普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)控制分析

趙建峰

（甘肅省定西公路事業(yè)發(fā)展中心，甘肅定西 743000）

0 引言

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長，普通干線公路作為連接城市、農(nóng)村以及不同地區(qū)的重要交通樞紐，其維護(hù)和保養(yǎng)顯得尤為重要，日益凸顯其關(guān)鍵作用。然而，隨著公路的不斷使用和氣候等因素的影響，路面逐漸出現(xiàn)破損、老化等病害，從而影響了公路的正常使用和安全性。在這一背景下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一種前瞻性的維護(hù)手段，逐漸受到廣泛關(guān)注。

1 普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的重要性

1.1 有助于延長使用壽命

普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的重要性在于延長公路的使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一種及早干預(yù)的手段，對(duì)路面輕微破損、裂縫等進(jìn)行及時(shí)修復(fù)和處理，從而避免一系列隱患，最終在保障公路長期性能上起到至關(guān)重要的作用。在養(yǎng)護(hù)施工過程中，及時(shí)修復(fù)小問題，可以阻止其擴(kuò)大成為嚴(yán)重的病害。通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)保護(hù)路面的整體結(jié)構(gòu)，避免局部損害進(jìn)一步蔓延，從而大幅度延長公路的使用壽命。

1.2 能夠保障行車安全

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在及早發(fā)現(xiàn)和修復(fù)路面安全隱患方面起到重要作用，通過有效的干預(yù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)減少了因路面問題引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。維持路面的良好狀態(tài)，有助于提供更可靠的車輛抓地力和穩(wěn)定性，為駕駛員提供更安全的行車環(huán)境。養(yǎng)護(hù)后的平整路面不僅增大了車輛與路面的摩擦，還減輕了行車時(shí)的震蕩和顛簸，提高了駕駛舒適度，從而避免疲勞駕駛和交通事故。

1.3 有助于降低維護(hù)成本

相較于大規(guī)模的修復(fù)工程，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往更加經(jīng)濟(jì)高效。因?yàn)樾∫?guī)模的修復(fù)成本相對(duì)較低，同時(shí)能夠有效地避免因拖延修復(fù)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的路面損害。通過定期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠及時(shí)捕捉并處理路面的細(xì)微問題，避免其逐漸升級(jí)為嚴(yán)重的損害，這種及早干預(yù)不僅節(jié)省了維修所需的材料和人力成本，還避免因未及時(shí)修復(fù)而引發(fā)的周邊環(huán)境變差、路面質(zhì)量下降等一系列后續(xù)問題，從而顯著降低維護(hù)的整體成本。此外，定期養(yǎng)護(hù)還能夠減少對(duì)交通的影響，降低因施工所帶來的交通限制或臨時(shí)封閉道路的頻率。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通常只需要較短時(shí)間的施工，不會(huì)造成較長時(shí)間的交通中斷，從而減少給駕駛員帶來的不便，維護(hù)了交通的流暢性[1]。

2 普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

2.1 霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)是一種重要的普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，其應(yīng)用方式是通過專用施工設(shè)備將霧封層材料以霧狀的形式噴灑到公路路面上，從而有效封閉公路路面的細(xì)小裂縫和微小破損。這種技術(shù)的核心目標(biāo)是保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長公路的使用壽命，提升行車安全，并降低維護(hù)成本。在霧封層技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，乳劑型和溶劑型是較為常用的施工材料，在霧封層技術(shù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。根據(jù)不同的需求和施工條件，選擇合適的材料至關(guān)重要。乳劑型材料通常由水、瀝青乳化劑和膠體粒子構(gòu)成，適用于低溫環(huán)境和對(duì)環(huán)保性有要求的場景，能夠在較低溫度下施工，具有良好的環(huán)保性和施工便利性。而溶劑型材料是將瀝青溶解于有機(jī)溶劑中，適用于溫暖氣候和需要快速固化的情況。這些材料能夠在高溫下迅速施工和固化，適應(yīng)溫度變化，并具有良好的強(qiáng)度和耐久性。因此，在選擇乳劑型或溶劑型材料時(shí)，需綜合考慮施工環(huán)境、氣候條件、材料特性等因素，以確保霧封層技術(shù)能夠達(dá)到預(yù)期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，延長公路的使用壽命，提升交通安全與效率[2]。

2.2 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)是普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中的重要方法，以涂覆稀漿狀材料來保護(hù)路面，延長路面的使用壽命，并提升交通安全。具體施工流程如圖1 所示。首先，在施工前，需要對(duì)公路路面進(jìn)行清潔，清除塵土、泥沙和其他雜物，確保施工材料能夠充分黏附。同時(shí)，對(duì)路面的明顯損壞部分進(jìn)行修復(fù)，填補(bǔ)裂縫、坑洞等，保證路面平整。其次，準(zhǔn)備稀漿材料。稀漿通常由水泥、礦物填料、添加劑等組成，形成液體狀的混合物，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，調(diào)配合適比例的稀漿，確保其具有一定的流動(dòng)性和黏附性。再次，采用噴涂、刷涂或鋪涂等方法，將調(diào)配好的稀漿均勻地涂覆在整個(gè)公路路面上，形成一層致密的稀漿封層，這一層封層可以填補(bǔ)路面微小裂縫，防止水分滲透，增強(qiáng)路面的耐久性。最后，經(jīng)過一段時(shí)間的固化，稀漿封層與路面形成牢固的黏結(jié)，提升了路面的抗壓能力和耐久性。稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用效果十分顯著，形成均勻、致密的保護(hù)層，阻隔外界因素對(duì)路面的侵害，減緩路面的老化速度，減少裂縫擴(kuò)展，降低水分滲透，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性[3]。

圖1 稀漿封層技術(shù)施工流程

2.3 碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要目的是通過在路面上撒布碎石，結(jié)合瀝青材料，形成堅(jiān)固的封層以保護(hù)路面。在這個(gè)技術(shù)中，瀝青在充分的控制條件下起著關(guān)鍵作用。首先，要對(duì)路面進(jìn)行清理，之后將瀝青撒布溫度控制在合理范圍內(nèi)，以確保其在撒布碎石后能夠迅速滲透并固化。其次，隨著碎石的撒布，碎石與乳化瀝青材料緊密結(jié)合，使碎石能夠在瀝青的保護(hù)下形成牢固的封層。撒布完成約5min 后進(jìn)行碾壓，確保碎石與瀝青充分融合并緊密黏附在路面上。碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的效果顯著，形成的封層能夠有效保護(hù)路面免受日常交通和自然因素的侵害，延長路面的使用壽命。瀝青應(yīng)用和控制能夠保證封層的穩(wěn)定性，碾壓確保封層均勻和牢固。整個(gè)過程結(jié)合了碎石和瀝青的優(yōu)勢，創(chuàng)造了一個(gè)能夠承受交通荷載和氣候變化的強(qiáng)大保護(hù)層。

2.4 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵方法之一，注重在路面微觀層面進(jìn)行細(xì)致的修復(fù)和保護(hù)。在具體應(yīng)用中，首先，進(jìn)行路面評(píng)估和分析，通過實(shí)地考察和技術(shù)檢測，確定路面的微觀問題，如細(xì)小裂縫、坑洼、破損等，以便有針對(duì)性地制訂養(yǎng)護(hù)方案。其次，進(jìn)行局部維修和修復(fù)。針對(duì)評(píng)估結(jié)果，對(duì)路面的微觀問題進(jìn)行局部維修，涉及裂縫灌縫、孔隙填充、坑洼修補(bǔ)等，合適的修復(fù)方法和材料有助于保持路面的平整和穩(wěn)定。再次，應(yīng)用微表處材料。微表處材料通常是高性能的修復(fù)混凝土、瀝青混合料等，這些材料能夠填補(bǔ)微小的缺陷，提供穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)，并具有耐久性和抗老化性能。之后，進(jìn)行材料壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)。修復(fù)后的微表處材料需要經(jīng)過適當(dāng)?shù)膲簩?shí)，以確保其與原路面緊密結(jié)合。最后，還需要進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，使材料達(dá)到最佳性能。通過有針對(duì)性地修復(fù)和保護(hù)，能夠延長路面的使用壽命，減少微觀層面的損害擴(kuò)展，提升路面的平穩(wěn)性和抗壓能力，從而增加交通的安全性。此外，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)也能夠降低維護(hù)成本，因?yàn)樗兄诜乐剐栴}升級(jí)為大問題，減少大規(guī)模修復(fù)的頻率[4]。

3 普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的要點(diǎn)控制

3.1 制訂合理的施工計(jì)劃

周密的計(jì)劃不僅有助于確保工程的高效進(jìn)行，還能最大程度地降低風(fēng)險(xiǎn)，保障施工質(zhì)量和進(jìn)度。在制訂施工計(jì)劃時(shí)，需要綜合考慮多個(gè)關(guān)鍵因素。首先，明確施工目標(biāo)和范圍是計(jì)劃制訂的基礎(chǔ)，清晰地定義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容，如路面裂縫修復(fù)、排水系統(tǒng)清理等，有助于明確施工重點(diǎn)和任務(wù)。其次，合理安排施工時(shí)間至關(guān)重要。根據(jù)工程量、資源可用性和氣候條件，制訂適宜的施工時(shí)段，避免在交通高峰期、氣候惡劣時(shí)段進(jìn)行施工，以免影響交通和工程質(zhì)量。再次，科學(xué)分配人員和資源是成功實(shí)施計(jì)劃的關(guān)鍵，要根據(jù)施工任務(wù)的復(fù)雜性和規(guī)模，確定所需人員和設(shè)備，并進(jìn)行合理的配備。最后，還要與相關(guān)部門和利益相關(guān)者進(jìn)行溝通是計(jì)劃制訂的重要環(huán)節(jié)。及時(shí)與交通管理部門、政府、社區(qū)居民等進(jìn)行溝通，了解他們的需求和關(guān)切，確保施工不會(huì)給公眾和社區(qū)造成過多不便。

3.2 重視材料的選擇與控制

材料的質(zhì)量和性能直接影響?zhàn)B護(hù)效果和公路的使用壽命，因此，在施工前、中、后，都需要進(jìn)行細(xì)致的材料管理和控制。首先，選擇適合的材料是關(guān)鍵。根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體任務(wù)，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料是基礎(chǔ)，這些材料應(yīng)當(dāng)具備良好的耐久性、抗老化性能和適應(yīng)不同氣候條件的特點(diǎn)。在選擇時(shí)，要注意材料的來源、供貨商的信譽(yù)以及過往的使用經(jīng)驗(yàn)，確保所選材料質(zhì)量的可靠性。其次，嚴(yán)格控制材料的用量和配比。過多或過少的材料用量都可能導(dǎo)致施工問題和養(yǎng)護(hù)效果不佳。要根據(jù)工程需要，確保材料的準(zhǔn)確配比，防止過多浪費(fèi)資源或過少影響施工效果。還應(yīng)該注意不同材料之間的相互作用，避免產(chǎn)生不良的化學(xué)反應(yīng)，影響?zhàn)B護(hù)效果。在施工過程中，實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施也是關(guān)鍵。監(jiān)測和檢測材料的性能和質(zhì)量，確保材料符合要求。在養(yǎng)護(hù)施工中，要合理控制材料的溫度、配合比等參數(shù)，保證材料在施工過程中的穩(wěn)定性和適用性。

3.3 施工技術(shù)操作

在普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中，施工技術(shù)操作的規(guī)范性是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)涉及不同的操作流程和要求，因此，必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，以保證施工效果和長期性能。首先，施工溫度的控制至關(guān)重要。不同的材料和技術(shù)在施工時(shí)要求不同的溫度，過高或過低的溫度都可能影響材料的性能和施工效果。例如，在瀝青材料的涂布中，溫度過高可能導(dǎo)致材料不易黏附并老化，而溫度過低可能影響材料的流動(dòng)性。因此，嚴(yán)格控制施工溫度，確保其在允許的范圍內(nèi)，是保證施工順利的重要步驟。其次，施工的壓實(shí)力度和均勻度也需要精確控制。不同材料的壓實(shí)力度要求不同，過大可能損壞材料的結(jié)構(gòu)，過小則影響材料的密實(shí)度。在涂布材料時(shí)，保證均勻涂布能夠避免材料浪費(fèi)和不均勻的施工效果。此外，在施工過程中的注意事項(xiàng)也需要充分考慮，例如，要注意施工設(shè)備正常運(yùn)行和維護(hù)，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致施工中斷。同時(shí)，操作人員需要經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉施工流程和技術(shù)規(guī)范，確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。

3.4 質(zhì)量監(jiān)控與檢測

質(zhì)量監(jiān)控與檢測在普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中扮演關(guān)鍵角色，確保了施工質(zhì)量的合格性和符合標(biāo)準(zhǔn)。這一過程涵蓋多個(gè)方面，以多層次的檢測為保障，從材料到施工現(xiàn)場，始終保持施工質(zhì)量的穩(wěn)定。首先，要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的檢測，在選用材料之前，需要進(jìn)行詳盡的性能測試和評(píng)估，確保所采用的材料符合標(biāo)準(zhǔn)，具有足夠的耐久性和適應(yīng)性。其次，施工現(xiàn)場檢查是質(zhì)量監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。通過定期巡視和檢查施工現(xiàn)場，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行糾正。監(jiān)測涵蓋了施工過程中的溫度控制、涂布均勻度、壓實(shí)度等多個(gè)方面，確保施工操作的規(guī)范性和質(zhì)量穩(wěn)定性。此外，試驗(yàn)室測試也是質(zhì)量監(jiān)控的重要手段之一。將現(xiàn)場采集的樣本送往試驗(yàn)室進(jìn)行詳細(xì)的分析和檢測，可以更準(zhǔn)確地評(píng)估材料的性能，從而保證施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 養(yǎng)護(hù)后續(xù)措施

養(yǎng)護(hù)后續(xù)措施確保了養(yǎng)護(hù)效果的持續(xù)性和公路的長期穩(wěn)定運(yùn)行，在養(yǎng)護(hù)施工完成后，一系列關(guān)鍵步驟需要得到適當(dāng)規(guī)劃和執(zhí)行，以確保養(yǎng)護(hù)效果的最大化。首先，要制訂詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃是關(guān)鍵。根據(jù)養(yǎng)護(hù)的具體性質(zhì)和材料特性，制訂合適的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，明確養(yǎng)護(hù)的時(shí)間、頻率和方式，包括路面的定期檢查、維護(hù)作業(yè)和必要的修復(fù)工作。其次，定期檢查路面狀況是保障養(yǎng)護(hù)效果的重要手段。通過定期巡視和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，防止小問題升級(jí)為大問題。檢查內(nèi)容包括路面平整度、裂縫情況、排水系統(tǒng)是否通暢等。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)。根據(jù)定期檢查的結(jié)果，及時(shí)采取必要的維護(hù)措施，修復(fù)已經(jīng)出現(xiàn)的損壞或問題，防止其進(jìn)一步擴(kuò)大。最后，記錄和分析養(yǎng)護(hù)效果也是重要的后續(xù)步驟。建立養(yǎng)護(hù)檔案，記錄每次養(yǎng)護(hù)施工的具體情況、材料使用、效果評(píng)價(jià)等信息。

4 結(jié)語

總之，普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工作為維護(hù)公路穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵手段，具有重要的實(shí)際意義。通過深入探討不同養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用以及實(shí)施要點(diǎn)控制，不僅有助于延長公路的使用壽命、降低維護(hù)成本，還能保障行車安全，為交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。未來，在實(shí)際應(yīng)用中需要更多的研究和實(shí)踐，隨著科技不斷進(jìn)步，有望在普通干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域取得更大突破，為構(gòu)建更加安全、高效、可持續(xù)的交通網(wǎng)絡(luò)做出更多努力。