市政道路施工中路基路面壓實技術探討

陳昌鑫

廣州市建筑材料工業研究所有限公司 廣東 廣州 510663

近年來，在我國社會市場經濟蓬勃發展環境下，市政道路工程施工數量及規模正在不斷擴大。在現代化城市建設過程中，市政道路是其中作為關鍵的一個構成部分，通常對路基路面施工質量有著較高要求，究其根源，主要是因為路基路面壓實度與道路工程應用年限、市民出行安全具有密切聯系，所以必須要保證路基路面施工質量充分符合國家相關要求。鑒于此，在市政工程施工環節，施工單位應科學運用路基路面壓實技術，以便為城市居民提供一個優質的出行環境，確保人們的安全出行。

1 市政道路工程路基路面壓實施工的重要性

1.1 有利于提升市政道路路面強度

路面路基壓實質量的優劣與否，在一定程度上直接決定著市政道路路面的整體強度。尤其是目前建筑施工成本的大幅度提升，使得部分施工單位為了能夠通過工程施工而獲取到最大化經濟效益，常常會減少成本方面的投入，因此使所設計出的路面相較于過去更加薄[1]。在此種情形下，路基路面壓實的整體質量則會為路面強度帶來較大影響。倘若路基路面的壓實效果優異，那么便會使路面強度得以明顯提升，但若是壓實效果與預期設想并不相符，就會嚴重降低路面強度，使其整體抗壓性能無法充分滿足有關要求。由此可見，在市政道路工程具體施工過程中，施工單位應對路基路面壓實施工作業的開展予以高度重視，以進一步提升道路工程的施工質量與效率。

1.2 保障路面的穩定性

當路基路面壓實以后，可充分確保道路路面的穩定性。在市政道路工程施工階段，倘若壓實效果不理想，便會增加道路施工原材料的孔隙，一旦孔隙出現變大的情況，那么就會大幅度降低雨水等防滲透效果，這樣一來，市政道路工程施工材料強度便會因雨水沖刷問題而嚴重下降。然而，現階段我國市政道路荷載量相對較大，若強度無法得到充分保障則會導致荷載性能的降低，從而引發路面變形、裂縫等眾多問題，在縮短道路工程應用年限的同時，還會阻礙到市政道路工程穩定性的提升。現階段，在我國汽車行駛量日益增加的大環境下，我國各個城市的交通運輸對道路工程的需求正在持續上漲，這則在一定程度上需要市政道路具有相應的可靠性、穩定性，不然則會顯著加大后續保養維護工作的整體難度及資金投入。因此，在市政道路工程施工階段，做好路基路面壓實施工操作，是確保路面可定性的基礎前提。

2 市政道路工程路基路面質量的影響因素

2.1 材料問題

在市政道路工程施工過程中，會運用到大量的施工原材料，原材料的質量在一定程度上直接影響到工程施工效果，一旦施工所用材料質量不達標或者使用不規范，那么勢必為后續道路工程施工帶來十分惡劣的影響。因此，市政道路路基路面施工若是想要取得最佳的質量，便應當對材料性能與質量展開嚴格的分析與研究。但通過目前市政道路工程施工現狀來看，部分施工單位為了能夠獲取最大化利益，常常運用質量不達標的材料展開施工建設，并且偷工減料問題頻繁出現，鑒于上述情況的存在，則會大幅度降低市政道路工程路基路面施工的整體質量，不能為人們提供一個優質的出行環境，從而為市民出行的生命安全帶來了巨大威脅。

2.2 施工工藝

現階段，隨著我國現代化科學技術的快速發展，眾多全新的施工工藝應運而生，將它們運用到市政道路工程施工之中，可顯著提升工程施工的整體質量，延伸道路工程應用年限。但因為大多數從事于工程施工的人員都是為農民工，在實際施工之前，很少有施工單位組織施工人員參與到系統、正規的學習之中，所以使得大部分施工人員無法充分掌握與理解施工工藝的具體應用方式，這樣一來，在實際施工階段，施工工藝應用不規范、不科學的問題便會頻繁出現，這不但會為道路路面施工質量帶來較大影響，甚至還會導致道路后續驗收工作無法順利通過，從而使施工單位受到巨大的經濟損失[2]。

3 市政道路基路面壓實施工技術

3.1 黃土壓實施工技術

黃土在我國國土領域的西部多為常見，是市政道路施工環境下的基本土質，如圖一所示，而加強黃土壓實施工工藝應用水平，能夠在極大程度上提升整體市政施工質量效果。因此，在對黃土土質的路基進行具體處理過程中，首先需要相關工作人員認真、詳細的勘測與分析當地的土質情況，并根據分析出的結果，來制定相應的處理措施，例如，如果勘測出黃土土質有著較大的含水率，那么就要先對其進行科學處理后再實施路面巖石，在此階段，通常會選擇疏導黃土內部水分或噴灑大范圍的吸水材料對其進行固結，以使需要施工區域的黃土土質能夠有效改變自身的含水率指標，使其充分符合壓實要求的土質標準。同時，在實施黃土壓實環節中，需要技術人員合理控制壓實次數，保證壓實次數能夠達到規范要求，對壓實后的區域進行緊實度檢查，而一些特殊地理位置區域，還要實施必要的防護措施及加固措施，以便最大限度避免在大型機械施工過程中，出現路基結構滑坡事故，給工程施工的順利開展帶來不利影響。

圖1 黃土環境

3.2 不同坡度路基壓實處理技術

在實施市政道路的路基路面壓實施工過程中，需要根據施工環境的不同，來采取具有針對性的路基壓實方法[3]。通常情況下，由于每一個施工地區，都有著自身不同的高度落差，在一些地勢相對復雜、惡劣的區域中，會在下坡路段有著大小不一的坡腳，而坡度不同的路基壓實，有著不同的壓實技術方法，只有施工人員與工程施工實際情況相結合，選用恰當的壓實技術，方可全面發揮出路基路面壓實技術的真正作用，進一步提升市政道路施工的整體質量。據調查可知，在大多數公路工程環境中，都不會僅有單一的坡度系數，而當路基處于橫切面坡度接近1：5左右時，在實際施工過程中就需要以防身土墻來輔助進行壓實技術的操作，這樣一來，便能夠大幅度提高路基路面的整體防護效果，而當施工路基處于橫切面臨近1∶2.5階段時，相關工作人員則要重點考慮路基防滑效果，為了促進路基壓實質量得以顯著提升，要在實際施工過程中對路基結構鋼的底層進行結構穩定勘測，在此階段，必須要在測試結果滿足施工要求的情況下，再來進行路基壓實施工，以此充分保障路基壓實的全過程能夠得到安全、順利的進行。

3.3 振蕩壓實技術

在市政道路施工環節，通常也會應用到振蕩壓路機進行施工，如圖2所示，相比于振動壓路機應用效果，兩者的工作原理有著非常大的不同，振蕩壓路機自身的振動輪有著兩種不同的結構形式，通常可以分為水平結構和垂直結構，在振動輪上安裝激振偏心軸，使其對稱并同步旋轉工作，其旋轉控制在180°相位差，偏心距與質量相一致，做到保證振蕩力與合力沿振動輪的圓周徑向始終為零，從而達到所需要的震力效果。而在振蕩技術具體實施過程中，受到自身技術作用的直接影響，能夠讓壓實后的基層材料顆粒產生一定的共振，這是常規壓實機器所沒有的功能，共振情況下的材料顆粒能夠自動錯位分布，使得顆粒之間減少縫隙，如此一來，便可以讓垂直和水平壓實都能夠起到良好效果[4]。

圖2 振蕩壓實機

4 市政道路路基路面壓實施工質量控制措施

4.1 增強施工材料的嚴格把控

在市政道路路基路面壓實施工過程中，若是想要進一步提升工程施工質量，使最終建設出的道路工程充分符合國家有關要求，為人們提供一個優質的交通出行環境，則需要施工單位及工程管理人員嚴格控制施工材料的質量，以便對后期的路面使用起到堅固、耐久的良好效果。在具體的質量控制過程中，首先，相關工作人員要嚴格根據實際施工情況，來選擇符合技術標準的施工的材料，在采購之前要對供應商進行貨源對比，選擇優質的材料進行采購，在采購之后運抵施工現場的材料，質量負責人員需要對其展開詳細、嚴格的質量檢測工作，而且必要的材料類型需要進行抽檢和復檢，借此最大限度避免入場材料存在質量不達標的情況[5]。同時，在市政道路施工建設過程中，如果天然地基存在嚴重的缺陷與不足，還需要將缺陷部分進行科學換填，換填過程需先將此處清除挖掘，之后再選擇適合土質材料進行回填壓實，其中所選擇材料要經過設計人員計算，而清除后的廢棄材料嚴禁與工程材料堆放在一起，以避免出現混用現象發生。現階段，在市政路基建設過程中，多數設計都會選擇復合型材料進行使用，此種材料自身具備綜合性能，且組成因素相對較多，在這種情況下，質檢人員要更加要細心、負責，保證每種符合材料的配比符合設計要求，尤其是涉及到化學反應類的水泥等材料，更要保證其質量能夠符合建筑質量的安全性及耐久性標準。

4.2 對路面結構層的管控

在市政道路施工過程中，結構層的施工相對較為重要，在一定程度上能夠決定整體施工質量，一般來說，施工市政工程的路基路面結構層需要均勻壓實，其壓實的效果越好，內部的整體結構就會越穩定，對后期的路基路面質量效果就會有更多助益，從而更進一步保障后期車輛及行人的安全。然而，市政工程的路基路面結構往往無法在自然環境中建立良好基礎，大多數結構層都難以到達理想的使用效果，這就需要進一步展開施工技術實施，對結構層進行施工改變，而施工因素僅僅是對結構層的一方面影響，還會有諸多其他因素也會對結構層產生較大影響。例如：市政工程路基路面的結構層壓縮程度及內板質量等，如果壓縮度達不到市政路基路面的質量要求，就會對后期的土壤、混凝土、瀝青等區域造成不利影響。對于此種情況，相關設計人員及技術人員需要謹慎更換選擇路基路面材料，或者設計應用存在一定粘性的材料應用，以此來提升路基路面的整體壓縮度效果，確保其壓實的整體施工質量能夠合格。而市政工程路基路面在結構層施工的過程中，結構層內板對壓實施工過程的均勻度會產生極大影響，質量管理人員要能夠高度重視結構層內板的質量檢測，例如，在結構層內板選擇過程中需要深入了解材料的基本性質，并分析結構層的規格、尺寸等所帶來的施工影響，在采購階段要了解供應商的供應實力，供應材料到達施工現場后要展開對內板的技術檢測，檢測結果出現質量缺陷的內部嚴禁投入施工現場，以此來顯著提升整體市政路基路面的施工質量。

4.3 對路面水分方面的管控

通常情況下，在市政道路工程路基路面壓實施工階段，會對土壤當中的水分加以嚴格控制，因此施工作業人員必須明確意識到土壤含水量所為路基路面壓實帶來的影響，一旦土壤的水分較低或較高，都會為路基路面施工的整體質量帶來消極影響。若是想要對土壤當中的水分含量加以有效控制，需要有關工作人員多角度、全方位的考量相關問題，例如：海拔、降水量、地質、地形、水文等一系列因素，大幅度降低自然因素所為水分管控造成的影響。據調查可知，如果市政道路施工單位在水分合適的情況下展開施工建設，不但可以顯著提高路面壓實的效率，同時還可保證市政道路施工可以完全符合車輛和行人的出行要求。但如果施工單位在十分不合適的環境下仍舊進行施工，那么則務必要運用人工調整方法，對路基路面水分進行嚴格管控，借此降低含水量所為路基路面施工造成的負面影響[6]。此外，在市政道路路基路面施工階段，有關工作人員應當預先明確天氣情況，確保路面清掃工作在晴天進行，以便讓水分能夠得到自然蒸發，比如，一些沿海地區的夜雨或許會為路面造成不良影響，因此為避免含水量超過規范要求，需要求作業人員在白天施工，借此規避施工濕度較大而為后續工作的順利開展帶來不利影響。

5 結束語

總而言之，在市政工程施工階段，施工作業人員應運用合理、科學的技術手段開展路基路面壓實作業。由于此施工環節的難度較大，而且對施工建設的碾壓程度、施工工藝、施工材料等有著較高要求。因此，施工單位若想顯著提高市政道路工程施工建設的整體質量，便要將道路質量要求標準作為出發點，將其作為整個建設的基礎前提，進而對各環節的施工質量加以有效把控。唯有如此，方可使最終建設出的市政道路工程充分符合國家質量要求，為人們提供一個優質的交通出行環境，保護人們的出行安全。