其“油氣生產和能源轉型須兼而有之、協同發展”的結論，筆者認為其觀點恰如其分。尤其是對國內石油石化企業來說，要化石能源還是要新能源，不能是非此即彼的選擇題，而應該是兩道均應滿分的必答題。這樣做的目的只有一個，就是保障國家能源安全。

黨的二十大報告提出積極穩妥推進碳達峰碳中和的目標，就是要立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，同時深入推進能源革命，加大油氣資源勘探開發和增儲上產力度，加快規劃建設新型能源體系，確保能源安全。

其中，油氣生產不僅不要削弱，反而是要加大力度。能源轉型則是根據我國油氣能源資源稟賦并不豐富的現實，通過積極發展煤電或太陽能核電等新能源新領域的“先立”之舉，確保能源轉型穩扎穩打，最終減少化石能源實現“后破”局面。也就是說，現階段發展化石能源仍然是確保能源安全的主要舉措，新能源是其重要補充和未來發展方向。尤其是國際形勢的復雜性，有可能滯緩這一轉型的效能與速度。

化石能源并非洪水猛獸，也并非節能降碳的天然敵人，只要開發利用得當，它是人類最經濟實惠的生活伙伴；而且，從最初的染料、燈油，到發動機燃料、化纖原料，化石能源作為一種資源不斷升級迭代，其使命遠未終結。就如文中所說，它“可能繼續留在歷史舞臺中央”。因此，在能源轉型“極限拉扯”時刻，石油公司回歸油氣、縮減業務版圖的歸核化戰略是確保能源安全的正確抉擇。

乘勢而上 在轉型中找準定位

浙江石油 董 超

2023年第23期

貴刊2023 年第23 期報道《海油華南，向“新”而行》一文，用三個對比式小標題“從0 到49”“從電企到車企”“從借船到造船”，抓人眼球，引出“雙碳”背景下，中海油華南銷售積極投運綜合能源站，加快從傳統油品銷售企業向綜合能源服務商轉型的步伐。

近年來，隨著歐美等國家和地區率先推出燃油車禁售時間表，越來越多的車企也相繼表態，將全面停產燃油車。在“雙碳”目標下，新能源汽車一路高歌猛進，傳統的加油站已滿足不了日新月異的市場變化。為客戶提供更加多元的服務，把單一加油業務拓展到加氣、加氫、充換電、汽服等領域，已成為必然趨勢。

在能源轉型的大背景下，傳統加油站正紛紛謀求轉型升級。其實，在我們的日常生活中，也能感受到這種轉變。有些加油站變換了外觀形象，稱呼也從“加油站”變為“加能站”，有的裝上了洗車機，有的裝上了充電樁，有的還提供早餐咖啡……更有甚者，還引領時尚潮流，搞起了直播帶貨。這些變化，時刻刷新著我們對傳統加油站的認知。

未來，像這類多元化的智慧型加油站勢必越來越多，如何找準戰略定位則是加油站轉型的關鍵。由于受地理位置、周邊環境、客戶群體等因素影響較大，加油站轉型升級切不可“一刀切”，應結合市場需求，發揮自身優勢，制定“一站一策”。毫無疑問，這場與時間的賽跑無法避免，誰能成功轉型，誰就能在未來發展賽道贏得更多的主動權。