奧運(yùn)會(huì)推動(dòng)巴黎綠色改革

黃一舟

巴黎在凱旋門迎接2024奧運(yùn)年到來。

每當(dāng)四年一屆的夏季奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)來臨時(shí)，從主體育場、室內(nèi)自行車場，到奧運(yùn)公園之類標(biāo)志性建筑，都會(huì)吸引全世界觀眾的目光。但奧運(yùn)盛會(huì)結(jié)束后，這些建筑怎樣利用呢？答案五花八門：2004年雅典奧運(yùn)會(huì)的部分設(shè)施幾乎被廢棄，倫敦奧林匹克體育場成為英超俱樂部西漢姆聯(lián)的主場。

2024年夏季奧運(yùn)會(huì)的主辦城市巴黎承諾，這一次會(huì)有所不同。大部分奧運(yùn)賽事都將在巴黎現(xiàn)有建筑，或者位于市中心的臨時(shí)場館內(nèi)進(jìn)行。例如，沙灘排球、盲人足球比賽將在埃菲爾鐵塔前進(jìn)行，自由式小輪車和滑板比賽在協(xié)和廣場進(jìn)行。開幕式將首次突破體育場的限制，將長達(dá)6公里的塞納河河道及沿線區(qū)域當(dāng)作現(xiàn)場。

分管體育和奧運(yùn)事務(wù)的巴黎副市長皮埃爾·拉巴丹曾是橄欖球運(yùn)動(dòng)員，他表示，巴黎奧運(yùn)會(huì)的標(biāo)志性項(xiàng)目并非任何建筑物，而是“重新征服”塞納河。近期，巴黎正在清理這條河流，馬拉松游泳和鐵人三項(xiàng)比賽都將在塞納河及河道周邊進(jìn)行，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，人們可以跳進(jìn)塞納河游泳。這是耗資14億歐元的巴黎城市項(xiàng)目的一部分，長遠(yuǎn)目標(biāo)是將巴黎改造成“歐洲最環(huán)保的大城市”。

巴黎市長安妮·伊達(dá)爾戈希望城市減少污染，更加宜居，并鼓勵(lì)民眾以步行或騎自行車的方式環(huán)保出行。拉巴丹透露，巴黎在推進(jìn)項(xiàng)目時(shí)遇到了“巨大阻力”，“奧運(yùn)會(huì)為我們提供了推動(dòng)巴黎加速轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)”。2013年和2016年，塞納河左岸和右岸的高速公路被關(guān)閉，重要的公共空間逐漸變得適合步行。目前，巴黎正在卡塔利納廣場種植一片由478棵樹組成的“城市森林”，還計(jì)劃將香榭麗舍大街打造成更適合行人的“非凡公園”。

“巴黎呼吸計(jì)劃”也是這座城市重塑項(xiàng)目中的一部分，自2016年起開始實(shí)施：在每個(gè)月的指定周日，巴黎的部分地區(qū)都會(huì)禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。有人提出將SUV車輛停車費(fèi)提高3倍，這項(xiàng)提案將進(jìn)行全民公投。過去幾年間，巴黎已經(jīng)修建了在300條學(xué)校外的步行道，以便家長和孩子們通行，還計(jì)劃在2025年前增建100條類似的步行道。在巴黎，某些街道上的停車位已經(jīng)被樹木和花壇取代。2024年夏季奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，巴黎還會(huì)將部分賽事的舉辦場地設(shè)為“交通限制區(qū)”，只允許持許可證的人駕車進(jìn)入。

但上述變化沒有受到巴黎民眾的廣泛歡迎。自從塞納河兩岸的高速公路被關(guān)閉以來，很多人預(yù)測巴黎市內(nèi)交通將會(huì)更加擁堵。在社交平臺(tái)上，匿名網(wǎng)友發(fā)起了一項(xiàng)名為“被毀的巴黎”的主題貼，與其他網(wǎng)友談?wù)摪屠枋袃?nèi)各種問題，比如垃圾桶滿溢、街頭商販無序經(jīng)營等，并指出與伊達(dá)爾戈的環(huán)保大計(jì)相比，解決這些問題才是巴黎的當(dāng)務(wù)之急。此外，人們普遍認(rèn)為與城區(qū)相比，巴黎郊區(qū)更需要投資。

還有巴黎民眾覺得伊達(dá)爾戈不夠務(wù)實(shí)，所謂的“城市森林”很難實(shí)現(xiàn)。畢竟，植物生長需要漫長的時(shí)間，公共空間也不可能完全不受商業(yè)和車輛的影響。同時(shí)，有人認(rèn)為“15分鐘城市”的概念被炒作過頭了。這個(gè)概念由法裔哥倫比亞城市學(xué)家、伊達(dá)爾戈的顧問卡洛斯·莫雷諾提出。莫雷諾認(rèn)為，一座城市經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃，無論人們?nèi)粘Ｉ钪邢胱鍪裁础习唷⒐渖痰辍⑸蠈W(xué)、參加運(yùn)動(dòng)等，都能夠通過步行或騎行車，在15分鐘內(nèi)抵達(dá)目的地。

事實(shí)上，在像巴黎這樣擁有歷史底蘊(yùn)的城市，無論從哪里出發(fā)，都能在15分鐘步程的半徑內(nèi)找到滿足自己需求的場所。“15分鐘城市”的概念顯得空洞無物，即便巴黎將它運(yùn)用于市政規(guī)劃，也很難給當(dāng)?shù)孛癖姷纳顜砜捎^變化。但無論如何，巴黎鼓勵(lì)人們騎車出行，將河岸向行人和游泳愛好者開放都將是重大成就。在奧運(yùn)籌備期間，巴黎充分利用這座城市的現(xiàn)有資產(chǎn)，而非大興土木的做法值得稱道。

上世紀(jì)八九十年代，許多建筑評論家前往巴黎參觀埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門和巴士底歌劇院等偉大建筑。如今，人們紛紛將目光轉(zhuǎn)向了自行車道和灌木叢。考慮到巴黎已經(jīng)擁有非常豐富的歷史古跡，現(xiàn)在是讓市民享受更愉快、更健康生活的時(shí)候了。

○責(zé)編 陶莽