李萬君心心專一藝 事事在一工

尹云風 李萬君

李萬君，吉林長春人，中車長春軌道客車股份有限公司高級技師、首席操作師，當選2016年度“感動中國”十大人物、2018年“大國工匠年度人物”。從焊接綠皮火車飲用水水箱的普通焊工到高鐵焊接專家，李萬君用一雙手和一把焊槍連起鋼鐵龍、焊出中國夢。

2017年1月14日，李萬君當選2016年度“感動中國”十大人物

1968年，李萬君出生在吉林長春一個普通的工人家庭，其父母都是勤勞、樸實的工人。春節前，父母常常將獲得的先進工作者、勞動模范的榮譽證書、獎金和大紅花帶回家，這些成了他童年最難忘的記憶之一，也成了他職業道路的指路明燈。

李萬君的父親是長春客車廠的工人，在父親的影響下，19歲的李萬君在職高畢業后進入長春客車廠的水箱工段焊接車間，成了一名電焊工。但車間工作并不如他想象得那樣有趣、有激情、有挑戰，“一進入車間，火星子亂蹦、煙霧彌漫。夏天，焊槍的火焰有近2300攝氏度，烤得人上不來氣。冬天在水池子里作業，腳上穿著水靴子，身上掛一層冰。”這便是李萬君對當時工作狀態的描述。

工作條件太過艱苦，和他一同參加工作的同事紛紛打起了退堂鼓，28個人很快便只剩下了3個。面對高溫、嚴寒、煙霧，李萬君也動搖過，但父親對他說：“啥活兒都得有人干，啥活兒干精細了都會有出息。”聽了父親的話，李萬君踏實了下來。

不論寒冬酷暑，李萬君都沒放下他的電焊槍。他勤思考、多練習，練就了一身過硬的本領，從普通的鋼板焊到僅有幾毫米的焊條，僅聽聲音，就能判斷出焊接的技法和質量。

2007年，中國鐵路迎來第6次大提速，中車長客（原長春客車廠，現中車長春軌道客車股份有限公司）試制生產時速250公里的高速列車。列車的車輪每4個分為一組，被轉向架固定在一起，它是高速列車的核心技術。轉向架承載著幾十噸重的車體，在焊接質量上要求極高。李萬君迎難而上，用一個多月的時間摸索出了“構架環口焊接七步操作法”，一氣呵成，一槍焊住了周長600毫米的轉向架環口，獲得了關鍵技術的突破。

2015年，中車長客試制生產中國首列標準化動車組（后被正式命名為“復興號”），其轉向架的焊接難度又上了一個新高度。當時，中國正從高速列車的跟跑者逐步跨越成領跑者，已經沒有可借鑒的國外技術了。李萬君帶領團隊攻堅克難，反復論證、多次試驗，嘗試結合不同的焊接操作技法，又一次攻破了難關。他們給一輛輛列車裝上“腳”，送它們“跑”向四面八方。

這個穿著厚重帆布工作服、扣著封閉焊帽的電焊工，帶領團隊完成技術創新成果150多項，其中31項獲得國家級專利，制定了30多種轉向架焊接規范和操作方法，參與中國幾十種城鐵列車和高速列車的轉向架焊接工作。不僅如此，他還帶領團隊拿到了海外項目，為美國紐約地鐵焊接的轉向架，即使專家用超聲波探傷儀和X射線技術探傷，也瞧不出一點缺陷。

“一把焊槍，一雙妙手，他以柔情呵護復興號的筋骨；千度烈焰，萬次攻關，他用堅固為中國夢提速”。李萬君親眼見證了中國的高鐵和城鐵走出國門、走向世界，在這背后，離不開他這雙“大國工匠”的手，也離不開他為國奉獻的初心。

（責任編輯 / 牛一名? 美術編輯 / 周游）