由“空天英雄”想起

提及空天，我們會(huì)想起“英雄”二字。先民便有對(duì)天的探索，且盡人皆知，登天乃世間最難事，于是形容某事難度之大，常與登天相較，“比登天還難”這一俗語(yǔ)便流布四海，征服世間最難事，豈非“英雄”當(dāng)之？司馬遷謂“究天人之際，通古今之變”，已道出古人研究天文學(xué)之終極目的，即天人的關(guān)系。由此可見(jiàn)古人把握蒼天之夢(mèng)想！

登天之夢(mèng)，便成為古人最高夢(mèng)想。當(dāng)時(shí)的詩(shī)人，把自己的愿望，用詩(shī)的形式表達(dá)出來(lái)，創(chuàng)造出許多動(dòng)人心弦的佳作。有向往之作，如“嫦娥應(yīng)悔偷靈藥，碧海青天夜夜心”（李商隱《嫦娥》），用神話故事，加之詩(shī)人的想象，來(lái)歌詠天空；如“天上碧桃和露種，日邊紅杏倚云栽”（高蟾《下第后上永崇高侍郎》），詩(shī)人以現(xiàn)實(shí)生活為基礎(chǔ)，對(duì)天空發(fā)揮想象到極致。有探索之作，如“遂古之初，誰(shuí)傳道之？上下未形，何由考之”（屈原《天問(wèn)》），是對(duì)天之產(chǎn)生、形成的探索。如“是別有人間，那邊才見(jiàn)，光影東頭？”“飛鏡無(wú)根誰(shuí)系”（辛棄疾《木蘭花慢·中秋飲酒》），詞人發(fā)現(xiàn)了天文學(xué)的現(xiàn)象，并發(fā)出一系列疑問(wèn)，較之前人，已有很大進(jìn)步，對(duì)所見(jiàn)之天文現(xiàn)象開(kāi)始思索了，所謂“別有人間”，我們今天已知， 是美國(guó)，所謂“飛鏡無(wú)根誰(shuí)系”之問(wèn)，在當(dāng)時(shí)亦是振聾發(fā)聵，我們今天也知，是萬(wàn)有引力的作用。

古代詩(shī)人、詞家詠天之作的共同點(diǎn)，即是以對(duì)天仰視的角度，想象天宮的景色，來(lái)寫(xiě)景抒情，托天寄意。因?yàn)楫?dāng)時(shí)科技水平所限，難以親歷登天之事，詩(shī)人能做到的，僅限于此。登天理論的依據(jù)，是天文學(xué)。天文學(xué)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是航空航天。廣東制造第一架飛機(jī)，孫中山命名為“樂(lè)士文號(hào)”，并親筆題詞“航空救國(guó)”，第一次實(shí)現(xiàn)了國(guó)人踏入天空之旅。1970年，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射。2003年，“神舟五號(hào)”載人飛船成功發(fā)射，實(shí)現(xiàn)了國(guó)人飛天之夢(mèng)。宇宙間，開(kāi)始有了中華兒女的足跡。

有了登天工具，“登天”的詩(shī)人前后相望，寫(xiě)下了古人難及的“空天詩(shī)作”。如 “山如牛背偏多骨，田似魚(yú)鱗不見(jiàn)疇”（章士釗《鷓鴣天·赴蘭州飛機(jī)中》），完全換了視角，是從天上俯視大地的詩(shī)句。又如“閭巷如棋布，峰巒若蟻堆”（胡先骕《御風(fēng)》），是登天之后，以昊天之胸襟，觀察世間萬(wàn)物。還有“嫦娥乃肯做空姐，伴我晴天碧海行”（周?chē)[天《乘機(jī)有感》），視角為宇宙之廣度，亦是翻出古人手掌的佳句。更有“兩眼飽和收土宇，一身輕捷御罡風(fēng)”（楊逸明《乘機(jī)》）之親歷飛天氣魄。當(dāng)代詩(shī)人之作較之古人，已有質(zhì)的變化，那就是以進(jìn)入太空、俯視地球的視角，寫(xiě)景抒情、歌詠見(jiàn)事。

新的“寄托”，源于新的夢(mèng)想、新的探索、新的視角，遂有新的發(fā)現(xiàn)、新的收獲。人類各項(xiàng)研究的領(lǐng)域，遂有穿越歷史的英雄出現(xiàn)；藝術(shù)的百花園里，遂有敢為眾芳之先的異卉綻放。對(duì)空天的科技探索如此，對(duì)詩(shī)詞理論的研究，對(duì)詩(shī)詞創(chuàng)作的探索，又何嘗不是如此！

（作者韓倚云，河北保定人。航天宇航技術(shù)專業(yè)教授。北京詩(shī)詞學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中華詩(shī)詞學(xué)會(huì)高校工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)）