車、人、城，共創“幸福力”

張靜

N7用戶幸福時刻

隨著時代發展和技術進步，汽車不再是單一的代步工具。消費者選購新能源汽車，追求更高品質、更智能化的功能，滿足對于幸福生活的個性化、多元化追求。

車是除了家以外，與家人共聚的“第二情感空間”。在寬適的空間與家人聊日常，分享所見所聞所感，即是幸福時刻。

騰勢汽車作為2023年中國幸福感城市論壇官方用車，其秉承為用戶創造新豪華全優出行體驗的理念，與為城市居民創造出行幸福感不謀而合。

近日，《瞭望東方周刊》專訪了騰勢汽車首席共創官趙長江，共話“幸福力”。

打造品牌幸福力

《瞭望東方周刊》：作為企業家，你如何理解“幸福力”三個字？騰勢品牌價值觀與幸福力的關系是什么？

趙長江：幸福力是指人們在生活中所感受到的幸福和滿足的程度。幸福力可以用指標去衡量。企業要創造幸福力，給消費者帶來更多幸福力。

騰勢的品牌價值和幸福很接近。騰勢希望給用戶提供一種新豪華全優出行的體驗。以我們的幸福的驅動力，給用戶提供智能、安全、舒適、愉悅的出行幸福力。

具體來說，從產品和服務上，我們正在與用戶共創幸福感。我們有家用、商用兩大場景，比如企業家每一次成功的簽約會談，一家人出行在車上的歡聲笑語，每個座位都有特定的場景設定，為個人的需求帶來滿足。

父母退休后，一家三代自駕游。在寬敞的車廂里，祖孫、親子之間愉悅地交流互動，家庭的幸福感油然而生。

《瞭望東方周刊》：騰勢在理念和技術創新上，是如何找到現代人的幸福感需求、提升幸福體驗的？

趙長江：首先，從理念上講，騰勢和用戶追求的方向是一致的。滿足人們對美好生活的向往是我們的奮斗目標，在高質量的發展過程中，我們時刻關注現代消費者究竟需要什么，怎么滿足消費者，這是一個非常核心的點。

其次，現代人對于出行的需求已經不局限于基本的交通工具，而是希望通過出行獲得更加智能化、個性化的體驗。這種需求在大城市有非常突出的體現，這也助推新能源汽車屬性和計算能力不斷上升的動力。

第三，騰勢是共創型的企業品牌，我們希望從打造產品到使用產品，再到產品迭代和升級，不斷優化，整個過程都是和用戶共創的。對于用戶來說，參與感也是幸福感的一種體現，建立良好的客戶關系是提高消費者幸福感的關鍵。

比如，一些D9用戶在使用過程中希望能有一個小桌板，可以在出差、旅途過程中放行李、電腦、手機，我們用了6個月時間打造出了小桌板，用戶可以加裝。這就是我們和用戶共創的案例。還有的用戶認為我們的車密封性非常好，但是關門的力度有點大，我們就推出了電吸門，通過滿足用戶需求給用戶提供了更高價值的產品。

騰勢的用戶有大學老師、醫生、金融從業者、藝術工作者等等，我們的城市會客廳活動就會邀請各行各業的用戶通過沙龍形式分享專業知識。把平臺搭建好，以車匯友，創造不同場景下的幸福瞬間。

《瞭望東方周刊》：在解決城市用車、出行痛點上，騰勢有哪些創新舉措？

趙長江：從驅動來講，新能源汽車是一個綠色低碳的交通工具，可以給社會創造低碳環保、清潔的環境，這是新能源汽車正在發揮的重要作用。

從安全來講，車與車之間已經進入智能化時代，我們居住的城市也成為車路協同的智慧城市。騰勢汽車智能化座艙、智能輔助駕駛的能力可以減少交通事故，更加高效有序的導航可以減少擁堵。這是新能源汽車在智慧交通、駕駛安全、提高效率等方面為提升城市幸福感發揮的作用。

我們的輔助駕駛可以做到高速路、快速路的自動化駕駛、紅綠燈自動停車、停車場泊車服務等。這些功能一般需要使用高精地圖和普通地圖相互搭配，但在中國一些城鎮是沒有高精地圖的，我們就利用傳感器、高計算平臺和強執行能力，為這些城鎮的消費者做到全場景的輔助駕駛。即便在成都、重慶等城市路況非常非常復雜，騰勢車主也可以使用高階智能輔助駕駛系統，不需要擔心擁堵帶來的疲勞駕駛問題。

我們還強調一個概念，即到達目的地的幸福。我們給用戶創造了目的地環境上的多種產品，比如車友會露營活動，新能源汽車與野外環境相結合，能讓人放松愉悅，增加用戶的體驗感與幸福感。

創造車友幸福感

《瞭望東方周刊》：除了出行上，騰勢還有哪些創造幸福力的體現？

趙長江：騰勢客戶在全國各地都有車友會，我們建立了一個叫做城市車主福利合伙人計劃。有的車主是做飯店生意的，有的是酒店行業，他們的門店都可以放到我們App上來，騰勢其他的客戶可以在平臺上優惠。客戶之間還會互相點評，點評差的我們也會下架。

類似汽車的“美團”平臺，目前我們已經有上千位用戶提供了他現在經營的或者擁有的資源，來給其他用戶提供福利。

此外，騰勢D9因為諧音與“天長地久”的“地久”一樣，我們也會把各地車主邀約起來，就近組成D9的婚禮車隊，既能滿足接親的基本需求，還有美好寓意，這是幸福感的幾個典型場景。

這都是目前正在發生的故事，正在創造中的幸福感。不是賣完了車我們就和消費者沒關系了，車友之間的互動，讓他們與企業和品牌的黏性越來越強。

《瞭望東方周刊》：家用、商用兩種車，帶來的幸福力有何不同體現？?

趙長江：騰勢有幾類典型客戶：第一類是以家庭為核心，占比非常大，超過50%，即三代同堂一家人。這一類客戶代表了中國最主流的用戶。父母退休后，一家三代自駕游。在寬敞的車廂里，祖孫、親子之間愉悅地交流互動，家庭的幸福感油然而生。

我們中國人特別講究家文化，這幾年國產MPV品牌崛起，原因在于國產新能源汽車的制造能力、消費者對中國品牌的認知能力，以及全社會的民族自信力都在提升。這其實是一個國家綜合實力的體現。騰勢通過滿足家庭出行需求，與家文化產生了深度的連接。

第二類客戶是中小企業主、個體工商戶，特別是廣東地區非常多。廣深地區已經充分工業化，分工非常強，一個企業可能只有幾十個人，但企業特別有活力。他們購買騰勢，既做商用也做家用，兩種場景自由切換。

第三類是年輕客戶，N7的獵跑SUV造型和智能化操控、高顏值吸引了很多年輕車主，給他們帶來駕駛的激情體驗。

騰勢D9作為“2023年中國幸福城市論壇”官方用車，服務與會嘉賓

幸福前景廣闊

《瞭望東方周刊》：創造幸福力，新能源車企怎樣發揮作用？

趙長江：評價一座城市是否幸福宜居，出行便捷是重要指標。通過車路協同緩解城市交通擁堵，通過智能駕駛技術獲得更安全的駕駛體驗，成為城市、消費者與智能化新能源汽車三者的聯接點。

車企要理解用戶的心理，要想用戶所想。智能汽車可以監測駕駛員打哈欠、閉眼打瞌睡等情況，并及時震動方向盤提醒，這種功能在某個瞬間就是救命的功能。保障駕駛安全，這不僅涉及一個人，而是給一個家庭帶來幸福感和安全感。

比如，有一位車主在紅燈變綠燈后正準備啟動車子，忽然一個中學生騎著自行車橫穿馬路，車立刻自動剎停了，避免了事故的發生，司機當時都沒反應過來。

諸如此類的案例很多，從技術上提高安全駕駛的能力，不斷打磨優化產品，是車企要堅持做的。

新能源汽車存量市場很大，未來市場更加廣闊。2022年中國千人擁車量達226輛，基本一個家庭有一臺車。但現在大家要換高品質的車，存量市場永遠不斷更新。