烏克蘭將接收德國公司研制的新型短程偵察無人機(jī)

烏克蘭將接收德國公司研制的新型短程偵察無人機(jī)

德國萊茵金屬公司將為烏克蘭提供其下一代LUNA NG短程偵察無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。LUNA NG是德語“下一代無人近程偵察設(shè)備”的縮寫，德軍將其稱之為“胡薩爾”（Husar）。

該批LUNA NG系統(tǒng)是德國政府于2023年7月啟動的大規(guī)模軍事援助計(jì)劃的一部分。據(jù)稱訂單價值在千萬歐元量級，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于 2023年年內(nèi)交付。

LUNA NG系統(tǒng)包括地面控制站、多架無人機(jī)、發(fā)射彈射器、用于在無人機(jī)降落時捕捉的可選網(wǎng)裝備以及快速維修設(shè)備。整個系統(tǒng)安裝在萊茵金屬M(fèi)AN軍用車輛制造的HX卡車上。

LUNA NG無人機(jī)采用超輕型、高穩(wěn)定設(shè)計(jì)，可以在空中停留超過12h。此外，配備可選的StaCom設(shè)備后，它們的數(shù)據(jù)鏈路范圍可達(dá)300km。它具有數(shù)百公里的偵察能力，并可在任務(wù)區(qū)域內(nèi)停留足夠的時間。

據(jù)萊茵金屬公司稱，該訂單代表了其無人機(jī)和集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略的重要里程碑。LUNA NG能夠?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)提供高效的偵察手段，顯著提高了從傳感器到射擊系統(tǒng)的效能。與此同時，LUNA NG為萊茵金屬在垂直起降能力領(lǐng)域和戰(zhàn)術(shù)有效載荷領(lǐng)域的產(chǎn)品組合未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

英國公司發(fā)布新型管射無人機(jī)

近日，英國自主航空系統(tǒng)開發(fā)商ISS航宇公司（ISS Aerospace）發(fā)布了一款名為WASP M4-TL管射戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。該機(jī)采用便攜式設(shè)計(jì)，具有部署時間短、機(jī)具靈活性等優(yōu)點(diǎn)，能夠?yàn)楦鞣N用戶提供顛覆性的、高性價比的能力增強(qiáng)。

WASP可以由一個人進(jìn)行物理操作，也可以在車輛、基礎(chǔ)設(shè)施或船只上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。在初始彈射發(fā)射后，該平臺轉(zhuǎn)變?yōu)閭鹘y(tǒng)的多旋翼飛行。根據(jù)任務(wù)的不同，整個系統(tǒng)是可重復(fù)使用的，并且可以存儲多年并保持隨時可用狀態(tài)。該無人機(jī)配備了一個性能優(yōu)異的云臺，可安裝光電/紅外相機(jī)、測距儀以及一個模塊化的1.5kg重有效載荷系統(tǒng)，有效航程可達(dá)24km。其通信系統(tǒng)支持通過共享的實(shí)時圖像和控制選項(xiàng)的移交來支持關(guān)鍵決策制定。機(jī)載計(jì)算和開放式系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了廣泛的有效載荷集成和互操作性。

此外，WASP能夠進(jìn)行集群操作，具有廣泛的操作用途，包括：多域態(tài)勢感知和威脅評估、作為C-sUAS、地面或海上部隊(duì)保護(hù)任務(wù)的巡航平臺、提供緊急醫(yī)療服務(wù)等。

ISS航宇公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Ryan Kempley表示，WASP的發(fā)布得益于前期大量的研發(fā)工作，目前處于原型機(jī)階段，后續(xù)將快速迭代以滿足客戶需求。

美國德事隆和獅鷲航宇入圍美陸軍“未來戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)”計(jì)劃快速原型階段

2023年9月26日，美陸軍宣布選擇德事隆系統(tǒng)公司和獅鷲航宇公司進(jìn)入其“未來戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)”（FTUAS）計(jì)劃快速原型階段。FTUAS計(jì)劃是美陸軍“未來垂直起降飛行器”（FVL）裝備組合的一部分，旨在開發(fā)不依賴跑道且可快速部署的無人航空系統(tǒng)能力。該計(jì)劃提出的垂直起降無人機(jī)將具備更好的機(jī)動性、更低的運(yùn)輸和勤務(wù)蹤跡，為旅級戰(zhàn)斗隊(duì)（BCT）在多域作戰(zhàn)行動中提供偵察、監(jiān)視、情報收集等能力。

美陸軍于2023年2月通過“其他交易授權(quán)”（OTA）形式，向航空環(huán)境、獅鷲航宇、諾格、內(nèi)華達(dá)山脈和德事隆系統(tǒng)五家公司分別授出了FTUAS計(jì)劃“增量2”階段競標(biāo)合同。該軍種在首個協(xié)議選擇權(quán)行使周期對各家企業(yè)提交的方案進(jìn)行了評估，包括需求、“模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)”（MOSA）、成本、周期和風(fēng)險等，完成了初步設(shè)計(jì)評審（PDR）。

在第二個協(xié)議選擇權(quán)行使周期，美陸軍將對德事隆和獅鷲航宇的方案進(jìn)行更詳細(xì)的武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)鑒定。該軍種計(jì)劃在第三個協(xié)議選擇權(quán)行使周期開展飛行試驗(yàn)和“MOSA第三方校驗(yàn)”，隨后完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審（CDR），并據(jù)此建立“最終系統(tǒng)設(shè)計(jì)與初始生產(chǎn)基線”。第四個協(xié)議選擇權(quán)行使周期將包括向部隊(duì)交付用于試驗(yàn)和演示驗(yàn)證的武器系統(tǒng)及支持裝備等。

MARSS公司發(fā)布短程便攜式無人機(jī)攔截機(jī)

MARSS公司在2023年DSEI展會上推出了一種用于反無人機(jī)任務(wù)的短程“攔截者”無人機(jī)，與該公司此前的中程“攔截者”相比，短程“攔截者”更小、更輕。這兩款“攔截者”都是具有人工智能能力的自主無人機(jī)系統(tǒng)，為應(yīng)對無人機(jī)的威脅提供了一種更智能化、更具經(jīng)濟(jì)性和低副作用的中短程導(dǎo)彈替代方案。

短程“攔截者”解決方案可用于應(yīng)對1千米范圍外的Ⅰ級無人機(jī)，作業(yè)時不使用爆炸物或噴氣燃料。升空后，該機(jī)使用機(jī)載熱傳感器自主跟蹤無人機(jī)，并利用動能攔截。中程“攔截者”通常部署在固定式發(fā)射裝置內(nèi)，用于保護(hù)基地或關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。短程“攔截者”可以部署在前線為己方部隊(duì)抵御Ⅰ級無人機(jī)和來襲的巡飛彈。

短程“攔截者”的多個發(fā)射裝置可集成到有人或無人車輛上，結(jié)合車載NIDAR C2系統(tǒng)和傳感器作為探測器，通過按下按鈕發(fā)射。此外，還有一種可重復(fù)使用的輕便肩抗式發(fā)射器作為發(fā)射裝置，配備了集成熱視覺設(shè)備，以在部署時找到和瞄準(zhǔn)無人機(jī)。在發(fā)射短程“攔截者”之后，操作員可通過“人在回路中”的方式確認(rèn)是否成功攔截目標(biāo)或在飛行途中自毀。短程“攔截者”的設(shè)計(jì)符合英國國防部SAPIENT標(biāo)準(zhǔn)，與其他符合標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)場傳感器和網(wǎng)絡(luò)具有互操作性

MARSS公司表示，短程“攔截者”是一個移動解決方案，其尺寸是另一款中程“攔截者”的一半，但提供了許多相同的功能，補(bǔ)充了應(yīng)對微小型無人機(jī)的產(chǎn)品空白，以防范這些不斷發(fā)展的無人機(jī)威脅。

具有創(chuàng)新折疊翼設(shè)計(jì)的自主混合垂直起落無人機(jī)

美國PteroDynamics公司折疊翼無人機(jī)平臺采用創(chuàng)新的機(jī)翼轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，使飛機(jī)能夠從垂直起飛無縫過渡到前向飛行，結(jié)合了多旋翼的機(jī)動性優(yōu)勢和固定翼平臺的增效和航程優(yōu)勢，能實(shí)現(xiàn)更長的航程和續(xù)航時間、更快的巡航速度以及較強(qiáng)的垂直起降穩(wěn)定性和防風(fēng)能力。機(jī)翼轉(zhuǎn)換（Transwing）技術(shù)無需多余推進(jìn)器，節(jié)省了額外重量和阻力，起降和巡航效率更高。較高的高推重比和固有的穩(wěn)定性使無人機(jī)能夠在不利的側(cè)風(fēng)和渦流環(huán)境中進(jìn)行垂直起降。

該平臺能自主地將高價值指定貨物及時運(yùn)送到偏遠(yuǎn)或難以到達(dá)的無跑道區(qū)域，以替代傳統(tǒng)有人機(jī)提供運(yùn)送服務(wù)。這種采用創(chuàng)新技術(shù)的平臺適用于軍用和民用海上物流、無人機(jī)貨物交付到偏遠(yuǎn)地區(qū)、巡線檢查以及執(zhí)行ISR任務(wù)。PteroDynamics公司已將其垂直起降固定翼無人機(jī)交付給美國海軍，以支持藍(lán)水（BLUE WATER）海上無人機(jī)后勤計(jì)劃，并與Leidos合作進(jìn)行DARPA的輔助項(xiàng)目。

PteroDynamics基于機(jī)翼轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)開發(fā)了三種不同的平臺：（1）X-P4折疊翼無人機(jī)，翼展4m，采用電動動力系統(tǒng)，專為重要貨物運(yùn)輸任務(wù)而設(shè)計(jì)；（2）X-P5折疊翼多任務(wù)無人機(jī)，翼展7m，采用混合電動/內(nèi)燃發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)，目前處于設(shè)計(jì)階段；（3）X-P6重型垂直起降無人機(jī)，具有100kg有效載荷能力，并由渦輪發(fā)電機(jī)提供動力。

土耳其TB3無人機(jī)首飛成功

土耳其拜卡技術(shù)公司（Baykar Technologies）表示，其研發(fā)的Bayraktar TB3無人機(jī)在土耳其西北部的喬爾盧飛行訓(xùn)練和測試中心首飛成功。TB3將在短跑道的艦船上起降，在空中成功完成了系統(tǒng)識別測試，完成了一個小時的飛行。

TB3無人機(jī)的翼展為14m，整機(jī)長度為8.35m，最大起飛重量1450kg，有效載荷280kg。與TB2無人機(jī)750kg最大起飛重量和130kg有效載荷相比有著顯著提升。TB3無人機(jī)由一臺土耳其TEI公司開發(fā)的PD-170柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供動力，最大功率172馬力，最大飛行速度300km/h，最大航程約200km。

TB3無人機(jī)的可折疊機(jī)翼下方有6個掛載點(diǎn)，可攜帶各種精確制導(dǎo)彈藥，包括反坦克導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈、火箭彈等，比起TB2無人機(jī)更具戰(zhàn)術(shù)靈活性。除了打擊能力以外，TB3無人機(jī)還可用于收集情報、監(jiān)視目標(biāo)、持續(xù)偵察等任務(wù)，TB3無人機(jī)具有超視距通信能力，機(jī)身上承載的各種模塊化系統(tǒng)讓該無人機(jī)成為理想的通信中繼平臺。

TB3無人機(jī)將成為土耳其海軍“無人機(jī)航母”的主要艦載機(jī)，預(yù)計(jì)會成為土耳其海軍“阿納多盧”兩棲攻擊艦（TCGAnadolu）的主要艦載無人作戰(zhàn)平臺，可提供輕型打擊能力和海上持續(xù)偵察能力。該機(jī)具備短距起降能力，能夠讓其部署到基礎(chǔ)設(shè)施不完善的小型地面機(jī)場，也能為土耳其陸軍在作戰(zhàn)中提供一定的支援能力。

TB3無人機(jī)已開發(fā)多年，在今年3月首次公開，是TB2無人機(jī)后續(xù)型號，專為土耳其海軍設(shè)計(jì)。TB2無人機(jī)在敘利亞、利比亞、納卡沖突和俄烏沖突中經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

VSR700無人機(jī)與法國海軍一起進(jìn)行海上試驗(yàn)

空客直升機(jī)公司和法國海軍集團(tuán)在法國海軍護(hù)衛(wèi)艦上成功測試了雙方聯(lián)合開發(fā)的VSR700旋翼無人驗(yàn)證機(jī)。VSR700是根據(jù)法國海洋無人機(jī)系統(tǒng)（SDAM）計(jì)劃開發(fā)的，于10月2日至9日在地中海的“普羅旺斯”護(hù)衛(wèi)艦上進(jìn)行了試飛。SDAM項(xiàng)目旨在為法國海軍設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測試一種旋翼無人機(jī)驗(yàn)證機(jī)，飛行時間達(dá)8h，可搭載多種裝備，速度能達(dá)到185km/h。法國海軍集團(tuán)為該型無人直升機(jī)提供任務(wù)系統(tǒng)，并對“普羅旺斯”艦進(jìn)行單元之間能持續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，指揮官根據(jù)通用作戰(zhàn)態(tài)勢圖指揮行動。

自2020年5月美國海軍MQ-4C無人機(jī)實(shí)現(xiàn)早期作戰(zhàn)能力以來，美國海軍太平洋艦隊(duì)已在美國印度太平洋司令部海上和偵察任務(wù)作業(yè)區(qū)部署了MQ-4C無人機(jī)。美軍在印度太平洋地區(qū)執(zhí)行海上巡邏和偵察任務(wù)時，該機(jī)具有不可低估的價值。指揮官能夠充分利用MQ-4C無人機(jī)機(jī)載傳感器套件 2017年共同獲得了SDAM項(xiàng)目合同。海軍集團(tuán)正在為該無人機(jī)開發(fā)任務(wù)系統(tǒng)。這種輕型軍用戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)旨在部署于護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦上，以支持情報、監(jiān)視、定位和偵察任務(wù)，以及反潛作戰(zhàn)、反水面作戰(zhàn)、搜索和救援以及海上安全任務(wù)。

根據(jù)目前正在法國國會討論的2024-2030軍事項(xiàng)目法案，法國國防部希望在2023年底前交付3架SDAM項(xiàng)目飛行器，2030年底交付8架，到2035年左右至少交付15架。

德事隆Aerosonde無人機(jī)參加美軍UNITAS國際海軍演習(xí)

近日，德事隆Aerosonde無人機(jī)作為UNITAS海軍演習(xí)的一部分，成功完成了一系列的演示。UNITAS演習(xí)的總體目標(biāo)是匯集來自各國的海軍力量進(jìn)行訓(xùn)練以促進(jìn)互操作性，并加強(qiáng)參與海軍之間的聯(lián)系。

演示包括從美國“伯靈頓”號遠(yuǎn)征快速運(yùn)輸艦起飛進(jìn)行的五次飛行，總飛行時間達(dá)24小時。期間，Aerosonde無人機(jī)通過中繼視頻為指揮部提供任務(wù)監(jiān)視，并利用衛(wèi)星系統(tǒng)將情報、監(jiān)視和偵察（ISR）數(shù)據(jù)同時分發(fā)至到若干接收端。收集和傳輸高質(zhì)量的圖像和數(shù)據(jù)至海軍指揮中心，顯著增強(qiáng)了決策支撐，使指揮官更容易作出戰(zhàn)略性部署。該機(jī)可搭載的多種傳感器選項(xiàng)，如電光（EO）、紅外（IR）、合成孔徑雷達(dá)（SAR）和信號情報（SIGINT），使其能夠高效地探測和跟蹤水面艦船、潛艇和其他潛在威脅。

Aerosonde無人機(jī)由重型燃料發(fā)動機(jī)提供動力，具有多任務(wù)能力及很高的可靠性和性能，機(jī)隊(duì)總飛行時間超過55萬余小時，是執(zhí)行海上ISR行動、搜救以及許多其他任務(wù)的理想平臺。該型無人機(jī)可與海上艦載作戰(zhàn)系統(tǒng)進(jìn)行集成，能夠?qū)崿F(xiàn)定點(diǎn)起降，并可在較高海況環(huán)境下執(zhí)行艦載任務(wù)，提供晝夜全動態(tài)視頻、廣域監(jiān)控、通信中繼、信號情報能力等，為美國海軍提供增強(qiáng)的實(shí)時態(tài)勢感知。