觀點·數字

“很多重大的原創性成果根植于深厚的基礎研究，產生于學科交叉領域。”

—張平文? 中國科學院院士、武漢大學校長

“隨著科技的不斷創新和發展，我們已步入以多學科交叉融合為主要特征的‘大科學’時代，科研范式和組織模式發生了巨變，單一學科的研究范式與思維模式難以實現科技創新的重大突破和復雜問題的解決，學科交叉成為創新的重要源泉。”張平文說道。

張平文認為：“在‘大科學’時代，必須堅持解放思想、強化系統思維，通過理順各種關系、厘清職能邊界，構建更加科學、順暢、高效的體制機制，為學科交叉探索科技前沿營造良好環境。”

? 滬渝蓉高鐵

12月13日，世界最大盾構直徑高鐵隧道——崇太長江隧道盾構始發井主體結構全部順利完工。

崇太長江隧道屬于上海至南京至合肥高鐵工程。上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。崇太長江隧道連接了上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長14250米。隧道設計最高時速為350公里，是世界行車速度最高的水下隧道。崇太長江隧道在長江水下最深可達89米，最大水壓0.9兆帕，是長江最深的江底隧道。

? 捷龍三號海上發射場景

12月6日凌晨，捷龍三號運載火箭在廣東陽江附近海域點火升空，成功將衛星互聯網技術試驗衛星送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。本次是捷龍三號運載火箭首飛成功后第一次執行應用發射任務，標志著捷龍三號運載火箭開啟了應用發射的序幕。

據悉，這是中國首次執行海上遠距離機動發射任務，發射船從山東煙臺東方航天港出發，歷時5天半，行程超過1300海里。捷龍三號總指揮金鑫表示，該火箭具備在4級海況下運輸的能力，環境適應性強。本次發射任務驗證了捷龍三號運載火箭海上遠距離機動發射的能力。