沖擊碾壓在路基施工中的應(yīng)用

張建偉

（天水三義路橋工程有限公司，甘肅天水　741000）

沖擊碾壓在路基施工中的應(yīng)用

張建偉

（天水三義路橋工程有限公司，甘肅天水741000）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)得到了大力發(fā)展，在路基施工的過(guò)程中，常采用沖擊碾壓的施工工藝，本文介紹了沖擊碾壓在公路路基施工中的應(yīng)用，提出了解決路基填方段地基、土方填筑、土石混填和填石段路堤等填筑高度較高路段工后沉降的問(wèn)題，從而保證了路基填筑質(zhì)量，提高路基的整體強(qiáng)度與均勻性，減少了工后沉降。

路基沖擊碾壓公路工后沉降

在公路路基施工中，填方路基往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉陷、滑坡等質(zhì)量缺陷，特別是原地基處于常年河溝、水稻田等地質(zhì)狀況較差的地段以及高填方路基，如處理不好最易出現(xiàn)工后沉降現(xiàn)象，從而影響整個(gè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，因此為了在加快工程進(jìn)度的同時(shí)確保和提高路基施工質(zhì)量，減小路基工后沉降，對(duì)于路基填方地基、土石混填和填石段路堤、土方填筑高度較高路段路基有必要進(jìn)行路基沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓。

1　首先確定沖擊碾壓的范圍

根據(jù)項(xiàng)目所處位置的特點(diǎn)，對(duì)全線范圍內(nèi)路基填筑進(jìn)行排除摸底，按照相關(guān)規(guī)范要求確定需要沖擊碾壓的范圍。

（1）路基填方段地基，路基范圍內(nèi)沖擊一次；（2）軟基處理段填方厚度達(dá)到1.5米沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓一次；（3）填挖交界段沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓一次；（4）土方填筑、土石混填和填石路段每2米沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓一次。

2　確定沖擊碾壓需要人員組合和設(shè)備組合

為滿足沖擊碾壓施工工期和質(zhì)量的要求，根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)配置最優(yōu)的人員組合和足夠的沖擊碾壓施工機(jī)械設(shè)備，人員組合由項(xiàng)目部總工程師統(tǒng)籌管理，工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、設(shè)材部等部門人員共同參與，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。所需施工機(jī)械設(shè)備如三邊雙輪沖擊壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)及灑水車等應(yīng)全部到位而且狀況良好。

3　沖擊碾壓施工工序及質(zhì)量要求

3.1原地面沖擊碾壓工序

原地表清表合格后→檢查含水量（大時(shí)灘曬處理。過(guò)小時(shí)灑水處理） →符合要求后→每沖擊碾壓5遍→檢測(cè)碾壓后沉降量及表層壓實(shí)度（不符合要求時(shí)補(bǔ)充沖擊碾壓）→符合要求后→平地機(jī)平整合格后→進(jìn)入路基填土施工工序。

3.2路基填筑沖擊碾壓工序

沖擊碾壓路段表面整平→檢測(cè)壓實(shí)度及含水量（不符合要求時(shí)灑水或晾曬）→符合要求后→沖擊碾壓（或根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定碾壓遍數(shù)）→檢測(cè)碾壓后沉降量及表層壓實(shí)度（不符合要求時(shí)補(bǔ)充沖擊碾壓）→符合要求后→清除多余土、石方、整理路基→振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)碾壓1～3遍平整合格后→檢測(cè)路基標(biāo)高合格后→進(jìn)入路基填筑或驗(yàn)收工序。

3.3路基填筑沖擊碾壓質(zhì)量要求

碾壓時(shí)應(yīng)按每通過(guò)路基單位面積兩次為一遍，壓實(shí)寬度以4米為計(jì)算單位，每?jī)蛇叺诙蔚膯屋営傻谝淮蝺奢唭?nèi)邊的距中央通過(guò)，第二遍的第一次應(yīng)將第一遍的間隙全部碾壓，第三遍再恢復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。

①?zèng)_擊碾壓的速度控制在12KM/h～15KM/h。②施工中若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施處理后方可繼續(xù)施工。③施工過(guò)程中須有專人負(fù)責(zé)記錄沖擊碾壓的遍數(shù)，直至壓實(shí)度達(dá)到90%。④沖擊碾壓的寬度為填土坡腳向外側(cè)加寬1m。

3.4路基填筑沖擊碾壓質(zhì)量檢測(cè)

3.4.1檢測(cè)點(diǎn)的布置和埋設(shè)

組織測(cè)量人員恢復(fù)中樁和邊樁，并在本試驗(yàn)段每20米作一個(gè)檢測(cè)斷面，左右距中樁各8米、14米的位置確定測(cè)點(diǎn)。每20米斷面用精密水準(zhǔn)儀檢測(cè)沉降量，每40米斷面用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度。

3.4.2沖擊碾壓的檢測(cè)項(xiàng)目

檢測(cè)項(xiàng)目包括不同碾壓遍數(shù)的沉降量和不同碾壓遍數(shù)的壓實(shí)度。若沉降量與壓實(shí)度均合格，則沖擊碾壓合格，記下碾壓遍數(shù)。

⑴沉降量：包括沖擊碾壓前和每沖擊碾壓5遍的相對(duì)高程檢測(cè)（即0遍、5遍、10遍、15遍、20遍）。先按照控制點(diǎn)布置圖在每個(gè)測(cè)點(diǎn)上打上鋼筋頭，并拴上紅色的繩子，鋼筋頭頂面與路基平齊，碾壓前先用水準(zhǔn)儀測(cè)出各點(diǎn)的標(biāo)高，每碾壓5遍后再測(cè)各點(diǎn)的標(biāo)高，若沉降量小于3cm，則沖擊碾壓合格。

⑵壓實(shí)度：檢測(cè)每沖擊5遍后的壓實(shí)度（即5遍、10遍、15遍、20遍）。此試驗(yàn)段在開(kāi)始沖擊碾壓前，按照2000m2/8個(gè)點(diǎn)的頻率檢測(cè)壓實(shí)度，原地面壓實(shí)度經(jīng)沖擊后達(dá)到90%，則沖擊碾壓合格。

4　沖擊碾壓注意事項(xiàng)

（1）沖擊碾壓的轉(zhuǎn)彎路段應(yīng)并入下一個(gè)沖壓施工段，沖壓路段的最大縱坡不宜超過(guò)6%，沖擊原地表時(shí)，應(yīng)壓至路基坡腳外1m。（2）原地表沖壓施工現(xiàn)場(chǎng)若有土坎、溝槽等時(shí)，應(yīng)用推土機(jī)平地機(jī)或采取其他措施予以整平。對(duì)坑穴填平夯實(shí)，防止基底積水。在有構(gòu)造物的路段，要在沖壓完成后進(jìn)行構(gòu)造物施工。（3）原地表沖壓施工前，要查明路基范圍內(nèi)的地下管線及附近各種建筑物的距離，并保證施工安全。（4）沖擊碾壓施工時(shí)，一般情況下，當(dāng)細(xì)粒土含量大于50%時(shí)，含水量（W）的范圍在（Wopt-4%）～（Wopt+2%）之間；當(dāng)細(xì)粒土含量小于50%時(shí)，含水量（W）的范圍在（Wopt-3%）～（Wopt+2%）之間（Wopt為最佳含水量），否則土層沖壓容易形成彈簧土，無(wú)法壓實(shí)。（5）土石混填、石方路基要嚴(yán)格控制填料的最大粒徑，攤鋪過(guò)程中應(yīng)防止填料離析，粗料集中的地方應(yīng)撒鋪細(xì)料填縫。攤鋪的工作面應(yīng)平整順直，有2%～4%橫坡，保證排水通暢。（6）沖擊碾壓施工質(zhì)量以施工工藝、沉降量指標(biāo)控制為主，結(jié)合壓實(shí)度等指標(biāo)進(jìn)行控制。

5　安全環(huán)保技術(shù)措施

（1）安全保證措施。①?zèng)_擊碾壓前要查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地線管線及附近各種構(gòu)造物，并根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的保護(hù)措施。②沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)的車輛與人員出入，在不斷絕交通的情況下采取交通安全措施，設(shè)置交通標(biāo)志。③施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員做到隨時(shí)檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章作業(yè)。④嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。

（2）環(huán)保技術(shù)措施。施工過(guò)程中要合理安排施工時(shí)間，盡量減少噪音與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，并且要防止揚(yáng)塵，以創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。

6　結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)路基填筑沖擊碾壓總結(jié)出沖擊遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系，確定合理的人員機(jī)械組合、施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，收集施工中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，從而保證在加快工程進(jìn)度的同時(shí)確保和提高路基施工質(zhì)量，減小路基工后沉降。

［1］劉全.沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.江西建材，2014（20）.

［2］張偉博，郭艷平.平衡沖擊壓路機(jī)工作特性淺析［J］.輕工科技，2014（10）.