王朝霞
(山西六建集團有限公司,山西 太原 030024)
在現階段互聯網信息技術手段飛速發展與進步的時代背景下,為了能夠真正意義上地保證城市道路與瀝青面層施工工作的合理推進,可以極大層面上地促進我國在相關領域的發展與進步,更是帶動了我國交通運輸行業的長久與穩定發展。由于城市道路工程建設與我國在國際市場競爭中地位的提升,有著非常緊密的關聯,這也就需要相關部門的工作與管理人員盡可能地加強對瀝青面層施工技術的管理,以此促進我國交通運輸行業綜合市場競爭能力的提升。
強化城市道路瀝青面層施工技術能夠提升城市道路的平整度與穩定性,更好地發揮其在交通運輸方面的功能。不僅如此,城市道路瀝青面層施工技術還將決定來往車輛的行車體驗與城市道路整體的使用壽命,避免后續返工或反復維修。積極地將瀝青材料與應用到具體的市政道路項目施工管理中,也能夠從更為深層次的角度上提升我國交通運輸行業的市場地位。從更為客觀的角度上進行分析,瀝青在實際的道路施工當中,是有著比較強大經濟效益優勢的。瀝青主要是原油蒸餾過程當中產生的副產品,主要也是由碳水化合物組成。汽油、柴油等都是原油蒸餾產生的物質,而瀝青作為一種副產品也就會被拋在后面,通過對現代化技術手段的運用,加強對瀝青的進一步處理,使其不含雜質,得到純瀝青,這對于之后市政道路路面施工的穩定性體現,也帶來了極大層面上的幫助作用[1]。
除此之外,瀝青材料的熔點低,可以很好地促進路面的平整性修繕,增強了路面本身的耐磨性能。在對瀝青的回收利用過程當中,也可以將其融化成為原始狀態,然后進行重新的加工使用。瀝青顏色的多樣性、易粘合性、結構強度等優勢都能夠真正意義上地帶動市政道路瀝青面層施工價值的提升。
在以往的市政道路施工管理過程當中,如果想要真正意義上地保證周邊環境質量與優勢的同時,也應該加強對周邊環境因素的詳細把控。市政道路上開槽、建筑廢物的運輸、瀝青加熱和調節、工程設備的建造等,都在很大的層面上為現階段生態環境質量的提升,帶來了極大的威脅與挑戰。例如,某市政道路在實際的瀝青路面施工管理中,一些來自固體灰塵的污染、噪聲污染和空氣污染等,都對城市的整體環境和附近居民的正常工作、學習和生活產生重大負面影響。如果不能夠加強對新型技術手段的運用,也必然會導致城市化進程當中,生態環境質量面臨更為嚴重的挑戰。
材料作為影響市政道路瀝青面層施工效果的主要因素之一,對于路面的平整性有著非常直接的影響。工作技術人員在具體的施工過程當中,如果能夠保證瀝青混合料選擇的科學性與合理性,也就能夠從源頭上提升市政道路施工管理的整體質量。例如,當瀝青混合料當中含有較大的石頭塊,就會給瀝青的攤鋪與碾壓工作帶來比較大的難度。反之,如果混合料當中的瀝青含量相對較少,也會導致混合料的凝結程度相對較差,這也就進一步地導致了路面呈現出比較明顯的松散與破碎現象,嚴重的甚至阻礙了路面施工的價值與優勢提升。
一旦在市政道路瀝青面層施工管理過程當中,工作人員的技術水平呈現出了比較明顯的落后現象,就會直接地影響到市政道路項目工程的穩定與有效性推進。市政道路作為城市化進程當中最為基礎的組成部分,其實際的施工狀況,也能夠直接地影響到最終路面工作平穩性以及使用年限的有效提升。專業技術手段使用的不達標,也非常直接地阻礙了我國交通行業綜合素質能力的提升[2]。
為了能夠最大限度上地保證市政道路瀝青面層施工技術與優勢的充分體現,也應該時刻加強對各個步驟的精準把握,詳細的也可以參照圖1施工技術的步驟要點進行更為深入的分析。在最開始的施工準備階段,也應該盡可能地加強對施工原材料的有效采集,這樣才能夠真正意義上地保證石料使用價值與優勢的充分體現。

圖1 城市道路瀝青面層施工技術步驟
在這樣的大前提條件下,工作人員也應該加強對石灰巖、玄武巖等使用原材料的選擇,這樣才能夠在更為完善的抽樣檢查工作當中,減少其中一些不合理因素出現的可能性。在之后的原材料進料工作中,為保證石料各項指標能夠很好地符合相關工作的基本要求,也應該加強對選擇、驗收、檢測等工作的詳細檢測,這樣才能夠保證最終不同材料選擇的精準性與合理性體現。為了能夠更加詳細的掌握瀝青混合料準備工作的全面推進,也應該保證馬歇爾實驗技術標準的有效性,詳細的可以參照下表1所示。

表1 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準
如果想要更好的實現混凝土原材料價值與優勢的充分體現,也應該加強對生產環節進行簡單的模擬,在具體的施工步驟當中,也應該盡可能地加強對瀝青料的選擇,并且在專門的設備進行拌和處理下,進行后續的工作。保證對每組的試件個數的把控,可以為之后試件質量的控制提供更為有效的數據信息引導[3]。
混合料的拌制與運輸,在很大的層面上也可以為城市道路瀝青面層施工技術的全面且有效推進,提供更為完善的基礎引導與幫助。將瀝青混合料進行集中的拌制,這樣也就能夠在之后的檢測過程當中,保證瀝青原材料質量可以達到基本的標準。長期在這種符合相關原材料質量管理標準的前提條件下,盡可能地加強對自卸式車輛攤鋪作業運送工作的穩定性管控,才能夠在之后的混合料運輸工作當中,保證車輛本身的整潔性,進而也實現了最終混合料在運輸過程中防雨、保濕、保溫等工作的終極目的。
嚴格的按照攪拌站的生產能力與攤鋪機作業能力的控制,這樣也就能夠在相對完善的車輛運輸管理環境下,對之后作業工作的穩定性開展,提供更加全面且有效的基礎保障。當運料車運送到車場之后,也應該停靠在攤鋪機附近的20cm左右的位置,這樣才能夠極大層面上地避免攤鋪機發生比較明顯的碰撞現象。長期在這種完善的拌制與運輸環境下,我國在城市道路瀝青面層施工技術工作中,也將會迎來一個全新的發展局面。也應該對分層攤鋪工作進行更為深層次的管理與控制。在鋪筑工作開展之前,工作人員應該加強對上面層前檢查透層、黏層、下封層質量,這樣才能夠最大限度上地保證在之后鋪筑混合料中各項工作價值與優勢的充分體現。保證在分層攤鋪工作中2臺履帶式瀝青攤鋪機的使用,并呈現出梯隊排列、前后錯開10~20m,相鄰兩幅攤鋪搭接寬度不小于30cm的狀態。也正是在這種完善的混合料攤鋪工作當中,才能夠真正意義上地保證各項工作順利且有效的開展。
在具體的市政道路分層攤鋪工作施工過程當中,工作人員也應該加強對連續配套的機械施工用具的選用,并時刻保證機械施工用具的配套程度和攤鋪厚度、寬度等可以真正意義上地帶動市政道路施工穩定性的合理推進。攤鋪機工作的進一步開展,也需要專業的技術人員在相關規定的速度下進行調整,并且從更為深層次的角度上保證在操作攤鋪機時應盡量保持平穩、緩慢。一旦發現施工材料在施工中出現了沒有被完全壓實的情況,則必須得到現場的管理人員允許后,才可在專業人員的指揮下采取補救措施。分層攤鋪工作的合理性推進,主要就是需要工作技術人員加強對各個步驟的詳細把控,進而營造出符合現階段城市化進程發展需求的市政道路建設環境[4]。
市政道路工程項目施工管理工作的有效開展,在很大的層面上也需要工作技術人員對各個步驟的合理管理與控制。當分層攤鋪工作完成之后,就需要加強對碾壓工作的分析。碾壓工作在市政道路的施工當中,主要也是被劃分為初壓、復壓、終壓三個不同的階段。壓路機在這一具體的工作中也會表現出不同的形態。為更好地了解到現階段碾壓機在實際的道路施工管理中,碾壓工作的全面且有效性推進,也可以參照表2對其碾壓的速度進行更為全面的把控。

表2 壓路機碾壓速度km/h
初壓,主要就是工作人員在外界溫度相對較高的狀態下,加強對碾壓工作的控制。當溫度達到120~150℃之后,路機的振動工作,提供更加全面的基礎支撐與幫助。復壓時,市政道路的工作技術人員也應該盡可能地加強對振動壓路機和膠輪壓路機2種設備交替工作的選擇。這種復壓的方式主要就是在初壓的基礎上,分別用以上2種設備對路面進行交替碾壓工作。然后就是最后的終壓工作,這種最后一遍的碾壓方式,也掛鉤極大層面上地減少在瀝青路面施工中,碾壓工作的不合理問題出現。
瀝青面層市政道路的施工與養護工作推進,能夠極大層面上地帶動現階段我國交通運輸行業在國際市場競爭中地位的進一步提升。也是為了能夠從更為深層次的角度上解決以往瀝青路面養護工作中的不合理因素,也應該盡可能地加強對養護體系的合理控制,進而真正意義上地實現對瀝青路面原材料質量的集中管理。時刻加強維修資金的使用和管理,并引導維修人員合理使用維修資金,選擇適合維修的優質材料,這種更為嚴謹的工作步驟也能夠為相關企業減少返修成本。加強對瀝青路面使用系統的改進與升級,也能夠減少在以往市政道路施工中,因為養護與管理工作的不到位,而導致最終后續養護工作很難能夠得到更加全面且有效的體現[5]。
對于瀝青面層后續養護工作的開展,在很大的層面上也需要加強對施工結果的驗收與清理。這種更為科學的技術管理方式,也能夠進一步地了解到施工單位應在施工結束后對各個步驟以及路面施工質量進行驗收,在檢查瀝青路面的平整度和密度是否符合施工要求的前提條件下,也極大層面上地促進了我國市政道路施工工作的有效開展。當瀝青路面的表面溫度低于碾壓施工后的環境溫度時,就可以將市政道路投入到具體的使用當中。
強化城市道路瀝青面層施工技術能夠提升城市道路的平整度與穩定性,更好地發揮其在交通運輸方面的功能。不僅如此,城市道路瀝青面層施工技術還將決定來往車輛的行車體驗與城市道路整體的使用壽命,避免后續返工或反復維修。城市道路瀝青面層的施工效果主要受到環境、材料與技術等因素的影響,技術因素在諸多影響因素中處在核心地位,能夠聯系環境因素與材料因素。因此想要發揮城市道路瀝青面層施工技術的作用,就需要關注城市道路瀝青面層施工技術中前期準備工作的落實,混合料的拌制與運輸,混合料的分層攤鋪,碾壓質量控制,瀝青面層的后續養護等要點。