1+X 證書制度下汽車運用與維修專業實訓教學質量提升路徑研究

曠文兵　張凡

摘 要：本文主要從當前高職院校汽車運用與維修專業實訓教學面對的主要問題出發，從理論和實踐上，都對專業課程實訓教學評價質量研究，提出通過深度校企合作、共建實訓基地、校企師資共培和聯動、“崗+課+證”融通模塊化課程、專業課程體系重構、“虛+實”結合實訓教學、“智慧教育”平臺創新評價模式等方式提升專業課程實訓教學評價質量，可有效的提升專業技術人才培養，同時可為高職院校同類專業實訓教學評價質量改革提供參考。

關鍵詞：1+X 證書認證標準 崗位能力需求 專業實訓教學 實訓教學質量評價

1 現狀與問題

“1+X”證書制度作為職教改革 20 條的重要改革部署，是一項重大制度創新，是深化 “三教”改革、加快培養復合型技術技能人才的重要抓手。1+X 證書制度可在一個專業領域形成一套完整的職業技能等級標準，并與人才培養目標、課程體系構建、教師隊伍培養等方面進行緊密結合，同時推進學歷證書與職業等級證書的有機銜接，從而提升職業教育教學質 量和學生就業服務能力，也有助于職業院校直接對接行業先進技術，及時將新技術、新工藝、 新規范、新要求融入課程體系和人才培養過程中，有效推動職業院校主動適應科技發展的新趨勢和就業市場的新需求，從而不斷深化“三教”改革，提高職業教育服務社會發展對技術人才需求的能力。 汽車專業領域 1+X 技能等級證書一共包含了 16 個模塊，43 個職業技能等級。其中汽車運用與維修職業技能等級有11個模塊，30個職業技能等級。職業技能等級證書又分為初、 中、高三個級別，其中設置若干職業技能訓練模塊，并將職業技能訓練模塊中的職業技能點、 知識點對接到教學內容和課程培養計劃中，同時也對應到汽車維修的相關崗位中。

當前高職院校汽車運用與維修專業實訓教學主要問題有以下幾點：一是教學場地和實訓教學設備嚴重缺乏，難以支撐專業實訓教學；二是實訓教學任務開發脫離實際行業、企業崗位能力需求，學生技能培養難以滿足行業、企業崗位能力需要；三是相關職業證書和 1+X 證書認證標準和認證的任務未進行重組融合，簡單借鑒，以至于認證的實訓任務標準脫離行業、企業新技術、新標準；四是專業教師根據行業、企業崗位能力需求開發實訓教學任務能力較差，不能實現“崗+課+證”有效融合，導致實訓課程專業教學質量較差。

2 專業實訓教學質量提升路徑研究

汽修專業實訓教學質量提升，是當前實訓教學亟需解決的實際問題，如何提升專業實訓教學質量，筆者基于1+X 證書制度，提出“三維三層”實訓教學模型構建理念，從實訓教學、職業技能等級、實驗室和實訓基地建設三個維度，課內、模塊、綜合實訓三個層面，將實訓教學的所有相關要素整合在一起。從實訓教學維度的制定實訓教學計劃、大綱、指導書、實訓內容優化、“雙師型”師資隊伍培養，到職業技能等級維度的對接 1+X 職業技能等級證書考證、再到實驗室和實訓基地建設維度的制定高仿真實驗室建設規劃以及校企聯合開課可行性方案設計，全方位、立體深入的論述專業實訓教學模型的具體構建對策。成果綜合性較強，從廣度和深度上，都對實訓教學改革理論研究，從而提高教學質量及人才培養質量。具體實施路徑如下：

（1）深度校企合作，共建實訓基地

學校是專業人才培養的主體，而培養的人才是否滿足行業企業需求，則需學校和企業深度融合，共建發展。首先，學校在專業人才培養方案在制定時，需對行業、企業工作崗位深度調研，分析其崗位能力需求，同時梳理企業崗位典型工作任務，學校需將企業典型工作任務與專業課程實訓任務相融合，以實現人才崗位能力培養。其次，學校和企業應共建實訓基地，實訓基地不應直接照搬企業崗位設置和工具、設備配置，學校應根據專業實訓課程培養的目標，合理按企業標準建設實訓基地，以實現專業人才培養，同時避免盲目建設實訓基地，導致資源過度浪費。第三，學校和企業應進行師資共培，讓專任教師下到企業，學習企業的實際工作任務，及時學習一些新工藝、新技術，同時專任教師與企業技術專業可以開展聯合技術攻關、教學資源開發，實現教師成長與行業、企業發展同步。最后，學校和企業共同進行專業學生培養，

學生在校以校企合作專業實訓課程進行教學，學生畢業通過企業官方專業技術技能認證考核后，企業頒發崗位職業資格證書，學生可直接就業于合作企業，從而實現學校、企業雙元制培養。

（2）校企師資聯動，優化師資資源

當前部分中高職院校專業實訓教師嚴重匱乏，大多數教師都是學校到學校，缺乏專業課實訓實踐能力，而當前職業教育對“雙師型”教師提出了更高的要求，學校應對專業教師的培養給予充分的重視，在此情況下，學校應加強區域性企業合作，進行實訓教師資源整合，為學生提供更加有實踐經驗的專業教師。具體來講，學校對專業實訓師資的配置可以通過“請進來、走出去”兩種方法解決。在專業實訓教師急需的情況下，可先用“請進來”方法，在本區域聘請企業一線、實踐經驗豐富、專業基礎扎實的大師來學校擔當兼職教師，與專業實訓教師同堂授課，如此可以提升專業教師專業技術技能的同時實現雙師型教師培養，也利于企業兼職教師將企業的新技術、新工藝和新方法代入課堂，真正做到理論和實踐相結合。就企業兼職教師自身而言，通過他們自身的成長、學習經歷更具有教書、育人的目的，學生對于實訓課程學習的目標感和針對性更強。同時學校還可以采用“走出去”的方法，應充分調動專業實訓教師的積極性，以政策進行引導，鼓勵專業實訓教師走進企業，進行企業實踐，或者校企合作的方式進行師資共培，讓專業實訓教師參與企業職業能力認證，待專業實訓教師達到企業職業能力認證后再參與專業課程實訓教學，也可對企業員工進行培訓，拓展學校專業師資的社會服務能力，同時學校每年定期或不定期派遣專業實訓老師參加企業新技術、新工藝和新方法的培訓，實現雙師型教師培養，同時滿足專業實訓課程教學需要，從而提升專業實訓課程教學質量。

（3）基于職業資格等級認證，重構“崗+課+證”融通模塊化課程

“崗+課+證”融通首先需要將“崗+課”進行融通，如何做好融通，筆者認為在深度調研行業、企業職業能力需求的基礎上，深度剖析職業崗位能力和行業、企業工作任務之間的關系，梳理典型工作任務和崗位能力的對應關系，將有效的崗位能力培養的工作任務與專業課程的學習任務融合，通過專業課程的實訓教學任務進行培養。典型工作任務無法培養的職業崗位能力，則需要梳理專業課程實訓任務內容，通過重構典型實訓任務培養職業崗位能力。考慮到職業教育為導向的特點，應以職業能力需求為單位開發模塊化課程，職業能力就可被看作是一個近似可分解系統，不同工作領域內的能力內容和特點存在較大差異，所謂的核心能力、核心素養在不同工作領域、工作任務中會有不同的表現和要求，所以原則上講，職業能力可以被分解為若干模塊；但同時能力本身是一個成果導向的概念，它內部包含了個體完成一個任務所呈現的狀態，因此，能力之間圍繞任務的完成會存在一定的關聯性，尤其是在完成復雜任務的過程中，個體表現出的能力具有極強的整體性。這種近似可分解的特點，使得以能力作為最小模塊，能最大限度地兼顧組織上的靈活性、內容上的純正性和實施中的教育性三大需求，避免以任務為模塊帶來的組合僵化、以知識點或技能點為模塊帶來的產業色彩淡化等問題。

以職業能力作為模塊化課程開發，需要注意三個關鍵點：一是職業能力的分析源于對崗位工作任務的分析，這里的崗位工作任務不建議以單一崗位為參照，而應該以具有相同或相似技術、工作內容或服務對象的崗位群為參照進行開發，以提升任務的教育性、概括性和覆蓋面。二是分析出的職業能力是在工作中實際做事的能力，具有較強的任務依附性和情境性。對于那些具有共性的、可遷移性的通用能力，應該是在分析完所有職業能力后進行的提煉。而且，所謂的“核心素養”“關鍵能力”的培養，一定是基于具體工作任務的完成和職業能力的形成之上，這也是促進關鍵能力向其他領域遷移的方法。三是以能力模塊作為職業教育模塊化課程開發的邏輯起點，并不是排斥以知識、技能為最小模塊單元。智能化時代，企業對培養員工應對復雜問題情境能力的需求不斷提升，員工也需要具有學習能力和可持續發展能力，這些都需要更多理論知識的支撐、部分操作技能的熟練掌握，以及在真實或仿真的工作情境中形成對工作態度、職業精神的深刻理解。因此，一些知識模塊和技能模塊不僅需要在具體的能力中體現，還需要以單獨體系的方式加以組織，以幫助學生形成應對復雜問題情境的、遷移性高的能力。

在此基礎上梳理出的專業模塊化課程實訓任務再與職業資格等級認證的學習任務相互對應融合，同時需對職業資格等級認證的學習任務進行篩選，剔除知識點落后于當前專業發展的認證學習任務，對接當前行業、企業新技術、新工藝和新方法的學習任務，特別是當前企業技術技能等級認證的學習任務，以此才能有效的實現專業實訓課程模塊化重構和“崗+課+證”融通。

（4）基于 1+X 證書，實施專業課程體系重構

《國家職業教育改革實施方案》提出：推進資歷框架建設，探索實現學歷證書和 職業技能等級證書互通銜接，在職業院校啟動 1+X 證書制度試點工作。教育部已經公示的汽車領域的“X”標準達到 5 個，涉及傳統汽車的維修與保養、新能源車檢測與診斷、車聯網系統集成和應用、智能汽車測試與裝調等領域。鼓勵職業院校學生在獲得學歷證書的同時，積極取得多類職業技能等級證書，拓展就業創業本領，緩解結構性就業矛盾。 同時，中國汽車產業已經連續 11 年產銷量位居全球第一，發展節能與新能源汽 車和智能網聯汽車先后上升為國家戰略，標志著汽車產業已經進入新能源汽車、智能網聯汽車產業的大規模普及的關鍵過渡階段和重大變革時期，新技術、新業態、新領域、新崗位不斷催生，對本專業融合發展和內涵建設提出了新的標準。 因此，為對接區域社會和汽車產業需求，適應經濟發展方式和汽車產業結構的轉變，基于“1+X”證書制度試點，重構“課證融通”的專業課程體系，動態更新課程教學內容，合理設計課程教學項目，才能符合職業教育改革需求。

（5）推動虛擬仿真基地建設，實現“虛+實”結合實訓教學

汽車運用與維修技術專業課程實訓教學對實訓基地和基礎實訓室的要求較高，需投入大量的場地和資金，還需配套場地和設備管理人員，而在專業課程實訓教學時，經常因管理人員和教學人員的疏忽，導致設備、車輛和工具的損壞，如此自然就造成了教學資源浪費。同時，實訓基地和基礎實訓室建設還存在一個較大的問題，隨著行業、企業技術發展和升級，實訓基地和基礎實訓室的設備和工具等也應隨其發展進行升級，往往專業課程實訓基地建設和基礎實訓室建設滯后于行業、企業技術發展，導致人才培養難以滿足行業、企業需求和社會經濟發展需要。在此情況下，職業院校一方面可通過校企深度合作，進行校企共建、基地共管、師資共培等加強實訓基地和基礎實訓室建設，另一方面，可同步考慮與專業課程配套的虛擬仿真實訓基地的建設。隨著科技的進步和發展，虛擬仿真技術在職業教育和培訓領域的應用逐漸增強，虛擬仿真實訓基地是現代職業教育和培訓體系的重要組成部分，以其高效、安全、可靠的特點，為職業院校學生和從業人員提供了更加有效的實踐和個性化的學習體驗。

（6）基于“智慧教育”平臺創新評價模式，提升教學質量和人才培養質量

對標校企合作企業崗位技能需求，構建專業技能考核評價體系，開發考核評價標準、考核課程資源和考核任務，聚焦汽車運用與維修技術專業學生專業技能成長，進行實踐研究，形成可視化、伴隨式的學生技能成長數字畫像，可深化教學評價改革，落實全面提升教學質量，實現高職院校高素質專業技術技能人才培養。一是有利于推動人才培養模式改革，當前高職院校學生專業評價通常是采用“過程性考核+結果性考核”，考核過程中隨意性很大，導致學生學習過程中主動性差，評價模式應聚焦學生培養過程、培養方式和學業評價方式等全過程進行研究，構建專業學生“技術+技能”成長的專業技能評價體系；二是有利于推進專業課程評價體系重構。基于技能抽考題庫、專業技能等級證書標準、“1+X”技能考核標準、課程標準及課程內容，開發專業技能考核標準、技能統考課程和考核任務，按人才培養標準設置，進行全專業技能統考，將統考成績按一定比例對應核算到專業課程總成績，實現專業技能考核任務與課程技能考核任務融通，推進專業課程評價體系重構。三是有利于促進學生成長與企業崗位能力需求相融合。專業技能考核課程內容、考核任務采取分階晉級考核模式，對標企業職業技能需求與薪酬等級管理制度，讓學生在校成長過程中明確學業水平與薪酬等級之間的關系，激發學生的主動學習興趣；四是有利于促進智慧教育平臺與教育教學深度融合。通過“智慧教育”平臺全程記錄技能統考成績、視頻和技能考核照片，形成可視化、伴隨式的數字技能等級畫像，解決企業招聘技能崗位面試無法現場技能展示的社會痛點。

3 結論

本文以汽車運用與維修專業實訓教學的主要問題為出發點，對如何提升專業實訓教學質量進行深度思考，提出通過深度校企合作、共建實訓基地；校企師資聯動，優化師資資源；基于職業資格等級認證，重構“崗+課+證”融通模塊化課程；基于 1+X 證書，實施專業課程體系重構；推動虛擬仿真基地建設，實現“虛+實”結合實訓教學；基于“智慧教育”平臺創新評價模式，提升教學質量和人才培養質量等六個方面深度闡述汽車運用與維修專業實訓教學質量提升的辦法，從而構建“三維三層”實訓教學模型，實現職業教育高技術技能專業技術技能人才培養，提升人才培養質量。

本文為2020年度湖南省職業院校教育教學改革研究項目“1+X 證書制度下汽車運用與維修專業“三維三層”實訓教學模型構建研究”（課題批準號：ZJGB2020314）的研究成果。

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