運“蔬”專線 直抵民心

10月17日清晨6時許，天剛蒙蒙亮，家住七星關區青龍街道壕溝社區的史開會老人用背簍和提籃裝著白菜、茼蒿菜、辣椒等20多公斤蔬菜，早早地來到了12B路公交車壕溝路口站等候，她搭上第二班運“蔬”公交車，開啟新一天暖意融融的賣菜之旅。

“蔬菜在城里銷路好，搭乘公交車進城，很快就賣完，節約了來回的路費。”史開會高興地告訴記者，之前用小斗車裝著蔬菜在七星關區小壩鎮街上賣，沒有城里銷得快，很多時候賣不完。她今年68歲，持有公交愛心卡，到城里賣自家種的蔬菜，來回都免費坐公交車，又不擔心賣不出去。

像史開會老人一樣免費搭乘“蔬菜專線”公交車到城區快捷賣菜的群眾不在少數。七星關區12B路公交車每天早上6時30分準時從壕溝路口開往中心城區，壕溝社區周邊的菜農都會帶著剛采摘的新鮮蔬菜，乘坐這路“蔬菜專線”公交車進城賣菜。記者在車上看到，沿途經過的樊家埡口、漢屯、官壩、王張等站點，有不少菜農背菜上車，進城張羅蔬菜生意，以便賣個好價錢。

這是畢節市推出“蔬菜專線”公交服務、把便民利民舉措落到實處的生動場景。

民生無小事，枝葉總關情。聚焦民生領域關切，畢節市交通運輸局、市公交客運有限責任公司創新服務舉措，通過優化公交運行模式，打通群眾生活堵點，不斷拓寬公共交通服務范圍，以公共交通民生化來增強人民群眾的獲得感、幸福感。

開通專線 “菜農”出行更便捷

“我刷老年卡，坐公交車進城把菜賣完，又坐公交車回家，來回都不要錢，真是太方便了。”67歲的吳明忠老人來自青龍街道水塘社區，他挑著近30公斤的蓮花白上了“蔬菜專線”公交車，準備前往七星關區麻園路吳家灣將蓮花白賣掉。吳明忠直言，“蔬菜專線”公交車的開通，給他帶來了極大的便利。

壕溝社區距離七星關中心城區20多公里，2023年以前，公交路線還沒輻射到這個區域，當地菜農去城區賣菜，得到的錢除去來回的路費，所剩無幾，有時還入不敷出。

2023年1月，畢節市公交客運有限責任公司聽取壕溝社區居民的建議，在調查壕溝群眾的出行方式、評估路線安全性等的基礎上，把12B路公交車始發站從漢屯站延長至壕溝站，大大方便當地群眾進城賣菜。

把人民群眾放在心中最高位置，工作就有強勁的動力。開通加密“蔬菜專線”公交車，讓“菜農”出行更加方便快捷。畢節市開通的“蔬菜專線”公交車，主要從七星關區城郊至中心城區各大農貿市場等人流集中區域，并根據運行情況不斷優化線路，擴大公交覆蓋范圍。畢節市公交客運有限責任公司總經理趙曉軍介紹，截至目前，畢節市已在七星關中心城區開通13條“蔬菜專線”公交車，共計投入91輛公交車搭載菜農往返于城郊和城區。

溫暖民心 降本增效得實惠

“不要小看我的這些菜，能賣不少錢嘞！”掌穩一背簍瓜尖，陳奶奶笑著說，她家種著玉米、豆角、番茄等蔬菜，每天清晨她都會摘下水靈的蔬菜，去除發黃的葉子、撣凈根部的泥土，整齊碼在背簍里，乘坐12B路公交車進城賣掉。“每天賣蔬菜，也能為家里增添一筆不小的經濟收入。”陳奶奶說。

“沒有這趟車，我們的菜就很難賣出去，而且不會賣得這么快。”在12B路“蔬菜專線”公交車上，沿途上車的菜農紛紛發出這樣的感嘆。

公交一頭連著城市發展，一頭連著民生福祉。在城區，人流量大，城市居民每天需要大量綠色、新鮮、優質的蔬菜；在郊區，菜農辛辛苦苦地種蔬菜，希望及時售賣出去，賣個好價錢，增添生活收入。

黨的二十屆三中全會提出，要完善基本公共服務制度體系，加強普惠性、基礎性、兜底性民生建設，解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，不斷滿足人民對美好生活的向往。

畢節市推出“蔬菜專線”公交服務，有利于降低郊區菜農的出行賣菜成本，讓他們真正得到實惠。注重完善強農惠農富農支持舉措，畢節市在發展中保障和改善民生，讓民心更暖。

畢節市交通運輸局負責人介紹，“蔬菜專線”公交車把菜市場、農產品集散中心、居民小區等重點區域串聯起來，直接對接菜農出發地及賣菜目的地，減少中途換乘，提升了通行效率。兼顧菜農對公共交通出行的價格需求，畢節市將“蔬菜專線”公交車票價定在2元至3元，費用遠低于同線路客運班車、出租汽車等，有效促進農產品物流降本增效，幫助菜農增收。統計數據顯示，截至目前，畢節市“蔬菜專線”公交車日均搭載菜農23趟次1200余人次，為菜農節約出行賣菜等費用9600余元。

溫情聯通 城鄉融合共發展

郊區進城做小宗蔬菜生意的菜農多為上年紀的老人，幾乎人人肩背手提，上下車動作緩慢。由于蔬菜都是剛從地里采摘的，拖泥帶水是常態。

“注意安全，不要擠，逐個逐個上車”“上車后菜靠邊放”“背簍不要放在座位上”“在車上別給菜灑水”，在“蔬菜專線”公交車上，司機不厭其煩地叮囑上車的菜農，有時看見“龐大”的背簍或者不規則的裝菜工具，司機還會幫著菜農抬上車。“菜農種菜很辛苦，早早進城趕早市賣菜挺不容易的，我們都會力所能及地給予幫忙。”公交車司機張中平言辭懇切地說。他抓住上下車空隙時間，就給車廂清潔，到終點站再整體清潔一遍，以確保不影響其他乘客的乘坐體驗。

為確保平穩有序開行和菜農安全乘坐，畢節市公交客運有限責任公司在“蔬菜專線”公交車上實行人貨分區，避免車廂環境臟亂，影響乘車體驗。

同時，該公司督促公交車司機引導菜農有序乘車，降低安全風險，加密車內環境衛生打掃頻次，對農產品包裝物、背篼、提籃等加強管理，妥善放置。

統計數據顯示，截至目前，全市“蔬菜專線”公交車每日平均發班時間間隔15-20分鐘、搭載里程為15-20公里，平均搭載菜農行駛35分鐘，共計460余公里，運營實現零事故。

菜農乘坐“蔬菜專線”公交車到達七星關城區后，相繼分流到星辰農貿市場、新街菜市場、麻園路吳家灣等人群熙攘的菜市場或攤點。“剛摘的，新鮮得很。”伴隨著此起彼伏的吆喝聲，菜農們手腳麻利地把蔬菜倒騰出來，攤開碼放整齊，迎接前來挑選、購買蔬菜的顧客。

“下一步，我們將積極為民辦實事，優化‘蔬菜專線’公交車的車輛配置、運營時間和班次，加強乘坐管理，為群眾提供更加便捷優質的服務。”趙曉軍說。

在恬適田園和喧鬧市區間往返，“蔬菜專線”公交車運送著一撥撥郊區菜農，滿載著生活最本真的味道，將城鄉之間無縫連接起來，不斷升華著幸福生活的溫度。