風起南粵春潮涌

楊樹弘　唐春林　陳誠

如果列舉一個與廣東如影隨形的詞匯，那這個詞非“改革開放”莫屬。

新中國成立75年來，廣東省經濟社會發展可以用“改革開放”劃為前后兩個階段。改革開放前，廣東是一個沿海的邊陲省份；改革開放后，則是走在全國前列的經濟第一大省，是一個不斷創造奇跡的地方。

改革開放45年，首先打響“開山炮”的深圳從一個只有幾條道路、最高樓不超過3層的小漁村，發展為國際化大都市；廣東則以年均經濟增長11.7%的速度，成為經濟總量近13萬億元的大省，連續34年居全國第一；粵港澳大灣區建設正式啟動6年多，如今正逐步成為具有全球影響力的國際科技創新中心、充滿活力的世界級城市群……

45年前，“春天的故事”在廣東破題；45年后的今天，廣東作為改革開放的排頭兵、先行地、試驗區，仍在不斷積蓄力量繼續前行。2023年12月25日至29日，《當代黨員》全媒體記者隨“改革開放45周年全國黨刊專題調研活動”采訪團走進廣東省廣州市、東莞市、江門市等地，領略改革開放創造的奇跡，感受廣東省續寫“春天的故事”的旋律。

從南沙看改革，南粵處處是春天

在廣州港南沙港區全自動化碼頭，仿佛置身科幻大片中的未來世界：碼頭上空無一人，唯有數十輛橙色的無人駕駛智能導引車，載著五顏六色的集裝箱在碼頭前沿與堆場間自由穿梭，精準迅速地把貨物送達指定位置。

南沙，是千年商都廣州通往海洋的重要通道。曾幾何時，一艘艘航船從這里啟航，將東方古國的絲綢、茶葉和瓷器等貨物帶往世界，也帶回無數海外的奇珍異寶。

時光走過千年，南沙再度激蕩起新時代的改革開放浪潮，目標直指星辰大海。

2022年6月，《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》出臺，賦予南沙打造立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略性平臺的重要使命。

廣東省為何如此重視南沙？打開廣東地圖，或許會有答案。

南沙地處粵港澳大灣區地理幾何中心，是連接珠江口東西兩岸城市群和港澳地區的樞紐節點，并和深圳市前海深港現代服務業合作區、珠海市橫琴粵澳深度合作區構成了一個堅固無比的三角地帶。

新時代，新起點，曾創造多項“全國第一”的廣東，如何再領時代之先？答案是改革不停步。

南沙，就是這樣一片承載使命的熱土，正以“殺出一條血路”的勇氣、“闖出新路來”的底氣，擁抱未來、對話世界。

數據顯示，南沙自貿區制度創新系統集成，累計形成951項自貿區改革創新成果，其中在國家和省、市復制推廣410項，推出商事登記確認制首創性改革，全球溯源中心獲中國管理科學獎。南沙已構建起“2+5+2”先進制造業體系，成為全國三大造船基地之一，汽車產業形成兩千億級集群，實現國內首個第三代半導體全產業鏈布局，集聚1000多家人工智能和生命健康企業。

2023年前三季度，南沙外貿進出口總值達2245.4億元，約600家企業備案開展跨境電商業務，跨境電商業務創新高地已成為南沙的“標簽”之一。

“作為最早入駐南沙的跨境電商企業，我們充分享受了海關推出的便利措施，實現年進出口規模近百億元。我很榮幸能與南沙共同‘騰飛’。”廣東卓志跨境電商供應鏈服務有限公司關務經理楊海明說。

潮涌南沙，風起南粵，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式公布4年多來，年輕的大灣區邁開大步，奮勇前進。南沙、前海、橫琴3個國家級合作平臺，呈“品”字結構，互為支撐，不斷創新體制機制，推動與港澳的規則銜接、機制對接，從硬聯通到軟聯通，以改革創新積蓄闊步前行的新動能，成為牽引粵港澳大灣區在高水平、高質量對外開放中加速飛馳的三駕馬車。

泛海揚帆、逐浪而行，南沙、前海、橫琴將并肩前行，書寫灣區發展新篇，合力造就灣區大未來。

從江門看開放，大灣區涌動大未來

2023年12月28日，陽光正好，江門市蓬江區三十三圩街上游人如織，眾多游客在電視劇《狂飆》拍攝點“打卡”留影；升級改造后的中國僑都華僑華人博物館內，游客通過一件件展品、一幅幅圖片感悟五邑華僑的創業奮斗史……

江門是著名的華僑之鄉，人文歷史底蘊深厚，誕生了“明代心學的開篇者”陳白沙、“啟蒙先驅”梁啟超、“國寶”史學大家陳垣等文化名人，孕育了30多名院士，是廣東唯一同時擁有“開平碉樓與村落”“僑批檔案”兩張世界遺產名片的城市。

作為中國著名僑都，用今天的話來說，江門人是最早擁抱全球化的一批人。早在唐朝時期，江門人就開始走出國門，是中國走得最早、走得最遠的一群人，開放的精神早已融入血脈、寫入基因。

奮進新征程、建功新時代，“熱血沸騰、敢闖敢試”的精神依舊綻放光彩。

開放，是江門的鮮明標識，也是江門全球“朋友圈”越來越大的基石。

改革開放以來，江門建成了全球最大的拉舍爾毛毯生產企業，生產了國內第一臺全自動洗衣機，建立了比較完備的工業體系；中國中車、江門中微子實驗室、中創新航等重大項目落戶，黃茅海跨海通道等重大基礎設施加快建設，極大提升了江門的競爭力和影響力。

回眸45年改革開放，僑胞始終是廣東改革開放的開拓者、參與者、貢獻者，“僑”更是江門這座城市最獨特的名片，也是邁入“大灣區時代”后，江門最重要的城市基因。

如今，530萬江門籍港澳臺同胞和海外僑胞遍布世界145個國家和地區，“海內海外兩個江門”成為江門融入新發展格局的關鍵優勢。

當下，江門深入實施“僑都賦能”和“港澳融合”工程，利用優勢不斷找準發展的切入點和突破口：充分發揮“僑”優勢，挖掘“僑”文化，積極構建國際傳播能力體系，全方位講好中國故事、大灣區故事、江門故事；促進與港澳融合發展，努力在支持港澳融入國家發展大局、維護港澳長期繁榮穩定中作出江門貢獻。

在“開放”二字面前，江門一直都是起而行之的行動者。但“開放”不只是江門的標識，更是整個大灣區的標識，粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強、國際化水平領先的區域之一，這里是國內外關注中國開放之路的重要窗口。

未來，粵港澳大灣區將充分發揮銜接國內國際兩個市場、聚合兩種資源的獨特優勢，增強聯通國內國際雙循環功能，提升全球資源配置能力，廣東也將借“灣區之風”，攜手港澳建立統籌內外的貿易、投資、生產、服務網絡，把港澳發達的金融體系、經貿網絡優勢與廣東完備的制造體系、市場優勢結合起來，以開放聚創新之勢，以開放匯合作之力。

從廣汽看創新，“再造一個新廣東”

位于廣州市番禺區的廣汽埃安新能源汽車股份有限公司是全球唯一的新能源汽車“燈塔工廠”。在這里，僅需53秒，就能下線一輛定制化新車。

“自2022年10月埃安第二智能中心竣工投產后，廣汽埃安整體規劃產能已經突破40萬輛，在廣州帶動產業鏈上下游超過4.9萬個就業崗位，引入超過80家供應商就近建廠配套，拉動周邊配套產值近1000億元。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司紀委書記吳俊在接受記者采訪時自豪地說。

2023年4月12日，習近平總書記在廣汽埃安考察時強調：“要重視實體經濟，走自力更生之路。”

“總書記的話，更加堅定了我們走自主創新之路的決心和信心。”吳俊說，“近年來，在科技創新方面，廣汽埃安取得了豐碩的成果，推出了一系列原創、獨占、領先的核心科技。”

在電動車方面，廣汽埃安擁有全球領先的高性能夸克電驅，體積減小一半、功率增大一倍；最高效的800V超高壓5C閃充技術，實現充電10分鐘續航450km；最安全的彈匣電池2.0，實現“槍擊不起火”。

2023年12月14日，廣汽埃安智能生態工廠入選達沃斯世界經濟論壇（WEF）“全球燈塔網絡”，成為全球僅此一座的新能源汽車“燈塔工廠”，代表著新能源汽車制造的全球趨勢和未來方向。

廣汽埃安的高速發展，是廣東創新創造的一個縮影。

回顧廣東改革開放45年的發展奇跡，創新一直是第一動力：從“三來一補”的加工制造，到亦步亦趨的跟隨式創新，再到“無中生有”的源頭創新……可以說，創新就是廣東的靈魂。

2023年初，廣東召開全省高質量發展大會，明確提出要“再造一個新廣東”。

這個“新廣東”，要向改革、開放、創新要發展空間，通過改革統籌經濟“量的合理增長”和“質的有效提升”拓展發展新空間，通過對內對外開放雙向擴大發展新空間，通過創新突破生產邊界贏得發展新空間。

“數字化”“智能化”“核心科技”等，正成為廣東經濟發展的高頻詞。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的印發，為廣東構建現代產業體系提供了清晰的路徑指引。根據《綱要》，廣東提出加快發展先進制造業、培育壯大戰略性新興產業、加快發展現代服務業、大力發展海洋經濟。

今天的廣東，創新的源泉正充分涌流，創新要素正加速流動。

“當前全球大批人才、技術、資本、設備和產業正在加速‘東移’，創新既是廣東高質量發展的迫切需要，也是做實做強新發展格局戰略支點的動力之源。”廣東省的黨員干部紛紛表示，“站在新的歷史起點上，廣東必將擔當好‘先行示范’的歷史使命，在建設中國特色社會主義先行示范區的征程上加速前行。”