起重機(jī)保護(hù)接地檢驗(yàn)檢測探討

韓志云

（江西省檢驗(yàn)檢測認(rèn)證總院特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院萍鄉(xiāng)檢測分院，江西 萍鄉(xiāng) 337000）

起重機(jī)是一種使用范圍很廣的高效的機(jī)電設(shè)備，在其工作過程中，其內(nèi)部電流量很大，電壓也比較高，從而造成其接線金屬外殼與非金屬結(jié)構(gòu)部位存在較高的風(fēng)險(xiǎn)。在使用過程中，若不注意對(duì)其進(jìn)行維修和檢查，極有可能會(huì)引起較大的漏電問題，從而給有關(guān)人員帶來傷害，同時(shí)也會(huì)影響公司的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。吊車保護(hù)接地系統(tǒng)的有效保護(hù)能夠?qū)⒌踯囋谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的漏電電流引入地面，這種方式明顯提高了吊車使用的安全性。要想提高起重機(jī)保護(hù)接地系統(tǒng)的應(yīng)用水平，就要主動(dòng)地進(jìn)行檢驗(yàn)檢測工作，這是非常重要的。有關(guān)工作人員也應(yīng)該提高對(duì)檢驗(yàn)檢測工作的關(guān)注，對(duì)檢驗(yàn)檢測工作中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要有所認(rèn)識(shí)，這樣才能更好地控制好起重機(jī)電力安全事故的發(fā)生率。

1 概述起重機(jī)和起重機(jī)保護(hù)接地檢驗(yàn)檢測的意義

1.1 概述起重機(jī)種類和機(jī)械構(gòu)造

為了能夠滿足各種工作需要，起重機(jī)的種類非常之多，它的工作任務(wù)是提升和搬運(yùn)重物，根據(jù)結(jié)構(gòu)可以劃分起重機(jī)為以下集中類型：輕小型起重機(jī)、橋架式起重機(jī)、臂架式起重機(jī)等。當(dāng)前使用最廣泛的起重機(jī)為橋式起重機(jī)，這類起重機(jī)的承載力最高。橋式起重機(jī)的構(gòu)件主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)行結(jié)構(gòu)以及電氣機(jī)構(gòu)等。一般情況下，橋式起重機(jī)占據(jù)的區(qū)域很少，由于其工作空間是在高架上，因此能夠用于大多數(shù)的廠房、倉庫或露天場所的貨物裝卸，其起重量大，運(yùn)行效率高。橋式起重機(jī)的主體包括了橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重設(shè)備以及電子設(shè)備，橋架是起重機(jī)的總體結(jié)構(gòu)，以承受為主，因此，需要滿足結(jié)構(gòu)剛度和材料剛度等。通用橋式起重機(jī)的起重裝備包括起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是一臺(tái)大型的移動(dòng)機(jī)械，它是一臺(tái)移動(dòng)機(jī)器，它是由一臺(tái)傳動(dòng)馬達(dá)和一臺(tái)制動(dòng)器組成，用以給吊車供電，并進(jìn)行剎車和停車。

1.2 起重機(jī)保護(hù)接地檢驗(yàn)檢測的意義

由于起重機(jī)的大容量和露天作業(yè)的特點(diǎn)，使得起重機(jī)極易發(fā)生雷電災(zāi)害，嚴(yán)重影響了起重機(jī)的運(yùn)行安全。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)保護(hù)接地的檢查檢測工作，利用當(dāng)前的科技成果對(duì)起重機(jī)保護(hù)接地狀況進(jìn)行有效的控制，從而提高設(shè)備的操作的安全性。在此之前，有必要對(duì)起重機(jī)保護(hù)接地檢查和測試技術(shù)應(yīng)用的情況進(jìn)行調(diào)查，以使其更具針對(duì)性和合理性。這是促進(jìn)行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，提供一個(gè)可靠的設(shè)備工作環(huán)境。

2 起重機(jī)械保護(hù)接地組成

在對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行接地保護(hù)的過程中，一般可以將起重機(jī)機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)分為電氣設(shè)備接地、金屬結(jié)構(gòu)接地和接地電阻三部分，在實(shí)際工作中，需要結(jié)合實(shí)際情況和配置不同的組成部分。

2.1 電器設(shè)備接地

在起重機(jī)的應(yīng)用中，往往會(huì)存在大容量空開和接地故障等問題，它們都會(huì)造成很大的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，在進(jìn)行保護(hù)接地系統(tǒng)的檢查檢測工作時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注以上幾點(diǎn)，這樣才能最大程度地發(fā)揮電器設(shè)備接地的作用。為保證保護(hù)電器裝置的有效性，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查，著重注意RCD 的配置。在吊車運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，假如出現(xiàn)了接地故障，就會(huì)造成其他相關(guān)的裝置都會(huì)產(chǎn)生短路，并且因?yàn)殡娏鞅容^小，會(huì)造成斷路器和保險(xiǎn)絲不能正常工作，假如不能進(jìn)行及時(shí)的維修和保養(yǎng)，還會(huì)造成火災(zāi)等問題。因此，在進(jìn)行檢查檢測工作時(shí)，應(yīng)注意對(duì)防護(hù)電器的重視，保證其保護(hù)功能能夠充分發(fā)揮。

2.2 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)

針對(duì)起重機(jī)的金屬構(gòu)造，必須設(shè)置獨(dú)立的保護(hù)電線，并將其拖到供電的地方，同時(shí)，還必須按照接地模式，考慮到Y(jié)F 等線路的控制問題，并確定與接地保護(hù)器相連。對(duì)于未焊接的連接部位，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置接地干線或跨接線，禁止將金屬結(jié)構(gòu)及接地用作載流零線。

2.3 接地電阻

在對(duì)接地電阻進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，所使用的保護(hù)系統(tǒng)主要包括TT、TN、IT 三種類型，可以按照電源端中性點(diǎn)和用電設(shè)備外露導(dǎo)電部分的接地情況進(jìn)行分類。TT 裝置采用三相接地，當(dāng)出現(xiàn)相線故障時(shí)，電流會(huì)從地面回到電源側(cè)，因?yàn)楣收舷嗟谋Ｗo(hù)電流比較低，所以需要增加一個(gè)漏電保護(hù)裝置，避免保險(xiǎn)絲或繼電器不能有效地起到保護(hù)的效果。TN 系統(tǒng)也是采用中性點(diǎn)接地的方式，通過引入中性線，將金屬殼體的公用保護(hù)線與中性點(diǎn)相連接，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)接零。未接地或未接地的信息技術(shù)設(shè)備，應(yīng)配有鐵殼，不得接地。由于該裝置的初級(jí)故障電流很低，不會(huì)引起裝置的接觸電壓，因此無須進(jìn)行漏電保護(hù)。二次故障多發(fā)生在中性線上或其他相線上，要及時(shí)排除，以免燒毀電源、線路等。

3 起重機(jī)接地保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

對(duì)于起重機(jī)裝置來說，在使用過程中，電力的消耗是很大的，而且起重機(jī)裝置的尺寸比較大，這就使得它的接地檢查工作更加的困難和復(fù)雜。就起重機(jī)接地保護(hù)系統(tǒng)而言，它由外部接地、防護(hù)電器和接地電路等構(gòu)成，在安裝接地裝置時(shí)，要與起重機(jī)運(yùn)行的實(shí)際情況相配合。就起重機(jī)設(shè)備中的每個(gè)零件來說，它們在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中都具有一定的移動(dòng)特性，因此，工作人員就要對(duì)集中導(dǎo)線、滑觸線和電纜等進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐渲茫⒉扇∮行У谋Ｗo(hù)措施和方式，對(duì)起重機(jī)在現(xiàn)實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的各類安全隱患展開有效的管理。同時(shí)，在線路的設(shè)置上，要采取一些防護(hù)手段，在設(shè)置上，要配置對(duì)應(yīng)的復(fù)式集中器和牽引索，并要對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，只有如此，才能確保起重機(jī)的正常運(yùn)行。

但是，從起重機(jī)作業(yè)的具體條件來看，由于起重機(jī)長期處于高濕度、高溫和多粉塵等嚴(yán)酷的工作條件下，因此，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行接地保護(hù)是非常必要的。關(guān)于起重機(jī)中的接地保護(hù)裝置，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)保護(hù)導(dǎo)線和中性線混淆的現(xiàn)象，因此就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)剩余電流動(dòng)作，從而導(dǎo)致起重機(jī)施工質(zhì)量和使用效率大幅度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致保護(hù)接地系統(tǒng)失效。所以，在進(jìn)行起重機(jī)的日常操作的過程中，就要對(duì)其接地進(jìn)行細(xì)致、徹底的處理，同時(shí)還要注意各類導(dǎo)線的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，盡可能避免出現(xiàn)電線錯(cuò)位的現(xiàn)象，從而能夠確保起重機(jī)接地系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

4 起重機(jī)保護(hù)接地檢驗(yàn)檢測

4.1 保護(hù)接地電路的檢驗(yàn)檢測

在進(jìn)行保護(hù)接地電路的檢查和檢測時(shí)，應(yīng)先保證與地導(dǎo)流的接點(diǎn)、接地導(dǎo)線和保護(hù)導(dǎo)線的暢通。通常，保護(hù)導(dǎo)線為黃綠色的彩色導(dǎo)線。這種方法有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在進(jìn)行檢測時(shí)，還應(yīng)注意導(dǎo)線斷面的檢查，保證接地導(dǎo)線的斷面符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行檢測工作時(shí)，有關(guān)工作人員應(yīng)該采用目測的方法進(jìn)行檢查，并結(jié)合有關(guān)的資料進(jìn)行認(rèn)真的核實(shí)，確定電路中的有關(guān)信息，保證保護(hù)接地線路能夠被正確的連接。其次，在進(jìn)行保護(hù)與接地回路的檢查時(shí)，要注意吊車本身的金屬結(jié)構(gòu)和電源的底部滑動(dòng)裝置，保證在相應(yīng)的部位采用雙導(dǎo)體保護(hù)方式。這種方式既能提高鋼絲繩的保護(hù)效率，又能方便進(jìn)行有關(guān)的檢查工作，從而為吊車的安全運(yùn)營提供充分的保證。此外，在進(jìn)行檢測工作時(shí)，還應(yīng)確保保護(hù)接地的獨(dú)立性，確保有關(guān)導(dǎo)線的獨(dú)立，使工作零線和保護(hù)接地線保持良好工作，從而充分起到其保護(hù)作用，避免危及設(shè)備安全和人身傷害的問題。

4.2 防護(hù)電氣設(shè)備的檢測檢測

因?yàn)楸Ｗo(hù)設(shè)備的安裝與吊車的運(yùn)轉(zhuǎn)和檢測的安全性有直接的聯(lián)系，因此，在進(jìn)行保護(hù)電器設(shè)備的檢查檢測工作時(shí)，應(yīng)該保持一種認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度，高質(zhì)量地完成檢測工作。在進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)，有關(guān)工作人員要根據(jù)電器的型號(hào)，設(shè)定數(shù)值，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的剖析，并不斷完善檢驗(yàn)規(guī)范。在TN 控制的同時(shí)，保證了電流防護(hù)器具備較好的自我切斷功能，從而為出現(xiàn)故障后的迅速反應(yīng)提供保證。此外，在進(jìn)行監(jiān)測工作時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)該保證TT 系統(tǒng)中安裝了RCD 和絕緣監(jiān)測儀，并能夠有效地結(jié)合整定值來進(jìn)行管理。在報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，有關(guān)設(shè)備能夠迅速切斷電源，確保保護(hù)作用能夠更好地發(fā)揮，為進(jìn)一步提高保護(hù)電器設(shè)備的檢測質(zhì)量，有關(guān)工作人員應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)和知識(shí)的學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)的過程中，積極地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己的工作能力，為確保起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

由于起重機(jī)的尺寸較大，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，必須將電力裝置搬到地面上，并且利用滑觸線、電纜、集電導(dǎo)線等對(duì)其進(jìn)行接地。如果沒有正確使用接地保護(hù)，會(huì)導(dǎo)致斷路、接觸不良等問題，應(yīng)該著重對(duì)PE線、接地線、PEN 線與等電位聯(lián)結(jié)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)進(jìn)行檢查，并進(jìn)行持續(xù)的檢測，以便能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題。交叉使用保護(hù)電線和中性線會(huì)對(duì)電流裝置的狀態(tài)造成影響，從而導(dǎo)致導(dǎo)線斷連的現(xiàn)象發(fā)生。所以，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，在進(jìn)行檢驗(yàn)測量的時(shí)候，要提前斷開電源，將進(jìn)線的N線斬?cái)啵⒂萌f用表對(duì)其進(jìn)行檢測，并確定其是否與之相連，否則，系統(tǒng)就會(huì)失去保護(hù)功能。在日常生活中，當(dāng)大容量空開或用鐵絲代替熔斷絲時(shí)，很可能會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，所以要做好電流裝置的接地保護(hù)設(shè)置。如果是在使用的時(shí)候，就要與車上的保護(hù)端子進(jìn)行連接，這樣就可以在使用的時(shí)候，將外部的電力連接起來，這樣就可以保證使用過程的安全。在使用外接地線的時(shí)候，應(yīng)該采取和等電位聯(lián)結(jié)一樣的方法，要能迅速地找到壞的電阻值，使聯(lián)結(jié)的保護(hù)效果得到最大的體現(xiàn)。

4.3 外部接地連接的檢驗(yàn)檢測

外接地線的檢查和檢查工作，主要涉及到上述3 點(diǎn)：（1）對(duì)接地線的接地電阻進(jìn)行檢查。TT 系統(tǒng)中，因?yàn)槠鹬貦C(jī)RCD 動(dòng)作能夠承受的最高電壓是50V，因此，TT系統(tǒng)中首次接地故障電流和保護(hù)接地電流電阻的乘積應(yīng)該是50V。所以，有關(guān)工作人員在進(jìn)行檢測工作時(shí)，要注意有關(guān)的數(shù)值，采用合適的電阻檢測方法，提高檢測結(jié)果的精度，保證外部接地連接能夠更好地起到保護(hù)效果。（2）在進(jìn)行保護(hù)性線路聯(lián)接檢查時(shí)，要保證TN 系統(tǒng)的聚變電源的PEN 和PE 終端能夠與吊車的保護(hù)性地線聯(lián)接，這樣可以大大提高吊車的安全管理水平。而且，在進(jìn)行檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，有關(guān)工作人員也應(yīng)該重視專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，保證目測工作方式能夠符合實(shí)際需要。盡管這種方法對(duì)有關(guān)工作人員的工作質(zhì)量和工作水平有很高的要求，但也要注意提高自己的專業(yè)水平，才能確保監(jiān)督工作的有效進(jìn)行。（3）在進(jìn)行等電位鏈路測試時(shí)，有關(guān)工作人員應(yīng)保證其使用全等電位鏈路，并將PEN 主干線、軌道和金屬配件與建筑的電位鏈路進(jìn)行一體化連接，應(yīng)該定期檢查連接部位。

4.4 設(shè)備配置的合理性

為適應(yīng)起重設(shè)備多樣化的作業(yè)要求，應(yīng)選取適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)環(huán)境，合理分配作業(yè)空間，保證吊裝作業(yè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)碰撞，特別是不要在人流密集處，以免造成人身傷亡。起重機(jī)械與工具應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟贾茫源_保有較大的振幅與負(fù)載，便于作業(yè)與搬運(yùn)。要制定出一套科學(xué)的操作流程，要依據(jù)具體操作的情況來設(shè)定適當(dāng)?shù)牟僮髁鞒蹋鞔_操作順序、操作方法，并且要盡可能地避免交叉操作。此外，還要對(duì)員工進(jìn)行合理的分配，確保員工數(shù)量足夠，不會(huì)出現(xiàn)工作上的重疊現(xiàn)象，在同一工作生產(chǎn)線上，盡量將同一小組的有關(guān)人員都安排在一起，從而達(dá)到工作效率的最大程度。要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行高效的監(jiān)管，現(xiàn)場管理人員要有高度的責(zé)任感，要確保對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，組織違章行為。

5 結(jié)語

實(shí)現(xiàn)起重機(jī)保護(hù)接地的安全性，可以保障起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，直接關(guān)系到使用單位的生產(chǎn)效益，因此，需要做好起重機(jī)保護(hù)接地檢驗(yàn)檢測工作，避免起重機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過程中產(chǎn)生安全事故。