茶馬古道上的“背子”

◎焦虎三

在橫斷山脈的險(xiǎn)山惡水之間， 在橫跨世界屋脊的原野叢林之中， 綿延盤旋著一條神秘古道——茶馬古道。 這是地球上最令人驚心動(dòng)魄的道路之一。 千百年來， 無數(shù)的勞作者在這條道路上默默行走。 古老的茶馬古道賦予了康巴文化鮮明的特征與深邃的內(nèi)涵： 茶馬古道既是漢藏商業(yè)活動(dòng)的結(jié)果，又是多民族文化融合的產(chǎn)物， 是藏族地區(qū)獨(dú)一無二的人文現(xiàn)象。 作為民族交往與團(tuán)結(jié)的象征， 茶馬古道原西康省所轄雅安市至打箭爐 （今四川省甘孜藏族自治州康定市） 一線的 “背子”， 可以被看作是詮釋康巴人文背景映襯下的古道最為真實(shí)的一塊人文 “活化石”。

書寫在大地上的史詩

藏彝走廊不僅是青藏高原滄桑歷史的見證者， 它同時(shí)也雕刻出高原群山與江河蒼涼而壯麗的氣質(zhì)。 走廊是人類與大自然斗爭(zhēng)的壯舉， 是一部書寫在大地上的史詩。 從古至今， 走廊一直是多民族遷徙與文化交往活動(dòng)的大舞臺(tái)， 它既是漢藏兩大文化板塊的交匯地點(diǎn)， 又是走廊區(qū)域內(nèi)民族大家庭活動(dòng)的中心地帶。 古代民族在此走廊區(qū)域內(nèi)沿著一定的路線遷徙數(shù)次， 某些路線逐漸固定下來， 成為地區(qū)之間交往的重要通道。 在這些大大小小、 或長(zhǎng)或短的通道中， 最著名的有兩條： 匯合于西藏洛隆宗而向西至拉薩再遠(yuǎn)至西藏亞東等地的 “茶馬古道” 與向南直至印度和中東的 “南方絲綢之路”。

茶馬古道， 是中國(guó)歷史上內(nèi)地農(nóng)業(yè)地區(qū)和邊疆游牧業(yè)地區(qū)之間進(jìn)行茶馬貿(mào)易所形成的古代交通路線。 茶馬貿(mào)易， 是以中原地區(qū)的 “茶” 和邊疆少數(shù)民族地區(qū)的 “馬” 為載體所開展的貿(mào)易活動(dòng)。 茶馬古道有兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)， 一是云南普洱， 一是四川成都， 兩條路線在今西藏東部的洛隆宗會(huì)合。 古道是世界上歷史最悠久、 海拔最高、 地勢(shì)最險(xiǎn)、 路程最長(zhǎng)的古商貿(mào)通道， 也是世界上地勢(shì)最高的文明文化傳播古道， 具有極其重要的歷史地位和經(jīng)濟(jì)文化交流意義， 是與古代中國(guó)對(duì)外交流的海上之道、 西域之道、 南方絲綢之路、 唐蕃 “麝香—絲綢之路” 相并列的又一條國(guó)際通道。

青藏高原由于地形復(fù)雜， 氣候惡劣， 使這塊特殊的大高原與周圍地區(qū)聯(lián)系的道路崎嶇艱險(xiǎn)，路途漫長(zhǎng)。 從歷史角度而言， 內(nèi)地進(jìn)出西藏的大驛道主要有三條： 由成都至雅安經(jīng)打箭爐至拉薩； 由云南大理至拉薩； 由青海西寧至拉薩。 這其中， 屬于茶馬古道范疇的就占了兩條。

茶馬古道運(yùn)輸線方方面面都充滿著神奇與驚險(xiǎn)。 由成都、 雅安經(jīng)打箭爐至拉薩一線中， 雅安至康定段完全以人力來背運(yùn)貨物； 而云南一線基本以畜力來運(yùn)輸。 據(jù)納西族作家白郎考證： 在云南的馬幫中， 耐力與力氣更大的騾子取代馬匹擔(dān)當(dāng)了運(yùn)輸?shù)闹鹘恰?不管四川的肩挑背馱還是云南的騾子馬幫， 茶馬古道在藏彝走廊中的穿行無疑都是在用人與牲口的生命與險(xiǎn)惡的大自然決斗。原西康省所轄雅安至打箭爐的交通， 在二郎山隧道未開通前， 對(duì)于以車代步的現(xiàn)代人都可謂 “雄關(guān)漫道真如鐵”； 對(duì)于當(dāng)時(shí)以人力來背運(yùn)貨物的挑夫其難度更可想而知。 在云南一線， 經(jīng)歷漫長(zhǎng)三個(gè)多月的顛簸， 到達(dá)終點(diǎn)時(shí)損失一半的騾子已是常事。 德欽縣內(nèi)的瀾滄江夾在梅里和白瑪兩座大雪山之間， 溜索是唯一的交通工具。 大風(fēng)中，高高懸在空中的人、 牲口與貨物來回晃動(dòng)； 下面， 咆哮的江水肆無忌憚， 稍有不慎， 馬幫便有可能葬身于滔滔江水之中。

背子們的群像

1896 年法國(guó)駐滇總領(lǐng)事方蘇雅， 懷著殖民的夢(mèng)想登上了去往中國(guó)內(nèi)陸的小帆船。 在他所去的中國(guó)西南的土地上， 秀麗山川、 淳樸民風(fēng)、獨(dú)特建筑、 悠久文化所構(gòu)成的那一幕幕千姿百態(tài)的神奇畫面， 注定要讓這位藍(lán)眼睛白皮膚的“洋人” 驚心動(dòng)魄。 1903 年， 在云南至川藏的一條崎嶇山道上， 坐在一把洋傘遮蔽下的大轎中的方蘇雅， 發(fā)現(xiàn)了一群奇特的苦力者， 他們?nèi)巳祟^頂著一頂大草帽， 每人手持一根丁字形拐杖， 一塊圓形的篾條掛在每個(gè)人的胸前。 他們身后背負(fù)一團(tuán)高大而沉重的包裹， 隨行的仆役告訴方蘇雅： 這是一群向西藏運(yùn)輸茶葉的苦力，他們身后那一團(tuán)高大而沉重的包裹就是茶包。在當(dāng)天的日記中， 對(duì)于這一段讓方蘇雅刻骨銘心的 “窄路相逢”， 他記述： “戴在頭上的大草帽不僅遮陽擋雨， 也使背夫們的身形奇特而且高大。 苦力們一天內(nèi)要走大約40 公里， 負(fù)重可能超過100 斤。” 他發(fā)自內(nèi)心地感嘆： “這些外表無生氣， 極度貧困的人怎么能勝任這種工作，表現(xiàn)出如此的耐久力！”

43 年后， 一位從雅安到康定“公干” 的俄國(guó)人在一處名叫瓦斯溝的小村子中， 又如方蘇雅一般， 被征途中不期而遇的背夫完全征服了。 此時(shí)，這位38 歲名叫顧彼得的西洋人， 腳穿一雙網(wǎng)球鞋， 手拄一根拐杖正悠閑地在村中漫步。 前幾日令人頭昏眼花的驚險(xiǎn)行程， 讓他幾乎感到自己似乎已快把一生所能走的最艱難的路全走完了。

在瓦斯溝村口， 一條羊腸山道旁的懸崖下，一塊小小的平地上， 他看見幾間背夫停歇的破爛房舍， 幾棵果樹圍繞其間。 山道上， 運(yùn)茶者絡(luò)繹不絕， 他們一個(gè)跟著一個(gè)， 像一條長(zhǎng)蛇陣一樣：“連枝帶葉的粗茶和被壓成碗狀的茶坨被放入長(zhǎng)方形的柳條箱中， 柳條箱又一個(gè)個(gè)高高地壘起來放在木制的背架上， 背架在背茶腳夫的頭上微微向前彎曲。 這些可憐的人按負(fù)荷的重量收取報(bào)酬， 所以他們有時(shí)背重達(dá)180 斤的一堆柳條箱。他們背貨時(shí)一般攜帶一根短粗的手杖， 頂端是鐵的， 手柄是十字形的。 由于他們背負(fù)的貨物很重， 高山上空氣又十分稀薄， 所以他們每走幾分鐘就要停下來歇息， 把貨物靠在相鄰的巖石上或是放在專門為停歇而堆好的石塊上。 他們一步一步掙扎著往前走， 拐杖也隨著步伐嗒嗒作響， 插入地上的拐杖起著平衡的作用。 他們十分可憐，襤褸的衣服遮不住身體， 焦黃的面孔有些發(fā)青，茫然無神的眼睛和消瘦的身軀好像行尸走肉一般。 ……如果有月光的話， 他們又繼續(xù)上路， 沉悶的腳步聲在寂靜的空氣中上下回響， 不管陰雨綿綿還是陽光燦爛， 風(fēng)霜雪凍， 成百上千的背茶者就這樣日復(fù)一日， 年復(fù)一年地來往于雅安和打箭爐之間。 當(dāng)死亡來臨之時(shí)， 他們只是往路邊一躺， 然后悲慘地死去， 沒有人會(huì)關(guān)心他們的死活， 這樣的事周而復(fù)始， 沒有人會(huì)因此而掉淚。由于過度的疲勞， 他們?cè)谛菹r(shí)已經(jīng)累得說不出話來， 沿途的一切景物對(duì)于他們來說都毫無興趣， 他們像機(jī)器人一樣機(jī)械地拖著步伐從一塊石板邁向另外一塊石板， 他們仿佛是些異類， 你無法安慰或是幫助他們。” 相對(duì)于方蘇雅詫異中平淡的語句， 顧彼得卻用近乎哲學(xué)化的語言感嘆：“他們似乎已經(jīng)脫離了人類的情感， 比騾子和馬匹還更加沉默。” 如此具有沖擊力的場(chǎng)景， 讓這個(gè)西洋人， 隨后很長(zhǎng)一段日子里， 內(nèi)心充滿了無可名狀的情感。

2004 年6 月， 當(dāng)我們到達(dá)雅安市天全縣甘溪坡村時(shí)， 村里的老背夫李忠全大爺已經(jīng)81 歲了。 他也許是整個(gè)茶馬古道上、 如今健在的年數(shù)最高的 “背子” 了。 李大爺12 歲就開始在當(dāng)?shù)嘏芏掏颈畴s貨 （鹽、 菜油、 山貨等）， 18 歲開始背茶包走康定， 到1951 年解放為止， 他在山道上走了16 年， 其中有10 年走在茶馬古道上。“當(dāng)年做完莊稼， 就去背茶包掙點(diǎn)錢補(bǔ)貼家用，好比現(xiàn)在農(nóng)村人外出打工， 在天全的村寨里，當(dāng)背夫是非常普遍的現(xiàn)象， 光甘溪坡村就有四五十人。” 身板硬朗、 神智清楚的老人， 滿臉自豪地回憶道。 但說完了這一段話， 他便沉默了，目光停在村外那一片云霧籠罩的群山峻嶺。 在那里， 一條崎嶇的盤山公路上， 已經(jīng)是一輛輛卡車滿載貨物奔向遠(yuǎn)方。

那一刻， 我知道： 他的歷險(xiǎn)連同 “茶馬古道” 當(dāng)年的輝煌都已經(jīng)遠(yuǎn)去了， 老人那許多讓人蕩氣回腸、 懸念叢生的往事， 如今只能作為一段段茶余飯后的故事， 講給小孩子們聽了。山間的烈日， 陽光光亮， 絲絲縷縷如絨毛編織在老人皺紋密布的臉龐上。 山風(fēng)搖曳的那一刻，沉默得如同一尊雕像的老人， 他的靈魂也許又飛回了藏彝走廊， 飛回到那一條美麗而險(xiǎn)惡、苦難而漫長(zhǎng)、 隱秘于深山密林間的茶馬古道。

敲打群山膚皮的拐杖

事實(shí)上， 是多樣因素決定了茶馬古道上如李忠全老人般 “背夫” 角色的產(chǎn)生。 首先最為重要的原因在于四川沒有云南這樣善走山地高原的騾子和馬； 其次， 四川人口眾多， 勞動(dòng)力廉價(jià)， 而川人又善于背負(fù)； 從地理學(xué)角度而言，茶馬古道必經(jīng)的二郎山一帶， 險(xiǎn)要的地勢(shì)不適合于騾馬通行， 似乎也是一個(gè)決定性的因素。

于是在多條茶馬古道上， 背子成為了雅安到康定段所特有的一種現(xiàn)象。 作為離雅安最近的山區(qū)縣——天全， 成為茶馬古道向西延伸的第一個(gè)縣， 而素以吃苦耐勞著名的天全人， 在險(xiǎn)惡的二郎山山道間， 順理成章成為浩浩蕩蕩四川背夫隊(duì)伍中的主力軍。

甘溪坡是一個(gè)不大的村寨， 路邊已經(jīng)立起了 “茶馬古道” 的石碑， 青瓦木墻的老房子整齊樸素， 帶著客棧和商鋪的痕跡。 光滑的石頭古道穿寨而過， 你會(huì)很輕易在石頭上發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)的小石窩， 那些深入大地肌理的石窩如一團(tuán)團(tuán)擁擠著的麻點(diǎn)， 隨古道消失在連綿群山之間。據(jù)說， 這就是當(dāng)年前仆后繼的天全背夫們用丁字形的手杖支撐著茶包歇息時(shí)， 水滴石穿杵出來的痕跡。 而天全至二郎山隧道之間的甘溪坡、碉門、 水獺坪、 新溝一帶， 被川藏公路所截?cái)嗟墓诺廊砸欢味螝埩粼谏介g， 古道上的一個(gè)個(gè)驛站（村寨） 仍保留著古樸的面貌， 村寨里你仍可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)兩寸多深的小石窩。 這些茶馬古道上背子們留下的拐子窩永遠(yuǎn)留在了荒廢的古道上。它們見證了背子坎坷的一生， 見證了一條人類歷史上歷史最悠久、 海拔最高、 地形最險(xiǎn)、 路程最長(zhǎng)的古商貿(mào)通道所有的輝煌與滄桑。 正是這些現(xiàn)在長(zhǎng)滿了苔蘚的小石坑坑與創(chuàng)造它們的主人一起， 完全以人力的方式， 在數(shù)千年前， 使茶葉成為中國(guó)傳入西方的第一物種， 使茶文化成為全人類共同的物質(zhì)與精神財(cái)富。

在第二天對(duì)老人的采訪中， 老人為我一一詳解了當(dāng)年背子全套的行頭： “茶馬貿(mào)易中，因路途遙遠(yuǎn)， 騾馬難行， 運(yùn)價(jià)太高， 茶葉主要靠人力背運(yùn)。 在天全， 人力背夫又稱 ‘背二哥’或 ‘背子’。 這是最苦最苦的謀生方式。 這樣的苦力活兒， 要有人組織， 有人擔(dān)保， 防止背夫們中途撂包子。 背夫們一般是農(nóng)閑時(shí)間， 背‘背子’ 以謀生。 我們八個(gè)一群或十個(gè)一伙， 每人手持一根丁字形拐杖， 俗稱 ‘拐筢子’ ‘墩拐子’， 拐尖鑲有鐵杵， 用來撐著茶包歇?dú)狻?因?yàn)樨?fù)荷重， ‘背子’ 只有這種方法才能在路上休息。 一塊圓形的篾條掛在胸前， 這是用來刮汗的。 隨身自備沿途的食物很簡(jiǎn)單， 就是一點(diǎn)玉米面、 饃饃和一小袋鹽。 另外， 女 ‘背子’的茶包上還要掛上幾匹筍殼， 以便卸下 ‘背子’， 站著小便時(shí)作 ‘水槽’ 之用。 有的女 ‘背子’ 還要把吃奶的孩子掛在胸前。”

老人為我介紹 “背子” 的行頭時(shí)， 一只放在大腿上的手下意識(shí)地不停抖動(dòng)著， 好像那只手上仿佛有一根無形的拐杖， 老人用它不停敲打著大地的膚皮。 而那條坎坷崎嶇的古道， 以及古道上背夫們?cè)丛床粩嗟貜膬?nèi)地為西藏馱去茶葉和食鹽， 又為內(nèi)地?fù)Q回稀缺馬匹和皮毛的平凡而又偉大的勞作者的身影， 朦朧的燈光下， 愈發(fā)鮮亮地浮現(xiàn)在我眼前。 “采茶采茶再采茶， 爐城一去遠(yuǎn)離家。 姑嫂房中齊嘆嗟， 哥哥背茶未回家。” 老人輕輕哼唱著一首當(dāng)年的民謠， 沙啞的嗓音與混沌的歌唱， 完全折射出當(dāng)年古道背夫所有的艱辛與掙扎， 似乎成了此時(shí)此刻對(duì)于古道與 “背子”詮釋最佳的“絕唱”。

1939 年的雅安

1939 年的雅安， 一切與一年前前往西藏求法而暫息小城的邢肅芝所見聞的一模一樣。 一年過去了， 雅安城區(qū)并沒有多大的變化： “橫躺在兩條河中間， 周圍群山環(huán)抱， 從南到北， 只有一條街道， 街的南端比較繁華， 也就是雅安縣的商業(yè)中心。 各種商店、 旅館、 飯店以及兩家銀行都在這條街上。 另外還有電報(bào)局、 郵局及一所警察局。 平時(shí)街道上來來往往的人也不少， 還有很多騾馬馱著茶葉及土產(chǎn)。 很多康藏的商人來到雅安采購(gòu)貨物， 使這里的市面非常活躍。”

在邢肅芝看來， 小小雅安城能如此的繁榮自有它特殊的原因： 其一， 雅安是進(jìn)出西康省的咽喉， 凡是要往來康定和寧屬八縣的人， 都必須經(jīng)過這里， 所以這兒的旅館業(yè)、 飯店業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)都很興旺。 其二， 雅安是水陸交通樞紐， 除了有一條直達(dá)成都的公路外， 還有一條公路和水路可以直達(dá)嘉定 （今四川省樂山市）， 此外雅安到康定的公路此時(shí)也正在修建中。 其三， 由于雅安是西康省貨物進(jìn)出的吞吐口， 因此它對(duì)于西康的經(jīng)濟(jì)格外重要， 西康的經(jīng)濟(jì)活不活躍， 就要依據(jù)商品吞吐量的多少而定。 因?yàn)槲骺党龑帉侔丝h農(nóng)產(chǎn)品外， 全省沒有任何工業(yè)， 所有的日常用品都要由四川輸入， 其中川茶及布匹尤其是大宗。 雅安人經(jīng)營(yíng)茶葉生意的除夏永昌外， 還有五六家之多， 而且規(guī)模都很大。 因?yàn)榇ú枋强挡乩习傩杖粘Ｉ畋匦杵罚?而康藏地方政府、 四川省政府每年征收茶稅也是一筆很大的數(shù)字， 這些稅收都靠滎經(jīng)、 雅安及小川西所產(chǎn)的茶葉。 至于康藏輸出的土產(chǎn)， 如麝香、 鹿茸、 獸皮、 蟲草等各種藥材及黃金等等， 也經(jīng)過雅安而運(yùn)銷各省。 所以雅安城區(qū)雖小， 實(shí)際上卻控制著西康省的經(jīng)濟(jì)命脈。

住在夏先生所開的永昌茶行內(nèi)， 邢肅芝看見紅火的茶葉貿(mào)易， 茶行每天不斷地收購(gòu)生茶， 茶行內(nèi)茶葉堆積得如小山一般。 忙碌的茶工將生茶攤開， 鋪在陽光下曝曬， 另一些茶工正用篩子將曬干后的生茶來回篩選， 將泥土和雜質(zhì)一一篩出， 女工們揀選著粗枝及雜葉。 在經(jīng)過一系列煎炒烘蒸的程序后， 這些生茶將制成茶磚。 每塊茶磚打上字號(hào)及商標(biāo)， 用土黃紙包裝， 每包約10斤， 用人力或牲口運(yùn)到康定的分行中去銷售。“雅安的幾家大茶行， 每天都有成千簍的生茶和上萬塊的熟茶磚輸入輸出”， 雅安已成為茶葉加工名副其實(shí)的大本營(yíng)。

這年年初， 凌晨時(shí)分， 霧氣朦朧， 四處漆黑一團(tuán)， 雅安城猶如進(jìn)入冬眠的龐然大物。 為了防凍， 居民們照例起得很晚， 城中的商鋪大多也在上午才開店接客。 但對(duì)于歷史悠久的茶馬古道貿(mào)易而言， 這個(gè)季節(jié)， 卻是雅安各茶號(hào)發(fā)茶最繁忙的日子， 每天出發(fā)的背夫都在500 人以上。

冬月的 “雨城”， 清晨寒氣襲人， 在孚和、永昌恒等茶莊前， 卻已是人聲鼎沸， 一片繁忙。昏暗的油燈前， 李忠全和同隊(duì)的天全背夫們排著隊(duì)， 等待領(lǐng)取沉重堅(jiān)實(shí)的茶包。 茶包用篾條包裝， 20 斤一包。 在當(dāng)時(shí)， 中等力氣者， 每次領(lǐng)取10 包到20 包， 而年輕力壯者， 一次能背十五、六包， 重量達(dá)到300 多斤， 相當(dāng)于兩三匹騾馬的負(fù)重。 背夫的行列中也有婦女兒童。 最小的 “背童” 年僅10 歲， 可背30 多斤兩條茶； “背婦”們則背10 多條。

背夫們把領(lǐng)到手的茶包層疊摞好， 用竹簽串連固定， 再以篾條編成背篼， 套上雙肩。 茶包一旦上背， 便意味著沿途不管翻山越嶺還是爬山涉水， 地勢(shì)多險(xiǎn)， 一般都不會(huì)卸下。 只待有平緩處， 才能扎下拐子， 找地方歇息一會(huì)。

在背行大背師的一聲吆喝下， 這群向著死亡與人類身體極限挑戰(zhàn)的運(yùn)輸者們， 頭也不回走上了雄關(guān)漫道。 今后的一切， 對(duì)于他們都是未知數(shù)： “從雅安去康定， 向南過滎經(jīng)翻越大相嶺到清溪， 經(jīng)瀘定、 摩西到達(dá)康定的路， 較為寬緩易行， 也是朝廷向藏區(qū)輸入軍餉物資的官道， 我們稱作 ‘大路’。 向西經(jīng)天全翻越海拔2987 米的二郎山， 經(jīng)瀘定到康定的路， 主要是背夫往來的羊腸小道， 稱作 ‘小路’。 小路險(xiǎn)但近。 當(dāng)年， 我們天全的背夫一般走小路。 二郎山的艱險(xiǎn)是出了名的， 跌落山崖送命是常有的事情， 冬天如果跌進(jìn)雪槽， 要到第二年二三月雪化了才能取出尸體。 如果遇到土匪， 命是自己的， 但財(cái)物就保不住了。 背這個(gè)茶包子， 死了好多人喔！” 當(dāng)年和李大爺一起出外闖蕩的背夫，活著回來的只有五人。

大背師， 又叫拐子師， 是背夫的領(lǐng)頭， 不僅要背負(fù)同樣多的茶包， 一路上， 還負(fù)責(zé)審視路段和背夫負(fù)力情形。 當(dāng)年， 大背師一般由背夫中出道最久、 膽識(shí)過人的強(qiáng)者擔(dān)當(dāng)。 漫漫征途中， 大背師見同伴們已疲憊不堪需要歇一歇了， 便長(zhǎng)噓一聲， 示意大家落拐休息。 這時(shí)， 丁字拐杖就是支架， 背夫們將茶包墊在拐子上， 拐子扎在石頭上， 背夫們便都挺直腰背歇腳片刻。 日久天長(zhǎng)，古道上便留下了鐵杵扎下的無數(shù)痕跡。

云端的跋山涉水

背子們一般日行三四十里路， 出發(fā)時(shí)干糧是自帶的， 中午簡(jiǎn)單地吃點(diǎn)玉米粑。 “走到 ‘幺店子’， 我們烤熱自帶的玉米饃， 弄一碗鹽水， 就是路上的伙食。 如果能夠買上一碗 ‘豆泡子’（豆?jié){、 豆渣和著素菜煮成的一種食物）， 那就是一頓奢侈的伙食了。 至于住宿， 一般的客店、 腳店里， 備有‘哨凳’， 用來歇茶背子。 每晚店錢1角5 分， 當(dāng)晚若吃一碗豆腐另加5 分， 第二天清晨一碗豆花又是5 分， 撒上自家?guī)У柠}。 好在店家免費(fèi)提供柴禾， 背子們可于當(dāng)晚蒸好玉米粑供第二天路上吃。 地下鋪一些草簾子、 玉米葉子、干谷草， 就是我們的床鋪。” 勞累一天的背子在入睡之前， 每天還有一個(gè)固定的日程安排： 為同伴療傷治病。 誰的肩背紅腫了， 就燒燙拐筢子的金屬杵尖壓往紅腫處； 肩背磨爛的， 敷上鹽巴以療傷痛。

當(dāng)疲憊的背子們終于可以橫七豎八躺下時(shí)，疲憊與睡意立刻征服了這一群肌肉發(fā)達(dá)的勞作者。 在汗臭和體味彌漫的寒屋里， 地上的臭蟲、空中的蚊子， 肆無忌憚吸取著他們新鮮而健康的血液。 但這一切， 對(duì)于酣睡夢(mèng)沉的背夫們?cè)缫褵o所謂了。 待翌日天麻麻亮， 他們又要踏上漫漫長(zhǎng)途。 那里， 有更高的山峰， 有更為崎嶇、 險(xiǎn)窄的山道。

康藏高原， 崇山密林， 道路艱險(xiǎn)， 半年以上都是積雪期， 其艱難程度可想而知。 解放前夕，背夫要把茶包從雅安運(yùn)到集散市場(chǎng)的康定， 即使起早貪黑， 每天最多也只能走30 多里路， 雖然只有450 里路， 但至少要走十多天。 如果走 “大路” 就要翻越大相嶺， 走 “小路” 則要過二郎山。 清末民初， 古道上還時(shí)常有土匪出沒， 運(yùn)送的茶包經(jīng)常被劫。 無論隆冬炎夏， 千年茶馬古道上腳穿草鞋、 衣衫襤褸的 “背二哥” 川流不息。翻山越嶺， 吊橋棧道， 日曬雨淋， 風(fēng)霜嚴(yán)寒。 英國(guó)人福格森對(duì)岷江地區(qū)道路的一段文字， 幾乎完全可以移植過來， 作為古道天險(xiǎn)的旁注： “有些地方的懸崖非常陡峭， 聳立在江河兩岸， 有些地方的懸崖高聳入云， 攔住去路， 修路人不得不從它那堅(jiān)硬的巖石中間開出一條路來。 在一些地段， 道路是用磚鋪的； 遇到水流、 溝渠或裂口，則架起木橋。 有時(shí)， 木橋就懸掛在浪花飛濺的激流幾百英尺之上。 ……腳夫常常不得不在只有幾英寸寬的懸崖上跋行。 在這種懸崖路上， 擔(dān)子和懸崖巖石之間的空間不過2 英寸， 一旦發(fā)生事故， 就會(huì)直直地摔下幾百英尺， 落在水中或摔在巖石上， 其結(jié)局難以想象。” 今天的人們實(shí)在已經(jīng)無法想象， 在如此惡劣的生存條件下， 超負(fù)荷的 “背二哥” 們， 是如何用雙腿， 一步一個(gè)腳印， 厚重而又堅(jiān)實(shí)地在 “世界屋脊” 上書寫出人類最為悲壯與雄偉的史詩。 “我們?cè)诼飞线呑哌叀當(dāng)[龍門陣’， 以減輕壓力。 有時(shí)， 擺著擺著， 后面半天沒人答話， 回頭一看， 人沒了， 掉到崖下去了。” 這樣凄慘的回憶， 在李大爺心中， 留下了一片終生揮之不去的陰影。 據(jù)老人講， 在臨近康定的大風(fēng)灣里， 當(dāng)年甚至有同伴被大風(fēng)吹死、凍僵。 舊時(shí)， 在那里有個(gè) “萬人坑”， 沿途死于非命者皆被拖進(jìn)洞中， 經(jīng)年累月， 洞內(nèi)新骨覆舊骨。 有人在此處寫下 “白骨塔” 三字， 并留下一副讓人感傷唏噓的對(duì)聯(lián)： 滿眼蓬蒿游子淚， 一盂麥飯故鄉(xiāng)情。

康定， 這座茶馬古道上的中心城鎮(zhèn)， 是背夫們爬山涉水的終點(diǎn)站。 原英國(guó)駐打箭爐 （康定）領(lǐng)事的孔貝在 《藏人論藏》 一書中， 也真實(shí)記載了上世紀(jì)20 年代， “背二哥” 對(duì)于當(dāng)?shù)氐呢暙I(xiàn)：“茶葉是主要貿(mào)易商品。 把茶葉做成一塊塊 ‘茶磚’， 用筐子包裝好， 叫苦工背馱著從內(nèi)地運(yùn)送過來。 一般的載重量為9 包， 每包17 斤重。 從打箭爐分兩路再把茶葉發(fā)送到西藏。” 而據(jù)有關(guān)資料記載： 康定僅茶葉一項(xiàng)， 在康熙年間每年交易量就達(dá)80 余萬包， 而嘉慶年間竟高達(dá)一百多萬包， 也就是一千多萬斤。 如此巨大的茶葉吞吐量， 在茶馬古道四川一線， 完全是依靠 “背子”們肩挑背馱， 用汗水和鮮血， 一點(diǎn)點(diǎn)人工累積完成的。

遙想當(dāng)年， 背子只是茶包的載體， 因?yàn)樗麄儽池?fù)的茶包竟比人還高。 艱巨的勞作， 使古道上的背子煉就了一身強(qiáng)健的身子骨。 老人回憶說：他們村李光榮有位侄媳， 背上13 包茶跟男人一樣地出苦力， 茶包遮住頭部， 路人只看到她挽起的褲腳和粗壯的小腿， 脫口稱呼她為“伙計(jì)”。

這是一個(gè)悶熱的午后， 坐在李大爺?shù)募抑校先烁呔砥鹧澞_， 他結(jié)實(shí)得棱角分明的小腿上，一條條凸出的青筋讓人觸目驚心， 粗大的血管仿佛隨時(shí)要從單薄的皮膚中 “崩裂而出”。 那些青筋與血管， 高高低低， 凸凸凹凹， 猶如老人雙腳曾經(jīng)一次次 “親吻” 的那些縱橫的溝壑與山嶺。我知道， 那是人的腿部長(zhǎng)年超負(fù)荷承重留下的“后遺癥”。 這一雙烙印著時(shí)光與傳奇的腿腳， 對(duì)于茶馬古道四川一線而言， 也許就是一張最好的“活地圖”， 就是一塊最為真實(shí)的“活化石”。