烏克蘭為何急著要F-16戰(zhàn)斗機(jī)

蘭順正，遠(yuǎn)望智庫特約研究員、中國指揮與控制學(xué)會(huì)會(huì)員

8月下旬，烏克蘭向西方苦求了一年多的F-16戰(zhàn)斗機(jī)終于得到“兌現(xiàn)”。總統(tǒng)澤連斯基先飛赴鹿特丹同荷蘭首相呂特達(dá)成協(xié)議，一旦烏飛行員和工程師完成培訓(xùn)，將有42架F-16被轉(zhuǎn)移到烏克蘭。隨后澤連斯基轉(zhuǎn)道丹麥，爭取到了丹方向?yàn)蹀D(zhuǎn)讓19架F-16的承諾，今年底交付六架，2024年交付八架，2025年再交付五架。荷、丹兩國將總共向?yàn)跆峁?1架F-16，可組建三個(gè)飛行中隊(duì)。烏克蘭危機(jī)爆發(fā)至今，俄在空中始終保持壓倒性優(yōu)勢，烏方希望借助F-16戰(zhàn)機(jī)奪回部分國土制空權(quán)。

F-16單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)是一款兼顧對空、對地、對海攻擊的多用途戰(zhàn)機(jī)，由美國通用動(dòng)力公司于20世紀(jì)70年代研制，有“世界上最成功的一款戰(zhàn)斗機(jī)”之稱，作戰(zhàn)性能可以達(dá)到第三代或三代半戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，能攜帶各型彈藥，包括航彈、空空導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈、空對地導(dǎo)彈、高速反輻射導(dǎo)彈等武器。該型戰(zhàn)機(jī)結(jié)合在越南戰(zhàn)爭中獲得的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，大幅度優(yōu)化視距內(nèi)格斗性能，是美國第一款能進(jìn)行9G過載機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)，也是美國最早采用電傳飛控、人體工程學(xué)座艙的戰(zhàn)機(jī)之一。世界上多數(shù)空軍規(guī)模有限的中小國家都對這款戰(zhàn)機(jī)青睞有加。在近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，美國共生產(chǎn)出將近4600架F-16戰(zhàn)機(jī)，銷往近30個(gè)國家和地區(qū)。這款戰(zhàn)機(jī)也因此曾大量參加實(shí)戰(zhàn)，性能在各方面都得到檢驗(yàn)。

據(jù)悉，此次西方提供的首批F-16是AM/BM型，屬早期版本，很早以前就生產(chǎn)出來了，20世紀(jì)90年代經(jīng)過升級換裝雷達(dá)，可搭載射程70公里的AIM-120A/B雷達(dá)制導(dǎo)中距彈。雖然比起蘇-30SM、蘇-35重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-16AM/BM在雷達(dá)、機(jī)動(dòng)性、配套彈藥等方面顯得落后，還有可能面對米格-31、蘇-57的遠(yuǎn)距離狙殺，但擁有超視距作戰(zhàn)能力，加上烏克蘭的國土防空體系早已和北約聯(lián)通，這樣，北約通過雷達(dá)、預(yù)警飛機(jī)、偵察衛(wèi)星等輔助手段，可將偵察到的情報(bào)通過高速信息數(shù)據(jù)鏈直傳烏方獲得的F-16戰(zhàn)機(jī)。因此，這些F-16有一定能力承擔(dān)基輔等大城市防空任務(wù)，而且只要籌劃周密、運(yùn)用得當(dāng)，也能通過主動(dòng)進(jìn)攻給俄軍空中力量造成威脅。即使這些F-16不起飛，其存在本身也會(huì)牽扯俄軍部分作戰(zhàn)精力。

F-16可用于執(zhí)行對地打擊任務(wù)，相比蘇-24這類“蘇俄血統(tǒng)”的戰(zhàn)機(jī)，能更好地配套西方援助的導(dǎo)彈（如“風(fēng)暴陰影”），作為空中平臺(tái)使用遠(yuǎn)程防區(qū)外武器打擊目標(biāo)或進(jìn)行反輻射作戰(zhàn)。另外，當(dāng)前俄武裝直升機(jī)表現(xiàn)活躍，卡-52、米-28等給烏軍裝甲部隊(duì)造成很大損失，有力遏制了烏軍“反攻”效果，未來烏軍也寄希望于利用F-16削弱俄武直優(yōu)勢。

F-16戰(zhàn)機(jī)所帶來的影響也將超出烏克蘭本土。基輔到莫斯科的直線距離僅有756公里，而F-16A的對地攻擊半徑超過700公里，這意味著大面積的俄本土都有可能成為攻擊目標(biāo)。而從歷史上看，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)確實(shí)擁有這樣的能力。1981年，以色列空軍曾出動(dòng)八架F-16、六架F-15，經(jīng)數(shù)次空中加油，長途奔襲1300公里外位于伊拉克巴格達(dá)附近的一座在建核反應(yīng)堆，將其摧毀。此次丹麥對援烏F-16制定了“只能用于將敵人趕出烏克蘭”的限制條件，但誰也沒法保證烏方就一定會(huì)遵守這一條件。

荷蘭、丹麥向?yàn)跆峁〧-16得到了美國總統(tǒng)拜登的首肯。拜登在今年7月的北約峰會(huì)上宣布同意援烏F-16戰(zhàn)機(jī)，隨后美國相關(guān)企業(yè)和軍方承包商即開始向?yàn)跆峁┠芘cF-16相配套的機(jī)場設(shè)備。荷蘭、丹麥援烏的F-16戰(zhàn)機(jī)均已退役，每年都要花費(fèi)大筆保存費(fèi)用，把它們送到烏克蘭不僅清了庫存，而且得到了美國將向兩國優(yōu)先提供F-35戰(zhàn)斗機(jī)的報(bào)償。有觀點(diǎn)認(rèn)為，有荷蘭、丹麥在先，其他一些歐洲國家也會(huì)跟上，向?yàn)蹀D(zhuǎn)讓F-16。

人員是目前影響F-16入烏的一大關(guān)鍵因素。烏國防部長宣稱，對F-16飛行員、配套工程師以及技術(shù)人員的初始骨干培訓(xùn)已在進(jìn)行當(dāng)中，有關(guān)周期至少需要六個(gè)月。歐洲方面對此判斷并不看好，認(rèn)為烏方配套團(tuán)隊(duì)英語水平不行，直接影響戰(zhàn)機(jī)接收進(jìn)度，所以今年秋冬烏克蘭空軍還用不上F-16。據(jù)悉，為了讓F-16能盡早并充分發(fā)揮作用，烏國防部長已向全球發(fā)出“邀請”，吸引各國有過F-16駕駛和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員赴烏組建“航空志愿團(tuán)”。回想起過去一年多烏克蘭遍布外國雇傭兵的景象，今后西方飛行員以個(gè)人名義駕著F-16在烏克蘭上空飛行也并非沒有可能。